Устройство танка: практикум. Часть 2

ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
серия основана в 2017 г.




Ю.Н. ЗАЙЧИКОВ



УСТРОЙСТВО
ТАНКА

ПРАКТИКУМ

ЧАСТЬ 2

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ





znanium.com
электронно-библиотечная система

Москва
ИНФРА-М


2024



               УДК 623.438.3(075.8)
                ББК 68.513я73

                З17





       Рецензенты:
          Кузнецов А.И., кандидат военных наук, доцент;
          Роднов К.В., кандидат технических наук

       Зайчиков Ю.Н.
 З17     Устройство танка. Практикум. Часть 2 : учебное пособие / Ю.Н. Зай       чиков. — Москва : ИНФРА-М, 2024. — 307 с. — (Военное образование).

           ISBN 978-5-16-015813-6 (общ.)
           ISBN 978-5-16-015819-8 (ч. 2, print)
           ISBN 978-5-16-108193-8 (ч. 2, online)

          В учебном пособии рассмотрены практические работы по изучению общего устройства танка по техническому обслуживанию электрооборудования танка, системы коллективной защиты от оружия массового поражения, противопожарного оборудования, танковой пушки и пулеметов, автомата заряжания.
          Разработано в соответствии с квалификационными требованиями и программами подготовки офицеров запаса по дисциплинам «Устройство танка» и «Устройство базовых машин», а также по программам подготовки сержантов и солдат запаса по дисциплине «Специальная подготовка».
          Призвано оказать помощь преподавателям и слушателям военных кафедр в подготовке к практическим занятиям, а также офицерам танковых войск в системе командирской подготовки.



            УДК 623.438.3(075.8)
            ББК 68.513я73












                                             Данная книга доступна в цветном исполнении в электронно-библиотечной системе Znanium




  ISBN 978-5-16-015813-6 (общ.)
  ISBN 978-5-16-015819-8 (ч. 2, print)
  ISBN 978-5-16-108193-8 (ч. 2, online)


© Зайчиков Ю.Н., 2018, 2021



               ВВЕДЕНИЕ





   Для содержания танков в технически исправном состоянии и в постоянной готовности к использованию проводится планово-предупредительное техническое обслуживание: ежедневное техническое обслуживание, техническое обслуживание № 1 и 2, сезонное обслуживание, регламентированное техническое обслуживание. Такая система обслуживания дает возможность вовремя выявить потребность в ремонте, увеличить межремонтный пробег и планировать работу танков в пределах запаса их хода до очередного обслуживания.
   Работы по техническому обслуживанию танков выполняются членами экипажа, а в случае необходимости им помогают в этом ремонтники. В зависимости от потребности используются запасные части, инструмент, приспособления, парковое оборудование, стационарные или подвижные технические средства обслуживания и средства заправки.
   Как бы не был надежен танк, в процессе его эксплуатации изнашиваются поверхности сопряженных деталей, ослабевают крепления узлов и механизмов, нарушается их регулировка, появляются неисправности. Расходуются и эксплуатационные материалы, меняются их свойства. Если эти недостатки своевременно не устранить, надежность работы танка снизится, могут произойти поломки и аварии.
   Проведение практических занятий должно основываться на общих методических принципах построения учебного процесса. На занятиях ни в коем случае нельзя допускать условности и упрощения. Условия выполнения работ на завершающем этапе обучения должны быть максимально приближены к тем, которые могут иметь место в боевой обстановке.
   Практические занятия имеют цель - выработать у обучаемых твердые навыки в выполнении практических работ на машинах по их техническому обслуживанию, регулировкам, устранению неисправностей и войсковому ремонту. В ходе проведения практических занятий закрепляются и углубляются ранее полученные теоретические знания, вырабатывается сознательный подход к решению встречающихся в практике эксплуатации танков вопросов.
   Учебное пособие имеет цель подготовить офицеров запаса танковых войск, твердо знающих правила и организацию практических работ по техническому обслуживанию электрооборудования танка, системы коллективной защиты от оружия массового поражения, противопожарного оборудования, танковой пушки и пулеметов, автомата заряжания.

3



               1. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ




            1.1. ЗАНЯТИЕ №2. ПРАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

            1.1.1. Задание на учебное место №1
            Размещение источников электрической энергии в танке


   Учебно-воспитательные цели
1. Дать практику в размещении источников электрической энергии в танке, в устройстве стартер генератора, в устройстве аккумуляторных батарей.
2. Изучить требования техники безопасности при обращении с АБ, объем и периодичность технического обслуживания аккумуляторных батарей, основные неисправности аккумуляторных батарей.
3. Воспитывать ответственность за изучение размещения источников электрической энергии в танке
   Время: 50 мин.
   Учебно-материальное обеспечение
   1. Литература
   Устройство танка. Часть 1: Электрооборудование и система коллективной защиты: учебное пособие / Ю.Н. Зайчиков, В.А. Сидоров, А.В. Келлер - Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2014. С. 4-35.
   Проверка технического состояния аккумуляторных батарей, Тазетдинов М.Н., Зайчиков Ю.Н., учебное пособие, ЮУрГУ, 2011. С. 47-52.
   Танк Т-72Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. -М.: Воениздат, 1995. С. 25-27.
   Танк Т-72Б. Техническое описание. - М.: Воениздат, 2002. С. 149-152.
   Танк Т-72 А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. М. Воениздат, 1989 г., кн. 2, часть 2, С. 4-10.
   Руководство. Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи. М. Воениздат, 1989. С. 6-24, 25-28, 78-82.
   2. Наглядные пособия
   Плакат «Техническое обслуживание АБ».
   3. Материальная часть
   Переносной вольтметр типа М106 на напряжение 3, 15, 30, 75 В класса точности не ниже 1,5 с внутренним сопротивлением не менее 300 Ом/В 1 шт.
   Уровнемерная трубка, стеклянная, с рисками на 10, 12, 15 и 17 мм с внутренним диаметром 4-6 мм - 1 шт.
   Термометр жидкостной ГОСТ 9177-74 или ртутный ГОСТ 2823-73 с ценой деления 0,5 или 1 °С на пределы измерений от минус 50 до плюс 80 °С - 1 шт.


4



  Ареометр аккумуляторный по ГОСТ 18481-81 на предел измерений от 1,10 до 1,30 г/см³ - 1 шт.
   Переносной прибор для определения степени заряженности батарей -1 шт.
   Аккумуляторная батарея 12СТ85Р - 1 шт.
   Аккумуляторная батарея 6СТЭН 140 м - 1 шт.
   Разрезная аккумуляторная батарея 6СТЭН 140 м - 1 шт.
   Резиновые печатки - 1 шт.
   Прорезиненный фартук - 1 шт.
   Резиновые сапоги - 1 шт.
   Защитные очки - 1 шт.
   10% раствор пищевой соды.
   Операционные карты - 1 комплект.

Учебные вопросы
   1. Размещение источников электрической энергии в танке.
   2. Устройства стартер генератора.
   3. Устройства аккумуляторных батарей.
   4. Требования техники безопасности при обращении с АБ.
   5.    Объем и периодичность технического обслуживания аккумуляторных батарей.
   6. Основные неисправности аккумуляторных батарей.

Техника безопасности
   На учебном месте №1, необходимо соблюдать следующие требования по технике безопасности:
   При работе с аккумуляторными батареями студентам необходимо помнить, что отравляющее действие на организм свинца и его окислов, раздражающее действие на слизистую оболочку и дыхательные пути аэрозолей серной кислоты, агрессивность серной кислоты при попадании на кожу, взрывоопасность гремучего газа, возможность поражения током при работе с электроустановками требуют строгого соблюдения правил техники безопасности.
   К работе с аккумуляторными батареями допускаются лица, изучившие настоящее правила техники безопасности и сдавшие зачет.
   Перед началом работы должна быть проверена исправность рабочей одежды, а также наличие индивидуальных средств защиты, нейтрализующих растворов и медикаментов.
   Рабочий инструмент, спецодежда, средства защиты, приспособления и вспомогательные материалы должны содержаться исправными, при работе располагаться в удобном и безопасном для пользования порядке.


5



   При техническом обслуживании, разборке и ремонте аккумуляторных батарей во избежание ожогов и загрязнения рук соединениями свинца необходимо надевать кислотостойкий костюм, резиновые сапоги, резиновые химически стойкие перчатки и фартук из кислотостойкого материала.
    При работе с расплавленным свинцом, сварке свинцовых деталей, приготовлении заливочной мастики и заливке ею аккумуляторных батарей необходимо дополнительно надевать защитные очки и брезентовые рукавицы.
    Перед разборкой аккумуляторную батарею сначала необходимо разрядить, а затем слить электролит.
    При удалении заливочной мастики нельзя пользоваться открытым пламенем, например паяльной лампой, для ее размягчения. Мастику следует удалять только с помощью электропаяльника с насадкой или нагретой металлической лопатки.
    Плавка свинца и сварка свинцовых деталей разрешается только на рабочих местах, оборудованных вытяжной вентиляцией. Обслуживающий персонал должен пользоваться респираторами, а при электросварке деталей еще и защитными очками с темными светофильтрами.
    При добавке металлического свинца в тигель с расплавленным свинцом необходимо надевать защитные очки с бесцветными светофильтрами и опускать свинец плавно и осторожно, не допуская его выброса, что может привести к ожогам лица и глаз.
    При попадании влаги и масла в расплавленный свинец или в заливочные формы горячий свинец может разбрызгиваться. Поэтому при отливке свинцовых деталей категорически запрещается охлаждать их водой, а также заливать расплавленный свинец в сырые непрогретые формы.
    Во время приготовления заливочной мастики и заливки ею аккумуляторных батарей во избежание ожогов следует надевать защитные очки с бесцветными светофильтрами и брезентовые рукавицы.
    Рабочее место для расплавления мастики должно быть оборудовано вытяжной вентиляцией.


            ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №1 Размещение источников электрической энергии в танке ___________________________________________________________Таблица 1


Наименование операций                   Описание                   
1. Основным источником электрической энергии в танке Т-72 является  
стартер-генератор СГ-10-1С, работающей в генераторном режиме,       

6



�кончание табл. 1

имеющий привод через гитару от двигателя танка.
Вторым источником электрической энергии служат аккумуляторные батареи.___
2. Стартер-генератор установлен в силовом отделении машины на кронштейне, приваренном к подмоторному фундаменту, в специальной подушке.
Закреплен стартер-генератор двумя хомутами 1 и 2 с помощью стяжных болтов. Сверху стартер-генератор имеет щиток, защищающий его от теплового излучения двигателя.___________________________
3. Аккумуляторные батареи располагаются слева от механика-водителя и закрываются защитной крышкой.
АБ устанавливаются в корзины и крепятся стяжными болтами.
АБ 6СТ-140Р в машине соединяются последовательно - параллельно, т. е. напряжение бортовой сети 24 В, а общая емкость 280 А.ч.
При установки АБ 12СТ-85Р батареи соединяются параллельно, т. е. напряжение бортовой сети 24 В, а общая емкость 280 А.ч.


ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №2 Устройства стартер генератора ___________________Таблица 2 ___________________Наименование операций, описание___________ 1. Стартер-генератор СГ-10-1С предназначен для пуска двигателя (в стартерном режиме) и для питания всех потребителей и заряда АБ при работающем двигателе (в генераторном режиме)._____________________

Технические данные Генераторный    Стартерный   
                      режим          режим      
Тип                постоянного тока, смешанного  
                           возбуждения.          
Марка                        СГ-10-1С            
Мощность, кВт           10        19 (26 л/с)   

7



�родолжение табл. 2

Номинальное напряжение, В      28       48   
Номинальный ток, А             360    до 2000
Кратковременно допустимый                    
ток в течении 30 с, А          450      ---  
Рабочий диапазон скоростей,                  
об/мин                      3600-6250   ---  
Удельная мощность, Вт/кг       143      ---  
Масса                            70 кг        

2. Устройство стартер-генератора:
-  корпус 1, который является статором,
-  основные полюса 2 магнита,
-  дополнительные полюса 3 магнита,
-  якорь 4, который является ротором,
-  обмотка якоря 5,
-  коллектор 6,
-  щетки 7 в щеткодержателях,
-  защитный кожух 8,
-  крышки со стороны коллектора 9 и со стороны привода 10,
-  вентилятор охлаждения,
-  ступица 11.

Корпус стартер-генератора выполнен из стальной трубы. Внутри его укреплены четыре основных 2 и два дополнительных 3 полюса. На основных полюсах расположены катушки параллельной и последовательной обмоток.
Параллельная обмотка является обмоткой возбуждения СГ генераторном режиме и разделена на две ветви. Каждая ветвь состоит из двух последовательно соединенных катушек. Плюсовые концы ветвей обмотки возбуждения присоединены к штепсельному разъему +Ш. Минусовые концы ветвей присоединены к корпусу стартера-генератора.

8



________________________________________________Продолжение табл. 2 Последовательная обмотка является основной обмоткой СГ в стартерном режиме и состоит из четырех последовательно соединенных катушек.
Один конец этой обмотки соединен с выводным болтом +ЯС, другой -через клемму +ЯГ с обмоткой дополнительных полюсов.
Обмотка дополнительных полюсов состоит из двух катушек соединенных последовательно. Один конец этой обмотки подключен к плюсовым щеткам стартера-генератора, другой выведен на экранированный вывод +ЯГ. Якорь стартера-генератора 4 состоит из сердечника и коллектора, насаженных на общий вал. Сердечник якоря набирается из пластин электротехнической стали. Для уменьшения потерь на вихревые токи пластины изолируются друг от друга окалиной. С целью лучшего охлаждения в сердечнике имеются вентиляционные каналы.
Обмотка якоря волновая, выполнена из медного шинного провода, изолированного стеклотканью, закреплена в пазах клиньями из стеклотекстолита и пропитана кремнийорганическим лаком.
Для предохранения обмоток якоря от повреждения изоляции и от замыкания на корпус в местах их выхода из пазов крайние диски пакета якоря выполнены из стеклотекстолита.
Коллектор 6 собран из медных пластин, изолированных друг от друга слюдой. Для охлаждения коллектора под ним имеется кольцевая полость, которая с одной стороны сообщается с осевым сверлением вала, а с другой - с каналами пакета якоря.
Крышка со стороны коллектора изготовлена из алюминиевого сплава и привернута к станине болтами.

Крышка закрыта кожухом 1, который прикручивается к крышке двумя болтами.

9



_________________________________________________Продолжение табл. 2 На кожухе имеется трубка, на которую одет шланг, предназначенный для удаления пыли из стартера-генератора сжатым воздухом, и воздухозасасывающий патрубок с пылезащитной сеткой для подвода воздуха на охлаждение стартера-генератора.
В крышке установлен шарикоподшипник 19, закрываемый лабиринтным уплотнением для предотвращения вытекания смазки. Наружное кольцо лабиринтного уплотнения 6 крепится болтами 3 к крышке, а внутреннее 4 - к валу якоря гайкой 5 с замковой шайбой.
К крышке крепятся четыре щеткодержателя 20. Плюсовые щеткодержатели изолированы о крышки прокладками из стеклотекстолита и втулками из стеклолакоткани.
В щеткодержатели установлены двадцать четыре щетки 8 марки МГС-7ТФ.
Щетки реактивного типа, их контактная поверхность скошена под угол 30° по отношению к оси. Давление на щетки осуществляется регулируемыми спиральными ленточными пружинами.
Минусовые щеткодержатели соединены с корпусом стартер -генератора. В крышке со стороны привода установлен роликоподшипник 15, закрываемый лабиринтным уплотнением. Наружное кольцо лабиринтного уплотнения 14 крепится болтами 11 к крышке, а внутреннее 12 - к валу якоря гайкой 13 со стопорной шайбой.__________________________________
Центробежный вентилятор 16 установлен на шпонке на валу якоря со стороны привода и предназначен для охлаждения стартера-генератора. Засасываемый воздух движется двумя потоками. Первый поток омывает поверхность коллектора, щетки, щеткодержатели, соединительные трубки и проходит над якорем, охлаждая одновременно полюсы и обмотки. Второй поток проходит по центральному сверлению вала и попадает через косые отверстия в валу в вентиляционные каналы. Горячий воздух обеих потоков выбрасывается вентилятором наружу через радиальные отверстия в крышке со стороны привода.__________________________________
3. Устройство привода стартер-генератора:
Привод стартера-генератора предназначен для передачи вращения от стартера-генератора к двигателю при работе в стартерном режиме и для передачи вращения от двигателя к стартеру-генератору при работе в генераторном режиме.
Привод расположен на гитаре, смонтирован в двух корпусах и состоит: приводной шестерни 10; ведущего вала 12; ведомого вала 14; упругой муфты 4;гидромуфты 15; планетарного ряда 13; зубчатой муфты 6; бустера 8; крана распределителя 9; возвратной пружины 5; датчиков Д-20; соединительного валика 3.

10