Техническая эксплуатация, диагностирование и ремонт двигателей внутреннего сгорания
Покупка
Новинка
Основная коллекция
Тематика:
Общее машиностроение. Машиноведение
Издательство:
РИОР
Авторы:
Александров Антон Вячеславович, Тармин Виктор Анатольевич, Алексахин Сергей Васильевич, Долгов Иван Алексеевич, Шатров Михаил Георгиевич
Год издания: 2025
Кол-во страниц: 456
Дополнительно
Вид издания:
Учебник
Уровень образования:
ВО - Специалитет
ISBN: 978-5-369-01973-3
ISBN-онлайн: 978-5-16-113250-0
Артикул: 735630.07.01
Доступ онлайн
от 688 ₽
В корзину
Данный учебник, помимо объяснения теоретических принципов работы и управления ДВС, содержит практическую информацию об устройстве двигателей современных легковых автомобилей, а также методики, позволяющие контролировать их работоспособность и выполнять ремонт.
Особый акцент сделан на диагностировании. Рассмотрены причинно-следственные связи возникновения неисправностей различных механизмов и систем ДВС, даны рекомендации, позволяющие их избегать. Для электронных систем управления рассмотрены логические и физические принципы управления, характерные неисправности и используемое диагностическое оборудование.
Учебник рекомендован студентам бакалавриата и магистратуры по направлениям подготовки «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», «Энергетическое машиностроение», «Конструктореко-технологическое обеспечение машиностроительных производств», а также для повышения квалификации специалистов по обслуживанию и диагностике ДВС.
Тематика:
ББК:
УДК:
ОКСО:
- ВО - Бакалавриат
- 13.03.03: Энергетическое машиностроение
- 15.03.03: Прикладная механика
- 15.03.05: Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств
- ВО - Магистратура
- 15.04.03: Прикладная механика
- 15.04.05: Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств
ГРНТИ:
Только для владельцев печатной версии книги: чтобы получить доступ к дополнительным материалам, пожалуйста, введите последнее слово на странице №12 Вашего печатного экземпляра.
Ввести кодовое слово
ошибка
-
Видео_4(ТЭ).zip
-
Видео_5(Д1).zip
-
Видео_6(Д2).zip
-
Видео_7.zip
Скопировать запись
Техническая эксплуатация, диагностирование и ремонт двигателей внутреннего сгорания, 2025, 735630.06.01
Техническая эксплуатация, диагностирование и ремонт двигателей внутреннего сгорания, 2024, 735630.04.01
Техническая эксплуатация, диагностирование и ремонт двигателей внутреннего сгорания, 2023, 735630.03.01
Техническая эксплуатация, диагностирование и ремонт двигателей внутреннего сгорания, 2021, 735630.01.01
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов
Министерство науки и высшего образования РФ Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ УЧЕБНИК (С ЭЛЕКТРОННЫМИ ПРИЛОЖЕНИЯМИ) Второе издание Рекомендовано Межрегиональным учебно-методическим советом профессионального образования в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлениям подготовки бакалавриата и магистратуры «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», «Энергетическое машиностроение», «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств» (протокол № 8 от 22.06.2020) Москва РИОР ИНФРА-М
ФЗ № 436-ФЗ Издание не подлежит маркировке в соответствии с п. 1 ч. 2 ст. 1 УДК 621.43-049.7 ББК 31.365 Т38 Книга подготовлена сотрудниками Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) А в т о р ы : Александров А.В. — канд. техн. наук, доцент кафедры «Теплотехника и автотракторные двигатели»; Алексахин С.В. — д-р техн. наук, профессор кафедры «Автоматизированные системы управления»; Долгов И.А. — канд. техн. наук, заведующий хозрасчетной научно-производственной лабораторией при кафедре «Теплотехника и автотракторные двигатели»; Тармин В.А. — канд. техн. наук, начальник отдела электронного обучения; Шатров М.Г. — д-р техн. наук, профессор, заведующий кафедрой «Теплотехника и автотракторные двигатели» Р е ц е н з е н т ы : Блинов В.И. — д-р пед. наук, профессор, директор Научно-исследовательского центра профессионального образования и систем квалификаций Федерального института развития образования ФГОУ ВО РАНХиГС (Москва); Девянин С.Н. — д-р техн. наук, профессор кафедры «Трактора и автомобили» Института механики и энергетики им. В.П. Г орячкина (Москва) Т38 Техническая эксплуатация, диагностирование и ремонт двигателей внутреннего сгорания : учебник (с электронными приложениями) / А.В. Александров, С.В. Алексахин, И.А. Долгов и др. —2-е изд. — Москва : - РИОР : ИНФРА-М, 2025. — 456.с. — (Высшее образование). — DOI: https://doi.org/10.29039/01973-3 ISBN 978-5-369-01973-3 (РИОР) ISBN 978-5-16-020585-4 (ИНФРА-М, print) ISBN 978-5-16-113250-0 (ИНФРА-М, online) Данный учебник, помимо объяснения теоретических принципов работы и управления ДВС, содержит практическую информацию об устройстве двигателей современных легковых автомобилей, а также методики, позволяющие контролировать их работоспособность и выполнять ремонт. Особый акцент сделан на диагностировании. Рассмотрены причинно-следственные связи возникновения неисправностей различных механизмов и систем ДВС, даны рекомендации, позволяющие их избегать. Для электронных систем управления рассмотрены логические и физические принципы управления, характерные неисправности и используемое диагностическое оборудование. Учебник рекомендован студентам бакалавриата и магистратуры по направлениям подготовки «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», «Энергетическое машиностроение», «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств», а также для повышения квалификации специалистов по обслуживанию и диагностике ДВС. УДК 621.43-049.7 ББК 31.365 Материалы, отмеченные знаком , доступны в электронно-библиотечной системе ZNANIUM по адресу http://znanium.com. Ссылку для доступа вы можете получить при сканировании QR-кода, размещенного на обложке ISBN 978-5-369-01973-3 (РИОР) ISBN 978-5-16-020585-4 (ИНФРА-М, print) ISBN 978-5-16-113250-0 (ИНФРА-М, online) © Коллектив авторов
ОГЛАВЛЕНИЕ
СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
9
ВВЕДЕНИЕ
11
1. ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПДВС
12
1.1. Что такое ПДВС? ................................................................................................. 12
1.2. Процессы в ДВС................................................................................................... 14
1.3. Энергетические показатели ДВС........................................................................ 15
1.4. От чего зависит степень сжатия?
......................................................................... 21
1.5. Основные показатели работы ДВС..................................................................... 23
1.6. Управление ДВС с количественным регулированием
....................................... 27
1.7. Управление дизелем (ДВС с качественным регулированием)......................... 28
1.8. Что такое наддув?................................................................................................. 30
1.9. Диаграмма фаз газораспределения
...................................................................... 32
1.10. Задачи управления ДВС..................................................................................... 35
1.11. Как работает система управления BoschMotronic 1.3?
.................................... 38
1.12. Регулировочная характеристика ДВС по составу смеси
................................. 42
1.13. Регулировочная характеристика по УОЗ.......................................................... 43
2. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК
47
2.1.
Переходы энергии из одного вида в другой.............................................. 47
2.2. Что такое электрический ток?
.............................................................................. 47
2.3.
Генерация электрического тока.................................................................. 48
2.4.
Что такое конденсатор?............................................................................... 48
2.5. Что такое индуктивность?
.................................................................................... 48
2.6. Электрический ток в автомобиле........................................................................ 51
2.7. Процессы, происходящие в топливной форсунке
.............................................. 52
2.8. Процессы, происходящие в катушке зажигания................................................ 55
2.9. Управление регулятором добавочного воздуха
.................................................. 60
2.10. Требования к измерительной аппаратуре......................................................... 63
2.11. Измерительные приборы
.................................................................................... 65
2.12.
Оцифровывание сигнала
........................................................................... 67
2.13.
Согласование сигналов на примере силовых электрических цепей
..... 67
3. ОСОБЕННОСТИ СОВРЕМЕННОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
68
3.1.
Что такое система управления и как она работает................................... 68
3.2. Алгоритмы управления на основных режимах работы ДВС .......................... 68
3.3. Двигатель М50 с системой управления М3.1
..................................................... 72
3.4.
Подсистемы бензиновых ДВС, алгоритмы управления
ими на примере двигателя М54........................................................................... 74
3.5.
Подсистемы бензиновых ДВС и алгоритмы управления
ими на примере двигателя N52
............................................................................ 78
3.6.
Двигатели с непосредственным впрыскиванием бензина................................ 83
3.7. Бензиновые двигатели с наддувом...................................................................... 86
3.8. Особенности современных дизелей
.................................................................... 89
Оглавление
4.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И КОНТРОЛЬ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМ ДВС
97
4.1. Смазочная система
................................................................................................ 97
4.2. Система охлаждения
........................................................................................... 110
4.3. Топливная система.............................................................................................. 123
4.4.
Впускной тракт, система вентиляции картера, выпускной тракт
................... 137
4.5. Система зажигания и ее обслуживание............................................................ 146
4.6. Дополнительные агрегаты и их привод............................................................ 149
4.7. Система энергообеспечения автомобиля
.......................................................... 157
5.
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ДВС, НЕ ТРЕБУЮЩЕЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНТЕРФЕЙСА 164
5.1. Проверка согласованности работы МГР и КШМ............................................ 164
5.2. Проверка компрессии. Методы проверки компрессии
.................................... 169
5.3. Проверка состава топливовоздушной смеси
.................................................... 174
5.4. Проверка системы зажигания............................................................................ 183
5.5.
Нарушение работы двигателя с системой управления
Bosch LE-JETRONIC.......................................................................................... 193
5.6.
Нарушение работы ДВС из-за неправильной работы механизма
газораспределения.............................................................................................. 195
5.7. Нарушение работы ДВС из-за снижения компрессии
..................................... 198
5.8.
Нарушение работы ДВС из-за несоответствующего состава ТВС................ 199
5.9.
Нарушение работы двигателя из-за неисправностей системы зажигания.... 208
6.
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ДВС, ИМЕЮЩИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
ИНТЕРФЕЙС 213
6.1. Работа с диагностическим сканером
................................................................. 213
6.2.
Рассмотрение причин, по которым двигатель не запускается
или прекращает работу
....................................................................................... 216
6.3. Нарушение работы ДВС
..................................................................................... 221
6.4. Регистрация пропусков воспламенения
............................................................ 232
6.5.
Неисправности дроссельной заслонки и электронного дросселя
.................. 241
6.6. Неисправности расходомеров воздуха
.............................................................. 243
6.7.
Нарушение работы с обратной связью по λ-регулированию
.......................... 248
6.8. Неисправности системы Valvetronic................................................................. 251
6.9. Неисправности компонентов шины BSD......................................................... 255
6.10.
Особенности диагностирования ДВС с непосредственным
впрыскиванием
.................................................................................................. 257
6.11.
Особенности диагностирования бензиновых ДВС с наддувом................... 261
6.12. Особенности диагностирования легковых дизелей
....................................... 264
7.
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ, ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ И РЕМОНТ ДВС
276
7.1.
Организация станции технического обслуживания........................................ 276
7.1.1.
Задачи для станции технического обслуживания................................... 276
7.1.2. Понятие «Техническая диагностика»
....................................................... 276
7.1.3.
Эволюция технологии диагностирования автомобилей
......................... 277
7.1.4.
Контрольно-диагностическое оборудование, используемое
для диагностики и контроля работы ДВС
................................................ 278
Оглавление
7.1.5. Возможные сценарии пребывания автомобиля на СТОА...................... 279
7.1.6. Первичная диагностика............................................................................. 280
7.1.7.
Основные признаки неисправностей, с которыми автомобиль
поступает на СТОА.................................................................................... 281
7.2.
Причины, характер изменения и факторы, влияющие на состояние
двигателя
.............................................................................................................. 282
7.3. Критерии оценки состояния двигателя
............................................................. 285
7.4. Диагностические методики, позволяющие локализовать неисправности.... 287
7.5. Контроль изменения состояния ДВС................................................................ 290
7.5.1. Оценка состояния цилиндропоршневой группы
..................................... 290
7.5.2. Оценка состояния кривошипно-шатунного механизма
......................... 293
7.5.3. Оценка состояния механизма газораспределения
................................... 296
7.6.
Метрология
................................................................................................. 300
7.7.
Измерительный инструмент, используемый при измерении
деталей ДВС........................................................................................................ 300
7.8. Измерение и ремонт деталей ДВС.................................................................... 300
8. УГЛУБЛЕННОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ДВС
307
8.1. Различные виды диагностического оборудования.......................................... 307
8.2.
Недостатки штатной диагностики и неисправности, при диагностике
которых требуется подключение дополнительного диагностического
оборудования....................................................................................................... 309
8.3. Работа дополнительного диагностического оборудования
............................. 311
8.3.1. Значение сигнала ДПКВ при проведении углубленной диагностики
... 311
8.3.2.
Обработка сигналов ДПКВ, работающих на различных физических
принципах................................................................................................... 311
8.3.3. Определение ВМТ на основании сигнала ДПКВ
.................................... 315
8.3.4.
Дальнейшая обработка сигнала датчика положения коленчатого
вала, расчет скорости и ускорения коленчатого вала в программной
среде Visual................................................................................................. 316
8.3.5.
Обработка сигналов датчиков положения распределительных валов
и сигналов активации клапанов системы Vanos...................................... 317
8.3.6. Регистрация и обработка импульсов системы зажигания...................... 320
8.3.7.
Регистрация и обработка импульсов управления форсунками,
подающих топливо во впускной коллектор............................................. 322
8.3.8.
Регистрация и обработка сигналов топливных форсунок, подающих
топливо в камеру сгорания........................................................................ 322
8.3.9.
Особенности регистрации при помощи ДК ДВС сигналов датчиков
... 325
8.4.
Использование осциллограмм сигналов моторного жгута
при углубленной диагностике автомобиля
....................................................... 326
8.4.1.
Рассмотрение начального этапа свободного разгона двигателей
М50 и М60
................................................................................................... 326
8.4.2.
Влияние перекрытия фаз газораспределения на неравномерность
работы двигателя на холостом ходу......................................................... 328
8.4.3.
Рассмотрение причин повышенной неравномерности работы
двигателя М60
............................................................................................. 332
8.4.4. Пропуски воспламенения. Неисправность катушки зажигания
........... 336
8.4.5. Ошибочная регистрация пропусков воспламенения.............................. 339
Оглавление
6
8.4.6.
Оценка динамики ДВС..................................................................... 340
8.4.7.
Нарушение передаточных функций элементов СУ
на примере загрязненного РДВ................................................................. 341
8.4.8. Использование акселерометров при диагностике стуков в ДВС
........... 341
8.4.9.
Использование акселерометра при диагностике вибрации
силового агрегата....................................................................................... 344
8.5. Использование индицирования при диагностике ДВС
.................................. 344
8.6. Использование логирования при диагностике
................................................. 349
8.6.1. Что такое логирование?............................................................................. 349
8.6.2. Перспективы online диагностики
.............................................................. 350
8.6.3. Примеры использования логирования при диагностике автомобилей. 351
9. ДАТЧИКИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
358
9.1.
Требования, предъявляемые к автомобильным датчикам..................... 358
9.2. Различные принципы действия датчиков.......................................................... 358
9.3. Виды сигналов датчиков .................................................................................... 360
9.4. Ошибки при преобразовании измеряемой величины
....................................... 361
9.5.
Обеспечение надежности датчиков......................................................... 363
9.6.
Тенденции развития технологий производства датчиков...................... 363
9.7. Интеллектуальные датчики
................................................................................. 363
9.8.
Обзор датчиков, работающих на различных физических принципах
.. 364
9.9. Калибровка датчиков........................................................................................... 364
9.10. Потенциометрические датчики........................................................................ 365
9.11. Индукционные датчики частоты вращения
..................................................... 366
9.12. Датчики на вихревых токах.............................................................................. 369
9.13. Магнитостатические датчики........................................................................... 370
9.14.
Датчики ускорения и вибрации.............................................................. 376
9.15.
Термические датчики ускорения
............................................................ 376
9.16. Датчики давления
............................................................................................... 376
9.17. Датчики расхода................................................................................................. 380
9.18. Датчики температуры........................................................................................ 385
9.19. Датчики концентрации кислорода
.................................................................... 391
10.
СЕТЕВАЯ СТРУКТУРА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СОВРЕМЕННОГО
АВТОМОБИЛЯ 396
10.1. Введение в системы счисления в информатике.............................................. 397
10.2.
Методы передачи данных между
удаленными устройствами. Канал связи......................................................... 400
10.3.
Кабельные линии связи
........................................................................... 403
10.4. Интерфейсы........................................................................................................ 403
10.4.1. Методы цифрового кодирования ............................................................ 403
10.4.2. Интерфейс RS232...................................................................................... 408
10.4.3. Интерфейс RS485...................................................................................... 409
10.4.4.
Интерфейс RS422
............................................................................ 411
10.4.5. USB............................................................................................................. 411
10.4.5.1. Основные сведения
........................................................................... 411
10.4.5.2.
Разъемы USB соединений..................................................... 413
10.4.5.3.
Физический уровень.............................................................. 413
Оглавление 10.4.5.4. Структура передачи данных............................................................ 413 10.4.5.5. Детальная структура передаваемых данных в сетях USB ...... 414 10.4.5.6. Адресация............................................................................... 414 10.4.5.7. Временные фреймы ................................................................ 414 10.4.5.8. Типы передачи данных.......................................................... 414 10.3.5.9. Инициализация устройств ..................................................... 414 10.4.5.10. Абстрактная структура стека USB ..................................... 414 10.4.6. Шины CAN................................................................................................ 414 10.4.6.1. Общие сведения. Назначение шины CAN и ее свойства.............. 414 10.4.6.2. Устройство шины CAN, уровни сигналов ...................................... 415 10.4.6.3. Схема обмена данными по шине CAN........................................... 416 10.4.6.4. Подробное рассмотрение отдельных элементов обмена данными по шине CAN................................................................... 418 10.4.6.5. Доступ к передаче данных. Адресация. Арбитраж....................... 418 10.4.6.6. Дальность передачи............................................................... 420 10.4.6.7. Синхронизация шины CAN ................................................... 420 10.4.6.8. Способ представления битов в физическом канале передачи данных и помехозащищенность.................................... 420 10.4.6.9. Форматы кадров CAN............................................................ 420 10.4.7. Интерфейсы I2C и SPI.................................................................... 420 10.5. Сетевая структура автомобиля......................................................................... 420 10.5.7. Сетевая модель ISO/OSI........................................................................... 420 10.5.8. Межсетевой интерфейс ............................................................................. 421 10.6. Использование коммуникационных шин для диагностики автомобиля...... 422 10.6.1. Коды неисправностей............................................................................... 422 10.6.2. Стандарт OBD-2 ....................................................................................... 424 10.6.3. Диагностические сканеры........................................................................ 427 10.6.3.1. Общие сведения................................................................................ 427 10.6.3.2. OEM-оборудование .......................................................................... 428 10.6.3.3. Мультимарочные сканеры .............................................................. 429 10.6.3.4. Диагностическое оборудование на базе ноутбука или смартфона и адаптера ................................................................ 430 10.6.3.5. Информационно-диагностическая система послепродажного обслуживания концерна BMW......................... 431 10.7. Специализированные шины LIN, MOST и FlexRay....................................... 433 10.7.4. Шина LIN................................................................................................... 433 10.7.5. Шина MOST ............................................................................................... 436 10.7.6. Шина FlexRay............................................................................................ 438 10.8. Пример топологии многофункциональной шинной системы, примененной в серийном автомобиле .............................................................. 447 10.8.1. Краткое описание............................................................................ 447 10.8.2. Обзор коммуникационных шин, примененных на автомобиле BMW F01/F02........................................................................................... 447 10.8.2.1. Диагностическая шина D-CAN ............................................. 447 10.8.2.2. Кузовная шина CAN 1 (K-CAN 1)........................................ 447 10.8.2.3. Кузовная шина CAN 2 (K-CAN 2)........................................ 447 10.8.2.4. Шина CAN двигателя и трансмиссии (PT-CAN 1) .............. 447 10.8.2.5. Шина CAN 2 двигателя и трансмиссии (PT-CAN 2) ........... 447
Оглавление
10.8.2.6.
Ethernet в автомобиле BMW F01/F02......................................447
10.8.2.7.
FlexRay — использование на BMW F01/F02
..........................447
10.8.2.8.
Шинная система MOST............................................................447
10.8.2.9.
Подчиненные (второго уровня) шины в автомобиле
BMW F01/F02
......................................................................................447
10.8.2.10.
Обзор шины BSD на автомобиле BMW F01/F02.................447
10.8.2.11.
Обзор шин LIN на автомобиле BMW F01/F02.....................447
10.8.2.12.
Локальная шина CAN на автомобиле BMW F01/F02..........447
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
448
СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ 451
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 455
СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ DDE — электронный блок управления дизельным двигателем DISA — механизм изменения резонансного объема впускного коллектора DME — электронный блок управления двигателем EGR — система рециркуляции отработавших газов EML — электронный дроссель EOBD — единый стандарт протокола автомобильного диагностического оборудования ICOM — согласующее устройство между автомобилем и персональным компьютером MAF — датчик массового расхода воздуха MAP — датчик абсолютного давления TPS — датчик положения дроссельной заслонки UDS — диагностический протокол, используемый концерном BMW для взаимодействия между контрольно-диагностическим оборудованием и электронными блоками автомобиля VAF — датчик объемного расхода воздуха Vanos — механизм поворота распределительного вала относительно коленчатого VVT (Valv etronic) — механизм изменения максимальной высоты подъема впускных клапанов АЗС — автозаправочная станция АКБ — аккумуляторная батарея АКП — автоматическая коробка передач АЦП — аналого-цифровой преобразователь А ЧХ — амплитудно-частотная характеристика БЦ — блок цилиндров двигателя ВВ — высоковольтный ВМТ — верхняя мертвая точка ВСХ — внешняя скоростная характеристика двигателя ВФ — воздушный фильтр ГБЦ — головка блока цилиндров двигателя ГУР — гидравлический усилитель рулевого управления ДАД — датчик абсолютного давления ДВС — двигатель внутреннего сгорания ДК — диагностический комплекс ДМРВ — датчик массового расхода воздуха ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки ДПКВ — датчик положения коленчатого вала ДПРВ — датчик положения распределительного вала ДсИЗ — двигатель с искровым зажиганием ЗУ — запоминающее устройство ИД — индикаторная диаграмма КВ — коленчатый вал КВКГ — клапан вентиляции картерных газов КЗ — катушка зажигания КПД — коэффициент полезного действия
Список принятых сокращений 10 КПП — коробка перемены передач КС — камера сгорания КШМ — кривошипно-шатунный механизм ЛЭП — линия электропередачи МГР — механизм газораспределения МКП — механическая коробка передач МФ — масляный фильтр НМТ — нижняя мертвая точка ОГ — отработавшие газы ОЖ — охлаждающая жидкость ОУД — орган управления двигателем ПГБЦ — прокладка головки блока цилиндров ПДВС — поршневой двигатель внутреннего сгорания ПЗУ — постоянное запоминающее устройство (микросхема памяти) ПКВ — поворот коленчатого вала ПО — программное обеспечение ПХХ — принудительный холостой ход двигателя РВ — распределительный вал РДВ — регулятор добавочного воздуха (он же клапан холостого хода) СО — система охлаждения СТОА — станция технического обслуживания автомобилей СУ — система управления ТВС — топливовоздушная смесь ТК — турбокомпрессор ТНВД — топливный насос высокого давления ТО — техническое обслуживание ТОЖ — температура охлаждающей жидкости ТР — текущий ремонт ТС — топливная система ТФ — топливная форсунка ТФ — топливный фильтр УОЗ — угол опережения зажигания ФГР — фазы газораспределения ХОР — характеристика оптимального регулирования ХХ — холостой ход двигателя ЦАП — цифро-аналоговый преобразователь ЦПГ — цилиндропоршневая группа ШИМ — широтно-импульсная модуляция ЭБУ — электронный блок управления ЭДС — электродвижущая сила ЭПХХ — экономайзер принудительного холостого хода ЭСУД — электронная система управления двигателем ЭУР — электрический усилитель рулевого управления
Похожие
Доступ онлайн
от 688 ₽
В корзину