Справочник мастера погрузочно-разгрузочных работ

            СПРАВОЧНИК МАСТЕРА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ
            РАБОТ


     СКЛАДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО, СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ, ТРУБНЫЕ БАЗЫ, ПЛОЩАДКИ КОМПЛЕКТАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Учебно-практическое пособие





Инфра-Инженерия
Москва

2007

УДК 621.869 ББК 43.907.Я1
     М52







   СПРАВОЧНИК МАСТЕРА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
  Под ред. Ш.М. Мерданова





   Учебно-практическое пособие содержит общие сведения о механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ. Кратко даны основы проектирования и выбора схем погрузочно-разгрузочных и складских работ со штучными, насыпными, пакетированными грузами, трубами. Также приводятся общие положения правил безопасности при складировании грузов и организации погрузочно-разгрузочных работ. Данное издание предназначено для инженерно-технических работников, занятых организацией погрузочно-разгрузочных и складских работ всех областей деятельности. Кроме того учебно-практическое пособие рекомендуется студентам вузов и обучающимся по рабочим специальностям.









М.: «Инфра-Инженерия», 2007. - 512 с.







© Коллектив авторов, 2007
© Издательство «Инфра-Инженерия», 2007

ISBN 5-9729-0013-8

          Коллектив авторов

(Международная академия авторов научных открытий и изобретений)

   Мерданов Шахбуба Магомедкеримович, канд. техн. наук, проф., академик - предисловие, разделы I, II, IV;
   Буженко Виктор Ефимович, канд. техн. наук, доцент, академик - предисловие, разделы I, II, III, IV, VI;
   Райшев Денис Владимирович, доцент - разделы II, IV, V;
   Шаруха Александр Викторович, инженер - разделы II, IV, V.

Справочник мастера погрузочно-разгрузочных работ




ПРЕДИСЛОВИЕ

   Комплексная механизация трудоемких и тяжелых работ, к которым относятся и погрузочно-разгрузочные работы, является одним из основных направлений технического прогресса в ведущих отраслях промышленности: в строительстве, на транспорте, добыче и переработке сырьевых материалов и др.
   Реализация инвестиционных программ требует повышения уровня индустриализации производственных и вспомогательных процессов на основе последних достижений отечественной и зарубежной науки и техники.
   При осуществлении механизации производственных процессов имеет особое значение своевременная и качественная поставка материалов, изделий и конструкций на объекты производства работ. В транспортном процессе значительную часть трудовых затрат составляют погрузочно- разгрузочные, а также складские работы. Поэтому дальнейшую механизацию этих работ следует рассматривать как основу роста производительности труда.
   Повышение эффективности механизации погрузочно-разгрузочных работ должно осуществляться по пути широкого использования специализированного подвижного состава, внедрения системы контейнеризации и пакетирования мелкоштучных, тарно-упаковочных материалов и изделий в комплексе с грузоподъемными и автотранспортными средствами, специализированных грузозахватных приспособлений и т.п.
   Эффективность комплексной механизации в значительной мере предопределяется еще при ее проектировании достаточной осведомленностью проектировщиков о выпускаемых средствах механизации, о связанных с их применением вспомогательных устройствах и строительных сооружениях (их технических характеристиках и компоновках), а также использованием современных методик определения необходимого технологического оборудования, его производительности и оптимизации эксплуатационных расходов.
   В целях компактности изложения при максимальной доходчивости авторы широко использовали иллюстративный итаб
5

Справочник мастера погрузочно-разгрузочных работ

личный материал, сокращая по возможности описательный текст, снабжая каждый раздел указанием источников, в которых читатель может получить более подробную информацию по конкретному вопросу.
   Назначение справочника - вооружить инженерно-технических работников проектных, строительных, снабженческо-комплектующих и транспортных организаций сведениями о передовых методах организации и механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ, в том числе и расчет технологических параметров складского хранения грузов, подбор необходимой номенклатуры средств механизации транспорта и применяемой тары и другие.
   В качестве источников информации авторским коллективом использовались научно-техническая литература последних лет, действующие государственные стандарты на подъемнотранспортное, погрузочно-разгрузочное и складское оборудование, строительные нормы и правила, регламенты и типовые технологические схемы организации погрузочно-разгрузочных и складских работ.

Справочник мастера погрузочно-разгрузочных работ





         РАЗДЕЛ I.
         ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
         О МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНОРАЗГРУЗОЧНЫХ
         И СКЛАДСКИХ РАБОТ


         ГЛАВА 1.1.
         ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ И СКЛАДСКИХ РАБОТ

  Современные тенденции развития промышленного производства повышают значение транспортных и складских процессов, так как постоянно увеличивается количество транспортируемой и складируемой продукции [1]. Доставка сырья, полуфабрикатов или готовой продукции с места добычи или производства в места потребления, переработки осуществляется различными видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным и специальным. Все возрастающий объем грузоперевозок приводит к возрастанию объема грузопереработки.
  При этом под общим термином "груз" понимают материалы, сырье, полуфабрикаты и товары народного и народнохозяйственного потребления, подвергающиеся погрузке, транспортированию, разгрузке и складированию [2].
  Погрузочно-разгрузочные работы - совокупность операций, связанная с перемещением и укладкой груза на транспортное средство или приемно-сортировочную площадку.
  К операциям перемещения при погрузочно-разгрузочных работах относятся рабочие приемы, связанные с изменением положения груза в пространстве без изменения физических и качественных свойств.
  Грузопоток - один из основных показателей, характеризующий перемещение груза заказчику или потребителю. Грузо

7

Справочник мастера погрузочно-разгрузочных работ

поток характеризуется не только количественной, но и организационной стороной. Интенсивность грузопотока измеряется количеством груза, проходящего через пункт приема (склад, базу) в единицу времени (год, квартал, месяц, сутки), и выражается размерностью (т/год, м³/год, т/месяц, м³/месяц и т.д.)
   Грузопереработка отличается от грузопотока характером и организацией технологического процесса. При идентичной размерности т/год, м³/год имеет другую физическую сущность по трудозатратам. При определенном грузопотоке Qᵣ и известной кратности переработки n₀величина грузопереработки определяется по формуле:


Q = no • Qᵣ,    (1.1)


   Грузооборот является одним из основных показателей, характеризующий промышленный объект или транспортный узел, и представляет собой массу отправленных, прибывающих и проходящих транзитом грузов.
   Для обеспечения нормальной деятельности промышленных и производственных предприятий необходимо их бесперебойное снабжение различными видами материалов, сырья, полуфабрикатов и другими промышленными и производственными товарами, которые определяют промышленный грузопоток [4]. Для этой цели в начале и конце производственных процессов создаются различные склады, которые предназначены для временного накопления грузов и обеспечения своевременного снабжения производства материалами, сырьем и полуфабрикатами для обеспечения бесперебойной работы производства.


Рис. 1.1. Структурная схема преобразования грузопотока в складской системе: Qⁿ - грузопоток прибытия; QB - грузопоток выдачи; А., B., C., Д. - группы параметров грузопотоков прибытия и выдачи: |QⁿC1|=|QBC2|

8

Справочник мастера погрузочно-разгрузочных работ

   Таким образом, цель создания и функционирования любого склада состоит в том, чтобы принимать с транспорта грузопоток с одними параметрами, перерабатывать и выдавать его на другой транспорт с другими параметрами и выполнять эти работы с минимальными производственными затратами. Схематично это представлено на рис. 1.1.


           1.1. Основные характеристики и классификация грузов

   1.1.1. Понятие груза
   На разных этапах экономического цикла «производство-транспортирование-потребление» результат труда каждый раз предстает в новом качестве. На первом этапе результат - это продукт, т.е. категория, обладающая потребительской стоимостью. Продукт может быть реализован полностью или частично использован для продажи или потребления в другом месте. В этом случае он становится товаром. С момента передачи транспорту для пространственного перемещения (второй этап) продукт приобретает новое качество - становится грузом, т. е. объектом транспортирования.
   На третьем этапе в результате реализации потребительской стоимости груз опять выступает в роли продукта. Стоимость продукта слагается из стоимости его изготовления и стоимости его транспортирования. Потребительская стоимость максимальна, поскольку она может быть реализована в полной мере [3].
   Следовательно, в экономическом цикле «производство-транспортирование-потребление» материальный результат труда последовательно проходит по схеме «продукт (или товар) -груз - продукт». Схема замкнута, если на последнем этапе потребительская стоимость погашается потребителем, и не замкнута, если указанная стоимость используется для расширенного воспроизводства.
   В процессе перемещения груза основными участниками транспортирования становятся не производитель и потребитель продукта, а грузовладелец и владелец подвижного состава со своими обслуживающими организациями. Объективно транспортирование повышает стоимость продукта для потребителя, поэтому необходимо сокращать транспортные

9

Справочник мастера погрузочно-разгрузочных работ

издержки, разумеется, не в ущерб сохранности, своевременности и безопасности доставки груза.
   Таким образом, с момента приема к перевозке на пункте отправления и до момента выдачи на пункте назначения вся товарная продукция носит название «груз».

   1.1.2. Транспортная характеристика груза
   Транспортная характеристика груза определяет режимы перевозки, перегрузки и хранения, а также требования к техническим средствам выполнения этих операций [5]. Транспортные характеристики используют при решении задач по рационализации перевозочного процесса: выборе типа подвижного состава (ПС), погрузочно-разгрузочных механизмов и устройств (ПРМ), складского оборудования, средств пакетирования грузов, разработке условий их перевозки и т.п.
   Совокупность конкретных качественных и количественных показателей транспортной характеристики груза называется транспортным состоянием груза.
   Сохранность груза и безопасность его транспортирования обеспечивается, если груз предъявляется к перевозке в транспортабельном состоянии. Груз является транспортабельным, если:
   - находится в кондиционном состоянии;
   -   соответствует требованиям стандартов и условиям перевозки;
   -   имеет исправные тару, упаковку, пломбы, замки, контрольные ленты и положенную маркировку;
   -   надежно защищен от неблагоприятного внешнего воздействия;
   -   не имеет других признаков, свидетельствующих о его порче.

   1.1.3. Транспортная классификация грузов
   Транспортная классификация, грузов введена для определения оптимальных условий транспортирования грузов, обеспечивающих их сохранность на транспорте, планирования, регулирования и учета грузооборота, обоснования специализации ПРМ, параметров складов и типов перегрузочного оборудования.
   Из множества признаков, по которым можно выполнить классификацию, выбирают определяющий, т.е. существенный для достижения поставленной цели, классификационный признак.

10