Автомобильные шины. Вчера, сегодня, завтра

ЫNJ УNJ ЫХУабХ
АВТОМОБИЛЬНЫЕ 
ШИНЫ 
ВЧЕРА, СЕГОДНЯ, ЗАВТРА…
2-е издание
Москва     Вологда
«Инфра-Инженерия»
2024

УДК 629.3.027.5
ББК 39.33-04
         И20 
Рецензенты:
д. т. н., проф. ГОУ ВПО ВСГУТУ Н. И. Мошкин;
д. т. н., проф. ГОУ ВПО ВСГУТУ Т. В. Аюшеев
И20 
Иванов, И. А.
 
Автомобильные шины. Вчера, сегодня, завтра : учебное пособие / И. А. Иванов. - 2-е изд. - Москва ; Вологда : ИнфраИнженерия,  2024. - 76 с. : ил., табл.
ISBN 978-5-9729-1640-5
Рассмотрены перспективы формирования и развития автомобильных шин в технологическом аспекте. Изложена информация 
по основным конструктивным особенностям шин для легковых автомобилей. Акцент в книге сделан на современные шины высокой 
проходимости.
Для учащихся профессионально-технических учебных заведений и студентов вузов, обучающихся по специальности «Автомобили 
и автомобильное хозяйство». Книга может быть полезна инженерам 
шинной и автомобильной промышленности, а также специалистам, 
работающим в области эксплуатации автотранспорта.
УДК 629.3.027.5
ББК 39.33-04
ISBN 978-5-9729-1640-5 
” Иванов И. А., 2024
” Издательство «Инфра-Инженерия», 2024
” Оформление. Издательство «Инфра-Инженерия», 2024

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ ................................................................... 5
ГЛАВА I. Колумб открыл Америку .............................7
ГЛАВА II. Создание искусственного каучука ............13
ГЛАВА III. Первые шины 
.............................................20
ГЛАВА IV. Первые автомобили ...................................23
ГЛАВА V. Эволюция современной шины. 
..................37
ГЛАВА VI. Корд и бескамерные шины 
.......................41
ГЛАВА VII. Перспективы развития шины. 
.................63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ .............................................................71
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ .............................................72

ʰ͘ʤ͘ʰ̨̦̏̌̏͘ʤ̨̨̛̛̯̥̣̦̼̖̹̦̼̏̍̽͘ʦ̸̨̖̬͕̭̖̦͕̯̬͙̌̐̔́̌̏̌̚
ВВЕДЕНИЕ
Главным направлением в области технологии производства шин является создание максимальной поточности производства, а также предельной автоматизации комплексных 
технологических линий, практически полностью исключающих ручные операции в технологическом процессе. Успешно 
эксплуатируются оправдавшие себя поточно-автоматизированные линии сборки и вулканизации автомобильных шин, а 
также линии вулканизации камер. Вводится в эксплуатацию 
полностью автоматизированный цех вулканизации. В области 
конструкции шин особое значение приобрели шины с радиальным расположением нитей корда в каркасе, с капроновым 
кордом в каркасе и металлокордом в брекере. Кроме того, выпускаются шины с металлокордом в каркасе.
Проводятся работы по созданию низкопрофильных шин, 
удовлетворяющих требованиям увеличения грузоподъёмности автомобиля, а также работы по изысканию новых синтетических волокон для замены металлокорда. Большое значение 
имеют исследования в области внешней и внутренней механики шин с целью оптимизации их конструкции.
Серьёзное внимание уделяется улучшению свойств резины 
(особенно свойств граничных слоёв полимеров в микрогетерогенной многокомпонентной эластомерной матрице), выбору оптимальной комбинации каучуков для каждой детали 
шин, разработке новых наполнителей и методов их диспергирования. Ведутся работы по увеличению реальной прочности 

ʦʦʫʪʫʻʰʫ
рези путём разработки новой технологии переработки каучуков большой молекулярной массы и изыскания вулканизующих и стабилизирующих систем, обеспечивающих наименьшую степень деструкции молекулярных цепей в процессе 
изготовления и эксплуатации изделий из резиновых смесей. 
 
Важное значение для управления процессами производства 
и свойствами готовых изделий имеет исследования реологического поведения резиновых смесей при их изготовлении и 
переработке.
К новой технике для серийного многотоннажного производства сейчас предъявляются высокие требования. В этой сфере промышленного производства широкое распространение 
получают автоматизированные поточные линии с оптимальным управлением при помощи электронных вычислительных 
машин. Автоматизированные поточные линии создаются на 
основе безотходной технологии с учётом социальных, экологических проблем, проблем управления качеством продукции 
и сокращения сроков внедрения новой техники. Создание 
новой техники целесообразно начинать с формулировки и 
решения задачи оптимизации. В этой связи необходимо составить модель процесса в неизотермическом приближении 
с целевой функцией и критериями качества, установить алгоритмы направленного варьируемых величин, обеспечивающие нахождение экстремума целевой функции, разработать 
программу совместного решения всей задачи оптимизации. 
 
Решения задачи оптимизации рабочих процессов создают условия для определения оптимальных значений основных технологических, кинематических и энергосиловых параметров 
новой техники. Оно обеспечивает также необходимые предпосылки для оптимизационного синтеза рабочих механизмов 
и выполнения проектно-конструкторских работ по созданию и 
использованию автоматизированных систем машин и систем 
проектирования новой техники с использованием автоматизированных манипуляторов и промышленных роботов. Произ

ʰ͘ʤ͘ʰ̨̦̏̌̏͘ʤ̨̨̛̛̯̥̣̦̼̖̹̦̼̏̍̽͘ʦ̸̨̖̬͕̭̖̦͕̯̬͙̌̐̔́̌̏̌̚
водство шин включает в себя следующие основные процессы: 
подготовку компонентов резиновых смесей к смешению, развеску и дозирование компонентов, изготовление резиновых 
смесей, приготовление клеев, экструзию, вальцевание, каландрование, обрезинивание корда, заготовку деталей, сборку покрышек, изготовление ездовых и других камер, вулканизацию, 
отделку, разбраковку, складирование, транспортирование и 
выгрузку на транспорт готовой продукции.
Шинная промышленность относится к тем отраслям, где 
доля ручного труда на заготовительно - сборочных операциях еще велика. Поэтому вопросы автоматизации всего производства шин, при улучшению всего качества продукции, и 
особенно автоматизация заготовительно-сборочных операций 
является весьма актуальным.

ʧʸʤʦʤ/͘ʶ̨̨̡̣̱̥̯̬̼̣̍ʤ̡̛̥̖̬̱
Г
ЛАВА I. Колумб открыл Америку
В конце 15 века (век открытия новых земель) Христофор 
Колумб, а это было его второе плавание,  привез много невиданных ранее чудес, это табак, сахар и чудесное черное вещество под названием каучук, в переводе с индейского - слезы 
дерева.
 Рис.1. Индейцы преподносят дары Колумбу
Индейцы добывали каучук из сока дерева Гивейя, надрезая 
его кору под некоторым углом и собирая его в емкости.

ʰ͘ʤ͘ʰ̨̦̏̌̏͘ʤ̨̨̛̛̯̥̣̦̼̖̹̦̼̏̍̽͘ʦ̸̨̖̬͕̭̖̦͕̯̬͙̌̐̔́̌̏̌̚
Рис.2. Сбор сока (латекса) в настоящее время
Дерево дает сок в период своей жизни от 10 до 25 лет, затем его заменяют новым, а древесина идет на изготовление 
мебели, так как у него есть еще одно преимущество- красивая 
структура. С одного Га каучуконоса собирают до 2 тонн латекса в год. Это дерево требует влажного и жаркого климата, 
а такой климат только в районах не далее 1300км. от экватора.
Рис.3. Плантации гивей в Бразилии