Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы. Ученые записки. Выпуск 2

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
 
РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ 
УНИВЕРСИТЕТ (РИНХ) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ИНФРАСТРУКТУРА РЫНКА: 
ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ 
 
 
Ученые записки 
 
 
Выпуск 27 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ростов-на-Дону 
Издательско-полиграфический комплекс РГЭУ (РИНХ) 
2021 

УДК 378 
ББК 65 
И 74 
 
 
И 74    Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы : 
ученые записки. – Ростов-на-Дону : Издательско-полиграфический комплекс Рост. гос. экон. ун-та (РИНХ), 2021. – 
Вып. 27. – 138 с. 
ISBN 978-5-7972-2951-3 
 
 
Ученые записки – своеобразный ежегодный творческий отчет о 
научной работе преподавателей, докторантов, аспирантов и магистрантов 
кафедр факультета.  
Двадцать седьмой выпуск ученых записок факультета торгового дела 
посвящен актуальным проблемам формирования концепции эффективного 
функционирования экономики на основе системного, интегрированного 
развития инфраструктуры рынка. 
Выводы и рекомендации авторов статей могут быть полезны научным и практическим работникам, занятым в сфере обращения, а также 
студентам, аспирантам и молодым ученым.  
УДК 378 
ББК 65 
 
 
 
Редакционная коллегия: 
Костоглодов Д.Д. (отв. редактор), Кузнецов Н.Г., Бондаренко В.А., 
Механцева К.Ф., Полуботко А.А., 
Соленая С.В., Штофер Л.Л., Миргородская О.Н. 
 
  
 
Утверждены в качестве ученых записок  
редакционно-издательским советом РГЭУ (РИНХ). 
 
 
 
 
 
 
ISBN 978-5-7972-2951-3  .............................................. © РГЭУ (РИНХ), 2021 

СОДЕРЖАНИЕ 
 
РАЗДЕЛ I. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА ЛОГИСТИКИ  
В СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКЕ 
Альбеков А.У., Пархоменко Т.В., Полуботко А.А. 
РАЗВИТИЕ ЗЕЛЕНОЙ ЛОГИСТИКИ В ПЕРИОД ПАНДЕМИИ 
6 
Гетта А.А. 
ЛОГИСТИКА ЗАКУПОК ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ 
И МУНИЦИПАЛЬНЫХ НУЖД В УСЛОВИЯХ ПАНДЕМИИ  
9 
Евтодиева Т.Е. 
ЛОГИСТИЧЕСКИЕ КАНАЛЫ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ:  
СОВРЕМЕННЫЕ РЕАЛИИ 
12 
Ерохина Т.Б., Пархоменко Т.В. 
НОВЫЕ РЕАЛИИ СИСТЕМ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ: 
ЛОГИСТИКА НА ДИСТАНЦИИ И СТРЕМИТЕЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ 
ЭЛЕКТРОННОЙ ТОРГОВЛИ 
17 
Козаева Д.В.  
РАЗВИТИЕ ДИДЖИТАЛ-ТЕХНОЛОГИИ ЛОГИСТИКИ 
В УСЛОВИЯХ ПАНДЕМИИ  
20 
Пархоменко Т.В., Романенко И.Г. 
СТРАТЕГИЧЕСКАЯ ЛОГИСТИКА  
АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ  
В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
24 
Рамазанов Р.А. 
РАЗВИТИЕ ЭКОСИСТЕМНОГО ПОДХОДА В ЛОГИСТИКЕ  
ФИНАНСОВОГО РЫНКА 
27 
Рамазанов Р.А., Козаева Д.В. 
ЦИФРОВЫЕ СТРАТЕГИИ УСТОЙЧИВОГО РОСТА  
ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ 
30 
РАЗДЕЛ II. МАРКЕТИНГ В ПОВЫШЕНИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ 
ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РЫНКА ТОВАРОВ И УСЛУГ 
Авакян С.А. 
СПЕЦИФИКА И ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ 
МАРКЕТИНГОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ  
ДОЛГОСРОЧНЫХ БИЗНЕС-ПРОЕКТОВ 
33 
Безпалова А.Г. 
О ПРОБЛЕМЕ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ  
МАРКЕТИНГОВЫХ РЕШЕНИЙ РЕГИОНАЛЬНОГО ВУЗА 
38 
Иванченко О.В. 
К ВОПРОСУ О РАЗРАБОТКЕ МАРКЕТИНГОВОЙ СТРАТЕГИИ  
В СОЦИАЛЬНЫХ МЕДИА 
43 

Иванченко О.В., Сагоян А.С., Перепелица А.О. 
РАЗВИТИЕ ИНФОРМАЦИОННО-КОММУНИКАЦИОННОЙ  
ИНФРАСТРУКТУРЫ ЦИФРОВОЙ ТОРГОВЛИ В СТРАНАХ СНГ 
48 
Миргородская О.Н., Палиенко А.М. 
КАК COVID-19 ПОВЛИЯЛ НА ПОВЕДЕНИЕ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ 
52 
Разинкова Т.И., Гузенко Н.В.  
ВОПРОСЫ ВОСТРЕБОВАННОСТИ 
УСТОЙЧИВОГО МАРКЕТИНГА В РАЗВИТИИ СОЦИУМА 
55 
Солянская Ю.В., Бурнусузян Н.А.  
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ЦИФРОВОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ 
НА ФАРМАЦЕВТИЧЕСКОМ РЫНКЕ 
59 
РАЗДЕЛ III. ТАМОЖЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ 
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 
Басенко А.М., Таранов П.В. 
ФИНАНСОВАЯ ГРАМОТНОСТЬ В ЭПОХУ ЦИФРОВИЗАЦИИ 
МИРОВОЙ ЭКОНОМИКИ 
63 
Куликова И.В., Украинцева И.В. 
РАЗВИТИЕ ТЕХНОЛОГИЙ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ 
ТОВАРОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ  
ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ТОВАРОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 
ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ ЕАЭС 
67 
Соленая С.В., Шерстнева О.А., Щербачева В.В. 
О СОЗДАНИИ ОСОБОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЗОНЫ  
В ЮЖНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ В ГОРОДЕ ВОЛГОДОНСКЕ 74 
РАЗДЕЛ IV. СОВРЕМЕННЫЕ  
СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ  
ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РЫНКА 
Ярошенко С.Г.  
СТРАТЕГИИ УСТОЙЧИВОГО РОСТА  
РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ 
НА ОСНОВЕ ЭКОСИСТЕМНОГО ПОДХОДА 
81 
Ярошенко С.Г., Пономарева М.А. 
РАЗВИТИЕ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ  
НА ОСНОВЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ  
84 
РАЗДЕЛ V. РАЗВИТИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ 
ИНФРАСТРУКТУРЫ 
(ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА ТОВАРОВ И УСЛУГ) 
Васильев С.И., Гиссин В.И. 
АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА КАЧЕСТВО  
РЕМОНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТЕХНИКИ 
87 
Гиссин В.И., Мискарян М.В.  
КАЧЕСТВО СЕМЕЧКОВЫХ КУЛЬТУР 
В ПРОЦЕССЕ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ 
90 

Елизаров Ю.Д. 
ФАЛЬСИФИКАЦИЯ, КАЧЕСТВО И БЕЗОПАСНОСТЬ  
ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ,  
ПРОДАВАЕМЫХ В РОЗНИЦУ 
93 
Кожухова О.И. 
ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ  
В СИСТЕМЕ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА ВУЗА  
97 
Лукашов А.В. 
КАЧЕСТВО ЗЕРНОВЫХ КУЛЬТУР  
В ПРОЦЕССЕ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ  
102 
Путилина Т.И. 
ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ РЫНКА  
И КАЧЕСТВО БЕЗАЛКОГОЛЬНЫХ НАПИТКОВ 
106 
Чуприна Я.С. 
АНАЛИЗ КАЧЕСТВА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРТНЫХ УСЛУГ  
110 
Чуприна Я.С. 
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КАЧЕСТВА ЭКСПЕРТНЫХ УСЛУГ 
113 
РАЗДЕЛ VI. ФИЛОСОФСКОЕ ОСМЫСЛЕНИЕ 
ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ 
Богданова О.А.  
КОМПАРАТИВИСТСКИЙ АНАЛИЗ  
ФОРМ ТРАНСЛЯЦИИ НАНИЙ  
В ТРАДИЦИОННОМ И ИННОВАЦИОННОМ ОБЩЕСТВЕ 
118 
Лопатин Н. А. 
ПРОБЛЕМА УСТОЙЧИВОСТИ ИНСТИТУТА  
БРИТАНСКОЙ МОНАРХИИ  
В УСЛОВИЯХ СОВРЕМЕННЫХ ИНФОРМАЦИОННЫХ ВОЙН 
125 
Плотникова Т.В.  
КУЛЬТУРНАЯ ПОЛИТИКА РЕГИОНА:  
ПРОБЛЕМЫ, ТЕНДЕНЦИИ И ПРОГНОЗЫ 
130 
СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОРАХ 
 
136 
 
 
 
 
 
 
 
 

РАЗДЕЛ I 
 
ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА ЛОГИСТИКИ 
В СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКЕ 
 
Альбеков А.У., Пархоменко Т.В., Полуботко А.А. 
 
РАЗВИТИЕ ЗЕЛЕНОЙ ЛОГИСТИКИ В ПЕРИОД ПАНДЕМИИ 
 
Перспективы развития экологической эффективности в современных 
логистических процессах имеют не только социальные, но и чисто экономические корни. Внедрение инноваций в логистические процессы зачастую связано с увеличением затрат, но практика наиболее эффективных 
решений в управлении цепями поставок доказала, что высокоэкологичные 
технологии, внедренные, например, в складскую или транспортную деятельность, обеспечивают существенную экономию текущих расходов в 
стратегии на десятилетия вперед. Эффективная экологистика будущего основана на внедрении инновационных технологий в деятельность современных отечественных предприятий уже сегодня, обеспечивая при этом 
бесперебойный процесс развития по принципу теории жизненного цикла, 
выделяя, исследуя и воплощая в жизнь наиболее перспективные направления развития экологической политики. Государства обеспечивают стабильное будущее своих социально-экономических сообществ на долгосрочную перспективу, однако для достижения целей используются военные действия и иные негативные последствия. 
Логистика напрямую воздействует не только на текущую экологическую обстановку в мире, она уже сейчас формирует формат энергоэффективности будущего, внедряя зеленые технологии в привычные схемы распределения продукции. Это предопределяет взаимосвязь и взаимозависимость, прослеживающиеся между состоянием логистических процессов и 
окружающей средой. Рассматривая данную проблематику подробно, мы 
приходим к выводу, что в рамках указанной выше взаимосвязи существует 
еще один фактор, обозначенный нами как ресурсная база. Таким образом, 
триада взаимосвязи будет учитывать зависимость состояния логистических 
процессов, ресурсной базы и окружающей среды. Например, энергетическая экологистика предусматривает возведение и ввод в эксплуатацию 
объектов генерации, способных использовать для производства электроэнергии возобновляемые источники. Данный логистический подход применим уже на протяжении многих лет, но процентное соотношение введенных в эксплуатацию электростанций, заменяющих превалирующие на 
территории нашей страны объекты традиционной генерации, все еще недостаточно велико. 

С точки зрения эффективности в логистике и управлении цепями поставок уже сегодня необходимо внедрять технологии, которые наносят 
минимальный вред окружающей среде, обеспечивают стабильное функционирование системных, синергетически связанных процессов производства, складирования и транспортировки, а также иных логистических операций. Положительное отношение общественности к внедрению экологически чистых технологии усиливается с каждым годом, а нарастающее 
встраивание высокоэкологичных стандартов в социально-экономические 
процессы проектируется и реализуется на государственном уровне. Логистика же, на наш взгляд, выступает именно тем катализатором и оптимальным механизмом, способным, избегая столкновения интересов, реализовать компромиссные решения по достижению экологизации взаимоувязанных потоковых процессов в цепях поставок. 
Стремительное развитие социально-экономических систем, обеспечиваемое в первую очередь благодаря логистическим активностям, уже сегодня привело к решению оценивать текущее состояние и перспективы 
развития компаний – лидеров рынка по критериям не только исконно экономическим, но и с учетом показателей социальной и экологической ответственности (индекс устойчивости Доу-Джонса). Таким образом, ведущие мировые корпорации свыклись с мнением, что внедрение экологически чистых технологий – это не только признак необходимости, но и 
неотъемлемый показатель устойчивости, стабильности стратегического 
развития на долгосрочную перспективу. Экономия затрат, оптимизация 
потоковых процессов как доминантные постулаты теоретико-методологического обеспечения логистики предопределяют необходимость дальнейшего совершенствования управления цепями поставок на основе распространения и применения высокоэкологичных технологий. В данном отношении 
реверсивная логистика как итоговое звено в управлении цепями поставок 
имеет непревзойденную значимость благодаря возможности утилизации отходов, а производственная и распределительная логистика обеспечивают 
процессную эффективность экологически чистых инноваций.  
В период распространения коронавирусной инфекции удаленная 
цифровизация скорректировала привычный быт и изменила условия традиционной активности, усиливая контуры и объемы профессиональной деятельности в отношении сетевого взаимодействия. Сконцентрируем научные интересы на проблемах и перспективах развития экологистики в одной 
из наиболее существенных, системообразующих отраслей народного хозяйства – электроэнергетике. Данная отрасль является обеспечивающей по 
отношению к остальным отраслям хозяйственного комплекса в любом государстве, что предопределяет роль логистики в формировании экологической эффективности российской экономики, особенно в условиях пандемии COVID-19. 

За последние месяцы в каждой социально-экономической системе, в 
любой стране произошли существенные изменения, связанные с распространением коронавирусной инфекции и влиянием пандемии как на производителей, так и на потребителей. Обеспечение электроэнергией – это непрерывный процесс, от стабилизации функционирования данной отрасли 
зависят все сопутствующие характеристики хозяйственного комплекса. 
Влияние пандемии на электро-энергетический комплекс оказалось изначально негативным, так как энергопотребление во всем мире сократилось, 
к тому же на российскую экономику падение цен на нефть, которое проявилось ещѐ до пандемии, оказало временно негативное воздействие.  
Однако в сложившейся ситуации необходимо отметить и иную тенденцию – развитие в результате пандемии экологически чистой генерации 
и спроса на энергию, произведѐнную именно с использованием возобновляемых источников энергии.  
Каждое государство в мире стремится обеспечивать гражданам и 
промышленным объектам доступ к устойчивому энергоснабжению. Рынок 
возобновляемой генерации является развивающимся в сравнении с традиционными фондами и имеет существенные причины быть уязвимым в 
рамках формирования социально-экономических диспропорций и кризисных ситуаций. Несомненно, распространение пандемии COVID-19 оказало 
существенное влияние на электроэнергетику, которое в первую очередь 
проявилось в падении спроса со стороны закрытых на карантин производственных объектов, а также в назревающем кризисе неплатежей за коммунальные услуги из-за временной безработицы населения. Так, по оценкам 
Международного энергетического агентства, падение спроса составило от 
2,5 до 5 % в 2020 году. Как и любая логистическая система, цепи поставок 
электроэнергии, выступая двигателем мировой экономики, являются в то 
же время и гарантом стабильного функционирования социально важных 
отраслей медицины, здравоохранения, образования и одновременно деловой активности, которая из-за карантина имеет существенную сетевую 
специализацию.  
Обеспечив доступ частного сектора к объектам электроэнергетики, 
условно поделив отрасль на генерацию, передачу и потребление, каждое 
государство, реализовавшее подобную реформу, обеспечило доступ частных инвестиций и высокие шансы развития новых объектов генерации, которые, несомненно, благодаря своей эффективности должны быть возобновляемыми. Традиционные способы выработки электроэнергии, например на основе сгорания углеводородов, не являются приоритетными на 
данном этапе развития мировой экономики. Забота о будущих поколениях, 
стратегическое развитие электроэнергетики для каждого государства связано сегодня с увеличением фондов генерации энергии на основе возобновляемых источников. В 2020 году во всѐм мире генерация электроэнер

гии на основе возобновляемых источников увеличилась в среднем на 2–
4 %. Существенная эффективность экологических процессов в данном отношении достигается за счѐт использования объектов генерации на основе 
солнечных и ветровых источников. Однако необходимо отметить, что 
большинство электростанций, о которых идѐт речь, были выстроены и 
введены в эксплуатацию в 2017–2019 годах.  
Роль логистики в формировании экологической эффективности российского хозяйственного комплекса в условиях пандемии COVID-19 базируется на удовлетворении стабильно увеличивающегося спроса за счет роста выработки электроэнергии на основе возобновляемых источников во 
всѐм мире, но российская энергетика сегодня всѐ ещѐ основывается на эксплуатации тепловых электростанции. В данном отношении, на наш взгляд, 
наиболее эффективными выступают меры государственной поддержки, распространение которых должно коснуться непосредственно новых объектов 
генерации, электростанций, работающих на естественных источниках. 
Хотя пандемия породила достаточно много негативных последствий 
для развития энергетического комплекса как в России, так и во всѐм мире, 
резюмируя, подчеркнѐм, что коммерческий промышленный спрос, возрастающий с каждым годом, рост экономической активности и стабильный 
рост энергопотребления позволят решить многие вопросы экологизации 
логистических систем российского электроэнергетического комплекса, которые возникли ещѐ до кризиса. В данном отношении выход видится в 
государственной поддержке и логистическом обеспечении как доминантных и необходимых категориях для развития основополагающей отрасли, 
системно задействованной в формировании экологической эффективности 
российского хозяйственного комплекса. 
 
Библиографический список 
1. Альбеков А.У., Пархоменко Т.В., Полуботко А.А. Логистическое развитие зеленой энергетики в экономике России // Вестник Ростовского государственного 
экономического университета (РИНХ). – № 4 (68). – 2019. 
2. Режим доступа: https://borlas.ru/press/533_document.pdf. 
3. Альбеков А.У., Исраилова Е.А., Полуботко А.А., Матишов Г.Г., Пархоменко Т.В. Зеленая экономика. Модернизация социально-экономической системы 
Юга России. – Ростов н/Д, 2017. 
 
Гетта А.А. 
 
ЛОГИСТИКА ЗАКУПОК ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ 
И МУНИЦИПАЛЬНЫХ НУЖД В УСЛОВИЯХ ПАНДЕМИИ  
 
У закупочных процессов, по сути, имеющих исконно логистическую 
направленность в государственном секторе, нет основательной теоретикометодической и научно-прикладной основы. В процессе обеспечения и ре

ализации закупок для государственных нужд с каждым годом формируется 
все более устойчивый потенциал самообеспечения отечественной социально-экономической системы. В данной статье система государственного 
прокьюремента представлена в формате экосистемы как цикличного процесса, эффективного и самодостаточного по содержанию и функционально-организационному контуру. Постараемся представить экосистемный 
подход к организации и осуществлению бесперебойных, стабильных процессов закупок для государственных нужд, адаптировав его с помощью логистического инструментария. Обладая высокой социально-экономической 
значимостью, система государственных закупок является наиболее востребованным механизмом обеспечения нужд общества и роста эффективности 
отраслей специализации. От результативности работы рассматриваемой 
системы зависят: 
- стратегическая безопасность страны; 
- системы здравоохранения и образования; 
- развитие отраслей промышленности и производственных комплексах; 
- развитие транспорта и инфраструктуры, градостроительства; 
- практически все направления и в целом жизнедеятельность хозяйственного комплекса страны. 
Учитывая негативный характер произошедших на мировой арене изменений, вызванных пандемией COVID-19, необходимо определить и некоторые стимулы, которые открываются в рамках трансформации логистических систем закупок для государственных нужд. Реформирование 
данной системы, которое проводится в реалиях сегодняшних дней, выступает катализатором эффективности государственной политики, гласности 
и доступности для коммуникации с обществом данной системы а также 
поддержки российского предпринимательства. Подразумевая комплекс базовых услуг, логистика государственных закупок выступает основой отраслей, обеспечивая социальные нужды граждан в здравоохранении, инфраструктурных отраслях, энергетике. 
Выступая одной из самых стабильных отраслей, логистика государственных закупок, как и все сферы деятельности, претерпела существенные изменения. Начало 2020 года предопределило усложнения в исполнении контрактов в силу непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств. 
Система государственных закупок предоставила комплексные изменения 
(44-ФЗ, 223-ФЗ, Постановление Правительства № 443), которые позволяют 
поддержать отечественных производителей в сложный период. Изменения 
в законодательной базе учитывают различные области заключения и исполнения контрактов.  
Социально-экономические потребности в первую очередь бросили 
вызов необходимости увеличить закупку медицинской техники и препаратов, для того чтобы обеспечить отрасль здравоохранения и не допустить