Устройство и эксплуатация боевой машины пехоты БМП-2. Часть 1

И.Ю. ЛЕПЕШИНСКИЙ
К.С. КРЮКОВ
А.В. ПЕПЕЛЯЕВ
С.Д. ГЕРАСИМОВ
УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 
БОЕВОЙ МАШИНЫ ПЕХОТЫ 
БМП-2
УЧЕБНИК
В ДВУХ ЧАСТЯХ
ЧАСТЬ 1
Под общей редакцией 
профессора Академии военных наук Российской Федерации 
И.Ю. Лепешинского
Москва
ИНФРА-М
2025

УДК 623(075.8)
ББК 68.8я73
 
Л48
Печатается по решению Редакционно-издательского совета 
Омского государственного технического университета
А в т о р ы:
Лепешинский И.Ю., Крюков К.С., Пепеляев А.В., Герасимов С.Д.
Р е ц е н з е н т ы:
Соловьев А.А., кандидат физико-математических наук, профессор, 
профессор кафедры автоматизированных систем и цифровых технологий Сибирского автомобильно-дорожного университета, ученый 
секретарь Сибирского отделения Академии военных наук Российской 
Федерации;
Брусникин Е.В., доцент, директор по качеству, гарантийному и сервисному обслуживанию акционерного общества «Омсктрансмаш»
Лепешинский И.Ю.
Л48  
Устройство и эксплуатация боевой машины пехоты БМП-2 : учебник : в 2 частях. Часть 1 / И.Ю. Лепешинский, К.С. Крюков, А.В. Пепеляев, С.Д. Герасимов ; под общ. ред. И.Ю. Лепешинского. — Москва : 
ИНФРА-М, 2025. — 284 с. : ил. — (Военное образование). 
ISBN 978-5-16-020364-5 (общ.)
ISBN 978-5-16-020311-9 (print, часть 1)
ISBN 978-5-16-112877-0 (online, часть 1)
Учебник состоит из двух частей. В нем рассмотрены устройство и конструкция образцов отечественных боевых машин поддержки пехоты.
В первой части изложены основные вопросы общего устройства, боевой и технической характеристик боевой машины пехоты БМП-2. Подробно раскрыто устройство силовой установки, трансмиссии и систем, 
их обслуживающих, а также устройство и техническое обслуживание узлов ходовой части боевой машины.
Может использоваться для подготовки курсантов военных учебных 
заведений и студентов военных учебных центров, а также военнослужащих контрактной службы в системе профессионально-должностной подготовки.
УДК 623(075.8)
ББК 68.8я73
© Омский государственный 
технический университет, 
2024
ISBN 978-5-16-020364-5 (общ.)
ISBN 978-5-16-020311-9 (print, часть 1)
ISBN 978-5-16-112877-0 (online, часть 1)

ʠʞʗʠʝʙʠʝʙʟʏʨʔʜʗʘ 
АБ – аккумуляторные батареи;
АВСК – аппаратура внутренней связи и коммутации;
АДУ – автомат давления унифицированный;
АЗР – автомат защиты расцепляющийся;
АЗС – автомат защитный сети;
АКМ – автомат Калашникова модернизированный;
БК – боекомплект;
БМД – боевая машина десанта;
БМП – боевая машина пехоты;
БРМ – боевая разведывательная машина;
БРЭМ – бронированная ремонтно-эвакуационная машина;
БТ снаряд – бронебойно-трассирующий снаряд;
БТР – бронетранспортер;
БТТ – бронетанковая техника;
БФП – бесфорсуночный факельный подогреватель (подогрев);
БЦН – бензиновый центробежный насос;
ВДУ – вышибная двигательная установка;
ВЗУ – воздухозаборное устройство;
ВКУ – вращающееся контактное устройство;
ВМТ – верхняя мертвая точка;
ВС РФ – Вооруженные Силы Российской Федерации;
ВУС – военно-учетная специальность;
ВУЦ – военный учебный центр;
ГАБТУ – Главное автобронетанковое управление;
ГТВ(Г)Н – гиротахометр вертикального (горизонтального) наведения;
ГРМ – газораспределительный механизм;
ГСМ – горюче-смазочные материалы;
ДМР – дифференциально-минимальное реле;
ДС – дорожная сигнализация;
3

ДТ – датчик тока;
ДУ – деление угломера;
ЗИП – запасные части, инструменты и принадлежности;
ЗХ – задний ход;
ИУ – измерительное устройство;
КБ – конструкторское бюро;
КДС – коробка дорожной сигнализации;
КЗ – короткое замыкание;
КИ – контрольные испытания;
КИП – контрольно-измерительные приборы;
КМЗ – Ковровский механический завод;
КП – коробка передач;
КПА – контрольно-проверочная аппаратура;
КСП – кумулятивное средство поражения;
КТЦ – контрольно-тренировочный цикл;
КШМ – кривошипно-шатунный механизм;
МЗН – маслозакачивающий насос;
МОД – механизм остановки двигателя;
МО РФ – Министерство обороны Российской Федерации;
НДЗ – навесная динамическая защита;
НИИ – научно-исследовательский институт;
НОЖ – низкозамерзающая охлаждающая жидкость;
ОВЭ – общевойсковая экспертиза;
ОЖ – охлаждающая жидкость;
ОКГ – оптический квантовый генератор;
ОМП – оружие массового поражения;
ОТ снаряд – осколочно-трассирующий снаряд;
ОФЗ снаряд – осколочно-фугасно-зажигательный снаряд;
ПАЗ – противоатомная защита;
ПДФ – противодымный фильтр;
ПК(Т) – пулемет Калашникова (танковый);
ПМП – планетарный механизм поворота;
ПНВ – прибор ночного видения;
4

ПП – пиропатрон;
ППО – противопожарное оборудование;
Привод ВН – привод вертикального наведения;
Привод ГН – привод горизонтального наведения;
ПРХР – прибор радиационной и химической разведки;
ПТРК – противотанковый ракетный комплекс;
ПТУР – противотанковая управляемая ракета;
ПТУРС – противотанковый управляемый реактивный снаряд;
ПУ – пусковая установка;
РН – регулятор напряжения;
РПГ – ручной противотанковый гранатомет;
РУ – регулирующее устройство;
СМУ – светомаскировочное устройство;
СУО – система управления огнем;
ТДА – термодымовая аппаратура;
ТДП – танковый дегазационный прибор;
ТНВД – топливный насос высокого давления;
ТПУ – танковое переговорное устройство;
ТТЗ – тактико-техническое задание;
ТТХ – тактико-техническая характеристика;
ТХП – трубка холодной пристрелки;
У-ВН – усилитель мощности вертикального наведения;
У-ГН – усилитель мощности горизонтального наведения;
ФВУ – фильтровентиляционная установка;
ФТП – фильтр-поглотитель;
ШР  штепсельный разъем;
ЭБС – электрическая бортовая сеть;
ЭДС – электродвижущая сила;
ЭКВ – электроклапанная втулка;
ЭОП – электронно-оптический преобразователь;
ЭОУ – электронно-оптический усилитель.
5

ʞʟʔʓʗʠʚʝʑʗʔ 
В издании рассмотрен широкий круг теоретических и практических 
вопросов появления и разработки отечественных боевых машин, изложены перспективы их развития, а также приведено общее устройство и порядок эксплуатации боевой машины пехоты БМП-2, как наиболее распространенной боевой машины поддержки мотострелковых войск Вооруженных Сил Российской Федерации (ВС РФ). В учебнике представлены положения руководств, инструкций и справочников, а также сведения, необходимые будущим офицерам военно-учетных специальностей (ВУС) 
Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) Министерства обороны Российской Федерации (МО РФ).
Учебник разработан в соответствии с квалификационными требованиями и программами подготовки кадровых офицеров, офицеров и сержантов 
запаса при федеральных государственных образовательных учреждениях 
высшего образования в военных учебных центрах (ВУЦ). Изложенный материал направлен на формирование у обучающихся знаний, умений и навыков в области устройства и конструкции образцов базовых машин бронетанковой техники (БТТ) для решения военно-профессиональных задач согласно 
получаемой военной специальности.
Во введении изложены вопросы истории создания отечественных боевых машин для транспортировки и поддержки мотострелковых подразделений, а также перспективы их развития.
Учебник состоит из двух частей. Первая часть учебника включает 
в себя шесть глав.
В первой главе «Общее описание машины» раскрывается общее 
устройство боевой машины пехоты БМП-2.
Во второй главе «Боевая и техническая характеристика» перечислены 
основные боевые и технические характеристики как самой машины, так 
и отдельных ее узлов, агрегатов и систем.
6

В третьей главе «Корпус и башня» описаны корпусные элементы машины, перечислены люки и лючки, а также их предназначение и порядок 
эксплуатации.
В четвертой
главе «Силовая установка»
рассмотрены вопросы 
устройства и принципы работы силовой установки БМП-2 и систем, обеспечивающих ее работу. В главе также содержатся основные положения 
технического обслуживания силовой установки боевой машины.
В пятой главе «Силовая передача» рассматривается устройство, работа и обслуживание элементов трансмиссии, а также приводов управления 
трансмиссией.
В шестой главе «Ходовая часть» изложены вопросы устройства и обслуживания гусеничного движителя и системы подрессоривания боевой 
машины пехоты.
Учебник содержит достаточно большой иллюстративный материал; аббревиатуры и сокращения для удобства читателей расшифрованы в начале 
издания.
Для закрепления материала после каждой главы предложены контрольные вопросы. В конце учебника для более глубокого самостоятельного изучения устройства, порядка эксплуатации и ремонта боевой машины пехоты БМП-2 приведен список литературы, в который вошли учебные и справочные издания по рассматриваемой тематике.
В основу содержания учебника положены материалы ранее изданных 
учебных пособий и учебников, систематизированные и дополненные в соответствии с новыми требованиями к военной подготовке специалистов 
Главного автобронетанкового управления МО РФ.
Авторы надеются, что учебник будет интересным и полезным не 
только будущим специалистам танковых и мотострелковых войск, 
но и всем военным специалистам ВС РФ.
7

ʑʑʔʓʔʜʗʔ 
История развития бронетехники началась очень давно. Существовало 
множество различных видов и модификаций бронемашин, некоторые из 
которых сейчас уже не выглядят как грозное оружие, но занимают свое 
место в истории развития бронетехники – от самых первых попыток человека укрыться за твердой оболочкой до современных боевых машин пехоты, бронетранспортеров и танков.
Очень далекими предками современных бронемашин можно считать 
турусы, представляющие собой башни высотой с четырехэтажный дом, 
которые обтягивались звериными шкурами. В старину такие башни получили название от латинского слова taurus, которое собственно и означает 
«башня» (рис. В.1).
Рис. В.1. Осадная башня
Впервые осадные башни были применены древними римлянами. 
Внутри башни располагался отряд воинов, который был неуязвим для 
противника. Одновременно этот отряд служил «двигателем», он перемещал башню, которая была установлена на колесах. Туруса приближалась 
8

к стене осажденной крепости вплотную. Воины по лестницам в середине 
башни быстро влезали на ее верх, а оттуда с помощью перекидного мостка 
перебирались на крепостную стену.
Применялись и другие сооружения на колесах – фалы, предназначенные для защиты метательных орудий – баллист и катапульт.
Еще раньше, за три с половиной тысячи лет до н. э., древние ассирийцы и вавилоняне тоже применяли передвижные защитные сооружения –
целые крепости на колесах.
Примечательный проект боевой повозки (рис. В.2), вооруженной 
пушками, создал гениальный художник и ученый эпохи Возрождения 
итальянец Леонардо да Винчи.
Рис. В.2. Проект боевой повозки Леонардо да Винчи
В 1484 г. он писал: «По этому образцу мы построим закрытые и совершенно неуязвимые колесницы, которые, проникнув в неприятельские 
линии со своей артиллерией, не могут быть уничтожены толпой вооруженных людей, как бы велика она ни была. А позади их может следовать 
пехота без особого риска и без всякого багажа».
Так называемая «тюдоровская повозка» применялась в Англии во 
времена короля Генриха VIII. Это был деревянный блокгауз на колесах,
имевший два этажа: в нижнем в специальной упряжке помещались лошади, а в верхнем – мушкетеры, которые вели огонь через бойницы.
9

Подвижные защитные повозки, вооруженные огнестрельным оружием, применялись и в России. В частности, при осаде войсками Ивана 
Грозного г. Казани в 1552 г. принимала участие подвижная 13-метровая
осадная башня на 50 артиллерийских орудий (рис. В.3). Она была создана 
по проекту русского военного инженера Ивана Григорьевича Выродкова. 
Перед штурмом башню собрали из заранее заготовленных деталей за одну 
ночь, и она сыграла важную роль во взятии города.
Рис. В.3. Подвижная осадная башня
Подобные повозки более или менее надежно защищали воинов 
от оружия противника и сами обладали неплохой огневой мощью.
Но все они имели один общий существенный недостаток: малую подвижность на поле боя. И не удивительно: «живые двигатели» – люди или 
животные – не обладали необходимой мощностью и выносливостью.
Положение изменилось после того, как была изобретена паровая машина. В 1885 г. английский инженер Джеймс Коуэн покрыл броней остов 
парового автомобиля. Броневой корпус имел полусферическую форму. 
У основания машины имелись четыре ножа-косы, соединенных с двигателем. При езде они совершали секущие движения, угрожая всякому, кто 
осмелился бы приблизиться к броневику вплотную. Вооружение состояло 
из восьми малокалиберных пушек.
10