Отчет городской управы за 1903 г. : Ч. 7 : Комиссии: по заведыванию городскими конно-железными дорогами, о северных железных и водных путях, по постройке Троицкого моста, больничной

W5-'7
W5-'7
W5-'7
W5-'7
ОТЧЕТЪ
С.-ПЕТЕРВУРГСКАГО
С.-ПЕТЕРВУРГСКАГО
С.-ПЕТЕРВУРГСКАГО
С.-ПЕТЕРВУРГСКАГО
за 1903 т.
Часть СЕДЬМАЯ.
Комиеій:
Комиеій:
Комиеій:
Комиеій:
по
çàâ?äûâàí³þ
городскими êîííî-æåë?çíûìè
дорогами
I группы.
по
çàâ?äûâàí³þ
городскими êîííî-æåë?çíûìè
дорогами
II группы.
о ñ?âåðíûõú æåë?çíûõú и водныхъ путяхъ.
по ïîñòðîéê? Троицкаго моста,
больничной.
О ä?ÿòåëüíîñòè установленій, на городскія средства содержимыхъ или èì?þщихъ
связь
съ
городскимъ
общественнымъ
управленіемъ;
извлеченія
изъ
отчетовъ установленій, получавшихъ изъ городскихъ средствъ пособія.
С,- ПЕТЕРБУРГЕ
1904

Печатано по распоряжение и. д. с.-петербургокаго Городокаго Головы.
\Ú?.
\Ú?.
\Ú?.
\Ú?. ~\-Ъ~\-Ъ~\-Ъ~\-Ъ- G$
G$
G$
G$
Спб. Городская Типографія, Загородный, 17.

I.
Отчеты о ä?ÿòåëüíîñòè ïîäâ?äîìñòâåííûõú
Городской Óïðàâ? установлений
за 1903 годъ.

СОДЕРЖАНІЕ.
ОТЧЕТЫ:
Ф
СТРАН.
1. Комисіи по çàâ?äûâàí³þ городскими êîííî-æåë?çíûìè дорогами ....
1
2. Комисіи о ñ?âåðíûõú æñë?çíûõú и водныхъ иутяхъ .........
375
3. Комисія
по ïîñòðîéê? Тропцкаго моста ............... 442
4. Больничная компсія ....................
•
.
461

ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМИССИЯ
ПО ЗАВЪДЫВАНІЮ
ГОРОДСКИМИ КОННО-ЖЕЛЪЗНЫМП
ДОРОГАМИ.
Объяснительная записка къ отчету по эксплоатаціи городскихъ êîííî-æåë?çíûõú
дорогъ
I группы
за 1903 годъ.
Городскую исполнительную комиссію
по çàâ?äûâàí³þ
городскими
êîííî-æåë?çíûìè дорогами
I группы
составляли:
ïðåäñ?äàòåëü А. Я.
Перетцъ, членъ С. А. Смуровъ (должность второго члена вакантна).
Кандидаты къ членамъ: И. И. Ушинъ, çàì?íÿâø³é вакантную должность члена комиссіи и Н. А. Àëåêñ?åâú, çàì?íÿâø³é случайно отсутствовавшихъ членовъ комиссіи.
Должность управляющаго дорогами оставалась
вакантной
и
временно исправлялась инженеромъ А. Н. Бариновымъ, командированнымъ
для этой ö?ëè городскою Управою.
Штатныхъ слулсащихъ въ комиссіи было
24 лица:
Çàâ?äûâàþù³é конторою и бухгалтеръ А. А. Генке.
Кассиръ Д. Д. Рожковъ.
Счетоводъ А. Г. Комаровъ.
Билетный кассиръ К. С. Баранцевичъ.
Помощникъ бил. касс, (по перес. бил.) Й. Б. Кузнецовъ.
Смотритель парка (съ 1-го февраля 1903 г.) Ю. А. Тимирязевъ.
Помощникъ смотрителя парка,
онъ-же çàâ?äûâàþù³é
мастерской
А. И. Стенбергъ.
Врачъ II. П. Пыхачевъ.
Фельдшеръ Ф. Я. Григорьевъ.
Ветеринарный врачъ (до 1-го іюля 1903 г.) А. В. Аптекаревъ.
Ветеринарный фельдшеръ В. М. Гусевъ (съ 26-го àïð?ëÿ 1903 г.).
Контролеровъ 13 ÷åëîâ?êú.
А. И. Стенбергъ исправлялъ
по 1-е февраля 1903 г.
должность
смотрителя парка, съ этого числа переведенъ
на прежнюю
должность
помощника смотрителя парка.
Г. В. Лапшинъ
исправлялъ
должность
помощника смотрителя парка;
8-го февраля переведенъ на службу во
II группу городскихъ êîííî-æåë?çïûõú дорогъ.
Ветеринарный врачъ Аптекаревъ переведенъ на другую городскую
службу и съ 8-го іюля 1903 г.
должность
эта вакантна,
а ïîñ?ùàåòú
лазаретъ Аптекаревъ, получая за это повизитную плату.
Ветеринарный фельдшеръ
М. Ф.
Дроздовъ
добровольно
вышелъ
со службы и çàì?íåíú съ 26-го àïð?ëÿ фельдшеромъ В. М. Гусевымъ.
ОТЧЕТЪ, Ч. VII.
1
1
1
1

2
2
2
ОТЧЕТЫ ÏÎÄÂ?ÄÎÌÑÒÂ.
ГОР. ÓÏÐÀÂ? УСТАНОВЛЕНИЙ.
Въ канцеляріи
компссіи
штатная
должность писца
не занята, а
работаютъ 3 писца по вольному найму. Съ переустройствомъ отчетности
но расходованію матеріаловъ, которая выключена изъ парковаго хозяйства и передана въ бухгалтерію, равно
какъ
и
учетъ
рабочей
силы
мастерскихъ, составъ канцеляріи комиссіи увеличенъ
однимъ писцомъ
(въ ÷èñë? 3-хъ писцовъ, упомянутыхъ выше).
Нештатныхъ служащихъ было ë?òîìú 396 чел., зимою 454 чел.:
Зимою:
Ë?òîìú:
Контролеровъ ......
5 чел.
3 чел.
Сборщиковъ .......
4
„
3
.,
Оберъ-кондукторовъ ...
9
„
12
„
Кондукторовъ ......
107
,,
81
„
Старостъ ........
4
„
4
„
Кучеровъ ........
122
„
111
„
Конюховъ ........
30
„
30
„
Обтирщнковъ ......
17
„
17
„
. Гамиовщиковъ ......
3
„
3
„
Чернорабочихъ въ ïàðê? .-.
2
„
—
„
Ломовыхъ извозчиковъ
.
.
7
„
7
„
Сторожей ........
8
„
8
„
Дворниковъ .......
5
„
5
„
Плотниковъ .......
2
„
4
„
Шорниковъ ........
4
,,
3
„
Портной .........
1 „
1
„
Рабоч. мастерской ....
28
„
30
„
Метелыциковъ
(въ
томъ
÷èñë? ñòð?ëî÷íïêîâú, сигналистовъ
и îòö?øöïковъ) .........
92
„
58
„
Мостовщиковъ .;....
—
„
12
„
Десятниковъ
(въ томъ чиñë? одинъ староста)
.
.
4
„
4
„
Въ течеиіе 1903 года вагонами городскихъ êîø³î-æåë?çíûõú дорогъ
1 группы пройдено 1.464.724. версты, а именно:
по Невской
линіи......
. 590.151^'
„ Садовой
„ ....... 644.554/ /
„ Василеостр.
„ ....'... 230.019 S
---------- 1.464.724
?агоно-дней 18;414J а именно:
по Невской
линіи.......
7.673 *^
„ Садовой
„ .......
7.963 ^
„ Василеостр.
„ .......
2.778 ^'
18.414
и рейсовъ этими вагонами ñä?ëàíî 564.728, а именно:
по Невской
линіи ....... 220.370
„ Садовой
„ ....... 227.597
„ Василеостр.
„ ....... 116.761
564.728

ГОРОД СКШ ÊÎÍÍÎ-ÆÅË?ÇÍÛß ДОРОГИ
1 ГРУППЫ.
,
3
Пассажировъ провезено 17.471.685, а именно:
/ \j/
5 коп.
3 коп.
L ~. (ц
по Невской
линіи ..... 3.998.420
4.393.314 - F- V//- 7
„ Садовой
„
..... 3.486.976
3.282.881. £
&£<?.
1$
„ Василеостр.
„
..... 1.284.309
1.025.785 _д il'
(fl
8.769.705
8.701.980 —
17.471.685
/і ×?/% і
Въ томъ ÷èñë? по Пересадочнымъ билетамъ
3.908.503,
а именно:
5 коп.
3 коп.
по Невской
линіи
.
.
.
703.476
910.953
62.502 р. 39 к.
„ Садовой
„
...
424.072
614.937
39.651
„ 71 „
„ Василеостр.
„
...
692.140
562.925
53.157 „ 51 „*)
Отъ II
группы
во время ледохода .....
—
4.860 „ 15 „
Всего.
.
.
. 1.819.688 2.088.815 160.171р. 76 к.
Пересадочн. билетовъ
.
.
3.908.503
Пересадочное движеніе по линіямъ Невской, Садовой и Василеостровской, а также и движеніе вагоновъ II группы Галерная гавань, Крестовскій островъ и Каменноостровскій пр.
по Василеостровской линіи
I группы во время ледохода производилось ò?ìú же порядкомъ какъ и
въ 1902 г., но съ значительно лучшими результатами, какъ будетъ указано ниже; прибавилась лишь небольшая пересадочная линія Вас. Остр.
(7 линія)—Балтійскій вокзалъ II группы,
открытая
(по постановленію
гор. Управы 26-го января 1903 г.) съ 23-го марта, по которой провезено
66.179 пасс. I кл.
и
49.726 пасс.
II кл.
заплатившнхъ
за ïðî?çäú
5.959 pi 78 к.
Если взять итоги пассажирскаго движенія за 1903 г. сравнительно
съ 1902 г. получится ñë?äóþùåå:
Въ 1902 г. пров. по âñ?ìú 3 лин. 15.676.098 на сумму 652.109 р. 65 к.
„1903,,
„
„
„
„
„
17.471.685,,
„
706.093
., 67 „ **)
а именно:
*) Въ томъ ÷ïñë?
98.319 пас. по 6 коп.
67.957
j
»
4
>
**) Въ томъ ÷ïñë? 26 р. 11 к. абонементными билетами на рукахъ у пассажпровъ.
1*

Выручено.
Разность.
Л н н і н.
Обыішов. иассаж.
ИТОГО.
Пересадочныхъ.
ИТОГО.
Всего пассажііровъ.
Руб.
К
Руб.
К.
Невская:
1.440.399
Въ 1902 г.
3.3S0.410
2Л04Л96
7.525.605
30S.154
73S.S83
701.516
6.085.206
331.720
»
1903
>
3.294.944
3.482.361
1.614.429
8.391.734
+ 23.566 II
II
II
II
6.777.305
910.953
703.476
Садовая:
3.1S9.363
6.114.637
Въ 1902 г.....
2.035.949
889.325
5.225.312
406.548
482.777
«
1903 >.....
3.062.904
2.667.944
1.039.009
6.769.857
4- 17.477 90
5.730.848
424.072
614.937
Василеост р..
Въ 1902 г.....
337.298
653.076
1.145.482
2.035.856
890.374
717.373
428.109
»
1903 і
.
.
.
.
592.169
462.860
1.255.065
2.310.094
1.055.029
692.140
562.925
*)
*)
*)
*) + 12.913 60
60
60
60
86.539
+■2.059
96.651
-р 4.800 "Т
53.957 91
Итого .
Отъ движснія вагоновъ II группы по нашей Василеостровской лиши
лиши
лиши
лиши во время ледохода.

Г.0Р0ДСК1Я Ê0ÍÍ0-ÆÅË?Dz1Ûß ДОРОГИ
I ГРУППЫ.
о
Сравнивая результаты пересадочнаго движенія 1903 г. съ прошлымъ
1902 годомъ получится крупная разница въ пользу 1903 года:~такъ въ
1902 году провезено по âñ?ìú линіямъ пересадочныхъ 5 коп. 1.862.804 пасс,
а 3 коп. 1.612.402 пасс, и выручено (включая полученныя съ II группы
за ïðî?çäû по нашимъ линіямъ во время ледохода
2.059
р.
27 коп.)
143.571 р., а въ 1903 г. провезено
5
коп.
1.819.688 пасс,
а 3 коп.
2.088.815 пасс, и выручено (включая полученныя отъ II группы за про?çäû во время ледохода 4.860 р. 15 коп.) 160.171 р. 76 к.,
т. е.
провезено 433.297 пассажировъ áîë?å ÷?ìú въ 1902 году.
Всего же провезено въ 1903
году áîë?å
прошлаго
1902 года по
обыкновеннымъ билетамъ 1.362.290 пассажировъ,
а всего включая пересадочные 1.795.587 пассажировъ.
г
Сравнивая эти цифры съ 1901 годомъ,
видно,
что пересадочное
:тп-д.-нпіе тг" ^Д'Е'^.рмчпптч^^тгч! " пр г1П"|гггтіру°'г,т- цъ тон жТп^бпобІЩІ,
J
не принося^ въ то^Ут^мя^іущерба
обыкновенному
движенію, какъ_/
видІШ изъ табіііДЫ нассажи]таЯ1'б" двйжёнПГ' Ът\>^$27~'
Изъ этой же таблицы ярко выступаетъ разница
между
соотноше-"":
ніемъ общаго числа пассажировъ I и II классовъ. By ]903_ году' значн- А
тельно усилилось ч^сло пассажировъ "Д кяя.г.са
^ня. ãøïðð³àë? ).
ЦСІъяс'- /і
ня^гогаттГтгвлеше во первыхъ олагопріятною погодою
и сравнительно*-^
высокою температурою въ зимиіе ì?ñÿöû (см. стр. ]4 таблицы о состоя- т
йіін погоды и др.) и во вторыхъ открытіемъ
для
женщпнъ
доступа на
[имперіалахъ вагорпи^ ^ГЧ- мялг ІЩ] гі. что и отозвались. -1U1H иццшім."»
[теМши
11 НУ 11ъ значительной степени, на ÷èñë? пассажировъ I класса J
[на Невской и Садовой линіяхъ (см. стр. 42 таблица пассаж, движ.).
Въ отчетномъ году комнссія èì?ëà
47 çàñ?äàí³é,
въ
которыхъ
было ðàçñìîòð?íî 621 ä?ëî по воиросамъ хозяйственнымъ и административнымъ. Изъ числа этого íàèáîë?å существенными надо считать:
1) О введенін пересадочнаго дініженія между конечными пунктами
Василеостров. линіи у 7-й линіи и линіей Балтійскій вокзалъ—Áëàãîâ?ù.
площадь II группы. Съ ðàçð?øåí³è городской Управы линія эта открыта
23-го марта 1903 г.
Провезено по этой лнніи 66.179 пасс. I класса (6 коп.) и 49.726 пасс
II класса (4 кон.) и выручено всего 5.959 р. 78 кон.
2. Вопросъ о введеніи пересадочнаго движенія между Конногвардейскимъ бульваромъ Вас Остр, линіи и копечнымъ иунктомъ Смоленской линіи II группы.
Вопросъ этотъ былъ возбуждепъ âñë?äñòâ³å
просьбы
обывателей
Вас.
Острова.
ІІроектъ
былъ
представленъ
комиссіей
въ городскую
Управу,
которая,
на
основапіи
постановленія
городской
Думы
отъ
29-го октября
1903 г.
(о томъ,
что
пересадочныя сообщенія должны
впредь ðàçð?øàòüñÿ Думою)
предложила
комиссіи
представить
чрезъ
городскую Управу въ Думу о семъ докладъ. Докладъ представленъ комиссіей 17-го ноября 1903 года,
3. Вопросъ о ðàçð?øåï³ï женіцинамъ ?çäèòü на èìïåð³àë?
вагоновъ. 4-го мая вступило въ силу èçì?èåí³å §
33 обязательная
постановленія объ эксилоатаціи конно-же.т. дорогъ въ Ñ.-Ïåòåðáóðã?, на оспованіи чего женщинамъ ðàçð?øåíî ?çäèòü на имперіалахъ вагоновъ. Съ
этого дня женщины начали пользоваться предоставленнымъ нмъ новымъ.
правомъ, сперва, въ первые 2—3 дня робко
и èåð?èøòåëû³î, êîå-ãä?
показывались одна, äâ?,
а потомъ
съ большою
интенсивностью, такъ

ОТЧЕТЫ ÏÎÄÂ?ÄÎÌÑÒÂ. ГОР. ÓÍÐÀÂ? УСТАНОВЛЕНИЙ.
что число женщинъ на èìèåð³àë? составляетъ не ìåí?å */з числа верхнпхъ пассажировъ.
А такъ какъ убыль числа пассажировъ I класса противъ прошлаго
года весьма незначительна, да и то лишь на двухъ линіяхъ, а прибыль
въ ÷èñë? пассажировъ II класса довольно
значительна,
то надо полагать, что доходность отъ этого пововведенія не пострадаетъ.
4. О сокращении служебнаго времени кондукторовъ
на линіи, Городская Управа предложила комиссіи 28 августа 1903 г.
изыскать способъ для сокращения
рабочаго
времени кондукторовъ.
18-го сентября
комиссія представила свой доклад* въ городскую Управу и съ 1 ноября
было введено
новое росписаніе служебнаго времени кондукторовъ. По
проекту комиссіи рабочее время установлено было такъ:
I ñì?íà кондукторовъ работаетъ съ 7 часовъ
утра
до 4 час. дня,
всего 9 часовъ.
II ñì?íà съ 4 час. до 12 J /2—123 4 час, всего 8'ли часовъ.
Первая и вторая ñì?íû періодически чередуются. Такнмъ
порядкомъ установлено рабочее время
для вагоповъ, циркулирующихъ
ö?лый день, а для кондукторовъ, ?çäÿùèõú на добавочныхъ вагонахъ, которые ходятъ съ 8!/-з час. утра до 9 час. вечера, всего 12?à час, работа
осталась прежняя, т. е. по ІЗ 1 /^
час.
въ теченіе
двухъ
сутокъ,
а на
третьи сутки -полный свободный день.
Для достиженія такихъ результатовъ
пришлось
нанять
22 добавочныхъ кондуктора и произвести разные расходы, какъ показано ниже
въ ñ÷åò? расходовъ.
5. По вопросу о ссудо-сберегательной вспомогательной êàññ? служащихъ. Составленъ проектъ устава,
который
и
представленъ въ городскую Управу 9-го октября 1903 г.
6.
О ïåðåóñòðîéñòâ? счетоводства
по
матеріальной части и
по
учету рабочей
силы. Детальное счетоводство по этимъ частямъ велось
въ ïàðê?, а въ бухгалтерію представлялись періодически одинъ или два
раза въ годъ общіе выводы. Такъ какъ эти матеріалыіыя книги велись
неосновательно и недостаточно подробно, а по рабочей ñèë? велись лишь
•списки и еще записная книга безъ должной системы, исполнительная
комиссія постановила 19 февраля поручить бухгалтеру составить проектъ отчетности
по
матеріальной
части
и по учету рабочей силы и
çàò?ìú изъять всю эту часть изъ парковаго хозяйства и передать въ
бухгалтерію комиссіи.
Проектъ былъ
составленъ и одобренъ въ çàñ?даніи комиссіи 27 марта, а çàò?ìú и введенъ въ ä?éñòâ³å
согласно постановлен!ю комиссіи .
7. О ïðíì?íåí³è при ïð³åìê? овса контролыіыхъ аппаратовъ (пурки,
сортировочной
доски, лупы)
для îïðåä?ëåí³ÿ качества овса.
Сначала
была куплена комиссіей пурка Исаева, но такъ какъ въ городской Óïðàâ?
оказалась въ ä?éñòâ³è пурка другой системы, такъ-называемая голландская, то комиссія îáì?íÿëà первую пурку на вторую.
Êðîì? того, эта ïîñë?äíÿÿ пурка принята и въ òîðãîâä?.
8.
О ïîêóïê? фуража.
21 августа 1903 г. комиссія назначила
торги на поставку овса, ñ?íà и соломы на періодъ времени съ 1 октября 1903 г.
по
1 октября 1904 г.
Низшую ö?íó заявилъ подрядчикъ
Пвановъ, за которымъ и остался подрядъ.
Овесъ 283/4 въ ì?ð? натура
У^/а зол. по 821/г коп. за пудъ, ñ?íî по 45 коп. и солома по 34 коп.
за пудъ.