Начальное формирование навыков маневрирования в ограниченных условиях движения средствами автотренажерного обучения

УДК 629.3.072.8
ББК 39.335.52 : 74.5

Н36

Рецензент

канд. техн. наук, доц. С.П. Прокопов (Омский ГАУ)

Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве 

методических указаний.

Н36

Начальное формирование навыков маневрирования в ограниченных 
условиях движения средствами автотренажерного обучения : методические 
указания / ФГБОУ ВО «СибАДИ», Кафедра «Организация перевозок 
и безопасность движения» ; сост. С.Е. Бебинов. – Электрон. дан. 
– Омск : СибАДИ, 2022. – Режим доступа: http://bek.sibadi.org/MegaPro,
для авторизованных пользователей. – Загл. с экрана.

Представлены результаты работы научной школы «Исследование потенци-

ала образовательных технологий для снижения дорожно-транспортного травматизма 
и аварийности», технологические карты выполнения учебных заданий ав-
тотренажерной подготовки.

Предназначены для помощи в выполнении практической работы обучающи-

мися специальности 23.03.01 по дисциплине «Технология подготовки водителей». 
Также адресованы обучающимся по направлению подготовки «Профессиональное 
обучение», аспирантам, преподавателям и руководителям автомобильных 
школ.

Имеет интерактивное оглавление в виде закладок.

Текстовое (символьное) издание (1,0 Мб)
Системные требования: Intel, 3,4 GHz; 150 Мб; Windows XP/Vista/7/10 
1 Гб свободного места на жестком диске; программа для чтения pdf-файлов: 
Adobe Acrobat Reader; Foxit reader 

Редактор Н.И. Косенкова

Техническая подготовка выполнена Е.В. Садиной

Издание первое. Дата подписания к использованию 01.11.22 
Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ 
644080, г. Омск, пр. Мира, 5 
РИО ИПК СибАДИ 
644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1 

© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2022

ВВЕДЕНИЕ

Формирование навыков вождения представляет сложную много-

уровневую систему обучения. Начальный уровень позволяет ознакомиться 
с содержанием и структурой управляющих автомобилем действий 
с использованием технических средств обучения. Для этого 
необходимо овладеть умениями количественной оценки подготовленности 
обучающегося водителя.

Цель практической работы – получить практические навыки обу-

чения маневрированию в ограниченных условиях движения с использованием 
средств автотренажерной подготовки водителя.

Задачи:
1. Ознакомиться с содержанием навыков маневрирования на ав-

томобиле в ограниченных условиях движения. 

2. Получить практические навыки количественной оценки харак-

теристик движения автомобиля в ограниченных условиях.

3. Ознакомиться с методикой обучения маневрированию в огра-

ниченных условиях средствами автотренажерного обучения водителя. 

1. ХОД ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Работа выполняется в парах. Один студент выступает в роли обуча-

ющегося, второй − преподавателя. Первый выполняет учебные задания в 
соответствии с планами, представленными в учебно-методическом пособии 
к дисциплине. Студент в роли «преподавателя» фиксирует результаты 
выполнения упражнений в листе контроля (приложение).

Последовательное изучение упражнений осуществляется в соот-

ветствии с требованиями к их выполнению. В случае возникновения 
затруднений в изучении упражнение выполняется несколько раз. Выступающий 
в роли преподавателя дает методические указания, способствующие 
более успешному овладению навыками маневрирования в 
ограниченных условиях движения. Выполнение учебных заданий ав-
тотренажерного обучения в моделируемых условиях автодрома позволяет 
сформировать шесть начальных водительских навыков:

− начала движения (УДН);
− общей скоординированности управляющих действий (СД);

− оценки переднего габарита (ПГ);
− оценки боковых габаритов (БГ);
−
определения зрительно-моторных ориентиров движения 

(ЗМО);

− определения ориентиров движения задним ходом (ДЗХ).
Оценивается уровень сформированности навыков в соответствии 

с условиями, представленными в учебно-методическом пособии.

2. ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ УЧЕБНЫХ УПРАЖНЕНИЙ 

НА АВТОТРЕНАЖЕРЕ В ОГРАНИЧЕННЫХ 

УСЛОВИЯХ ДВИЖЕНИЯ

Технология выполнения учебного упражнения «Остановка и тро-

гание на подъеме» (рис. 1).

Рис. 1. Контрольные точки оценки навыков маневрирования на упражнении 

«Остановка и трогание на подъеме»

Содержание. Движение по наклонному участку, остановка на 

наклонном участке перед линией «Стоп-1», трогание с места на 
наклонном участке, остановка перед линией «Стоп-2» [1].

Задачи [2]
1. Изучение и закрепление навыка общей скоординированности 

управляющих автомобилем действий.

2. Закрепление устойчивости двигательного навыка начала дви-

жения.

3. Совершенствование навыка оценки переднего габарита.

Задание. Обучающийся должен занять место в ТС, подготовиться 

к движению, запустить двигатель, включить ближний свет фар
(табл. 1). По команде преподавателя курсант выполняет: начало движения, 
движение по наклонному участку, остановку перед линией 
«Стоп-1» таким образом, чтобы все колеса ТС находились на наклонном 
участке, фиксацию ТС в неподвижном состоянии (стояночным или 
рабочим тормозом), трогание с места на наклонном участке, не допуская 
отката ТС назад, остановку перед линией «Стоп-2». После остановки 
ТС кандидат в водители должен: включить нейтральную передачу, 
включить стояночный тормоз, выключить ближний свет фар, заглушить 
двигатель [3].

Таблица 1

Карта операционного контроля упражнения

«Остановка и трогание на подъеме» [4]

Технологический 

процесс

Контролируемые 

показатели

Измерительный 

инструмент
Вид контроля

1
2
3
4

Уточнение цели и 
задач

Получение курсантом 
информации


Контрольные вопросы

Устный опрос

Организация рабочего 
места

Контрольные 
точки навыка
Секундомер 
Хронометрирование


Включение зажигания, 
контроль 
панели приборов 
и органов управления


Действия курсанта, 
направленные 
на контроль 
сигнальных ламп, 
температуры двигателя, 
уровня 
топлива, положения 
рычагов 
управления

Педагогическое 
наблюдение за 
действиями обучающегося,

программное 
обеспечение авто-
тренажера

Педагогический 
контроль,
автоматизированный 
контроль

Пуск двигателя

Действия, направленные 
на контроль 
положения 
рычага переключения 
передач, 
положения рулевого 
колеса, 
включение света 
фар, снятие стояночного 
тормоза

То же

Педагогический 
контроль,
автоматизированный 
контроль

Окончание табл. 1

1
2
3
4

Начало движения
Скоординированность 
действий 
»

Ведение стенограммы,

автоматизированный 
контроль

Остановка на 
подъеме

Снижение скорости 
движения на 
подъеме, реализация 
навыка СД

»
То же

Начало движения 
на подъеме

Показания тахометра, 
реализация 
навыка УДН

»
»

Остановка у линии «
Стоп-2»

Снижение скорости 
движения на 
спуске, реализация 
навыка СД

»
»

Завершение 
упражнения

Положение рычагов 
управления, 
положение рулевого 
колеса, выключение 
ближнего 
света фар

»

Педагогический 
контроль,
автоматизированный 
контроль

Методические указания
Начало движения на наклонном участке изучается в двух режи-

мах: с использованием стояночного тормоза или с удержанием транспортного 
средства на наклонном участке сцеплением.

При обучении необходимо освоить эффективное сочетание дей-

ствий педалями подачи топлива и сцепления. При начале движения на 
наклонном участке частота вращения коленчатого вала двигателя не 
должна превышать 1500–1700 об. /мин. Торможение выполняется с использованием 
двигателя и инерционных сил автомобиля (наката) с последующим 
дотормаживанием рабочим тормозом. Исключается резкое 
снижение скорости.

Типичные ошибки
1. Не включен ближний свет фар.
2. Чрезмерно быстрое отпускание педали сцепления. 
3. При начале движения превышена оптимальная частота враще-

ния коленчатого вала.

4. Запаздывание торможения на наклонном участке и при спуске.

Организационные указания. Изучение упражнения выполняется 

раздельно (табл. 1). На первом этапе осваивается работа педалями подачи 
топлива и сцепления при многократном начале движения на 
наклонном участке. Для этого передние колеса ставятся на подъеме и 
выполняется «раскачивание» (многократное подкатывание вперед и 
скатывание задним ходом обратно вниз с наклонного участка).

Технология выполнения учебного упражнения «Разворот в огра-

ниченном пространстве» (рис. 2).

Рис. 2. Контрольные точки оценки навыков маневрирования 

на упражнении «Разворот в ограниченном пространстве»

Содержание [1]. Разворот ТС на 180° в ограниченном по ширине 

пространстве.

Задачи [2]
1. Изучение и закрепление навыков оценки бокового и переднего 

габаритов.

2. Закрепление навыка определения зрительно-моторных ориен-

тиров движения.

3. Совершенствование навыка определения ориентиров движе-

ния задним ходом.

4. Закрепление навыков руления.
Задание. По команде преподавателя кандидат в водители должен: 

занять место в ТС, подготовиться к движению, запустить двигатель, 
включить ближний свет фар (табл. 2). Обучающийся выполняет: 
начало движения, разворот по заданной траектории при одноразовом 

включении передачи заднего хода. После остановки ТС кандидат в водители 
должен: включить нейтральную передачу, включить стояночный 
тормоз, выключить ближний свет фар, заглушить двигатель [3].

Таблица 2 

Карта операционного контроля упражнения
«Разворот в ограниченном пространстве» [4]

Технологический 

процесс

Контролируемые 

показатели

Измерительный 

инструмент
Вид контроля

1
2
3
4

Уточнение цели и 
задач

Получение курсантом 
информации


Контрольные вопросы

Устный опрос

Организация рабочего 
места

Контрольные 
точки навыка
Секундомер 
Хронометрирование


Включение зажигания, 
контроль 
панели приборов 
и органов управления


Действия курсанта, 
направленные 
на контроль 
сигнальных ламп, 
температуры двигателя, 
уровня 
топлива, положения 
рычагов 
управления

Педагогическое 
наблюдение за 
действиями обучающегося,

программное 
обеспечение авто-
тренажера

Педагогический 
контроль,
автоматизированный 
контроль

Пуск двигателя

Действия курсанта, 
направленные 
на контроль 
положения рычага 
переключения 
передач, положения 
рулевого 
колеса, включение 
ближнего 
света фар, снятие 
стояночного тормоза


То же
То же

Начало движения

Навык оценки бокового 
габарита,
скоординированность 
действий 

»
»

Маневрирование 
передним ходом

Контроль скорости 
движения, реализация 
навыков 
ЗМО, ПГ

»
»

Окончание табл. 2

1
2
3
4

Маневрирование 
задним ходом

Контроль скорости 
движения, 
пользования зеркалами, 
реализация 
навыка ДЗХ

»
»

Маневрирование 
передним ходом

Контроль техники 
руления
»
»

Завершение 
упражнения

Положение рычагов 
управления, 
положение рулевого 
колеса, выключение 
ближнего 
света фар

»

Педагогический 
контроль,
автоматизированный 
контроль

Методические указания
Упражнение эффективно разучивать в двух направлениях. Вна-

чале задание выполняется с левым маневром, моделируя разворот на 
проезжей части. В дальнейшем разучивается маневрирование с правым 
поворотом, моделируя разворот на прилегающей территории.

При обучении курсант осваивает оптимальное сочетание сов-

местных действий педалями и рулевым колесом и их последовательность. 


Типичные ошибки
1. Сбивание направляющих конусов.
2. Ошибки в выборе траектории движения передним и задним хо-

дом.

3. Чрезмерное завышение скорости движения при выполнении 

упражнения.

4. Отсутствие «наката» при торможении.
Организационные указания. Необходимо следить за правильным 

выполнением техники руления. Контроль движения задним ходом осуществляется 
через зеркала заднего вида. Разучивание маневра начинается 
на малой скорости, в дальнейшем скорость движения повышается.

Технология выполнения учебного упражнения «Повороты на 90°»

(рис. 3).

Содержание [1]. Движение с выполнением левого и правого по-

воротов по ограниченной траектории. 

Задачи [2]
1. Изучение и закрепление навыков оценки бокового и переднего 

габаритов.

2. Закрепление навыка определения зрительно-моторных ориен-

тиров движения в ограниченных проездах.

3. Начальное формирование навыков маневрирования при объ-

езде препятствий.

4. Совершенствование навыков скоростного руления.

Рис. 3. Контрольные точки оценки навыков маневрирования 

на упражнении «Повороты на 90°»

Задание. По команде преподавателя кандидат в водители должен: 

занять место в ТС, подготовиться к движению, запустить двигатель, 
включить ближний свет фар (табл. 3). Обучающийся выполняет начало 
движения, останавливается перед линией «Стоп», двигается по заданной 
траектории, выполняя левый и правый повороты, останавливается, 
переехав проекцией заднего габарита линию «Стоп». После остановки 
ТС кандидат в водители должен: включить нейтральную передачу, 
включить стояночный тормоз, выключить ближний свет фар, заглушить 
двигатель [3].

Таблица 3

Карта операционного контроля упражнения «Повороты на 90°» [4]

Технологический 

процесс

Контролируемые 

показатели

Измерительный 

инструмент
Вид контроля

1
2
3
4

Уточнение цели и 
задач

Получение курсантом 
информации


Контрольные вопросы

Устный опрос

Организация рабочего 
места

Контрольные 
точки навыка
Секундомер 
Хронометрирование


Включение зажигания, 
контроль 
панели приборов 
и органов управления


Действия курсанта, 
направленные 
на контроль 
сигнальных ламп, 
температуры двигателя, 
уровня 
топлива, положения 
рычагов 
управления

Педагогическое 
наблюдение за 
действиями обучающегося,

программное 
обеспечение авто-
тренажера

Педагогический 
контроль,
автоматизированный 
контроль

Пуск двигателя

Действия курсанта, 
направленные 
на контроль 
положения рычага 
переключения 
передач, положения 
рулевого 
колеса, включение 
ближнего 
света фар, снятие 
стояночного тормоза


То же
То же

Начало движения

Навык оценки переднего 
габарита,
скоординированность 
действий 

»
»

Маневрирование 
передним ходом

Контроль техники 
руления, скорости 
движения, реализация 
навыков 
ЗМО, БГ

»

Ведение стенограммы,

автоматизированный 
контроль

Завершение 
упражнения

Контроль пересечения 
линии 
«Стоп» по проекции 
заднего габарита

»

То же