Метрология, стандартизация и сертификация

МЕТРОЛОГИЯ, 

СТАНДАРТИЗАЦИЯ 
И СЕРТИФИКАЦИЯ

А.А. ИВАНОВ
В.В. ЕФРЕМОВ
А.И. КОВЧИК

Допущен 

Федеральным государственным казенным военным образовательным 

учреждением высшего образования «Рязанское гвардейское высшее 

воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное 

училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова» Министерства обороны 
Российской Федерации в качестве учебника для курсантов, обучающихся 

по специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт 

автомобильного транспорта», квалификация (степень) «техник»

(регистрационный номер рецензии 126 от 12 декабря 2019 г.)

Москва
ИНФРА-М

202Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное ордена Суворова 
дважды Краснознаменное командное училище 
имени генерала армии В.Ф. Маргелова

УЧЕБНИК

УДК 006(075.32)
ББК 30.10я723
 
И20

Иванов А.А.

И20  
Метрология, стандартизация и сертификация : учебник / А.А. Ива-

нов, В.В. Ефремов, А.И. Ковчик. — Москва : ИНФРА-М, 2023. — 
301 с. — (Военное образование). 

ISBN 978-5-16-015546-3 (print)
ISBN 978-5-16-107983-6 (online)
Учебник состоит из трех разделов: I — стандартизация и управление 

качеством продукции; II — взаимозаменяемость типовых соединений; 
III — основы метрологии и метрологического обеспечения вооружения 
и военной техники. Изложение базируется на требованиях действующих 
нормативных правовых актов, рекомендациях международных стандартов 
в области качества продукции, метрологии и стандартизации в объеме, необходимом 
для квалифицированного решения вопросов метрологического 
обеспечения эксплуатации и ремонта вооружения и военной техники 
(ВВТ). При изложении материала акцент сделан на актуальные проблемы 
повышения качества продукции и услуг, метрологического обеспечения 
ВВТ в современных условиях.

Изложены вопросы стандартизации, взаимозаменяемости, метрологии 

и метрологического обеспечения ВВТ. Приведена Единая система допусков 
и посадок гладких цилиндрических соединений, изложены нормы 
взаимозаменяемости типовых соединений деталей машин. Даны методы 
обоснования требований к точности основных сопряжений.

Для преподавателей, курсантов военно-учебных заведений среднего 

профессионального образования и технических специали стов.

УДК 006(075.32)

ББК 30.10я723

Р е ц е н з е н т ы:

Борисов Г.А., доктор технических наук, профессор, профессор 

кафедры космических технологиий Рязанского государственного 
радио технического университета;

Кутовой С.С., доктор технических наук, профессор, профессор ка-

федры автотехнического обеспечения Рязанского гвардейского высшего 
воздушно-десантного ордена Суворова дважды Краснознаменного 
командного училища имени генерала армии В.Ф. Маргелова

ISBN 978-5-16-015546-3 (print)
ISBN 978-5-16-107983-6 (online)

© Рязанское гвардейское высшее 

воздушно-десантное ордена Суворова 
дважды Краснознаменное командное 
училище имени генерала армии 
В.Ф. Маргелова, 2021

ОГЛАВЛЕНИЕ 
 
 
ВВЕДЕНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
 7 
 
РАЗДЕЛ  I. СТАНДАРТИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ      
ПРОДУКЦИИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9
 
 

 
 

ГЛАВА 1. Стандартизация и ее роль в эксплуатации и ремонте             
автомобильной техники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
9 

1.1 
Сущность стандартизации, ее цели и задачи . . . . . . . . . . . . . . . . 
9 

1.2 
Методы стандартизации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

1.3 
Роль стандартизации при эксплуатации и ремонте                        
автомобильной техники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
14 

Контрольные вопросы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 

ГЛАВА 2. Государственная система стандартизации . . . . . . . . . . . . . . . 
17 

2.1 
Основные положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
17 

2.2 
Органы и службы по стандартизации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

2.3 
Нормативные документы по стандартизации и их применение  
22 

2.4 
Обозначения нормативно-технических документов . . . . . . . . . . 28 

2.5 
Разработка, пересмотр и отмена стандартов . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

2.6 
 

Основные концептуальные положения Федерального закона 
«О техническом регулировании» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
31 

2.7 
Информационное обеспечение стандартизации . . . . . . . . . . . . . . 35 
Контрольные вопросы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

ГЛАВА 3. Управление качеством продукции на основе стандартизации  38 

3.1 
Понятие о качестве и показателях качества . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

3.2 
Факторы и условия, влияющие на качество продукции . . . . . . . 
42 

3.3 
Методы определения значений показателей качества               
продукции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

   
   44 

3.4 
Оценка уровня качества продукции. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   46 

3.5 
Основные принципы и направления работ по созданию               
системы обеспечения качества продукции . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

   
 48 

3.6 
Основы сертификации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   54 

3.7 
Технический контроль и испытания качества изделий  
машиностроения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

   
 66 

3.8 
Правовое обеспечение управления качеством продукции . . . . . .  73 
Контрольные вопросы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  80 

СОЕДИНЕНИЙ
   81 
         

ГЛАВА 4. Взаимозаменяемость гладких соединений деталей . . . . . . . . .  81 

4.1 
Взаимозаменяемость и ее роль в повышении качества                
продукции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
81 

4.2 
Основные понятия и определения  геометрических  параметров   
82 

4.3 
Единая система допусков и посадок, принципы  ее  построения. . . 90 

4.4 
Обозначение предельных отклонений и посадок на чертежах . . . 101 

4.5 
Обозначения неуказанных предельных отклонений размеров . . . 103 

4.6 
Основы расчета и выбора квалитетов, полей допусков,              
системы и вида посадки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
107 

Контрольные вопросы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 
Расчетно-поисковые задачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

ГЛАВА 5. Точность геометрических параметров деталей машин              
при их изготовлении и восстановлении . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

 
119 

5.1 
Отклонения и допуски формы поверхностей деталей . . . . . . . . .  119 

5.2 
Отклонения и допуски расположения поверхностей . . . . . . . . . . 123 

5.3 
Суммарные отклонения и допуски формы и расположения . . . .  126 

5.4 
Выбор и применение числовых значений допусков формы            
и расположения поверхностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
127 

5.5 
Обозначение на чертежах допусков формы и расположения         
поверхностей деталей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
129 

5.6 
Шероховатость поверхности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 

5.7 
Взаимосвязь между точностью обработки деталей                          
и шероховатостью поверхности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
134 

Контрольные вопросы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 
Расчетно-поисковые задачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 

ГЛАВА 6. Взаимозаменяемость типовых соединений при изготовлении 
и ремонте машин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

 
138 

6.1 
Система допусков и посадок подшипников качения  . . . . . . . . . .  138 

6.2 
Система допусков и посадок метрических резьб  . . . . . . . . . . . . .  150 

6.3 
Допуски и посадки шпоночных соединений . . . . . . . . . . . . . . . . .  158 

6.4 
Допуски и посадки шлицевых соединений . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 
Контрольные вопросы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 

РАЗДЕЛ  III. ОСНОВЫ МЕТРОЛОГИИ  И МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО 
ОБЕСПЕЧЕНИЯ  ВООРУЖЕНИЯ  И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ . . . . . . . 

 
166 

ГЛАВА 7. Метрология при эксплуатации и ремонте 
                 военной автомобильной техники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
166 

 7.1 Метрология – наука об измерениях. Основные термины  
и определения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
166 

7.2 
Международная система единиц физических величин . . . . . . . . . 168 

7.3 
Измерение, виды и методы измерений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 

РАЗДЕЛ II. ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ТИПОВЫХ
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 . . . 

7.5 
Эталоны. Передача единиц от эталонов рабочим средствам          
измерений. Перспективы развития эталонов . . . . . . . . . . . . . . . . .  

 
179 

7.6 
Погрешности измерений и средств измерений . . . . . . . . . . . . . . . 182 

7.7 
Метрологические показатели средств измерений . . . . . . . . . . . . . 190 

7.8 
Универсальные средства измерений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 

7.9 
Средства измерений допускового контроля. . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

7.10 Выбор средств измерений в процессе изготовления и ремонта     
деталей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

 
207 

ГЛАВА 8. Основы метрологического обеспечения вооружения  
и военной техники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

 
210 

8.1 
Организация Государственной метрологической службы и ее 
функции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

8.2 
Общие положения и задачи метрологического обеспечения 
Вооруженных Сил Российской Федерации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

8.3 
Метрологическая служба Вооруженных Сил Российской             
Федерации  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    217

8.4 
Технические основы метрологического обеспечения военной       
автомобильной техники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 

 8.5 Обеспечение единства измерений в условиях рыночной              
экономики и развития Вооруженных Сил России . . . . . . . . . . . . . 

 
  221

8.6 
Организация эксплуатации измерительной техники . . . . . . . . . . .   227
Контрольные вопросы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   248

Основные термины и понятия  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Библиографический список  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

 249
  258 

Приложение А. Измерительное и испытательное оборудование             
и приборы  для оценки технического состояния            
автомобилей воинской части . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
 
 264 

Приложение Б. Предельные отклонения валов при номинальных 
размерах от 1 до 500 мм (ГОСТ 25346–89) . . . . . . . . . . 

 
  266

Приложение В. Предельные отклонения отверстий при номинальных 
размерах от 1 до 500 мм (ГОСТ 25346–89)  . . . . . . . . .  270

Приложение Г. Предельные зазоры в посадках с зазором  
при  размерах от 1 до 500 мм (ГОСТ 25347–89) . . . . . .

 
274 

Приложение Д. Предельные натяги в переходных посадках                 
при  размерах от 1 до 500 мм (ГОСТ 25347–89) . . . . . .

 
 277 

Приложение Е. Предельные натяги в посадках с натягом  
при размерах от 1 до 500 мм (ГОСТ 25347–89) . . . . . . 

 
278 

Приложение Ж. Важнейшие единицы международной системы (СИ 
280 

Приложение И. Внесистемные единицы, допускаемые к применению 
наравне с единицами СИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
 281

) . . .  

Расчетно-поисковые задачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 

7.4 
Классификация

 

средств

 

измерений . . . . .

 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Приложение Л. Предельные погрешности измерения внутренних   
линейных размеров универсальными измерительными 
средствами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
 
284 

Приложение М. Измерение наружных размеров накладными              
средствами измерения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
286 

Приложение Н. Измерение внутренних размеров . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 
Приложение П. Форма извещения о непригодности средств                  
измерений к применению . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
288 

Приложение Р. Форма справки об обезжиривании (нейтрализации) 
средств измерений, работающих со специальными 
средами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
 
289 

Приложение С. Форма приемо-сдаточной ведомости на средства        
измерений, принятые на поверку (ремонт) . . . . . . . . . . 

 
290 

Приложение Т. Форма свидетельства о поверке  . . . . . . . . . . . . . . . . . .  291 
Приложение У. Форма заявка на проведение поверки (ремонта) 
средств измерений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
292 

Приложение Ф. Форма плана-графика представления воинскими 
частями (подразделениями) средств измерений            
на поверку (ремонт) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

 
 
293 

Приложение Х. Перечень средств измерений, применяемых                  
при эксплуатации и ремонте изделий военной              
автомобильной техники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
 
294 

Приложение Ц. Перечень сервисных средств измерений,                  
применяемых при эксплуатации и ремонте                    
изделий военной автомобильной техники . . . . . . . . . . 

 
 
298 

Приложение Ш. Примеры рисунков поверительных клейм . . . . . . . . . . 300 

Приложение К. Предельные погрешности измерения наружных 
линейных размеров универсальными измерительными 
средствами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

 
 
282

ВВЕДЕНИЕ 

 

В 2015 году исполнилось 90 лет отечественной стандартизации. Рос-

сийская стандартизация прошла путь от первых стандартов, разработанных 
Главной палатой мер и весов на механические и электрические единицы, 
до стандартов на системы управления качеством продукции и услуг. 

Качество – определяющий фактор конкурентности товара. Экономи-

ческое благополучие предприятий различной формы собственности во 
многом определяется именно высоким качеством выпускаемой продукции. 
Качество продукции характеризует не только научно-технический прогресс, 
применение передовых технологий, новейших технических средств, 
но и уровень жизни общества в целом и каждого человека в отдельности. 

Стандартизация является организационно-правовой и нормативно-

технической основой управления качеством продукции. В настоящее время 
большое значение имеет декларирование и сертификация как формы 
подтверждения соответствия продукции требованиям технических регламентов 
и требованиям, перечень которых определяется договором между 
заявителем и органом по сертификации. 

Обеспечение качества охватывает все стадии жизненного цикла про-

дукции. Жизненный цикл продукции – совокупность взаимосвязанных 
процессов изменения состояния продукции при ее создании и использовании. 
Жизненный цикл продукции разделяется на следующие стадии: исследования 
и проектирования; изготовления; испытания и реализации; 
эксплуатации и потребления. 

Создание высококачественной и конкурентоспособной продукции 

предъявляет исключительно высокие требования к качеству конструкторской 
разработки, к технологии изготовления, сборке, испытанию и эксплуатации. 


Изготовление деталей, узлов и агрегатов современных машин требу-

ет обеспечения высокой точности их геометрических размеров для получения 
нужных посадок (зазоров, натягов); необходимой шероховатости 
поверхности деталей, что существенно влияет на усталостную прочность 
деталей; заданной твердости и высококачественных покрытий и так далее. 

При создании изделий машиностроения широко применяются такие 

методы стандартизации, как унификация, типизация, агрегатирование             
и другие. Использование при конструировании новых машин стандартизованных 
унифицированных составных частей (деталей, агрегатов, узлов), 
высокое качество которых подтверждено эксплуатацией, способствует           
повышению надежности разрабатываемых машин, уменьшает сроки и стоимость 
их создания. 

В современных условиях существенно возрастают требования             

к измерению как способу получения объективной информации, от качества 
которой зависит и качество продукции. 

Разработка новых, конкурентоспособных, высокопроизводительных 

машин и оборудования требует знания основ стандартизации и ее разделов: 
взаимозаменяемости, сертификации и метрологии. 

Учебная дисциплина «Метрология, стандартизация и сертификация» 

представляет собой систему знаний об установлении и применении единых 
норм, правил, требований к точности изготовления деталей, изделий, умений 
выражать ее принятой системой условных обозначений, применяемой 
в нормативно-технической документации на детали и сборочные единицы 
машин, о метрологическом обеспечении измерительного контроля соблюдения 
заданной точности изготовления для эффективного управления           
качеством продукции и осуществления ее взаимозаменяемости. 

Учебная дисциплина является общепрофессиональной дисциплиной,  

обеспечивающей подготовку выпускника вуза как технического специалиста 
широкого профиля в сфере эксплуатации изделий машиностроения. 

Исходя из этого, главными задачами при изучении дисциплины 

«Метрология, стандартизация и сертификация» являются: дать курсанту 
теоретические знания и сформировать практические навыки и умения по 
метрологическому обеспечению вооружения и военной техники воинской 
части, стандартизации и управлению качеством продукции, способствующие 
успешному решению обобщенных задач, связанных с их профессиональной 
деятельностью по технической специальности. 

Предметом изучения являются теоретические основы стандар-

тизации и его раздела – взаимозаменяемости; управление качеством продукции 
на основе стандартизации; основы метрологии и метрологического 
обеспечения ВВТ, средства измерений, применяемые при эксплуатации           
и ремонте изделий машиностроения. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

РАЗДЕЛ  I. СТАНДАРТИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ 
КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ 
 
 
ГЛАВА 1. Стандартизация и ее роль в эксплуатации и ремонте               

автомобильной техники 

 
1.1  Сущность стандартизации, ее цели и задачи 
 
Слово «стандарт» (от английского standard) означает норма, образец, 

эталон, модель, принимаемые за исходные, для сопоставления с ними других 
подобных объектов. Сущность стандартизации заключается в установлении 
и применении единых норм, правил, требований, эталонов с целью 
их упорядочения. Фактические элементы стандартизации использовались  
в глубокой древности в связи с потребностями жизни, деятельностью          
и общением людей. Их проявлениями являются, например, разговорная 
речь и письменность, летоисчисление и календарь с измерением и учетом 
времени в годах, месяцах, сутках, часах, минутах, секундах, единицы меры             
и массы, денежные единицы, нормы в строительстве, военной технике,               
а также обычаи и традиции. 

С развитием международной торговли и товарообмена стала разви-

ваться международная стандартизация с созданием и применением международных 
стандартов. 

Основные термины и определения по стандартизации определены 

государственной системой стандартизации (ГСС), основные положения 
которой изложены в ГОСТ Р 1.0–2004. 

Стандартизация – это деятельность по установлению норм, правил, 

характеристик в целях обеспечения: 
- безопасности продукции, работ, услуг для окружающей среды, 
жизни, здоровья и имущества; 

- технической и информационной совместимости, а также взаимоза-

меняемости продукции; 

- качества продукции, работ и услуг в соответствии с уровнем разви-

тия науки, техники и технологии; 

-  единства измерений; 
-  экономии всех видов ресурсов; 
- безопасности хозяйственных объектов с учетом риска возникнове-

ния природных и техногенных катастроф и других чрезвычайных ситуаций; 

- 
обороноспособности и мобилизационной готовности страны. 

Управление этой деятельностью осуществляет Федеральное агентство 
по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). 

Результатами работы по стандартизации являются нормативные           

документы. 

Нормативный документ – документ, устанавливающий правила, 

общие принципы или характеристики, касающиеся различных видов деятельности 
или их результатов. 

Стандарт – нормативный документ по стандартизации, разработан-

ный, как правило, на основе согласия, характеризующегося отсутствием 
возражений по существенным вопросам у большинства  заинтересованных  
сторон,  принятый  (утвержденный) признанным органом (предприятием). 
Стандарты основываются на обобщенных результатах науки, техники           
и практического опыта и направлены на достижение оптимальной пользы 
для общества. 

К объекту стандартизации относят продукцию, работу (процесс)          

и услуги, которые в равной степени относятся к любому материалу, компоненту, 
оборудованию, системе, их совместимости, правилу, процедуре, 
функции, методу или деятельности, подлежащих или подвергшихся стандартизации. 


Основными задачами стандартизации являются: 
- обеспечение взаимопонимания между разработчиками, изготовите-

лями, продавцами и потребителями (заказчиками); 

- установление оптимальных требований к номенклатуре и качеству 

продукции в интересах потребителя и государства, в том числе, обеспечивающих 
ее безопасность для окружающей среды, жизни, здоровья и имущества; 

- 
установление требований по совместимости продукции (конструк-

тивной, электрической, электромагнитной, информационной, программной 
и др.),  а также ее взаимозаменяемости; 

- согласование показателей и характеристик продукции, ее элемен-

тов, комплектующих изделий, сырья и материалов; 

- унификация на основе установления и применения параметриче-

ских и типоразмерных рядов, базовых конструкций, конструктивно-
унифицированных блочно-модульных составных частей изделий; 

- установление метрологических норм, правил, положений и требо-

ваний; 

- нормативно-техническое обеспечение контроля (испытаний, анали-

за, измерений) сертификации и оценки качества продукции; 

- установление  требований  к технологическим процессам, в том 

числе для снижения материалоемкости, энергоемкости и трудоемкости    
для применения малоотходных технологий; 

- создание и введение систем сертификации и кодирования технико-

экономической информации; 

- нормативное обеспечение межгосударственных и государственных 

социально-экономических и научно-технических программ (проектов)            
и инфраструктурных комплексов (транспорт, связь, оборона, охрана окружающей 
среды, контроль среды обитания, безопасности населения и т. д.); 

- создание системы каталогов для обеспечения потребителей инфор-

мацией о номенклатуре и основных показателях продукции; 

- содействие выполнению законодательств Российской Федерации 

методами и средствами стандартизации. 

Применительно к автомобильной  отрасли  основными  задачами 

стандартизации являются: 

- создание нормативной базы, регламентирующей технические требо-

вания по обеспечению качества и конкурентоспособности отечественных            
автомобилей; 

- проведение единой политики в области управления, обеспечения           

и постоянного улучшения качества автомобилей, установление единых 
требований к системам менеджмента качества, разрабатываемых и внедряемых 
поставщиками комплектующих изделий и материалов;  

-  реализация систем сертификации механических транспортных средств 

и прицепов, запасных частей, гаражного оборудования; 

- повышение общих эксплуатационно-технических показателей ав-

томобильной техники и оборудования (мощности, грузоподъемности, скорости 
и т. д.) и приспособление их к специфическим производственным 
условиям; 

- создание научно обоснованных перспективных параметрических 

рядов и типажей автомобильной техники и оборудования; 

- осуществление комплекса конструктивных и технологических            

мероприятий, которые позволят учесть воздействие на автомобильную 
технику и материалы природно-климатических факторов и создадут комфортные 
условия для обслуживающего персонала; 

- проведение комплекса мероприятий, направленных на максималь-

ную унификацию узлов и деталей, увеличение сроков их службы, резкое 
снижение трудоемкости ремонта и технического обслуживания автомобильной 
техники и оборудования; 

- совершенствование организации и управления транспортными про-

цессами; 

- разработка стандартов на формы и системы организации авторе-

монтного производства. 

 
 

1.2 Методы стандартизации 

 

К методам стандартизации относятся унификация, симплификация, 

типизация, агрегатирование и модульный метод построения технических 
систем. 

Унификация (от лат. unio – единство и facere – делать), то есть при-

ведение чего-либо к единообразию, к единой форме или системе.  

ГОСТ Р1.0–2004 дает следующее определение унификации – выбор 

оптимального числа разновидностей продукции, процессов и услуг, значений 
их параметров и размеров. 

В машиностроении унификация изделий осуществляется путем           

заимствования элементов уже существующих изделий, а также путем разработки 
изделий, составных частей и применения их в новых машинах           
и оборудовании. 

Унификация конструкций машин позволяет значительно уменьшить 

объем конструкторских работ, сократить сроки проектирования, подготовки 
и освоения производства, снизить трудоемкость  изготовления изделия, 
а также затраты на их техническое обслуживание и ремонт. 
При унификации изделий автомобилестроения объектом унификации 
являются детали одинакового назначения, сборочные единицы (узлы, 
агрегаты), если они выполняют одинаковые функции, машина в целом. 

В зависимости от области проведения унификация изделий может 

быть межотраслевой (межведомственной), отраслевой (ведомственной), 
заводской (ГОСТ 23945.0–80 «Унификация изделий. Основные положения»). 

К межотраслевой унификации относят унификацию изделий одина-

кового или близкого назначения, изготовляемых двумя или более отраслями 
промышленности. 

К отраслевой и заводской относят унификацию изделий одинакового 

или близкого назначения, изготовляемых одной отраслью промышленности 
или предприятием. 

В зависимости от методических принципов осуществления унифика-

ции она может быть внутривидовой (заводской) – унификация семейств 
однотипных изделий, например, автомобилей КамАЗ, ГАЗ и межвидовая 
(межзаводская). К межвидовой унификации относят унификацию узлов, 
агрегатов, деталей различных типов и семейств автомобилей, например, 
автомобилей КамАЗ, ГАЗ, Урал  и  т. д. 

Одним из направлений повышения уровня межвидовой унификации 

является типизация – метод стандартизации, заключающийся в установлении 
типовых объектов для данной совокупности, принимаемых за основу 
(базу) при создании других объектов, близких по функциональному назна-

чению. Например, каждый автомобиль внутри своего типа (грузовой, легковой) 
можно разработать конструктивно подобным, то есть копировать           
в масштабе размеров и мощностей двигателей  наиболее перспективную 
базовую модель одного из классов данного типа. Выбранные таким образом 
базовые модели станут родоначальниками новых семейств унифицированных 
автомобилей.  
Следующая разновидность стандартизации – симплификация, заключающаяся 
в ограничении марок, типов, сортаментов, материалов или других 
изделий до оптимально необходимого количества с точки зрения удовлетворения 
потребности народного хозяйства.  

Кроме унификации при разработке новых машин большое значение 

имеет метод агрегатирования – метод стандартизации, заключающийся         
в создании сложных технических изделий из унифицированных элементов 
(агрегатов, узлов, деталей) определенного или разного функционального 
назначения и предназначенных для многократного использования. Основными 
целями агрегатирования являются: расширение областей применения 
изделий (машин, механизмов, оборудования) универсального назначения 
путем создания условий для быстрой замены их основных рабочих  
органов и преобразования в изделие специального назначения; расширение 
номенклатуры и технических возможностей выпускаемых изделий путем 
производства модифицированных рабочих органов различного назначения, 
приспособленных для агрегатирования, с базовыми моделями изделий; 
обеспечение возможности комплектования (сборки) определенных изделий 
разного функционального назначения из унифицированных элементов. 

Принцип агрегатирования используется при ремонте машин и обо-

рудования, а также вооружения и военной техники. 

При агрегатном методе ремонт машин и оборудования сводится           

к замене утративших работоспособность или исчерпавших ресурс агрегатов 
и узлов новыми или отремонтированными из числа обменного фонда, 
который создается на складах соединений. Ремонт агрегатов и узлов проводится 
на специализированных ремонтных военных заводах. 

Перспективное развитие унификации и агрегатирования связано          

с созданием модульной техники, то есть разнообразных технических систем 
из ограниченного числа первичных элементов-модулей. 

В авторемонтном производстве модульный принцип нашел при-

менение в конструировании подвижных средств ремонта, в частности, 
производственных палаток. Каждая секция палатки имеет размер 3×10 м. 
Например, две секции (6×10 м) образуют производственную палатку для 
деревообделочных работ мастерской МРС-АТ, четыре секции (12×10 м) – 
производственную палатку для разборочно-сборочных работ. 

1.3  Роль стандартизации при эксплуатации и ремонте                  

автомобильной техники 

 

Надежность автомобильной техники во многом зависит от качества  

ее изготовления, а также от правильного, технически грамотного использования 
на основе применения стандартов и принципов взаимозаменяемости. 

В настоящее время разработаны и внедрены стандарты на техниче-

ское обслуживание и ремонт. Например, ГОСТ 18322–78 «Система ТО           
и ремонта техники. Термины и определения» определяет виды и методы 
ТО и ремонта, показатели системы ТО и ремонта. 

ГОСТ 21624–81 «Система ТО и ремонта автомобильной техники. 

Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности 
изделий» устанавливает требования к изделиям по обеспечению заданного 
уровня эксплуатационной технологичности (ЭТ) и ремонтопригодности (РП).  

Этим стандартом определены значения показателей ЭТ и РП изделий 

автомобильной техники в виде периодичности видов ТО в километрах 
пробега изделия и удельные оперативные трудоемкости ТО и текущего 
ремонта (ТР) в человеко-часах на 1000 км пробега изделия. 

В стандартах кроме требований к эксплуатационной технологично-

сти и ремонтопригодности определены требования безопасности к техническому 
состоянию, требования по обеспечения безопасности жизни, здоровья 
людей, имущества, охраны окружающей среды при эксплуатации автомобильной 
техники. Например, требования к экологическим свойствам 
как к создаваемому шуму определены ГОСТ Р 51616–2000 «Внутренний 
шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерений». 
Содержание окиси углерода в отработавших газах автомобилей           
с бензиновыми двигателями определены ГОСТ 17.2.2.03–87 «Охрана природы. 
Атмосфера. Нормы и методы измерения содержания окиси углерода 
и углеводородов в отработавших газах с бензиновыми двигателями. Требования 
безопасности». 

ГОСТ Р 51709–2001 «Автомобили грузовые и легковые, автобусы, 

автопоезда. Требования безопасности к техническому состоянию. Методы 
проверки» определяет условия, при которых запрещается эксплуатация 
транспортных средств, как не обеспечивающих безопасность для жизни, 
здоровья людей и охраны окружающей среды. 

ГОСТ 20831–75 «Система ТО и ремонта техники. Порядок про-

ведения работ по оценке качества отремонтированных изделий» способствует 
повышению качества работ на ремонтных предприятиях, а также упорядочению 
взаимоотношений между ремонтными предприятиями и заказчиком. 
На основе этого стандарта разрабатываются отраслевые стандарты