История. Конец ХIX — начало XXI века: учебник для 10-11 классов общеобразовательных организаций. Базовый и углублённый уровни: в 2 ч. Ч. 2

ФГОС
ИННОВАЦИОННАЯ ШКОЛА

А.Н. Сахаров
Н.В. Загладин
Ю.А. Петров

ИСТОРИЯ

КОНЕЦ XIX — НАЧАЛО XXI ВЕКА

Учебник для 10—11 классов
общеобразовательных организаций

Базовый и углублённый уровни

В двух частях
Часть 2

4-е издание

Допущено Министерством просвещения
Российской Федерации

Соответствует 
Федеральному государственному 
образовательному стандарту

Москва
«Русское слово»
2022

УДК 373.167.1:94(47)*10/11(075.3)
ББК 63.3(2)
 
С22
Учебник включён в Федеральный перечень учебников в соответствии с приказом 
Министерства просвещения Российской Федерации от 20 мая 2020 года № 254.

Авторы: А.Н. Сахаров, Н.В. Загладин (часть 1); Н.В. Загладин, Ю.А. Петров (часть 2) 
Редакционный совет издания:  
П.Г. Гайдуков, д.и.н., член-корр. РАН, заместитель директора Института археологии РАН;
Н.А. Макаров, д.и.н., академик РАН, директор Института археологии РАН;
Ю.А. Петров, д.и.н., директор Института российской истории РАН
Методический аппарат —  к.и.н. Х.Т. Загладина

Сахаров А.Н., Загладин Н.В., Петров Ю.А.  
История. Конец ХIX — начало XXI века: учебник для 10—11 классов общеобразовательных организаций. Базовый и углублённый уровни: в 2 ч.
Ч. 2 / А.Н. Сахаров, Н.В. Загладин, Ю.А. Петров. — 4-е изд. — М.: ООО 
«Русское слово — учебник», 2022. — 448 с.: ил. — (ФГОС. Инновационная 
школа).
ISBN 9785533-02305-4 (Ч. 2)
ISBN 9785533-02306-1
Учебник даёт характеристику важнейшим процессам и тенденциям общественно-политической, социальной и духовной жизни нашей страны и мира в XIX — начале XXI в. на базовом и углублённом уровнях. 
Учебник предназначен для общеобразовательных организаций. 

УДК 373.167.1:94(47)*10/11(075.3)
ББК 63.3(2)

С22

Учебное издание
ФГОС
Инновационная школа
Сахаров Андрей Николаевич 
Загладин Никита Вадимович 
Петров Юрий Александрович 
ИСТОРИЯ. КОНЕЦ XIX — НАЧАЛО XXI ВЕКА
Учебник для 10—11 классов общеобразовательных организаций
Базовый и углублённый уровни
В двух частях. Часть 2
Руководитель Центра
историко-обществоведческих дисциплин К.А. Кочегаров
Редакторы К.А. Кочегаров, И.А. Агапьева
Художественный редактор C.Н. Якубовский
Корректоры Г.А. Голубкова, Т.Г. Люборец
Вёрстка Л.Х. Матвеевой, М.О. Кошелева
Подписано в печать 08.11.21. Формат 70  90/16. Бумага офсетная. 
Печать офсетная. Усл. печ. л. 32,76. Тираж 15 000 экз.  
Изд. № 01122_19. Заказ №         
ООО «Русское слово — учебник».
115035, Москва, Овчинниковская наб., д. 20, стр. 2.
Тел.: (495) 969-24-54, (499) 689-02-65 
(отдел реализации и интернет-магазин). 
Вы можете приобрести книги в интернет-магазине: 
www.russkoe-slovo.ru  e-mail: zakaz@russlo.ru

© А.Н. Сахаров, наследники, 2019, 2022
© Н.В. Загладин, наследники, 2019, 2022
© Ю.А. Петров, 2019, 2022
© ООО «Русское слово — учебник», 2019, 2022

ISBN 978-5-533-02305-4

ISBN 978-5-533-02305-4 (Ч. 2)
ISBN 978-5-533-02306-1

Дорогие старшеклассники!

Вам предстоит обратиться к изучению одного из самых сложных и 
противоречивых периодов истории, имеющего отношение к проблемам и реальностям современности.
Это требует внимательного осмысления причинно-следственных связей в историческом развитии и взаимообусловленности процессов, протекавших в различных районах мира. Особое место в учебнике уделяется 
отечественной истории, которая рассматривается в контексте перемен 
на международной арене, в жизни народов зарубежных государств.
Каждое столетие имеет свои тайны. Но последнее столетие истории 
человечества насыщено ими в наибольшей степени. Его история подвергалась фальсификации диктаторскими режимами, стремившимися скрыть собственные преступления, милитаристами, готовившими 
войны и завоевания втайне от народов. Изобилие лжи и умолчаний 
порождало массу самых фантастических догадок и предположений о 
скрываемой подоплёке событий. Политические, государственные интересы также продолжают сказываться на описании событий недавнего 
прошлого. «Белых пятен» в новейшей истории почти не осталось, но 
ряд её эпизодов является болезненным для многих стран и народов. 
В этих условиях, знакомясь с историческим материалом, вам придётся 
подумать над значением отдельных явлений и событий, подискутировать с одноклассниками, чтобы составить своё собственное мнение.
В умении анализировать исторический источник вам поможет работа с рубрикой «Документальные материалы», обозначенной знач- 
ком 
. Она снабжена отдельными вопросами и заданиями.
В начале каждого параграфа приводятся вопросы, ориентирующие 
вас как на воспроизведение ранее изученных событий и явлений, так 
и на знакомство с основными проблемами, которые будут поставлены 
при изучении нового материала.
Вопросы и задания в конце каждого параграфа, обозначенные 
символом 
, направлены на выработку и закрепление вашего умения 
обобщать, анализировать сложные и многосторонние исторические 
процессы, аргументировать своё мнение, выделять общее и особенное 
при оценке разных событий и явлений. В конце каждого раздела помещён «Практикум» (  ), содержащий главным образом задания для проектных работ, готовить которые следует в течение нескольких занятий 
под руководством учителя.
Помните, что без знания истории, в том числе истории своей страны, невозможно быть полноценным гражданином России, активным 
участником её социальной, экономической и политической жизни.

РАЗДЕЛ I
РОССИЯ И МИР 
В НАЧАЛЕ XX в.

1. Приведите примеры влияния научных открытий на изменение облика мира. Какие из них сыграли наибольшую роль в жизни людей? 
Своё мнение обоснуйте.
2. Какое место в мировой науке Нового времени заняли достижения российских учёных? Приведите примеры.

1. Ускорение научно-технического прогресса. XIX в. казался современникам воплощением неслыханного тех нического прогресса. 
Действительно, его начало ознаменовалось освоением силы пара, 
созданием паровых машин и двигателей. Они позволили осуществить промышленный переворот, перейти от ма нуфактурного производства к промышленному, фабричному. Вме сто парусников, веками бороздивших морские просторы, на океан ских путях появились 
пароходы, гораздо меньше зависевшие от ветра и морских течений. 
Страны Европы и Северной Америки по крылись сетью железных дорог, что содействовало развитию про мышленности и торговли. ХХ в. 
ознаменовался быстрым расширением горизонтов научных знаний. 
Если в XIX в. для удвоения их объёма требовалось около 50 лет, то к 
концу ХХ в. этот срок сократился в 10 раз — до 5 лет. 
Можно выделить следующие причины ускорения темпов научного развития. Во-первых, наука накопила огромный фактический 
материал, результаты наблюдений и экспериментов многих поколений учё ных. Была подготовлена почва для качественного скачка 
в осмыс лении природных процессов. Научно-технический прогресс 
(НТП) ХХ столетия стал результатом всего предыдущего развития 
цивилизации.
Во-вторых, с развитием транспорта и связи наука стала если не 
по форме, то по сути интернациональной. Если в прошлом естест
§ 1.  НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС 
И НОВЫЙ ЭТАП ИНДУСТРИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ

воиспытатели разных стран работали изолированно, нередко повторяли открытия друг друга, узнавали о достижениях коллег с 
опозданием на годы и десятилетия, то теперь учёные получили возможность использовать плоды научной мысли друг друга, до полняя 
и развивая собственные идеи. 
В-третьих, важным источником приращения знаний явились 
исследования на стыках наук, грани между которыми ранее казались незыблемыми. С развитием химии она стала изучать физические аспекты химических процессов, химию органической жизни. 
Возникли новые научные дисциплины — биохимия, геохимия, нефтехимия, химическая физика и т.д. Научные прорывы на одном направлении исследований вызывали цепную реакцию открытий в 
смежных областях.
В-четвёртых, научный прогресс, связанный с приращением те оретических знаний, сблизился с техническим прогрессом. Он подразумевал совершенствование орудий труда и появление качественно новых видов выпускаемой продукции.
В прошлом технический прогресс обеспечивался за счёт усилий практиков, изобретателей-одиночек, вносивших усовершенствования в то или иное оборудование. Их открытия нередко 
утрачивались со смертью изобретателя. Академическая наука, изучавшая фундаментальные законы при роды и общества, не могла 
непосредственно реагировать на нужды практической жизни и производства. Между появлением возможности создания технических 
новшеств и их внедрением в производство проходило очень долгое 
время.
В конце XIX в. наука обратилась к экспериментам, требуя от 
практиков новые измерительные приборы и оборудование. В свою 
очередь, результаты экспериментов, особенно в области химии и 
электротехники, опытные образцы машин начали использоваться 
на предприятиях.

2. Технический прогресс в первые десятилетия ХХ в. Технический прогресс, связанный с прикладным использованием достижений науки, развивался на сотнях взаимосвязанных направ лений.
Огромное практическое значение имело овладение электроэнергией. В начале 1870-х гг. были изобретены дви гатели, превращающие электрическую энергию в механиче скую. Это позволило 
создать станки нового поколения, приво дящиеся в движение электродвигателем. В 1890-е гг. люди научились передавать электроэнер

гию по проводам на боль шие расстояния. Эти открытия изменили 
облик промышлен ности и стали фундаментом нового этапа индустриализации.
Электроэнергия широко внедрялась не только на производ стве, 
но и на транспорте, в быту. Ещё в 1880-х гг. появились первые электрические городские трамваи, метрополитен (первая его линия 
открылась в Лондоне в 1861 г.), обеспечивавшие возможности быстрого роста городов. Вместо газового освещения улиц и квартир стало использоваться электрическое. В начале XX в. развернулся процесс электрификации железных дорог.
Появляются новые конструкционные материалы. В 1878 г. англичанин Сидни Томас изобрёл так называемый томасовский способ 
переплавки чугуна в сталь, позволявший получать металл повышенной прочности. В 1898–1900-е гг. появились ещё более совершенные дуговые плавильные электропечи. 
Настоящий прорыв произошёл в области транспорта. Двигатель 
внутреннего сгорания, изобретённый в 1860 г. во Франции Этьеном 
Ленуаром, нашёл применение в автомобилестроении и авиации.
На предприятии американского механика-самоучки Г. Форда, 
ставшего крупным промышленником, в 1908 г. был создан автомобиль для массового потребления, первым в мире запущенный в серийное производство. К началу Второй мировой войны в развитых 
странах мира эксплуатировалось свыше 6 млн грузовых и более 
30 млн легковых автомобилей и автобусов.
Развитие автомобилестроения предъявляло спрос на более дешёвые и прочные конструкционные материалы, более мощные и 
экономичные двигатели, содействовало строительству дорог и мостов. Автомобиль стал наиболее ярким и наглядным символом технического прогресса ХХ в.
В 1920–1930-х гг. резко возрос спрос на алюминий. В конце 
1930-х гг. с развитием химии, химической физики, изучающей химические процессы с использованием достижений квантовой механики и кристаллографии, стало возможным получать веще ства с 
заранее заданными свойствами, обладающие большой проч ностью 
и стойкостью. В 1938 г. почти одновременно в Германии и США 
были получены искусственные волокна — капрон, нейлон, синтетические смолы. Правда, их массовое производство приобрело особое 
значение лишь после Второй мировой войны.
Новым средством транспорта ХХ в., очень быстро нашедшим 
во енное применение, стала авиация. Её развитие, первоначально 

имев шее развлекательно-спортивное значение, оказалось возможным по сле 1903 г., когда братья Райт в США поставили на самолёт 
лёгкий и компактный бензиновый двигатель. 
Развитие промышленности и транспорта потребовало совершенствования энергетики. В 1930-е гг. 80% электроэнергии вырабатывалось на теплоэлектростанциях, сжигавших уголь. Причём 
благодаря совершенствованию технологий расходы угля на выработку энергии постоянно снижались. А с 1930-х гг. начало расширяться использование более дешёвой гидроэнергии. Крупнейшая в мире гидроэлектростанция Боулдер-дам с плотиной высотой 
221 м была построена в 1936 г. в США на ре ке Колорадо. С появлением двигателей внутреннего сгорания воз ник спрос на сырую 
нефть. Её с изобретением крекинг-процесса научились расщеплять 
на фракции — тяжёлые (мазут) и лёгкие (бен зин). С тех пор в общемировом энергетическом балансе нефть серьёзно потеснила уголь. 
Она стала основным источником тепла и энергии. Во второй половине XX в. важным источником энергии стал природный газ.
Огромное влияние на развитие мировой цивилизации оказали достижения в области радиоэлектроники. Их база была заложена ещё 
в XIX в. Первый в мире радиоприёмник был изобретён в 1895 г. русским учёным А.С. Поповым, но патент на передачу электрических сигналов без проводов в 1897 г. получил итальянский инженер Гульельмо 
Маркони. В 1919–1924 гг. в России, США, Франции, Великобритании, 
Германии, Италии вступили в строй мощные радиостанции, способные осуществлять международное вещание. С конца XIX в. проводились эксперименты в области передачи с помощью электромагнитных 
сигналов различных изображений — как неподвижных (фототелеграф), так и движущихся (телевидение). В Англии первые регулярные 
телевизионные передачи начались в 1929 г., в СССР — в 1931 г. (звуковое телевидение с 1934 г.), в Германии — с 1935 г.
Значительных успехов достигла медицина. Ещё в конце XIX в. 
были открыты микроорганизмы, являвшиеся причиной заболевания холерой, сибирской язвой, туберкулёзом, дифтеритом, бешенством, чумой, малярией, исследованы пути передачи этих болезней, 
изобретены способы лечения многих из них. Начали разрабатываться методы санитарии и гигиены, профилактики и предупреждения эпидемий, включая вакцинацию (прививки) против наиболее 
опасных болезней, появились новые лекарства. В 1920–1930-е гг. 
были выделены и получены искусственно витамины. Большим достижением медицины стали антибиотики — вещества, способные 

останавливать развитие болезнетворных микробов. Наиболее известным из них является пенициллин, выделенный из плесени английским учёным Александром Флемингом в 1929 г. После Второй 
мировой войны с открытием вирусной природы многих заболеваний (в частности, гриппа) стали разрабатываться антивирусные 
препараты. Параллельно с развитием здравоохранения в военных 
целях создавалось биологическое оружие, способное вызвать массовую гибель людей, животных и растений.

3. Переход к современному индустриальному производству. 
Возрастающие объёмы технологически сложной продукции требовали не только обновления парка станков и нового оборудования, 
но и более совершенной организации производства.
Американский инженер Ф.У. Тейлор предложил разделить процесс производства сложных изделий на ряд относительно простых 
операций, выполняющихся в чёткой последова тельности с точным 
соблюдением хронометража времени, требую щегося для каждой 
операции.
Впервые систему Тейлора опробовал на практике автопромышленник Г. Форд в 1908 г. при производстве изобретённой им 
модели «Форд-Т». Сборку машин стало возможно осуществлять на 
ленте непрерывно двигающегося конвейера, что намного ускорило 
процесс производства.
Дополнительный источник снижения издержек производства 
был найден в использовании новых возможностей, раскрывшихся с 
развитием транспорта и энергетики. Предприятия начали строить 
там, где они могли работать с наибольшей рентабельностью. В одних случаях их размещали вблизи месторождений сырья, чтобы 
сэкономить на перевозке. В других — в городах, где в из бытке находилась дешёвая рабочая сила и жили потребители гото вой продукции.
Создание гигантских производственных комплексов позволяло 
использовать преимущества не только конвейерного производства, 
но и разделения труда между цехами, выпускающими различные 
узлы сложных изделий.
Развитие индустриального, конвейерного производства могло 
быть прибыльным только при больших объёмах выпускаемой продукции. Символом первой половины ХХ в. оказались гиганты индустрии с числом занятых в десятки тысяч человек.
Новые потребности производства способствовали ускорению 
научно-технического прогресса. Это было связано с постоянно обо

стряющейся конкуренцией на мировых рынках. Повышение конкурентоспособности продукции происходило главным образом за 
счёт снижения затрат на её производство. Это достигалось путём 
увеличения продолжительности рабочего дня, повышения интенсивности труда, сокращения зарплаты наёмных работников. Однако подобные методы встречали всё возрастающее сопротивление 
рабочих.
В результате с развитием профсоюзного движения, возникновением полити ческих партий, отстаивающих интересы лиц наёмного 
труда, в большинстве индустриальных стран были приняты законы, 
огра ничивающие продолжительность рабочего дня, определяющие 
ми нимальные ставки зарплаты. При возникновении трудовых споров государство всё чаще стало выполнять роль арбитра в интересах сохранения социального мира.
В этих условиях основным методом повышения конкурентоспо собности продукции стало использование более совершенных 
машин и оборудования. Это позволяло увеличи вать объёмы выпускаемой продукции при прежних или даже меньших затратах труда 
наёмных работников. Только за период 1900–1913 гг. производительность труда в промышленности возросла на 40%.
Основным методом завоевания рынков стала способность раньше других обновлять ассортимент выпускаемой продукции, выбрасывать на рынок товары, обладающие качественно новыми потребительскими свойствами.
Важнейшим фактором обеспечения конкурентоспособности, таким 
образом, стал технический прогресс. Корпорации, которые в наибольшей степени пользовались его плодами, обеспечивали се бе 
преимущества над конкурентами. 

1. В чём состояли причины ускорения научно-технического развития в начале XX в.?
2. Как связаны между собой переход к крупномасштабному индустриальному производству и научно-технический прогресс?
3. Раскройте истоки повышения производительности труда в промышленности начала XX в. Сравните их с путями по вышения производительности труда в прежние историче ские периоды.
4. Какое воздействие на общественную жизнь в первой половине 
XX в. оказало развитие транспорта?
5. В чём проявилась роль россиян в научно-техническом прогрессе 
начала XX в.?

1. Раскройте понятие «модернизация». При изучении каких курсов 
истории вы с ним познакомились? Приведите при меры модернизационных процессов в отдельных странах.
2. Сравните индустриальное развитие стран Западной Европы, 
США и Японии в начале XX в. 

В конце XIX — начале ХХ в. большинство промышленных стран 
мира вступило на путь модернизации производства. С ней связывались повышение военной мощи страны, расширение возможностей 
экспорта и поступлений в бюджет государства, рост уровня жизни 
населения.
Среди стран, которые в ХХ в. оказались центрами развития индустриального производства, выделились две основные группы, различающиеся по методам осуществления модернизации и роли государства в этом процессе.
Исторические корни этих различий лежат в специфике зарождения капитализма. В Нидерландах, Бельгии, Великобритании, Франции формировался классический капитализм, последовательно прошедший в своём развитии через все характерные 
для него этапы. Вторая группа — это такие страны, как Германия, 
Италия, Япония, Россия и др., вставшие на путь капиталистического развития лишь со второй половины XIX в. и вынужденные 
осуществлять ускоренную, или форсированную, модернизацию. 
Это требовало активного участия государства. Некоторые учёные 
называют такую модель развития «догоняющей». Стремле ние «догоняющих» наверстать упущенное «историческое время» и занять 
для себя «место под солнцем» стало в дальнейшем од ной из главных 
причин двух мировых войн.

1. Образование монополий. Разработка и внедрение новых технологий, обновление оборудова ния, создание гигантов индустрии, 
использующих конвейерное производство, улучшение транспорта и связи требовали огромных вложений капитала. Большинство 
промышленников не располага ло достаточными средствами. Для 
осуществления модернизации применялись различные методы: 
объединение капиталов; выпуск ценных бумаг — акций (их прода
§ 2.  МОДЕРНИЗАЦИЯ В СТРАНАХ ЕВРОПЫ, 
США И ЯПОНИИ