Возмещение вреда, причиненного жизни и здоровью в результате ДТП

 Í À Ó Ê À  È  Ï Ð À Ê Ò È Ê À

ВОЗМЕЩЕНИЕ  ВРЕДА , 
ПРИЧИНЕННОГО 
ЖИЗНИ  И  ЗДОРОВЬЮ 
В  РЕЗУЛЬТАТЕ  ДТП

О.В. Корнеева

ÂÒÎÐÎÅ ÈÇÄÀÍÈÅ

Текст книги для чтения доступен 
также в электронно-библиотечной системе ZNANIUM по адресу: 
www.znanium.com.
Для быстрого доступа воспользуйтесь QR-кодом с обложки книги.

DOI 10.12737/871

ВОЗМЕЩЕНИЕ ВРЕДА, 
ПРИЧИНЕННОГО 
ЖИЗНИ  И  ЗДОРОВЬЮ
В  РЕЗУЛЬТАТЕ  ДТП

О.В. КОРНЕЕВА

Москва
РИОР
ИНФРА-М

Научно-практическое пособие

Второе издание

Подписано в печать 20.08.2013. Формат 60х88/16. 
Гарнитура «Newton». Бумага офсетная.
Усл. печ. л. 9,06. Уч.-изд. л. 10,79.
Тираж 300 экз. Заказ №
Цена свободная.

ТК 168550 — 10758 — 200813

ООО «Издательский Центр РИОР»
127282, Москва, ул. Полярная, д. 31В.
E-mail: info@rior.ru
www.rior.ru

ООО «Научно-издательский центр ИНФРА-М»
127282, Москва, ул. Полярная, д. 31В, стр. 1.
Тел.: (495) 380-05-40, 380-05-43.
Факс: (495) 363-92-12
E-mail: books@infra-m.ru     
http://www.infra-m.ru

УДК  656.1(075.5)
ББК  39.808
 
К66

Корнеева О.В.
К66  
Возмещение вреда, причиненного жизни и здоровью в результате ДТП: Науч.-практ. пособие. — 2-е изд. — М.: РИОР: ИНФРА-М, 
2014. — 148 с. — (Наука и практика). — DOI 10.12737/871 (www.doi.org).

ISBN 978-5-369-01307-6 (РИОР)
ISBN 978-5-16-009315-4 (ИНФРА-М)

В данном научно-практическом пособии с учетом современной судебной практики раскрыты проблемы правового регулирования обязательств из причинения 
вреда жизни и здоровью в ДТП, даются практические рекомендации по применению действующего законодательства и предложения по его совершенствованию. 
Предназначено для практикующих юристов и участников законотворческой 
деятельности, а также граждан, самостоятельно обращающихся в судебные органы и страховые компании с целью реализации и защиты своих прав.  

ISBN 978-5-369-01307-6 (РИОР)
ISBN 978-5-16-009315-4 (ИНФРА-М)
© Корнеева О.В., 2014

УДК  656.1(075.5)
ББК  39.808

ВВЕДЕНИЕ 

Высокий травматизм в результате дорожно-транспортных происшествий без преувеличения можно назвать одной из острейших проблем 
современности. Ежегодно в результате аварий на российских дорогах 
получают ранения различной степени тяжести более 250 000 человек, 
что составляет около трети всех видов травм, регистрируемых медицинской статистикой1. Необратимые человеческие потери от ДТП за 
последние 10 лет эквиваленты численности населения среднего областного центра, при этом на каждые 100 пострадавших стабильно приходится, как минимум, 9 тяжелораненых или погибших2. Жертвы дорожно-транспортных происшествий в 7 раз чаще подлежат госпитализации и в 6 раз чаще становятся инвалидами, чем лица, пострадавшие в 
результате несчастных случаев или воздействия внешних причин иного 
рода3. 
По общепризнанному мнению, основанному на Конституции Российской Федерации (ст. 7, 20, 41, 42, ч. 3 ст. 55, ч. 2 ст. 74), жизнь человека и его здоровье занимают главное место в системе ценностей, охраняемых законом. Этот постулат требует не только проведения широкомасштабных превентивных мероприятий и ужесточения ответственности за нарушение Правил дорожного движения, но и создания действенного правового механизма, в рамках которого без дополнительных 
формальностей решался бы вопрос о возмещении причиненного вреда. 
На сегодняшний день такой механизм формально создан и имеет в 
своей основе институт повышенной (строгой) деликтной ответственности владельцев транспортных средств (ст. 1079, 1084–1094 ГК РФ), 
применяемый в условиях обязательного негосударственного страхования согласно Федеральному закону от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее — Закон об ОСАГО)4, а с 1 января 2013 г. — 
также Федеральному закону от 14.06.2012 № 67-ФЗ «Об обязательном 
страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение 
вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метропо
                                                            
1 См.: Сведения о травмах, отравлениях и некоторых других последствиях 
воздействия внешних причин по форме № 57 (2000 – 2012 гг.) [Электронный 
ресурс] // URL: http://www.gks.ru/l/b11_34/ (дата обращения: 11.01.2013).  
2 См.: Статистика аварийности за 2004–2012 гг. [Электронный ресурс] // 
URL: http://www.gibdd.ru/stat/ (дата обращения: 22.01.2013).  
3 См.: Последствия дорожно-транспортного травматизма: материалы Всемирной ассоциации неотложной помощи и медицины катастроф (WADEM) 
[Электронный ресурс] // URL: http://www.doctor-roshal.ru/profs/596/ (дата обращения: 10.08.2012).  
4 См.: СЗ РФ. 2002. № 18. Ст. 1720; 2012. № 31. Ст. 4319.  

литеном» (далее — Закон об ОСОП)1. Между тем, взаимодействие этих 
правовых институтов строится недостаточно эффективно — противоречивость законодательства о страховании гражданской ответственности, сложность доказывания отдельных видов расходов вкупе с непроработанностью многих положений деликтного права нередко приводят 
к тому, что даже суды не в состоянии гарантировать реализацию принципа полного возмещения убытков.  
В страховой практике, в свою очередь, не удается обеспечить своевременное и объективное рассмотрение всех поступающих заявлений. 
Основываясь на сопоставлении данных, представленных ГИБДД  
и органами страхового надзора, можно сделать вывод, что предельная 
доля потерпевших, получивших страховую выплату в счет возмещения 
вреда жизни и здоровью, составила всего 11,7 % и была зафиксирована 
в 2007 г., когда число потенциальных заявителей (раненых, родственников погибших) было максимальным. За все остальное время существования ОСАГО в России случаи удовлетворения заявлений о выплате 
страхового возмещения имели место в отношении не более чем 4,3 % 
лиц, пользующихся соответствующим правом2. Неэффективность системы обязательного страхования никак не способствует снижению загруженности судов, ежегодно рассматривающих тысячи исковых заявлений, поданных жертвами дорожных аварий3. 
Верховным Cудом Российской Федерации предпринимаются попытки упорядочить практику рассмотрения гражданских дел о возмещении вреда жизни и здоровью, о чем свидетельствует принятие  
26 января 2010 г. Постановления Пленума «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина»4. 
Указанный документ, по справедливому выражению профессора  
И.А. Михайловой, имеет беспрецедентно важное значение с учетом 
высокой сложности применения гражданского законодательства в данной сфере, непосредственной взаимосвязи содержащихся в нем поло
                                                            
1 См.: СЗ РФ. 2012. № 25. Ст. 3257.  
2 См.: Статистические данные об обязательном страховании гражданской 
ответственности владельцев транспортных средств (2004–2010 гг.) [Электронный ресурс] // URL: http://www.fssn.ru/www/site.nsf/ (дата обращения: 
10.07.2011); 
(2011, 
2012 
гг.) 
[Электронный 
ресурс] 
// 
URL: 
http://www.fcsm.ru/ru/conrtib/insur_indust/(дата обращения: 21.01.2013).  

3 См.: Сводные статистические формы о деятельности федеральных судов 

общей юрисдикции и мировых судей (2007–2012 гг.) [Электронный ресурс] // 
URL: http://www.cdep.ru/index (дата обращения: 12.01.2013). 
4 См.: О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или 
здоровью гражданина: Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 
26.01.2010 № 1 // Российская газета. 2010 (5 фев.) № 24.  

 

жений с наиболее важными субъективными правами и законными интересами тысяч российских граждан1.  
Тем не менее, далеко не все актуальные проблемы правоприменительной практики находят в нем свое разрешение. Основные сложности 
по-прежнему связаны с определением объема вреда, причиненного повреждением здоровья (расчета утраченного заработка (дохода), компенсации расходов на лечение и реабилитацию), решением вопросов о 
необходимости и разумности отдельных видов затрат, вызванных 
смертью потерпевшего и др.  
В рамках настоящей работы на основе анализа архивных материалов, а также судебных решений, размещенных в сети Интернет с использованием Государственной автоматизированной системы «Правосудие», выявлены наиболее распространенные причины отказов в 
удовлетворении исковых требований о возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью в результате ДТП, разработаны предложения по 
совершенствованию законодательства и правоприменительной практики. Пособие может быть полезно судьям, адвокатам, субъектам законотворческой деятельности, а также гражданам, самостоятельно обращающимся в судебные органы и страховые компании с целью реализации и защиты своих прав.  

                                                            
1 См.: Михайлова И.А. Обязательства вследствие причинения вреда жизни 
или здоровью: Комментарий к Постановлению Пленума Верховного Суда РФ 
от 26 января 2010 г. № 1 // Цивилист. 2010. № 4. С. 36. 

ГЛАВА 1. ВОЗМЕЩЕНИЕ ВРЕДА,  
ПРИЧИНЕННОГО ЗДОРОВЬЮ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДТП 

§ 1. УТРАЧЕННЫЙ ЗАРАБОТОК (ДОХОД) 

Повреждение здоровья в ДТП в числе прочих негативных последствий влечет за собой временную или стойкую неспособность к трудовой, предпринимательской и (или) иной оплачиваемой деятельности, 
которая отрицательно сказывается на материальном положении потерпевшего и закономерно порождает право на справедливое возмещение 
(компенсацию утраченного заработка (дохода)).  
В правоотношениях по компенсации утраченного заработка (дохода) по общему правилу участвуют потерпевший и лицо, ответственное 
за причиненный вред, действующие по правилам гл. 59 ГК РФ («Обязательства вследствие причинения вреда»). Особенностью таких правоотношений применительно к случаям повреждения здоровья в ДТП 
является включение в их структуру дополнительного субъекта — автостраховщика, удовлетворяющего претензии потерпевших в пределах 
законодательно установленной страховой суммы. Реализация права на 
страховую выплату не требует обращения в суд1 и не зависит от имущественного положения владельца транспортного средства, при использовании которого был причинен вред (перевозчика). На последнего 
возлагается возмещение вреда в оставшейся части.  
Размер страховой выплаты по договору ОСАГО не может превышать страховую сумму, которая согласно ст. 7 вышеназванного закона 
составляет не более 160 тысяч рублей в счет возмещения вреда, причиненного здоровью каждого потерпевшего. Эта так называемый «лимит 
ответственности страховщика», которым ограничены все удовлетворяемые за его счет материальные претензии потерпевшего, обусловленные фактом причинения вреда здоровью. В пределах 160 тысяч 
рублей компенсируются в совокупности утраченный заработок (доход), 
дополнительные расходы на лечение, медицинскую, социальную и 
профессиональную реабилитацию.  
В случае стойкой утраты трудоспособности регулярные страховые 
выплаты производятся до тех пор, пока их общая сумма (вместе с возмещаемыми расходами) не превысит страховую сумму. В оставшейся 
части потерпевший имеет право требовать возмещения утраченного 

                                                            
1 Разумеется, это не лишает права на судебную защиту в случае отказа в 
страховой выплате. Напротив, рост числа обращений в суды по данному основанию свидетельствует об искажении правовой природы страхового возмещения, призванного обеспечить максимально быстрое и эффективное решение 
вопроса о возмещении причиненного вреда.  

заработка (дохода) в рамках деликтных правоотношений. Взыскание 
компенсации с владельца транспортного средства в иных случаях возможно только по инициативе или с согласия такового1.  
Несколько иные правила применяются к лицам, пострадавшим при 
оказании услуг по пассажирской перевозке, поскольку ст. 18 Закона об 
ОСОП предписывает возмещать причиненный им вред по нормативам, 
устанавливаемым Правительством Российской Федерации в зависимости от характера и степени повреждения здоровья. Компенсация является фиксированной и определяется как произведение страховой суммы на норматив, соответствующий типу травмы и выраженный в процентах2. Так, например, в случае установления потерпевшему диагноза 
«сотрясение головного мозга» при непрерывном лечении общей продолжительностью не менее 28 дней страховая выплата составит 3 % от 
страховой суммы, установленной на сегодняшний день в размере 2 млн 
рублей для вреда здоровью, т.е. 60 тысяч рублей.  
Данная компенсация носит универсальный характер, т.е. не дифференцируется на выплаты в счет возмещения утраченного заработка (дохода), расходов на лечение и реабилитацию. Однако следует иметь в 
виду, что размер страхового возмещения может быть увеличен, если 
заявитель подтвердит фактический объем причиненного вреда в соответствии с гл. 59 ГК РФ. Нормы ГК РФ применяются также при взыскании компенсации с самого перевозчика, а значит, общий порядок 
определения размера вреда, причиненного здоровью, включая положения о возмещении утраченного заработка (дохода), используется в отношении всех категорий потерпевших вне зависимости от их правового 
статуса на момент аварии. 
В соответствии с этим порядком и на основании п. 1 ст. 1085, п. 1  
ст. 1086 ГК РФ размер утраченного заработка (дохода), который потерпевший мог или определенно мог иметь, определяется в процентах к 
его среднему месячному заработку (доходу) до повреждения здоровья, 
соответствующих степени утраты профессиональной (в случае ее отсутствия — общей) трудоспособности. 
Пункт 51 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств3 (далее — Правила 

                                                            
1 См.: Обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда за 
первый квартал 2007 года: Утв. Постановлением Президиума Верховного Суда 
РФ от 30.05.2007 // Бюллетень Верховного Суда. 2007. № 6. 
2 См.: Правила расчета суммы страхового возмещения при причинении 
вреда здоровью потерпевшего: утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.11.2012 № 1164 [электронный ресурс] // URL: 
http//base.consultant.ru/cons/cgi/online(дата обращения: 12.12.2012).  
3 См.: Правила обязательного страхования гражданской ответственности 
владельцев транспортных средств: Утв. Постановлением Правительства РФ от 
07.05.2003 № 263 (ред. от 01.12.2012). П. 51 // Российская газета. 2012.  
7 дек. 

ОСАГО) дополняет эти положения перечнем документов, предоставление которых является обязательным при предъявлении к страховщику 
требования о возмещении утраченного заработка (дохода). В этот перечень входят: 
1) заключение соответствующего медицинского учреждения с указанием характера полученных потерпевшим травм и увечий, диагноза, периода нетрудоспособности; 
2) заключение медицинской экспертизы о степени утраты профессиональной трудоспособности, а при отсутствии профессиональной трудоспособности — о степени утраты общей трудоспособности; 
3) справка или иной документ о среднем месячном заработке (доходе), стипендии, пенсии, пособиях, которые потерпевший имел 
на день причинения вреда его здоровью; 
4) иные документы, подтверждающие доходы потерпевшего, которые учитываются при определении размера утраченного заработка (дохода). 
Таким образом, существующий алгоритм расчета компенсации требует определения двух показателей — среднемесячного заработка 
(дохода) и степени утраты профессиональной (общей) трудоспособности, применяемых с учетом промежутка времени, в течение которого 
была противопоказана либо могла осуществляться с ограничениями 
трудовая (иная оплачиваемая) деятельность.  
Понятие «трудоспособность», являясь одним из ключевых при возмещении утраченного заработка (дохода), в действующем законодательстве, тем не менее, четко не раскрывается.  
Буквальное толкование п. 6.12 утвержденных Приказом Минздравсоцразвития РФ от 24.04.2008 № 194н Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека1, позволяет охарактеризовать трудоспособность как совокупность врожденных и приобретенных способностей человека к действию, направленному на получение социально значимого результата в виде определенного продукта, изделия или услуги. Исходя из абз. 16 ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 24.07.1998 № 125-ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний»2 (далее — Закон о страховании от несчастных 
случаев) под профессиональной трудоспособностью следует пони                                                            
1 См.: Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека: Утв. Приказом Минздравсоцразвития РФ от 
24.04.2008 № 194н (ред. от 18.01.2012) // Российская газета. 2012. 16 март.  
П. 6.12.  
2 См.: Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на 
производстве и профессиональных заболеваний: Федеральный закон от 
24.07.1998 № 125-ФЗ (ред. от 05.04.2013). Ст. 3 // Российская газета. 2013.  
10 апр.  

мать способность человека к выполнению определенного объема и качества работы по конкретной профессии.  
Аналогичные определения содержались в ныне утратившем силу 
Положении о порядке установления врачебно-трудовыми экспертными комиссиями степени утраты профессиональной трудоспособности 
в процентах работникам, получившим увечье, профессиональное заболевание либо иное повреждение здоровья, связанное с исполнением ими 
трудовых обязанностей1.  
Причинение вреда здоровью может повлечь за собой как стойкую, 
так и временную утрату профессиональной или общей трудоспособности. Однако вне зависимости от возможности полного выздоровления 
каждый пострадавший имеет хотя бы кратковременную полную утрату 
трудоспособности (временную нетрудоспособность), обусловленную 
прохождением стационарного и (или) амбулаторного лечения. Подтверждением таковой является специальный документ, выдаваемый 
лечащим врачом или, в установленных случаях, врачебной комиссией 
медицинской организации, который так и называется — листок нетрудоспособности («больничный лист»). 
Согласно п. 5 разд. I Порядка выдачи листков нетрудоспособности2 
выдача и продление больничного листа осуществляется медицинским 
работником после осмотра гражданина и записи данных о состоянии 
его здоровья в медицинской карте амбулаторного (стационарного) 
больного, обосновывающей необходимость временного освобождения 
от работы. Срок, на который выдается листок нетрудоспособности, зависит от того, в каком режиме — стационарно или амбулаторно — 
проводилось лечение потерпевшего.  
При амбулаторном лечении травмы, полученной в результате ДТП, 
лечащий врач единолично выдает листок нетрудоспособности единовременно на срок до 15 календарных дней, фельдшер или зубной 
врач — на срок до 10 календарных дней включительно. При стационарном лечении листок нетрудоспособности выдается при выписке за 
весь период проведенного лечения. Если в таком случае временная нетрудоспособность продолжается, больничный лист может быть продлен на период до 10 календарных дней включительно.  
При сроках временной нетрудоспособности, превышающих 15 календарных дней, независимо от того, стационарно или амбулаторно 
                                                            
1 См.: Положение о порядке установления врачебно — трудовыми экспертными комиссиями степени утраты профессиональной трудоспособности в процентах работникам, получившим увечье, профессиональное заболевание либо 
иное повреждение здоровья, связанное с исполнением ими трудовых обязанностей: Утв. Постановлением Правительства РФ от 23.04.1994 № 392 // Собрание 
законодательства Российской Федерации. 1994. № 2. Ст. 101.  
2 См.: Порядок выдачи листков нетрудоспособности: Утв. Приказом Минздравсоцразвития РФ от 29.06.2011 № 624н. Разд. II (ред. от 24.01.2012) // Российская газета. 2012. 11 апр.