Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Введение в специальность


СРЕДНЕЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
Серия основана в 2001 году




И.С. Туревский


ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
ВВЕДЕНИЕ В СПЕЦИАЛЬНОСТЬ



            УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ




Допущено Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов учреждений среднего профессионального образования, обучающихся по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»




Электронно-






            znanium.com



Москва
ИД «ФОРУМ» - ИНФРА-М
2023

УДК 629.3.082(075.32)
ББК 30.82я723

     Т86




     Рецензенты:
        Несов А.С. — директор ОАО «УПК Мосавтотранс», заслуженный работник транспорта Российской Федерации;
        Колубаев Б.Д. — директор отраслевого автомобильного колледжа




      Туревский И.С.
Т86 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Введение в специальность : учебное пособие / И.С. Туревский. — Москва : ИД «ФОРУМ» : ИНФРА-М, 2023. — 192 с. — (Среднее профессиональное образование).


          ISBN 978-5-8199-0850-1 (ИД «ФОРУМ»)
          ISBN 978-5-16-014564-8 (ИНФРА-М, print)
          ISBN 978-5-16-102263-4 (ИНФРА-М, online)


         Рассмотрены общие вопросы изучаемых специальных дисциплин в колледже или техникуме, исторические вехи развития автомобильного транспорта, в частности, организация производства технического обслуживания автомобилей.
         Пособие написано в соответствии с Государственным образовательным стандартом по специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».
         Учебное пособие предназначено для студентов техникумов и колледжей, а также может быть рекомендовано для учебных учреждений по подготовке технического персонала СТОА.


УДК 629.3.082(075.32)
ББК 30.82я723












ISBN 978-5-8199-0850-1 (ИД «ФОРУМ»)
ISBN 978-5-16-014564-8 (ИНФРА-М, print)
ISBN 978-5-16-102263-4 (ИНФРА-М, online)


© Туревский И.С., 2015
© ИД «ФОРУМ», 2015

                Предисловие








   Сегодня представить себе жизнь без автомобиля невозможно. Словарь иностранных слов* предлагает такое определение: «Автомобиль — самоходное транспортное средство для перевозки пассажиров или грузов по безрельсовым дорогам; приводится в движение установленным на нем двигателем (чаще всего двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине или дизельном топливе)». Обратите внимание, до чего же осторожны и предусмотрительны составители словаря: в этом определении не ограничивается класс используемых двигателей. В самом деле, сегодня наиболее распространены автомобили с карбюраторными двигателями и дизелями, но на страницах журналов и газет все чаще появляются такие названия, как электромобили, соля-ромобили, тепломобили, гиромобили...
   Развитие автомобильного парка в России сегодня чем-то схоже с закономерностями развития автомобильного парка и рынка в странах с развитой автомобильной промышленностью.
   По данным журнала Automoto news (США) мировое производство автомобилей составляет около 80 млн в год. Вместе с тем прогнозируется тенденция стабилизации рынка автомобилей на уровне 54 млн единиц, что может привести к перепроизводству автомобилей в объеме более 20 млн единиц в год. Такая ситуация объясняется перенасыщением автомобильных рынков США, Японии, Европы, Южной Кореи и Китая.
   Так, в Нидерландах насчитывается 1000 автомобилей на 1000 жителей, в США — 750, в Германии — 550. Этим обусловлены тенденции развития рынка. В развитых странах продажа автомобилей определяется модой, молодежным рынком. Во многих странах автомобили покупают в основном для замены и меющихся в эксплуатации устаревших моделей.

   *

Словарь иностранных слов. М.: Русский язык, 1981.

Предисловие

   К автомобилеразвитым странам причисляют не только страны с развитой автомобильной промышленностью, но и автомобилеэксплуатирующие страны, к ним относятся, например, Нидерланды, Дания, Швейцария, Австрия, Украина, Грузия и др.
   Срок эксплуатации автомобиля определяется качеством его технического обслуживания и условиями, обеспечивающими возможность реализовать его функциональные возможности, т. е. качество предпродажной подготовки, поддержания работоспособности и восстановления, срок эксплуатации, использования, обеспечения безопасности и устранения вредных последствий.
   Выбор России в пользу рыночной экономики, сделанный в начале 90-х гг. XX в., и начавшиеся реформы существенно изменили условия работы транспорта и характер спроса на транспортные услуги.
   Обеспечение гарантированных Конституцией Российской Федерации свободы передвижения граждан, единства экономического пространства и свободного перемещения товаров и услуг потребовало целенаправленного опережающего устойчивого развития транспорта. В первое десятилетие реформ на транспорте были проведены базовые структурные и институциональные преобразования. Созданы основы правовой базы транспорта, отвечающей новым социально-экономическим условиям. Разделены функции государственного управления и хозяйственной деятельности, создана адекватная рыночным условиям система государственного регулирования транспортной деятельности.
   Перемещение населения России почти в 2,5 раза ниже, чем в развитых странах, поскольку отсутствие опорной транспортной сети на всей территории страны препятствует развитию единого экономического пространства и росту личной мобильности.
   Выравниванию экономического развития субъектов Российской Федерации препятствует значительная региональная неравномерность в развитии транспортной сети. Наиболее существенны различия между Европейской частью России, с одной стороны, и регионами Сибири и Дальнего Востока — с другой. Кроме того, при наличии узких мест в коммуникациях развитых центральных районов и крупных городов около 28 тыс. населенных пунктов, в которых проживают более 12 млн человек, не имеют круглогодичного доступа к основным наземным коммуникациям.

Предисловие

5

   Рост личной мобильности граждан, развитие малого и среднего бизнеса, которые в рыночных условиях невозможны без высокого уровня автомобилизации страны, сдерживаются недостаточным развитием сети автомобильных дорог.
   Доля транспортных затрат в себестоимости продукции в России относительно высока и составляет 15...20 % против 7...8 % в странах с развитой рыночной экономикой. Наряду с такими объективными факторами, как большие расстояния перевозки и сложные природные условия, это связано с недостаточным уровнем развития системы товародвижения.
   Увеличивающийся спрос на качественные транспортные услуги удовлетворяется не полностью из-за недостаточного технического уровня транспортной системы и накопленного отставания в области транспортных технологий. Значительное повышение объемов перевозок, связанных с экспортом угля, нефтеналивных грузов, продукции химической и нефтехимической промышленности, других грузов, в том числе в контейнерах, сдерживается дефицитом пропускных и провозных возможностей.
   Возможности увеличения валового национального продукта за счет экспорта транспортных услуг реализуются не полностью, поскольку не до конца используется транзитный потенциал России, а положение отечественных перевозчиков на мировом рынке транспортных услуг не отвечает их реальным возможностям.
   Специальность «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» является одной из увлекательных, интересных и нужных профессий.
   В предлагаемом издании даны общие направления изучаемых дисциплин по специальности 1705 с целью подготовить студента к пониманию им широкомасштабного поля деятельности техника как специалиста на предприятиях автомобильного транспорта. Специалист должен:
   • научиться понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес;
   • иметь представление о современном мире как духовной, культурной, интеллектуальной и экологической целостности; осознавать себя и свое место в современном обществе;
   • знать основы Конституции Российской Федерации, этические и правовые нормы, регулирующие отношения челове

Предисловие

     ка к другим людям, обществу и природе; уметь учитывать их при решении профессиональных задач;
   • обладать экологической, правовой, информационной и коммуникативной культурой, элементарными навыками общения на иностранном языке;
   • обладать широким кругозором; быть способным к осмыслению жизненных явлений, к самостоятельному поиску истины, к критическому восприятию противоречивых идей;
   • быть способным к системному действию в профессиональной ситуации, к анализу и проектированию своей деятельности, самостоятельным действиям в условиях неопределенности;
   • быть ответственным за выполняемую работу, способным самостоятельно и эффективно решать проблемы в области профессиональной деятельности;
   • быть способным к практической деятельности по решению профессиональных задач в организациях различных организационно-правовых форм; владеть профессиональной лексикой;
   • быть способным научно организовать свой труд, готовым к применению компьютерной техники в сфере профессиональной деятельности;
   • быть готовым к позитивному взаимодействию и сотрудничеству с коллегами;
   • быть готовым к постоянному профессиональному росту, приобретению новых знаний;
   • обладать устойчивым стремлением к самосовершенствованию (самопознанию, самоконтролю, самооценке, саморегуляции и саморазвитию);
   • стремиться к творческой самореализации;
   • знать основы предпринимательской деятельности и особенности предпринимательства в профессиональной сфере;
   • иметь научное представление о здоровом образе жизни, владеть умениями и навыками физического совершенствования;
   • иметь представление о роли науки, научного познания и его структуре, формах и методах, социальных и этических проблемах, связанных с развитием и использованием достижений науки, техники и технологии.

Предисловие

7

   В книге затронуты только специальные дисциплины без раскрытия их полного содержания, которые изучаются по действующим методическим разработкам. При этом необходимо понимать, что без знаний математики, физики, химии, метало- и материаловедения разобраться в специальных дисциплинах довольно сложно.

                Введение. Квалификационные требования к специалисту








    По окончании учебного заведения специалист должен быть готов к профессиональной деятельности по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта. Техник на предприятиях и в организациях автотранспортного комплекса различных организационно-правовых форм собственности, в научно-исследовательских, конструкторско-технологических организациях, на автотранспортных и авторемонтных предприятиях и станциях технического обслуживания автомобилей является прямым организатором технологического процесса по обслуживанию и ремонту автомобиля и решения многих других вопросов, встречающихся на практике.
    Различают следующие основные виды деятельности:

    Производственно-технологическая:
    • техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и транспортного оборудования в соответствии с требованиями нормативно-технических документов;
    • выбор узлов и агрегатов автомобиля для замены в процессе эксплуатации автомобильного транспорта; проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту транспорта;
    • эффективное использование материалов технологического оборудования предприятий;
    • наладка и эксплуатация оборудования для технического обслуживания и ремонта транспортных средств;
    • технический контроль при эксплуатации транспорта и транспортного оборудования;
    • проведение стандартных и сертификационных испытаний;
    • участие в обеспечении экологической безопасности эксплуатации, хранения, обслуживания, ремонта транспорта и транспортного оборудования.

Введение. Квалификационные требования к специалисту

9

   Организационно-управленческая:
   •  организация работы коллектива исполнителей;
   •  планирование и организация производственных работ;
   •  организация безопасного ведения работ при техническом обслуживании и ремонте автомобильного транспорта;
   •  работа с клиентами;
   •  выбор оптимальных решений при планировании работ в условиях нестандартных ситуаций;
   •  осуществление контроля качества работ;
   •  участие в оценке экономической эффективности производственной деятельности;
   •  выбор рациональных нормативов эксплуатации, технического обслуживания, ремонта и хранения транспорта и оборудования;
   •  осуществление технического контроля продукции и услуг;
   •  обеспечение техники безопасности на производственном участке.

   Конструкторско-технологическая:
   •  проектирование участков и цехов эксплуатационных и ремонтных автотранспортных предприятий;
   •  разработка конструкторской и технологической документации для ремонта, модернизации и модификации транспортных средств.
   Для выполнения такой большой и разносторонней деятельности техник должен иметь разносторонние знания в самых различных направлениях современной науки:
   •  классификации, основные характеристики и технические параметры автомобильного транспорта;
   •  методов оценки и контроля качества в профессиональной деятельности;
   •  основных положений действующей нормативной документации;
   •  основ организации деятельности предприятия и управления им;
   •  основных показателей производственно-хозяйственной деятельности предприятия;
   •  технологии технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта;
   •  правил и норм охраны труда;

Введение. Квалификационные требования к специалисту

   •  техники безопасности, промышленной санитарии и противопожарной защиты;
   •  основ управления транспортом и транспортными средствами с учетом технических, финансовых и человеческих факторов.
   Практикам известно, что можно знать, но не уметь, поэтому в процессе изучения программы дисциплин специальности необходимы и обязательные практические и лабораторные занятия, предусматривающие применение теории на практике, в результате которых появляется умение:
   •  разрабатывать и осуществлять технологический процесс технического обслуживания и ремонта автомобилей;
   •  рассчитывать основные технико-экономические показатели деятельности участка, цеха;
   •  оценивать эффективность производственной деятельности;
   •  осуществлять технический контроль эксплуатируемого транспорта;
   •  организовать свой труд;
   •  самостоятельно формулировать задачи и определять способы их решения в рамках профессиональной компетенции;
   •  осуществлять самостоятельный поиск необходимой информации для решения профессиональных задач, используя современные информационные технологии;
   •  владеть компьютерными методами сбора, хранения и обработки информации;
   •  анализировать и оценивать состояние техники безопасности на производственном участке;
   •  управлять автомобилем.
   Согласно государственному образовательному стандарту к технику предъявляется такое требование, как общая образованность специалиста по:
   •  гуманитарным и социально-экономическим дисциплинам;
   •  математическим и другим естественнонаучным дисциплинам;
   •  общеобразовательным дисциплинам;
   •  специальным дисциплинам (в данном случае — и по технической эксплуатации автомобилей), которые построены по схеме — иметь представление, знать и уметь использовать имеющийся опыт.