Устройство и эксплуатация боевой машины пехоты БМП-2. Часть 2

И.Ю. ЛЕПЕШИНСКИЙ
К.С. КРЮКОВ
УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 
БОЕВОЙ МАШИНЫ ПЕХОТЫ 
БМП-2
УЧЕБНИК
В ДВУХ ЧАСТЯХ
ЧАСТЬ 2
Под общей редакцией 
профессора Академии военных наук Российской Федерации 
И.Ю. Лепешинского
Москва
ИНФРА-М
2025

УДК 623(075.8)
ББК 68.8я73
 
Л48
Печатается по решению Редакционно-издательского совета 
Омского государственного технического университета
А в т о р ы:
Лепешинский И.Ю., Крюков К.С.
Р е ц е н з е н т ы:
Соловьев А.А., кандидат физико-математических наук, профессор, 
профессор кафедры автоматизированных систем и цифровых технологий Сибирского автомобильно-дорожного университета, ученый 
секретарь Сибирского отделения Академии военных наук Российской 
Федерации;
Брусникин Е.В., доцент, директор по качеству, гарантийному и сервисному обслуживанию акционерного общества «Омсктрансмаш»
Лепешинский И.Ю.
Л48  
Устройство и эксплуатация боевой машины пехоты БМП-2 : учебник : в 2 частях. Часть 2 / И.Ю. Лепешинский, К.С. Крюков ; под общ. 
ред. И.Ю. Лепешинского. — Москва : ИНФРА-М, 2025. — 262 с. : ил. — 
(Военное образование). 
ISBN 978-5-16-020364-5 (общ.)
ISBN 978-5-16-020312-6 (print, часть 2)
ISBN 978-5-16-112930-2 (online, часть 2)
Учебник состоит из двух частей. В нем рассмотрены устройство и конструкция образцов отечественных боевых машин поддержки пехоты.
Во второй части изложены основные вопросы общего устройства специальных систем и системы электрооборудования боевой машины пехоты 
БМП-2, а также правила ее эксплуатации.
Может использоваться для подготовки курсантов военных учебных заведений и студентов военных учебных центров, а также военнослужащих 
контрактной службы в системе профессионально-должностной подготовки.
УДК 623(075.8)
ББК 68.8я73
© Омский государственный 
технический университет, 
2024
ISBN 978-5-16-020364-5 (общ.)
ISBN 978-5-16-020312-6 (print, часть 2)
ISBN 978-5-16-112930-2 (online, часть 2)

ʠʞʗʠʝʙʠʝʙʟʏʨʔʜʗʘ 
 
 
АБ – аккумуляторные батареи; 
АВСК – аппаратура внутренней связи и коммутации; 
АДУ – автомат давления унифицированный; 
АЗР – автомат защиты расцепляющийся; 
АЗС – автомат защиты сети; 
АКМ – автомат Калашникова модернизированный;
БК – боекомплект; 
БМД – боевая машина десанта; 
БМП – боевая машина пехоты; 
БРЭМ – бронированная ремонтно-эвакуационная машина; 
БТ снаряд – бронебойно-трассирующий снаряд;
БТР – бронетранспортер; 
БТТ – бронетанковая техника; 
БФП – бесфорсуночный факельный подогреватель (подогрев); 
БЦН – бензиновый центробежный насос; 
ВДУ – вышибная двигательная установка; 
ВЗУ – воздухозаборное устройство;  
ВКУ – вращающееся контактное устройство; 
ВМТ – верхняя мертвая точка; 
ВС РФ – Вооруженные Силы Российской Федерации; 
ВУС – военно-учетная специальность; 
ВУЦ – военный учебный центр; 
ГАБТУ – Главное автобронетанковое управление; 
ГРМ – газораспределительный механизм; 
ГСМ – горюче-смазочные материалы; 
ГТВ(Г)Н – гиротахометр вертикального (горизонтального) наведения; 
ДМР – дифференциально-минимальное реле;
ДС – дорожная сигнализация;
3 

ДТ – датчик тока;
ДУ – деление угломера;
ЗИП – запасные части, инструменты и принадлежности;
ЗХ – задний ход;
ИУ – измерительное устройство;
КБ – конструкторское бюро;
КДС – коробка дорожной сигнализации;
КЗ – короткое замыкание;
КИ – контрольные испытания;
КИП – контрольно-измерительные приборы;
КМЗ – Ковровский механический завод;
КП – коробка передач;
КПА – контрольно-проверочная аппаратура;
КСП – кумулятивное средство поражения;
КТЦ – контрольно-тренировочный цикл;
КШМ – кривошипно-шатунный механизм;
МЗН – маслозакачивающий насос;
МОД – механизм остановки двигателя;
МО РФ – Министерство обороны Российской Федерации;
НДЗ – навесная динамическая защита;
НИИ – научно-исследовательский институт;
НОЖ – низкозамерзающая охлаждающая жидкость;
ОВЭ – общевойсковая экспертиза;
ОЖ – охлаждающая жидкость;
ОКГ – оптический квантовый генератор;
ОМП – оружие массового поражения;
ОТ снаряд – осколочно-трассирующий снаряд;
ОФЗ снаряд – осколочно-фугасно-зажигательный снаряд;
ПАЗ – противоатомная защита;
ПДФ – противодымный фильтр;
ПК(Т) – пулемет Калашникова (танковый);
ПМП – планетарный механизм поворота;
4

ПНВ – прибор ночного видения;
ПП – пиропатрон;
ППО – противопожарное оборудование;
Привод ВН – привод вертикального наведения;
Привод ГН – привод горизонтального наведения;
ПРХР – прибор радиационной и химической разведки;
ПТРК – противотанковый ракетный комплекс;
ПТУР – противотанковая управляемая ракета;
ПТУРС – противотанковый управляемый реактивный снаряд;
ПУ – пусковая установка;
РН – регулятор напряжения;
РПГ – ручной противотанковый гранатомет;
РУ – регулирующее устройство;
СМУ – светомаскировочное устройство;
СУО – система управления огнем;
ТДА – термодымовая аппаратура;
ТДП – танковый дегазационный прибор;
ТНВД – топливный насос высокого давления;
ТПУ – танковое переговорное устройство;
ТТЗ – тактико-техническое задание;
ТТХ – тактико-техническая характеристика;
ТХП – трубка холодной пристрелки;
У-ВН – усилитель мощности вертикального наведения;
У-ГН – усилитель мощности горизонтального наведения;
ФВУ – фильтровентиляционная установка;
ФТП – фильтр-поглотитель;
ШР – штепсельный разъем;
ЭБС – электрическая бортовая сеть;
ЭДС – электродвижущая сила;
ЭКВ – электроклапанная втулка;
ЭОП – электронно-оптический преобразователь;
ЭОУ – электронно-оптический усилитель.
5

ʞʟʔʓʗʠʚʝʑʗʔ 
В издании рассмотрен широкий круг теоретических и практических 
вопросов появления и разработки отечественных боевых машин, изложены перспективы их развития, а также приведено общее устройство и порядок эксплуатации боевой машины пехоты БМП-2, как наиболее распространенной боевой машины поддержки мотострелковых войск Вооруженных Сил Российской Федерации (ВС РФ). В учебнике представлены положения руководств, инструкций и справочников, а также сведения, необходимые будущим офицерам военно-учетных специальностей (ВУС) 
Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) Министерства обороны Российской Федерации (МО РФ).
Учебник разработан в соответствии с квалификационными требованиями и программами подготовки кадровых офицеров, офицеров и сержантов запаса при федеральных государственных образовательных учреждениях высшего образования в военных учебных центрах (ВУЦ). Изложенный материал направлен на формирование у обучающихся знаний, 
умений и навыков в области устройства и конструкции образцов базовых 
машин бронетанковой техники (БТТ) для решения военно-профессиональных задач согласно получаемой военной специальности.
Учебник состоит из двух частей. Вторая часть учебника содержательно продолжает первую [13] и включает в себя восемь глав (с седьмой по 
четырнадцатую).
Седьмая глава рассматривает оборудование для движения на плаву.
В восьмой главе описывается назначение, техническая характеристика и состав системы пневмооборудования и порядок его обслуживания.
Девятая глава посвящена системе маскировки.
В десятой главе изложены основы конструирования основных элементов системы электрооборудования: источников и потребителей электрической энергии, контрольно-измерительных приборов и вспомогатель6

ного оборудования. Кроме того, в главе рассмотрены назначение, характеристика, устройство, принцип работы и эксплуатация системы коллективной защиты, а также прибора ночного видения механика-водителя и курсоуказателя машины.
В последующих главах раскрываются вопросы эксплуатации боевой 
машины: подготовка машины к движению и порядок ее вождения; особенности эксплуатации машины в летних и зимних условиях; порядок 
технического обслуживания БМП-2; особенности хранения машины.
Учебник содержит достаточно большой иллюстративный материал;
аббревиатуры и сокращения для удобства читателя расшифрованы в начале издания.
Для закрепления материала после каждой главы предложены контрольные вопросы. В конце учебника для более глубокого самостоятельного изучения устройства, порядка эксплуатации и ремонта боевой машины пехоты БМП-2 приведен список литературы, в который вошли учебные и справочные издания по рассматриваемой тематике.
В приложении приведена общая схема системы электрооборудования 
БМП-2 и ее описание.
В основу содержания учебника положены материалы ранее изданных 
учебных пособий и учебников, систематизированные и дополненные в соответствии с новыми требованиями к военной подготовке специалистов 
Главного автобронетанкового управления МО РФ.
Авторы надеются, что учебник будет интересным и полезным не 
только будущим специалистам танковых и мотострелковых войск, 
но и всем военным специалистам ВС РФ.
7

ʒʚʏʑʏ ͹  
ʝʐʝʟʢʓʝʑʏʜʗʔ ʓʚʮ ʓʑʗʕʔʜʗʮ ʜʏ ʞʚʏʑʢ 
͹ǤͳǤ ʜʏʖʜʏʦʔʜʗʔ ʗ ʠʝʠʡʏʑ ʝʐʝʟʢʓʝʑʏʜʗʮ ʓʚʮ ʞʚʏʑʏ 
Оборудование для плава (рис. 7.1) предназначено для преодоления 
своим ходом водных преград при волнении не более двух баллов, при 
скорости течения не выше 1,2 м/с.
Рис. 7.1. Размещение оборудования для плава:
1 – волноотражательный щиток; 2 – пневмоцилиндры; 3 – перископический прибор 
наблюдения ТНПО-350Б; 4 – рукоятка привода клапанов защиты двигателя; 5 – носовой водооткачивающий насос; 6 – обратный клапан водооткачивающего насоса; 
7 – буксирные тросы; 8 – обратный клапан водооткачивающего насоса; 9 – поплавок; 
10 – воздухозаборная труба; 11 – решетки направляющих аппаратов; 12 – концевой 
выключатель дверей; 13 – механизм задрайки кормовых дверей; 14 – кормовой водооткачивающий насос; 15 – передний водооткачивающий насос; 16 – крышка лючка 
для доступа к маховичку заслонки воздухоочистителя; 17 – клапан для слива воды из 
отделения управления в МТО; 18 – кран управления воздухозаборной трубой, сблокированный с краном волноотражательного щитка; 19 – кран управления волноотражательным щитком; 20 – центральный щиток
8

На машине имеются три водооткачивающих насоса:
 два водооткачивающих насоса расположены в силовом отделении: 
один 5 (рис. 7.1) – с приводом от двигателя машины через редуктор компрессора, другой 15 – с приводом от электродвигателя;
 третий, кормовой водооткачивающий насос 14 – с приводом от 
электродвигателя – расположен в десантном отделении (этот электродвигатель одновременно является приводным для насоса ТДА).
Водооткачивающие средства предназначены для удаления воды, проникшей в корпус машины при преодолении водной преграды.
͹ǤʹǤ ʑʝʓʝʝʡʙʏʦʗʑʏʭʨʗʔ ʠʟʔʓʠʡʑʏ 
Вода насосами откачивается через три обратных клапана. Для ускорения откачки воды, проникшей в отделение управления, служит клапан 
на перегородке силового отделения. При открытом клапане вода может 
перетекать из отделения управления в силовое отделение.
Основными деталями водооткачивающего насоса с приводом от двигателя машины через редуктор компрессора являются корпус 2 (рис. 7.2), 
валик 4 привода, крыльчатка 5, жестко закрепленная на валике, сетка 6
и уплотнение 3.
Рис. 7.2. Водяной откачивающий 
насос с приводом от двигателя через редуктор компрессора:
1 – цапфа; 2 – корпус водяного насоса; 3 – уплотнения; 4 – валик привода водяного насоса; 5 – крыльчатка 
водяного насоса; 6 – сетка
9

Основными деталями двух других водооткачивающих насосов с приводом от электродвигателя являются корпус 7 (рис. 7.3), крыльчатка 5,
электродвигатель 6, сетки 9 и 10, самоподжимные манжеты 11 и 12.
Рис. 7.3. Водяной откачивающий насос с приводом от электродвигателя:
1 – корпус насоса ТДА; 2, 3 – валики; 4 – корпус редуктора; 5 – вал электродвигателя; 
6 – электродвигатель; 7 – корпус водяного насоса; 8 – крыльчатка водяного насоса; 
9 – сетка; 10 – нижняя сетка; 11, 12 – самоподжимные манжеты
Крыльчатка 8 в носовом водооткачивающем насосе крепится непосредственно на валу электродвигателя, а в кормовом водооткачивающем 
насосе – на валике 3 с конической шестерней, соединяющейся с конической шестерней валика 2, закрепленного на валу электродвигателя.
На электродвигателе установлена дренажная трубка, которая служит 
для предотвращения попадания воды во внутреннюю полость электродвигателя, а также для сообщения внутренней полости с атмосферой.
Обратные клапаны расположены справа на корпусе машины. Все три 
клапана имеют одинаковое устройство. Основными деталями клапанов 1
(рис. 7.4) являются фланец 5, стержень 6 клапана, пружина 7 и втулка 8.
10