Общее устройство боевой машины пехоты БМП-2

Федеральное государственное бюджетное образовательное 
учреждение высшего образования
«Омский государственный технический университет»
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО 
БОЕВОЙ МАШИНЫ 
ПЕХОТЫ БМП-2
УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ
Рекомендовано федеральным государственным 
казенным военным образовательным учреждением 
высшего образования — Военным учебно-научным центром
Сухопутных войск «Общевойсковая академия Вооруженных Сил
Российской Федерации» в качестве учебного пособия для слушателей
высших военно-учебных заведений Сухопутных войск, обучающихся
по направлению подготовки «Транспортные машины
и транспортно-технологические комплексы»
Москва
ИНФРА-М
202

УДК 623.438(075.8)
ББК 68.8я73
 
О28
А в т о р с к и й  к о л л е к т и в:
Лепешинский И.Ю., Крюков К.С., Пепеляев А.В., Герасимов С.Д., Погодаев В.П., Луцук А.И., Манченко К.А. 
 
О28  
Общее устройство боевой машины пехоты БМП-2 : учебное пособие / 
И.Ю. Лепешинский, К.С. Крюков, А.В. Пепеляев [и др.]. — Москва : 
ИНФРА-М, 2023. — 267 с. — (Военное образование). 
ISBN 978-5-16-015029-1 (print)
ISBN 978-5-16-107523-4 (online)
Учебное пособие в исчерпывающей форме отражает весь спектр вопросов, касающихся описания устройства, принципов боевого применения, вождения, включая преодоление водных преград, и транспортировки БМП-2, а также эксплуатации этих машин в экстремальных погодных 
условиях. В издании подчеркивается, что поддержание силовой установки, 
системы передач и ходовой части этого боевого транспортного средства 
в надлежащем техническом состоянии является залогом боеспособности 
машины в реальных условиях боевого применения.
Может быть использовано для подготовки курсантов военных учебных 
заведений и в системе командирской подготовки офицеров.
УДК 623.438(075.8)
ББК 68.8я73
© Омский государственный 
ISBN 978-5-16-015029-1 (print)
ISBN 978-5-16-107523-4 (online)
технический университет, 2019

ПЕ РЕ ЧЕ НЬ ОСНОВНЫ Х СОК РАЩ Е НИЙ И ОБОЗНАЧЕ НИЙ: 
–
аккумуляторные батареи; 
–
автомат давления унифицированный;
–
автомат Калашникова модернизированный;
–
боевая машина пехоты;
–
прицелы БПК-1-42 и БПК-2-42 (взаимозаменяемы);
–
бронебойно-трассирующий снаряд;
–
бесфорсуночный факельный подогрев;
–
топливный центробежный насос;
–
вращающееся контактное устройство;
–
воздухозаборное устройство;
–
Вооруженные Силы Российской Федерации;
–
датчик тока;
–
комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей;
–
конечный выключатель;
–
контрольно-измерительные приборы;
–
коробка передач;
–
контрольно-проверочная аппаратура;
–
маслозакачивающий насос;
–
низкозамерзающая охлаждающая жидкость;
–
оружие массового поражения;
–
осколочно-трассирующий снаряд;
–
осколочно-фугасно-зажигательный снаряд;
–
пулемет Калашникова;
–
пулемет Калашникова танковый;
–
планетарный механизм поворота;
–
пиропатрон 9-А-433;
–
прибор радиационной и химической разведки;
–
противотанковая управляемая ракета;
–
термодымовая аппаратура;
–
танковое переговорное устройство;
–
тактико-техническая характеристика
АБ 
АДУ
АКМ
БМП
БПК
БТ
БФП
БЦН
ВКУ
ВЗУ
ВС РФ
ДТ
ЗИП
КВ
КИП
КП
КПА
МЗН
НОЖ 
ОМП
ОТ
ОФЗ
ПК
ПКТ
ПМП
ППЛ
ПРХР
ПТУР
ТДА
ТПУ
ТТХ
3

ВВЕДЕНИЕ
На современном поле боя – масштабном, динамичном и насыщенном огнем – пехоте требуется полноценная боевая машина, в идеале – тот же танк, 
только приспособленный еще и для перевозки отделения десанта.
И первыми такую потребность осознали в СССР. Приоритет в разработке и 
производстве самого молодого члена бронетанкового семейства принадлежит 
отечественным конструкторам. В США, правда, за несколько лет до запуска в 
серию нашего БМП-1, в ходе Вьетнамской войны, пытались создать нечто подобное, усиливая вооружение и защищенность основных армейских БТР М113 
и М113А1, но ничего из этого не вышло. Как писал командир 5-й механизированной дивизии бригадный генерал Гибсон: «Личному составу приходилось 
постоянно напоминать, что БТР является только средством транспортировки, 
которое дает незначительную защиту от осколков мин и огня стрелкового оружия. 12,7 мм пулемет… предназначается для обороны или разведки огнем. Нынешний М113А1 нельзя рассматривать как штурмовую машину».
В СССР поступили по-другому. Задача перед разработчиками изначально 
стояла сложная: «вместить» в сравнительно небольшую массу (13 т) экипаж и 
десант из восьми человек, обеспечить их защиту, поставить достойное вооружение. Ко всему прочему, машина должна была быть плавающей и авиатранспортабельной. Решение нашли в новой гусеничной базе и новой компоновке: 
десантное отделение разместилось ближе к корме, а экипаж – в носовой части 
корпуса, двигатель и ходовая установка были расположены между ними.
В результате в 1966 г. из цехов Курганского машиностроительного завода 
вышли первые, не имеющие еще аналогов в мире, БМП-1, ознаменовав своим 
появлением начало нового этапа в развитии мировой бронетехники.
Боевая машина пехоты БМП-1
Эти маневренные машины с V-образным дизелем жидкостного охлаждения (специально разработанным для БМП), противопульным бронированием и 
малогабаритной сварной башней были по достоинству оценены в армии и пополнили вооружение войск.
4

Недостатки их тоже выяснились довольно быстро. Из-за того, что задачи 
вооружения БМП не были определены со всей четкостью, огневую мощь машины скоро признали недостаточной. Нет, конечно, основное оружие – 73-мм 
полуавтоматическая пушка – позволяла с уверенностью поражать на ограниченных (до 1000 м) дальностях бронированные машины, в том числе и большую часть существовавших тогда танков, но этим боевые возможности БМП, 
по сути, исчерпывались. В таблице представлены модификации БМП-1, выпущенных Курганским машиностроительным заводом.
Модификации БМП-1
Марка
Индекс
Принципиальные отличия
БМП-1
об. 765
Сп1 и Сп2 Базовая модель. Пушка 73 мм. Масса 12,6 т (Сп1) и 13 т 
(Сп2)
БМП-1
об. 765
Сп3 В БК введен осколочный снаряд. Масса 13,2 т
БМП-1П
об. 765
Сп4 ПТУР «Конкурс» вместо «Малютки», новое ППО
БМП-1ПГ
об. 765
Сп8 Вариант БМП-1П с автоматическим гранатометом на крыше 
башни
БМП-1К
об. 773
Командирский вариант БМП-1. Дополнительно навигационная и 
радиоаппаратура
БМП-1ПК
об. 773
Командирский вариант БМП-1П. Дополнительно навигационная и 
радиоаппаратура
БМП-1Д
об. 765
«Афганский вариант». Дополнительно АГС-17 «Пламя» и бортовые экраны
Дальнейшим развитием концепции модернизации боевой машины пехоты 
стала БМП-2 – модернизированный вариант первых машин Курганского завода. 
73-мм орудие сменила 30-мм автоматическая пушка, предназначенная для поражения живой силы, легкобронированных целей и вертолетов противника. Для 
борьбы с танками планировалось использовать ПТУРС «Конкурс».
Боевая машина пехоты БМП-2
По общей компоновке корпуса БМП-2 имеет множество сходств со своей 
предшественницей. Применение БМП-2, обладающей хорошей маневренностью, повышенной огневой мощью, современными средствами защиты, суще5

ственно повысило боевые возможности мотострелковых подразделений Советской Армии, с честью стоящей на защите мирных рубежей нашей Родины. 
Процесс принятия БМП-2 на вооружение мог сильно затянуться. Если бы 
не Афганистан, эта машина могла и вовсе не увидеть свет. А когда она все-таки 
появилась, выяснилось, что в армии «основного противника» начинают уже поступать БМП второго поколения – американская М2 «Брэдли», английская 
MCV-80 «Варриор». В таблице представлены модификации БМП-2, выпущенных Курганским машиностроительным заводом.
Модификации БМП-2
Марка
Индекс
Принципиальные отличия
БМП-2
об. 675 
Базовая модель. Пушка 30 мм
БМП-2К 
об. 678 
Командирский вариант БМП-2
БМП-2Д
«Афганский вариант». Бортовые экраны, дополнительно бронированно днище. Неплавающий.
Ресурс модернизации БМП-1 и БМП-2 был к тому времени практически 
полностью исчерпан. Увеличения массы, необходимого для выполнения новых 
задач, поставленных перед машиной (большая огневая мощь, большая подвижность и защищенность), старая база бы просто не выдержала. 
На смену БМП-2 пришла БМП-3, которую решили создавать на шасси 
опытного легкого плавающего танка, разработанного еще в 1975 г. для нужд 
воздушно-десантных войск.
Боевая машина пехоты БМП-3
Получив обозначение объект 688 (в простонародье «Чебурашка»), новая 
БМП была оснащена боевым модулем с 30-мм пушкой 2А42 и 2 ПУ ПТУР 9М 
113 «Конкурс». Для испытаний было изготовлено два образца (заводские номера «602» и «603»). Однако к тому времени конструкторы под руководством 
Шипунова, возглавлявшего Тульское конструкторское бюро приборостроения,
предложили абсолютно новый и достаточно оригинальный комплекс вооружения 2К23 для новой машины. В состав комплекса входит 100-мм пушка – пусковая установка 2А70 и спаренные с ней 30-мм автоматическая пушка 2А72 и 
6

7,62-мм пулемет ПКТ. В боекомплект пушки помимо осколочно-фугасных снарядов входят противотанковые управляемые по лучу лазера ракеты 9М117 
«Бастион».
На сравнительных испытаниях в Объединенных Арабских Эмиратах БМП 
второго поколения показали явное превосходство нашей «тройки» над американской «Брэдли» и английской «Варриор». В области боевых машин пехоты 
мы по-прежнему лучшие.
В таблице представлены тактико-технические характеристики боевых машин пехоты ВС РФ.
ТТХ боевых машин пехоты
Параметр
БМП-1
БМП-2
БМП-3
Полная боевая масса, т
13
14
18,7
Боевой расчет,
(экипаж + десант), чел.
3+8
3+7
3+7
Скорость движения, км/ч
– максимальная по шоссе
– на плаву
65
7
65
7
70
10
Запас хода по шоссе, км
550-600
550-600
600
Двигатель
дизельный 
четырехтактный 
УТД-20
дизельный 
четырехтактный 
УТД-20С1
дизельный 
четырехтактный 
УТД-29
Водяной движитель
гусеничный
гусеничный
водометный
Максимальная мощность 
двигателя, л.с.
285-300
285-300
500
Вооружение:
– пушка
73-мм гладкоствольная 2А28
30-мм автоматическая пушка 2А42
– 100-мм орудие 
– пусковая установка 2А70;
– 30-мм автоматическая пушка 
2А72
– пулемет, спаренный 
с пушкой, кол-во, калибр
1–7,62 мм ПКТ
1–7,62 мм ПКТ
3–7,62 мм ПКТ
– ПТУР
комплекс ПТУР
9М14М 
комплекс ПТУР 
9М111М2, 9М113
комплекс ПТУР
ПТУР 9М111М2
В настоящем пособии авторами затронуты вопросы назначения, технической характеристики, общего устройства и эксплуатации БМП-2. Именно эта 
модификация боевой машины пехоты получила всестороннее распространение 
не только в Вооруженных силах Российской Федерации, но и в других силовых 
структурах и ведомствах. Именно эта машина прошла нелегкий боевой путь в 
горячих точках не только нашей страны, но и всего мира, оставаясь по сей день 
основной боевой машиной поддержки мотострелковых подразделений.
7

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ МАШИНЫ
Боевая машина пехоты (рис. 1.1, 1.2) является гусеничной боевой машиной, имеющей вооружение, броневую защиту и высокую маневренность. Назначение машины – повысить мобильность, вооруженность и защищенность 
пехоты, действующей на поле боя, в условиях применения ракетно-ядерного 
оружия.
Рис. 1.1. Боевая машина пехоты (вид слева и спереди)
Машина вооружена 30-мм автоматической пушкой 2А42 с двухленточным 
питанием, стабилизированной в двух плоскостях, спаренным с пушкой 7,62-мм 
пулеметом ПКТ и пусковой установкой для борьбы с бронированными целями 
из машины и вне ее.
Рис. 1.2. Боевая машина пехоты (левый борт снят):
1 – пушка 2А42; 2 – люк механика-водителя; 3 – люк десантника; 4 – спаренный пулемет 
ПКТ; 5 – башня; 6 – прицел БПК-1-42; 7 – пусковая установка; 8 – укладка ПТУР; 
9 – антенна радиостанции Р-123М; 10 – топливный бак; 11 – люк десанта; 12 – аккумуляторный отсек; 13 – кормовая дверь; 14 – опорный каток; 15 – магазин пушки 2А42; 16 – сиденье 
оператора; 17 – магазин ПКТ; 18 – сиденье десантника; 19 – сиденье механика-водителя;
20 – перегородка силового отделения; 21 – баллоны системы ППО
8

Вооружение, установленное в БМП, позволяет вести борьбу с различными 
целями, включая танки и боевые вертолеты.
На машине установлены устройства, предназначенные для защиты экипажа и оборудования внутри машины от воздействия ударной волны и проникающей радиации при взрыве ядерных боеприпасов, для защиты от химического и бактериологического оружия, а также для защиты экипажа от радиоактивной пыли при движении машины по зараженной местности. Эти устройства составляют систему защиты от оружия массового поражения.
Для постановки дымовых завес в целях маскировки машина оборудована 
термодымовой аппаратурой и системой пуска дымовых гранат.
Для траления мин на машину может быть установлено тралящее оборудование.
Она может преодолевать водные преграды на плаву, используя для передвижения гусеничный движитель, а также приспособлена для авиадесантирования.
Расчет машины состоит из десяти человек: экипаж три человека (командир, механик-водитель, оператор-наводчик) и семь стрелков-десантников. Десант может вести прицельный огонь из личного оружия через амбразуры машины, расположенные в десантном отделении и отделении управления.
Основными частями машины являются броневые корпус и башня, вооружение, приборы прицеливания и наблюдения, система боепитания, силовая установка, силовая передача, ходовая часть, электрооборудование и средства связи, система защиты от оружия массового поражения, пожарное оборудование, 
системы постановки дымовых завес и пневмооборудование.
На машине имеется возимый комплект запасных частей, инструмента и 
принадлежностей.
По расположению механизмов и оборудования внутри машина разделена 
на четыре отделения: управления, боевое, силовое и десантное.
1.1. Отделение управления
Отделение управления расположено в носовой части корпуса машины. Оно 
ограничено справа перегородкой силового отделения, слева – левым бортом машины. Там расположены рабочие места механика-водителя и десантника.
Рабочее место механика-водителя оборудовано сиденьем; контрольноизмерительными приборами; приборами освещения и сигнализации; четырьмя 
приборами наблюдения ТНПО-170А; гирополукомпасом ГПК-59; органами 
управления машиной, приборами и исполнительными механизмами; аппаратом 
А-3 ТПУ; прибором радиационной и химической разведки; средствами пожаротушения; системой очистки приборов наблюдения.
9

Рабочее место десантника оборудовано сиденьем, амбразурой для стрельбы из личного оружия (в левом борту корпуса), приборами наблюдения 
ТНП-165А и ТНПО-170А, аппаратом А-3 ТПУ.
Кроме того, в отделении управления расположены ФВУ, отопитель, баллон пневмосистемы, а также места для укладки ЗИП.
Общий вид отделения управления показан на рис. 1.3.
Рис. 1.3. Отделение управления
На рисунке обозначено: 1 – крыша машины; 2 – крышка люка механикаводителя; 3 – патрубок подвода воздуха из ФВУ; 4, 7, 46 – приборы 
ТНПО-170А механика-водителя; 5 – кнопка звукового сигнала; 6 – центральный щиток; 8 – механизм открывания люка механика-водителя; 9 – привод жалюзи и заслонок эжектора; 10 – рукоятка привода крышки люка механикаводителя; 11 – плафон подсветки центрального щитка; 12 – переключатель поворотов ППН-45; 13 – крышка люка для доступа в силовое отделение; 14 –
пульт управления дорожной сигнализации ДС; 15 – рычаг переключения пере10