Особенности работы на специальных агрегатах автолестниц пожарных

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ  

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

«СИБИРСКАЯ ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ»  

ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ СЛУЖБЫ МИНИСТЕРСТВА  

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ,  

ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ  

ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ» 

 

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ 

Кафедра специальной подготовки 

 
 

 

 

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ  

 

Особенности работы на специальных агрегатах  

автолестниц пожарных 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Железногорск 

2023 

 
 

УДК 629.02 
ББК 39.1 
 

Авторы: Савенко Владимир Владимирович, 

Вахлеев Александр Викторович,  
Симоненко Александр Сергеевич, 

Тучин Иван Федорович, 

Антонов Александр Викторович кандидат технических наук.  

 

Рецензенты: 

 

Карпов Максим Леонидович, заместитель начальника отдела организации 

подготовки Управления организации пожаротушения, подполковник внутренней 

службы 

(Главное управление пожарной охраны МЧС России) 

 

Сытдыков Максим Равильевич, начальник кафедры пожарной, аварийно
спасательной техники и автомобильного хозяйства, кандидат технических наук, 

доцент, полковник внутренней службы 

(ФГБОУ ВО Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России) 

 

Перевалов Андрей Сергеевич, начальник кафедры специальной подготовки 

факультета профессиональной подготовки, кандидат технических наук, доцент, 

подполковник внутренней службы 

(ФГБОУ ВО Уральский институт ГПС МЧС России) 

 

Савенко В.В. «Особенности работы на специальных агрегатах автолестниц 

пожарных» [Текст]: учебное пособие / В.В. Савенко А.С., А.В. Вахлеев, А.С. 
Симоненко, И.Ф. Тучин, Антонов А.В. кандидат технических наук – 
Железногорск: ФГБОУ ВО Сибирская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС 
России, 2023. – 122 с.: ил. 
 

Учебное пособие предназначено для использования в учебном процессе 

образовательных организаций, подведомственных МЧС России при обучении 
водителей для работы на специальных агрегатах автолестниц пожарных в рамках 
профессиональной переподготовки или повышения квалификации. 

Учебное пособие обобщает и объединяет материал из различных 

источников и позволяет обучающимся понять принцип работы на специальных 
агрегатах пожарных автолестниц; облегчит проведение диагностики и работ по 
устранению наиболее часто встречающихся отказов, а также разобраться в 
различных параметрах маневров пожарной автолестницы.  

 
 

© ФГБОУ ВО Сибирская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России, 2023 
© В.В. Савенко, А.В. Вахлеев, А.С. Симоненко, И.Ф. Тучин, Антонов А.В., 2023 

ОГЛАВЛЕНИЕ 

 

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ............................................................................................. 5 
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ..................................................................................... 6 
ВВЕДЕНИЕ .................................................................................................................... 10 
Раздел 1. Обзор применения пожарных автолестниц ................................................ 12 
Раздел 2. Основные технические характеристики пожарных автолестниц .......... 16 
2.1. Назначение пожарных автолестниц и технические характеристики ................ 16 
2.2. Состав пожарных автолестниц и их укомплектованность пожарно
техническим вооружением и аварийно-спасательным оборудованием .............. 19 

2.3. Устройство и работа автолестницы ...................................................................... 21 
2.4. Средства измерения, инструмент и принадлежности пожарных автолестниц 22 
Раздел 3. Описание и работа составных частей пожарных автолестниц ................. 31 
3.1. Поворотная и неповоротная часть пожарных автолестниц ............................... 31 
3.2. Лестница (пакет колен) .......................................................................................... 38 
3.3. Люлька устанавливаемая на пожарных автолестницах ..................................... 43 
3.4. Гидрооборудование и водопенные коммуникации пожарных автолестниц ... 46 
3.5. Электрооборудование пожарных автолестниц, система блокировок............... 58 
Раздел 4. Эксплуатация пожарных автолестниц ........................................................ 71 
4.1. Общие указания по работе пожарных автолестниц, эксплуатационные 

ограничения ............................................................................................................... 71 

4.2. Подготовка пожарных автолестниц к использованию, меры безопасности, 

система блокировок................................................................................................... 72 

4.3. Объем и последовательность внешнего осмотра пожарных автолестниц ....... 74 
4.4. Измерение параметров, регулировка и настройка пожарных автолестниц ..... 75 
4.5 Меры и правила безопасности при использовании и обслуживании пожарных 

автолестниц ................................................................................................................ 77 

4.6. Опускания-подъем опор, выравнивания опорного основания пожарных 

автолестниц ................................................................................................................ 78 

4.7. Маневры, подъем и спуск людей, по комплекту колен пожарных автолестниц

 ..................................................................................................................................... 79 

4.8. Работа с люлькой пожарных автолестниц ........................................................... 80 
4.9. Работа с лифтом пожарных автолестниц ............................................................. 81 
4.10. Работа со спасательным рукавом пожарных автолестниц ............................... 82 
4.11. Работа с пеногенераторами, лафетным стволом с электроприводом ............. 89 
4.12 Перемена места работы ........................................................................................ 92 
4.13. Работа аварийным приводом............................................................................... 92 
4.14. Использование пожарных автолестниц в качестве крана для подъема 

различных грузов ....................................................................................................... 94 

4.15. Работа пожарных автолестниц при неблагоприятных климатических 

условиях ..................................................................................................................... 94 

4.16. Работа при критическом вылете комплекта колен ........................................... 95 
4.17. Работа с выдвинутыми опорами одной стороны .............................................. 98 
Раздел 5.  Проверка технического состояния пожарных автолестниц .................. 99 

5.1. Возможные неисправности пожарных автолестниц и способы их устранения

 ..................................................................................................................................... 99 

5.2. Техническое обслуживание пожарных автолестниц ........................................ 104 
Заключительная часть ................................................................................................. 118 
Используемая литература ........................................................................................... 119 
 

 

 
 

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ 

 
В настоящем учебном пособии применяются следующие сокращения и 

условные обозначения: 

АЛ – пожарная автолестница; 
АСДНР – аварийно-спасательные и другие неотложные работы;  
ФПС – Федеральная противопожарная служба; 
ГПС – Государственная противопожарная служба; 
ГПС-600 – переносной генератор пены средней кратности; 
ГСМ – горюче-смазочные материалы; 
ЕО – единое техническое обслуживание; 
ЕТО – ежедневное техническое обслуживание; 
КО – контрольный осмотр; 
КР – капитальный ремонт; 
КТО – контрольно-технический осмотр; 
МТО – материально-техническое обеспечение; 
ОТВ – огнетушащие вещества; 
ПА – пожарный автомобиль; 
ПТВ – пожарно-техническое вооружение; 
РТО – регламентированное техническое обслуживание; 
СО – сезонное техническое обслуживание; 
СР – средний ремонт; 
ТО – техническое обслуживание; 
ТО-1 – техническое обслуживание № 1;  
ТО-2 – техническое обслуживание № 2; 
ТР – текущий ремонт. [24] 
 

 
 

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ 

 
В настоящем учебном пособии применяются следующие термины с 

соответствующими определениями: 

Пожарная автолестница (АЛ) – пожарный автомобиль со смонтированной 

на его шасси механизированной выдвижной и поворотной лестницей. 

Базовое шасси – шасси автомобиля, на котором монтируются все элементы 

конструкции АЛ. 

Несущая рама – основание, крепящееся к раме базового шасси, на котором 

устанавливаются все основные элементы конструкции АЛ. 

Лестница (пакет колен) – основной элемент конструкции, обеспечивающий 

действия пожарных в пределах рабочего поля движения АЛ. 

Подъемно-поворотное устройство - устройство, обеспечивающее подъем 

лестницы в вертикальной плоскости и поворот ее относительно вертикальной оси. 

Выносные опоры – устройства, обеспечивающие устойчивость АЛ при 

работе. 

Люлька – устройство, обеспечивающее эвакуацию людей и работу 

пожарных на высоте при тушении пожара и устанавливаемое на вершине 
лестницы стационарно или быстросъемно. 

Лифтовая система (лифт) – устройство, обеспечивающее подъем и 

опускание людей при неподвижной лестнице по ее направляющим. 

Ловитель лифтовой системы – устройство, предотвращающее падение 

(неуправляемое скольжение вниз вдоль лестницы) лифта при обрыве или 
ослаблении тягового каната лифтовой системы. 

Система блокировки упругой подвески - устройства, предназначенные для 

блокировки заднего моста базового шасси с его рамой. 

Гидравлическая 
система 
- 
силовая 
группа, 
гидропривод, 
система 

трубопроводов и гидрораспределителей, предназначенных для функционирования 
исполнительных механизмов АЛ, регулирования и поддержания давления 
рабочей жидкости в необходимых пределах. 

Механизм бокового выравнивания (горизонтирования) АЛ – механизм, 

автоматически устанавливающий подъемно-поворотное устройство АЛ в 
горизонтальное положение. 

Аварийный привод – система механизмов, предназначенная для приведения 

АЛ из рабочего в транспортное положение в случае неисправности основного 
гидропривода или двигателя шасси. 

Пульт управления (ПУ) – устройство, обеспечивающее управление и 

контроль за положением лестницы (люльки) и состоянием основных элементов 
конструкции АЛ при ее работе. 

Основной пульт управления – пульт управления, расположенный на 

подъемно-поворотном основании. 

Дополнительный пульт управления – пульт управления, расположенный в 

люльке. 

Ограничитель рабочего поля движения лестницы (люльки) – устройство, 

предотвращающее возможность вывода лестницы (люльки) АЛ за границу ее 
рабочего поля. 

Ограничитель лобового удара – устройство, автоматически отключающее 

привод механизмов АЛ в случае соприкосновения вершины лестницы или люльки 
с препятствием. 

Ограничитель 
грузоподъемности 
– 
устройство, 
автоматически 

отключающее привод механизмов АЛ в случае превышения грузоподъемности 
лестницы (люльки). 

Счетчик моточасов – устройство, фиксирующее время работы приводов 

механизмов АЛ. 

Длина лестницы (пакета колен) - расстояние от нижней до верхней ступени, 

измеренное вдоль лестницы. 

Высота подъема – расстояние по вертикали от горизонтальной опорной 

поверхности до верхней ступени лестницы (до пола люльки). 

Вылет - расстояние по горизонтали от оси вращения подъемно-поворотного 

основания до вертикальной оси, проходящей через верхнюю ступень лестницы 
(наружный край люльки). 

Рабочее поле (зона досягаемости) – зона, очерченная вершиной лестницы 

(внешним 
краем 
люльки) 
при 
маневрировании 
ею 
с 
максимальными 

допустимыми значениями вылета и высоты для соответствующего значения 
грузоподъемности. 

Угол подъема лестницы – угол между горизонтальной плоскостью и 

продольной осью лестницы. 

Поперечный угол наклона АЛ – угол между горизонтальной плоскостью и 

опорной поверхностью. 

Ширина 
опорного 
контура 
– 
расстояние 
между 
осями 
двух 

противоположных относительно продольной оси АЛ выносных опор.  

Время маневра – промежуток времени с момента перемещения рукоятки 

органа управления соответствующим маневром АЛ из нулевого положения в 
максимально крайнее до момента достижения соответствующим элементом 
изделия требуемого положения. 

Полная масса – масса АЛ в полностью заправленном состоянии, 

укомплектованной пожарно-техническим вооружением (ПТВ), инструментом и 
запасным колесом с боевым расчетом и водителем. 

Грузоподъемность - максимально допустимая масса груза, которым может 

быть нагружена лестница (люлька) АЛ для конкретного вылета. 

Грузовая статическая устойчивость – способность АЛ противодействовать 

силам, стремящимся ее опрокинуть (силам, возникающим при действиях боевого 
расчета, массе груза, силам инерции, ветровой нагрузке и т.д.). 

Коэффициент грузовой устойчивости – отношение удерживающего 

момента, создаваемого массой АЛ, к опрокидывающему моменту относительно 
ребра опрокидывания, проходящего через центры выносных опор. 

Коэффициент 
поперечной 
статической 
устойчивости 
– 
отношение 

половины ширины колеи базового шасси к высоте центра масс АЛ в 
транспортном положении. 

Динамическая устойчивость – соответствие АЛ требованиям безопасности 

при движении по дорогам общего пользования с максимально допустимой 
скоростью. 

Конструкционная прочность – способность АЛ сохранять при движении и 

работе целостность элементов конструкции и надежность крепления съемного 
оборудования. 

Прогиб лестницы – разность по высоте расположения верхней ступени АЛ 

без нагрузки и с нагрузкой (для АЛ с люлькой - разность по высоте расположения 
пола люльки без нагрузки и с нагрузкой). 

Статические испытания – испытания АЛ путем статического приложения 

нагрузки, на 50% превышающей допустимую грузоподъемность. 

Динамические испытания – испытания АЛ путем выполнения рабочих 

движений с нагрузкой, на 10% превышающей допустимую грузоподъемность. 

Высота подъема (Н) – расстояние по вертикали от горизонтальной опорной 

поверхности до верхней ступени лестницы (до пола люльки). 

Вылет (В) – расстояние по горизонтали от оси вращения подъемно
поворотного основания до верхней ступени лестницы (до внешнего края пола 
люльки). 

Капитальный ремонт – ремонт, выполняемый для восстановления её 

исправного состояния и полного или близкого к полному восстановлению ресурса 
с заменой или восстановлением любых его составных частей, включая основные 
агрегаты. 

Магистральная рукавная линия – рукавная линия проложенная от 

пожарного насоса или пожарного гидранта до рукавного разветвления, между 
рукавными подразделениями, а так же между мобильными средствами 
пожаротушения работающими в перекачку. 

МЧС России – Министерство Российской Федерации по делам гражданской 

обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных 
бедствий. 

Пожарные 
рукава 
– 
гибкий 
трубопровод 
для 
транспортирования 

огнетушащих веществ, оборудованный пожарными соединительными головками. 

Средний ремонт – ремонт, выполняемый для восстановления исправности и 

частичного восстановления ресурса образца с заменой и (или) восстановлением 
неисправных агрегатов, механизмов, сборочных единиц, приборов и деталей 
ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных 
частей, выполняемым в объёме, установленном в нормативных документах. 

Текущий 
ремонт 
– 
ремонт, 
выполняемый 
для 
обеспечения 
или 

восстановления работоспособности образца путем замены и (или) восстановлении 
отдельных его неисправных агрегатов, механизмов, сборочных единиц, приборов 
и поврежденных (изношенных) деталей, а также проведения необходимых 
регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других 
ремонтных работ. 

Техническое обслуживание – это комплекс организационно-технических 

мероприятий и работ, производимых на объекте и направленных на поддержание 
в рабочем или исправном состоянии оборудования (программного обеспечения) 
технических систем в процессе их использования по назначению с целью 
повышения надежности и эффективности их работы. [24] 
 
 

ВВЕДЕНИЕ 

 

Пожарная автолестница (АЛ) – это специальный пожарный автомобиль, 

оборудованный стационарной механизированной выдвижной и поворотной 
лестницей. [24] Пожарная автолестница предназначена для проведения аварийноспасательных работ на высоте, подачи огнетушащих веществ на высоту и 
необходимого пожарно-технического вооружения, а также  с возможностью 
использования в качестве грузоподъемного крана при сложенном комплекте 
колен. 

Во все времена использование высотной техники было востребована 

обществом. В современном мире и непосредственно в гарнизонах пожарной 
охраны России, активно используется пожарные автолестницы, в зависимости от 
степени и высоты застройки жилых массивов, различной высотой подъёма. На 
сегодняшний день – это многоцелевые устройства, которые применяются 
абсолютно всеми пожарными службами мира и в самых различных условиях. 

Ни для кого, ни секрет, что любая техника требует внимания и 

своевременного 
обслуживания, 
пожарные 
автолестницы 
не 
исключение. 

Анализируя неисправности пожарных автолестниц, можно сделать вывод, что 
чаще всего выходит из строя система блокировок и сигнализации. Как правило, 
это касается неисправности датчиков и конечных выключателей, которые 
водитель в состоянии исправить в процессе технического осмотра. 

Всегда необходимо помнить, что безопасность, производительность и 

эффективность работы автолестницы напрямую зависит от квалифицированных 
водителей-операторов 
и 
регулярного 
технического 
обслуживания 
всего 

механизма.  

При 
тушении 
крупных 
пожаров 
пожарные 
автолестницы, 
могут 

применяется совместно с пожарными автоцистернами. Основной схемой 
использования пожарных автолестниц в паре с пожарными автоцистернами 
является подачей огнетушащих веществ на высоту. От пожарной автоцистерны 
прокладывается 
рукавная 
линия 
посередине 
комплекта 
колен 
или 
по 

стационарным водопенным коммуникациям к закрепленному пожарному стволу 
на вершине лестницы (пожарному ствольщику). Прокладка и крепление рукавных 
линий осуществляется с использованием специальных технических средств. 

Прогресс не стоит на месте, ежегодно растущее количество высотных 

зданий вызывает необходимость поиска современных и эффективных решений 
обеспечения пожарной безопасности находящихся в них людей. Вместе с этим 
требуется увеличение рабочей высоты пожарных автолестниц, поставляемых на 
вооружении пожарной охраны и различные их модернизации исходя из рыночных 
условий и современных требований. [30, 31, 33] 

Актуальность учебного пособия обусловлена необходимостью в учебно
методическом сопровождении образовательного процесса при реализации 
программы профессиональной переподготовки водителей для работы на 
специальных агрегатах автолестниц востребованной территориальными органами 
МЧС России при обучении водителей пожарных и аварийно-спасательных 
автомобилей.