Отчет городской управы за 1902 г. : Ч. 7 : Отчеты о деятельности подведомственных Городской управе установлений: Комиссий по заведыванию городскими конно-железными дорогами; о северных железных и водных путях; о больничной

С.-ПЕТЕРБУРГСКОЕ
I
I
I
I
ЧАСТЬ СЕДЬМАЯ
Отчеты о ртсльности иодмдомственныхъ городской Управа установленій
за 1902 г.
Комиеій:
Комиеій:
Комиеій:
Комиеій: по çàâ?äûâàí³þ городскими
êîííî-æåë?çíûìè дорогами/
I группы.
по çàâ?äûâàí³þ
городскими êîííî-æåë?çíûìè дорогами
II группы.
о ñ?âåðíûõú æåë?çíûõú и водныхъ путяхъ,
больничной.
О ä?ÿòåëüíîñòè установленій, на городскія средства содержимыхъ или èì?þщихъ связь съ городскимъ
общественнымъ управленіемъ;
извлеченія
изъ
отчетовъ установленій. получавшихъ изъ городскихъ средствъ пособія.
i'.-ШіТКРБУІТЪ
1'пГі. Городская Тішографія. З.й'Ор.рДИЫЙ.
17
1903

³&.ݳß-?-äçîã-÷
XKVl-flfe>
С.-ПЕТЕРБУРГ
Г
Г
Г
Г
1
1
1
1 г
г
г
г
sua
sua
sua
sua
•^ЗІ
•^ЗІ
•^ЗІ
•^ЗІ
ЧАСТЬ СЕДЬМАЯ
деятельности
деятельности
деятельности
деятельности подвъдомственныхъ
подвъдомственныхъ
подвъдомственныхъ
подвъдомственныхъ городской
городской
городской
городской Óïöàâ?
Óïöàâ?
Óïöàâ?
Óïöàâ? установлены
установлены
установлены
установлены
за 1902 г.
КОМИСІЙ: по çàâ?äûâàí³þ городскими
êîííî-æåë?çíûìè дорогами
[ группы.
по çàâ?äûâàí³þ
городскими êîííî-æåë?çíûìè дорогами
II группы.
о ñ?âåðíûõú æåë?çíûõú и водныхъ путяхъ,
больничной.
О ä?ÿòåëüíîñòè установленій. на городскія средства содержимыхъ или èì?þщихъ связь съ городскимъ
общественнымъ управленіемъ;
извлеченія
изъ
отчетовъ установленій, получавшихъ изъ городскихъ средствъ пособія.
С.-ПЕТЕРВУРГЪ
1903

Печатано по распоряжение и. д. е.-петербургекаго городскаго Головы.
.
''--^ЛИЧНАЯ!
•
>/.ИО Гі
; А
і
і
і
і____
____
____
____ ■'■РКННГрад
■'■РКННГрад
■'■РКННГрад
■'■РКННГрад
(•Ь,^
(•Ь,^
(•Ь,^
(•Ь,^ ><S>~&3>
><S>~&3>
><S>~&3>
><S>~&3>
V
V
V
V
tJ-ттб. Городская Типографія, Загородный. 17.

I.
Отчеты о ä?ÿòåëüíîñòè ïîäâ?äîìñòâåííûõú
Городской Óïðàâ? установленій
за 1902 годъ.

СОДЕРЖАНІЕ.
ОТЧЕТЫ.
СТРАН.
1. Еомисіи по çàâ?äûâàí³þ городскими êîííî-æåä?çíûìè дорогами
.
.
1—180
2. Комисія о ñ?âåðíûõú æåë?çíûõú и водныхъ нутяхъ .......
181—285
3. Комисія больничная ....................
286—408

ГОРОДСКІЯ КОННО-ЖЕ.ШНЫЯ ДОРОГИ I ГРУППЫ.
Городскую исполнительную комнсію по çàâ?äûâàí³þ êîøþ-æåë?çными дорогами I группы составляли:
ïðåäñ?äàòåëü
В. В.
Комаровъ—
но 21 марта 1902 года, а съ этого числа, за выходомъ его нзъ состава
комисіи, вступнлъ въ должность ïðåäñ?äàòåëÿ А. Я. Перетцъ, избранный
собраніемъ Думы
6
февраля
1902 года;
члены
комисіи:
В.
Д.
Смирновъ—по 5 іюня 1902 года, а съ этого времени, за выходомъ его
нзъ состава комисіи и изъ числа гласныхъ с.-петербургской городской
Думы, должность его осталась вакантной, и С. А. Смуровъ. Кандидаты къ
членамъ комисіи И. II. Ушинъ, çàì?ííâø³é вакантную должность члена
комисіи, и П. А: Àëåêñ?åâú, çàì?øøø³è случайно отсутствовавшихъ членовъ комисіи.
Число осталышхъ служащихъ не èçì?ííëîñü протпвъ нрошлаго
1901 г. Ві> ñîñòàâ? же произошли è?êîòîðûÿ íåðåì?íû, такъ: съ 16 іюпя
1902 г.
И. Д. Колычевъ освобожденъ "отъ обязанностей Управляющаго
дорогою и назиаченъ городскимъ запаснымъ техннкомъ; для исправленія
же обязанностей Управляющаго дорогою постановленіемъ гор. Управы
временно командировать, 24 мая, въ распоряжение комисіи сверхштатный
техникъ гор. Управы, инженеръ путей сообщепія А. Н. Вариновъ. Заò?ìú, съ 1 августа вышелъ изъ состава служащихъ смотритель парка
П. II. Шрейдеръ (ностаи. гор. Управы 18 мая и 5 іюля); должность эта
до 14 января 1903 г. оставалась вакантной и исправлялась помощникомъ
смотрителя парка А. Л. Стеибергомъ.
Въ çàì?ùåï³í
должности
смотрителя
парка
комисіи пришлось
âñòð?òïòüñÿ съ громадными затрудненіями. Такъ какъ обязанность смотрителя парка сопряжена съ расходованіемъ í?ñêîëüêíõú десятковъ тысячъ рублей въ годъ и требуетъ опытности не только въ хозяйственномъ
çàâ?äûâàí³è паркомъ, но и наблюдения за мастерской, то комнсія представила къ утверждение на
должность
смотрителя
парка помощника
смотрителя А. Л.
Стенберга,
служившего при
этомъ ä?ë?
14 ë?òú
и перешедшаго на городскую
службу съ переходомъ предпріятія отъ
г. Дюпона („Изв.
гор.
Думы"
1899 г.,
№9, стр. 246). Однако,
несмотря на то, что г. Стенбергъ состоялъ уже на городской ñëóæá?, на
утвержденіе его въ должности смотрителя парка со стороны г. градоначальника утвержденія не ïîñë?äîâàëî по причинамъ, для комисіи неизâ?ñòíûìú
(сообщеніе
гор.
Управы
11 октября
1902 г.
№3985). Заò?ìú по поводу çàì?ùåí³ÿ должности смотрителя парка возникла значительная переписка съ гор. Управой и í?êîòîðûÿ íåäîðàçóì?è³ÿ, весьма
затруднявшія правильный ходъ хозяйства, и только въ íà÷àë? сего года
на должность смотрителя парка былъ утверждепъ г. Тимирязевъ. Помощникомъ смотрителя парка съ 8 августа назначенъ Г. В. Лапшннъ. Въ
канцелярия комисіи, какъ и въ прежнее время, занимались сверхъ штата
2 лица по вольному найму.
і
і
і
і

ОТЧЕТЫ ÍÎÄÂ?ÄÎÌÑÒÂ. ГОР. Ó²²ÐËÂ? УСТЛНОВЛЕІШІ.
Нештатныхъ служащихъ было зимою 399, ë?òîìú 367, а именно:
Контролеровъ ..........
4
Сборщиковъ ...........
2
Оберъ-коидукторовъ
.
: .....
10
Кондукторовъ зимою .......
86 ë?òîìú 72
Старость въ ïàðê? ........
4
Кучеровъ зимою .........
110
„
100
Кошоховъ зимою ........
29
„
25
Обтнрщнковъ .........
.
16
„
16
Ламповщиковъ .........
3
.,
3
Чернорабочпхъ въ ïàðê? зимою
.
2
Ломовыхъ извоіцпковъ зимою ...
7
„
3
Сторожей зимою .........
2
. „
1
Плотпнковъ ...........
1
.,
1
Шорішковъ ...........
2
„
2
Портной ............
1
.,
1
Рабочихъ въ мастерской было зюі о іі
30
„
35
Метельщиковъ (въ томъ ÷èñë? ñòð?лочниковъ, спгналпстовъ и отö?ïùïêîâú) зимою .....
86
.,
71
Мостовщпковъ ..........
.,
13
Десятшіковъ (въ томъ ÷ïñë? одшіъ
староста) ..........
4
Въ теченіе 1902 года вагонами городскігхъ êîííî-æåë?çïûõú дорогъ пройдено 1.463.673 версты.
А именно:
По Невской
лнніи (протяж. 2 в. 339 саж.)
589.770 в.
„
Садовой
„
„
2 „ 416
„
648.415
„
.,
Бас-Остр.
„
,
1 „ 485
„
225.488
„
Всего
.
. 1.463.673 в.
причемъ вагоио-дней было 18.452, а именно:
По Невской
лнніи ......
7.676
.,
Садовой
„
......
8.027
„
Вас.-Остр.
„
......
2.749
и рейсовъ этими вагонами ñä?ëàíî 563.649, т. е.
По Невской
лнніи ...... 220.228
.,
Садовой
„
...... 228.960
„
Вас.-Остр.
„
...... 114.461

ГОРОДСКШ ÊÎÍÍÎ-ÆÅ.²?ÇÍÛß ДОРОГИ
1
ГРУППЫ.
3
пассажировъ перевезено:
По Невской
л. 5 к.
.
.
4.119.293
3 к. 3.406.312
„
Садовой
.,
„ „
.
.
3.595.911
„
.,
2.518.726
„
Бас-Остр. „
„
„
.
.
1.270.449
„
.,
765.407
8.985.653
6.690.445
Всего .
.
. 15.676.098 пассаж.
Бъ томъ ÷ïñë? но иересадочнымъ билетамъ (5 к.—1.862.804 и 3 к.
1.612.402)—3.475.206 и по абонементнымъ билетамъ—14.041 пассажиръ.
Результаты отъ пересадочнаго движепін получились ствдуюіціе:
По Невской
л. 5 к. .
738.883 3 к. 701.516
57.989 р. 63 к.
.,
Садовой
„
,.
„
.
406.548 „
„ 482.777
34.810
„
71
.,
.,
Бас-Остр. „
„
.,
.
717.373 „
„ 428.109
48.711
.,
92
.,
и отъ 2 гр. *) ...............
2.059
.,
27
„
1.862.804
1.612.402
143.571 р. 53 к.
Пересадочное движете было вновь ðàçð?øåíî на 1 годъ постановлёніемъ гор. Думы 24 àïð?ëÿ 1902 г., съ ò?ìú,
чтобы пересадочное
движеніе по Васнлеостровской липіи
было прекращено на время разводки гмостовъ во время ледохода. Распоряжеиіе это было вызвано нереполпепіемъ вагоновъ
âñë?äñòâ³å недостаточной провозоспособности Василеостровской лиши. Неудобство это будетъ устранено ожидаемымъ проложеніемъ второго рельсоваго пути.
Бъ îêòÿáð? ì?ñÿö? нстекшаго 1902 г., по предложению гор. Управы,
были удлинены ðàçú?çäû на Васнлеостровской лішіи съ такимъ разсчетомъ, чтобы на ðàçú?çä? могли íîì?ñòèòüñÿ
5 вагоновъ, въ виду чего
получилась возможность пустить по этой линіи, êðîì? своихъ 14" вагоновъ, еще 21 вагоиъ 2 группы. Эти ïîñë?äí³å
провозили
пассажировъ
черезъ путь 1 группы въ Галерную Гавань, на Крестовскій островъ и
на Казіениоостровскій
нроспектъ.
Отъ
этого
получилось несомненное
удобство для пассажировъ 2 группы, но
выручка вагоновъ
1 группы
значительно пострадала.
Эта убыль, впрочемъ, отчасти пополнена перечислеиіемъ части выручки вагоновъ 2 группы (2.059 р. 27 к.) въ пользу
1-й, какъ
будетъ
показано ниже сего.
Если взять итоги пассажирскаго движенія за 1902 г. сравнительно
съ 1901 г., получится ñë?äóþùåå:
Въ 1901 г. провезено по âñ?ìú 3 л. 15.418.654 на сумму 633.180 р. 30 к.
„
1902 г.*)
„
„
„
„
„
15.676.098 „
„
652.127 „ 80 „
а именно:
*) П[шбавляотея
сумма 2.059 руб.
27 коп.
полученная въ 1902 года какъ бы въ
компенсацию отъ 2 группы за движеніе ея вагоновъ по Басилеостровской лішіи 1 группы,
во время осенняго ледохода.

Выручено.
Разность.
Итого.
Всего пассаj
Л PI H
I и.
Обыкн.
пассажир.
Итого.
Перосадочныхъ.
ЖІфОВЪ.
5
3
5
3
Руб.
К.
Руб.
К.
Невская:
♦
Въ 1901
г.-.
.
.
.
3619748
3125438
6745186
369078
447227
816355
7561541
306:622
75
—
—
»
1902 г.....
33804.10
27047'. 16
6085206
738883
701516
1440399
7525605
308.154
01
4-1.631
26
( Іадовая:
Въ 1901
г.....
3163766
2226980
5389846
220609
322988
543597
5933443
245.690
79
<*
—
»
1902 г.....
ЗІ89363
2035:949
522531:?
-106548
482777
889325
6114637
255.357
33
+9.666
.
54
Васйлсоотровская:
Въ 1901
г.....
8S1284
582050
1463334
271549
188787
460336
1923670
80.766
70
—
—
1902 г......
553070
337298
890374
717373
428109
1145482
2035856
86.539
04
+5.772
28
*) 2.059
27
+2.059
27
,
*) См. ïðèì?÷àí³å стран.

ГОРОДСКІЯ ÊÎزÎ-ÆÅË?DzØß ДОРОГИ
I
ГРУПП 1,1.
5
Пзъ соіюставленія этихъ цпфръ видно, что пересадочное äâèæåí³?
сильно развивается и вызываетъ необходимость широкаго ïðèì?íåí³ÿ и
на другихв линіяхъ. Что пересадочное двнжеиіе по городскпмъ линіямъ
даетъ пользу, неоспоримо доказывается
общпмъ повышеніемъ выручки.
Если бы пересадочное движеніе не привлекло новыхъ пассажировъ, т. ё.
такихъ, которые до этого не пользовались êîïïî-æåë?.çíûìí дорогами,
то, при настоящемъ èåñîâåðï³åèñòâ? конной тяги, выручка отъ движепія
едва ли бы повышалась.
Эти выводы, ипрочемъ, приведены въ объяснительной çàïèñê? къ
отчету исполнительной комисіи за прошлый 1901 г. на страницахъ 3—5.
Въ отчетномъ году комисія èì?ëà 55 çàñ?äàï³é, въ которыхъ было
ðàçñìîòð?èî
614 ä?ëú
но вопросамъ
хозяііствеппнмъ
и адаійнистратнвиымъ.
Изъ этого числа íàèáîë?å существенными надо считать:
1) Ðàçñìîòð?è³å вопроса объ устройстве трамвая па землихъ Кабинета Его Величества, въ ì?ñòïîñòï бывшей Глухоозерской фермы.
(Докладъ гор. Óïðàâ? отъ 29 января 1902 г.).
2) Воиросъ объ óñòðîíñòâ? кузницы. Ковка производится, по контракту, подрядчикомъ Шеиердсономъ, но 2 р. 90 к. съ лошади въ ì?ñÿöú.
Вопросъ объ óñòðîéñòâ? своей кузницы былъ возбуждепъ еще въ
1899 г., по былъ оставлепъ. Желая удешевить ковку, исполнительная комисія вновь ðàçñìîòð?ëà этотъ воиросъ и. въ çàñ?äàí³í 10 мая 1902 г.,
постановила: поручить Управляющему дорогою, ñîâì?ñòíî съ ветерипарнымъ врачемъ. представить, въ íåä?ëüíûé срокъ, подробную ñì?òó и точный разсчетъ по содержанію кузницы, а также ñì?òó Уиравляющаго дорогою
на
устройство
кузницы
въ ñóìì? 1.500 р.. представленную
имъ
въ 1900 году.
Ñì?òà и ïðî?êòú были составлены, прпчемъ оказалось, что содержаніе кузницы и заготовка иеобходимыхъ подковъ обойдется въ 10.648 р.,
а за вычетомъ продажи старыхъ подковъ около 700 р.—9.648 р. въ годъ,
а съ прибавкою расходовъ но переустройству Ковальни и на устройство
горповъ—2.000 р.—всего въ 12.650 р. Подрядными способом'!, ковка обходится вт, 12.500 р. въ годъ. Въ виду большой затраты и въ виду блпзкаго къ осуществлеиію перехода на электрпчесуго
тягу,
комисія
не
нашла удобным* рискнуть перейти на хозяйственный способъ ковки.
3) Вопросъ объ осмотр!; пути городскнхъ êîøþ-æåë?çèûõú дорогъ
и необходимости
сплошного ремонта. Докладъ объ этомъ комисіи
сробщепъ
въ Управу
17 мая.
Осмотръ пути
произведенъ при
участіп
техниковъ гор. Управы, о чемъ составленъ актъ 31 ма.я.
Актомь установлено весьма плохое
состояиіе путей, которые не
были
капитально
ремонтированы, какъ Выяснилось, съ 1887 года.
4) Оргапизація
уборки
пути своими средствами.
16 мая комисія
постановила произвести
опыты уборки
пути своими средствами, платформами и конками. Âì?ñò? съ ò?ìú. комйвія обратилась въ Управу съ
предложеніемъ устроить плавучую ñí?ãîòàÿëêó на Екатерннннскомъ каíàë?. Воду предполагалось спускать въ каналъ. а твердые осадки оттаивать и увозить баркою на взморье при открытіи иавнгацін.
Съ
16 мая началась уборка Невской
и
ВасилеоСтровекой лішій
своими средствами. Сметки убирались съ .іпііій ночью платформами, сво