О разработке регулятивной модели функционирования рынка автотранспортных и транспортно-логистических услуг мегаполиса (на примере г. Москвы)

Хмельницкий А.Д. О разработке регулятивной модели функционирования 

рынка автотранспортных и транспортно-логистических услуг мегаполиса (на 

примере г. Москвы) // Бюллетень транспортной информации. – 2013. – №7 (217),

июль. – С. 20-23.

УДК-338.515

А.Д. Хмельницкий, доктор экономи
ческих наук, профессор кафедры «Экономика автомобильного транспорта» Московского автомобильно-дорожного Государственного технического университета (МАДИ).

A.D. 
Khmelnitskiy, 
Full

Ph.D.(economics), professor of the 
Chair “Economics of road transport" 
of the Moscow State Automobile and 
Road Technical University (MARI)

E-mail: alex-khmelnitskiy@yandex.ru
О разработке регулятивной модели 

функционирования рынка автотранспортных и транспортно-логистических 
услуг мегаполиса (на примере г. Москвы)

Development of the regulatory 

model of motor transport and 
transport-logistic services of megalopolis market functioning (on example of Moscow city)

В статье рассматриваются основные 

проблемы функционирования рынка автотранспортных 
и
транспортно
логистических услуг мегаполиса. Предложена регулятивная модель реформирования городской  политики  в сфере 
транспортно-логистического бизнеса с 
учетом стратегических направлений Программного плана развития транспортного 
комплекса г. Москвы. Разработан комплекс задач и важнейших тактических и 
стратегических мероприятий по реализации регулятивной модели формирования 
цивилизованного 
рынка 
транспортно
логистических услуг  крупных городов

The article takes up the main is
sues of motor transport and transportlogistic services of megalopolis market functioning. It contains a regulatory model of urban policy reformation in the sphere of transport-logistic 
business, having regard to strategic 
directions of Program transport development plan of Moscow. There 
has been developed a range of objectives and important tactical and strategic arrangements of realizing the 
regulatory model of civilized transport-logistic services of big cities 
market formation

грузовой автотранспорт, транспорт
но-логистический бизнес, регулятивная 
модель, комплекс задач, мероприятия

cargo motor transport, transport
logistic business, regulatory model, 
range of objectives, arrangements

1. Организационно-экономическое обоснование разработки целевой ре
гулятивной модели.

Как 
показали 
результаты 
исследований, 
проведенные 
в 
МАДИ, 

функционирование рынка транспортно-логистических и автотранспортных услуг 

в условиях вакуума регулятивных мер привело к сложнейшей транспортно
дорожной ситуации, несоответствующей современным требованиям стратегии 

социально-экономического развития мегаполиса 1 :

Исследования, проведенные автором по оценке состояния и тенденций 

развития 
рынка 
автотранспортных
и 
транспортно-логистических
услуг

мегаполиса, позволили сформулировать следующие проблемы 2-6 :

отсутствие  нормативно-правовой базы федерального и городского уровня 

по регулированию рынка транспортных услуг; 

отсутствие методологии формирования стратегии развития рынка авто
транспортных услуг с учетом градостроительных и дорожных условий, а также 

экологического зонирования города Москвы;

наличие гипертрофированного предложения автотранспортных услуг не
легитимными перевозчиками мегаполиса, а также владельцами грузовых транс
портных средств из других городов и субъектов федерации по заниженным 

тарифам (уход от налогов,низкий уровень затрат в силу отсутствия предрейсового 

медицинского и технического осмотра); 

высокий уровень автотранспортной нагрузки на улично-дорожную сеть 

(УДС) мегаполиса;

низкий уровень интенсивности использования автотранспортного и транс
портно-логистического потенциала города;

функциональная изношенность автотранспортных средств;

отсутствие межфункциональной координации в системе транспортно
логистического обслуживания городского хозяйства;

отсутствие специального парковочного пространства для размещения и 

технического обслуживания автотранспортных средств предприятий малого 

Примечание [Е1]: Просьба дать 
ссылку на публикацию этого анализа и 
включить источник в перечень литературы

Примечание [Е2]: Закон «О защите 
конкуренции содержит понятие «монопольно высоких» и «монопольно низких» цен. Просьба уточнить, что имеется 
в виду под термином «заведомо низкие»?