Интегрированная логистическая поддержка жизненного цикла наукоемкой продукции

А.Е. Бром, А.А. Колобов,
И.Н. Омельченко
Интегрированная
логистическая поддержка
жизненного цикла
наукоемкой продукции

А.Е. Бром, А.А. Колобов,
И.Н. Омельченко
Интегрированная
логистическая поддержка
жизненного цикла
наукоемкой продукции
Под редакцией
А.А. Колобова
доктора технических наук, профессора
Допущено Учебно-методическим объединением вузов
по университетскому политехническому образованию
в качестве учебника для студентов высших учебных заведений,
обучающихся по направлению
«Организация и управление наукоемкими производствами»
специальности «Менеджмент высоких технологий»
ИЗДАТЕЛЬСТВО
им. Н.Э. Баумана
МГТУ
Москва 2008

УДК 658.7(075.8)
ББК 65.9(2)-80
Б88
Р е ц е н з е н т ы:
зав. кафедрой «Менеджмент» МАДИ (ГТУ)
д-р техн. наук, проф. Л.Б. Миротин;
декан факультета «Экономика, менеджмент
и информационные технологии» МГИУ
д-р эконом. наук, проф. С.В. Смирнов
Б88
Бром А.Е., Колобов А.А., Омельченко И.Н.
Интегрированная логистическая поддержка жизненного
цикла
наукоемкой
продукции:
Учебник
/
А.Е.
Бром,
А.А. Колобов, И.Н. Омельченко; Под ред. А.А. Колобова. –
М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008. – 296 с.
ISBN 978-5-7038-3091-8
Изложены основы концепции логистической поддержки жизненного цикла наукоемкой продукции, обеспечивающей эксплуатационную надежность и качество послепродажного этапа обслуживания изделий, т. е. ключевые факторы конкурентоспособности
современной сложной техники. Рассмотрены основы теории надежности и методы продления эксплуатационного ресурса сложных технических объектов, методы математической формализации
потоковых процессов в логистических системах и функционального моделирования с использованием стандарта IDEF0. Описаны
основные элементы структуры системы интегрированной логистической поддержки, приведены образцы задач логистического анализа, проанализированы функции системы материально-технического обеспечения, стратегии эксплуатации и формы технического
обслуживания и ремонта сложной техники.
Содержание учебника соответствует курсу лекций, который авторы читают в МГТУ им. Н.Э. Баумана.
Для студентов, аспирантов и преподавателей технических и
экономических специальностей высших технических учебных заведений, а также для специалистов и руководителей промышленных
наукоемких предприятий, научно-производственных объединений.
УДК 658.7(075.8)
ББК 65.9(2)-80
© Бром А.Е., Колобов А.А.,
Омельченко И.Н., 2008
© МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008
© Оформление. Изд-во МГТУ
ISBN 978-5-7038-3091-8
им. Н.Э. Баумана, 2008

СПИСОК ОСНОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ
CALS/ИПИ (Continuous Acquisition and Life-Cycle Support) –
концепция информационной поддержки жизненного цикла продукции
АСУ
– автоматизированная система управления
ВБР
– вероятность безотказной работы
ВВТ
– вооружение и военная техника
ВП
– виртуальное предприятие
ЖЦ
– жизненный цикл
НП
– наукоемкая продукция
ИЛП
– интегрированная логистическая поддержка
ИС ИЛП – информационная система ИЛП
ЛА
– логистический анализ
ЛС
– логистическая система
ЛЦ
– логистическая цепь
ЛСУ
– логистическая система управления
МТО
– материально-техническое обеспечение
ОКР
– опытно-конструкторские работы
ТОиР
– техническое обслуживание и ремонт
ЭТД
– электронно-техническая документация
ЭТХ
– экономико-технические характеристики
ИЭТР
– интерактивное электронное техническое руководство
ЕИП
– единое информационное пространство
ППР
– планово-профилактические работы

ВВЕДЕНИЕ
Введение
Проводимые в стране
радикальные социально-экономические реформы направлены на развитие инновационной деятельности и подъем эффективности производства в
машиностроительных отраслях экономики. Комплексное
решение этих проблем не только повысит конкурентоспособность отечественной наукоемкой продукции на мировых рынках, но и станет основным фактором обеспечения
дальнейшего роста макроэкономических показателей страны (ВВП, ВНП).
В XXI в. перспективное направление развития машиностроительных отраслей промышленности связано с реорганизацией и совершенствованием системы управления
производством на основе логистической концепции. В целом концепция заключается в повышении эффективности
хозяйственной деятельности производства путем оптимизации управления потоковыми процессами.
В настоящее время существует большое количество отечественных и зарубежных научных исследований и методик
в области формирования сложных логистических систем,
дающих хорошие результаты при практическом внедрении:
перемены в технологии и организации производства, повышение производительности труда, снижение материалоемкости и энергоемкости, повышение качества обслуживания
потребителей.
Как пример можно привести концепцию
CALS – непрерывное развитие и поддержка жизненного
цикла изделия. Согласно стандарту ISO 9004-1, жизненный

Введение
7
цикл изделия определяется как совокупность процессов,
выполняемых от момента выявления потребностей общества в определенном продукте до момента удовлетворения
этих потребностей и утилизации продукции.
Логистическая концепция, интегрирующая с помощью
CALS-технологий в единое информационное пространство
участников жизненного цикла изделия на этапах разработки, продажи, внедрения, эксплуатации и утилизации продукции, стала основой повышения эффективности управления жизненным циклом наукоемкой продукции и обеспечения ее эксплуатационной надежности.
Жизненный цикл сложных технических систем на этапах производства и эксплуатации имеет свою специфику – длительный срок использования (10–20 лет), многообразие условий эксплуатации, производственную кооперацию
нескольких
предприятий
или
корпораций,
необходимость постоянного технического контроля состояния изделий, своевременное и качественное
ремонтное обслуживание. Поэтому важнейшим на современном
этапе стал вопрос о виде логистической методологии, организующей и объединяющей управленческие мероприятия, направленные на повышение эффективности машиностроительных отраслей промышленности. На основе
многолетнего опыта эксплуатации сложных технических
систем в западных странах стала складываться концепция
интегрированной логистической поддержки, являющейся
важной составной частью CALS-технологий.
Определение
в
западной
терминологии
дефиниции
«интегрированная логистическая поддержка» (ИЛП) связано с важнейшим потребительским свойством любого объекта военной техники – размером затрат на поддержку его
жизненного цикла (ЖЦ). Они складываются из затрат на
разработку и производство, а также ввод продукции в действие, затрат на эксплуатацию и поддержание работоспособного состояния.
Создание и внедрение систем ИЛП в первую очередь
было связано с поддержкой ЖЦ техники при эксплуатации. Главное преимущество заключается в предотвраще

Введение
нии неоправданных потерь времени и ресурсов в процессе
организации взаимодействия участников ЖЦ продукта.
Российские
производители
наукоемкой
продукции,
борясь за ее конкурентоспособность на мировом и внутренних рынках, вынуждены соответствовать стандартам
качества ISO 9000. Интегрированная логистическая поддержка является частью систем менеджмента качества у
всех участников процессов ЖЦ изделия.
В современных условиях ведения бизнеса, требующих
поставок «точно в срок», способность реагировать на запросы потребителя в течение все более коротких промежутков времени приобретает важнейшее значение. При непрерывно меняющемся рынке скорость реакций на изменения спроса приобретает бîльшее значение в смысле
традиционного планирования, чем долгосрочная стратегия.
Для обеспечения быстроты реакции и адаптации участников ЖЦ в рамках ИЛП недостаточно применения только
методологии CALS. Для поддержания эксплуатационной
надежности современной техники необходимо постоянно
осуществлять мониторинг индивидуального состояния узлов и объектов в целом
в режиме реального времени. Такой мониторинг позволит перейти к более прогрессивной
стратегии эксплуатации техники по состоянию, а не по наработке, продлить эксплуатационный ресурс изделия, уйти
от ошибок прогноза при определении объемов производства и хранения комплектующих к объекту.
Создание
современных
технологий
автоматической
идентификации (RFID) комплектующих и запчастей к объекту, а также сопровождающих документов на продукцию
позволяет путем внедрения систем радиочастотного кодирования
и автоматизированного считывания информации
отслеживать их продвижение к потребителям по цепям поставок.
Ядром системы ИЛП должны быть
модели и системы
управления в режиме реального времени, увязывающие задачи обеспечения эксплуатационной надежности сложной
техники с задачами производства и поставок запасных частей к ней. Такие системы должны иметь возможность ска

Введение
9
нировать при запросах информацию с радиометок на запасных частях и передавать ее по беспроводным каналам
связи на порталы управления системой ИЛП для принятия
и реализации оптимальных решений по поставкам.
Дальнейшие перспективы развития систем ИЛП заключаются именно в объединении методов CALS-технологий и информационно-логистических систем управления в
режиме реального времени.
Поэтому цель данного учебника – интеграция принципов построения системы ИЛП наукоемкой продукции и
концептуальных логистических моделей управления этапами ЖЦ изделия в режиме реального времени, обеспечивающих надежность техники при эксплуатации.

Г л а в а
1
Глава 1. Логистика – основа эффективного управления производством
ЛОГИСТИКА – ОСНОВА ЭФФЕКТИВНОГО
УПРАВЛЕНИЯ СОВРЕМЕННЫМ
НАУКОЕМКИМ ПРОИЗВОДСТВОМ
1.1. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОНЦЕПЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ
ПОТОКОВЫМИ ПРОЦЕССАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1. Логистическая концепция управления
В предшествующие годы основное внимание в ходе радикальных социально-экономических реформ уделялось созданию
базовых механизмов рыночной экономики на макроуровне. В
ходе трансформации рыночных отношений акцент постепенно
смещался на микроуровень, на передний план вышли задачи реформирования существующих производственных систем и создания новых рыночно-ориентированных элементов. Рациональная
реорганизация предприятий, экономия инвестиционных ресурсов на местах, создание условий для освоения технологических
новаций, построение адаптационных механизмов помогут машиностроительной отрасли встроиться в современную мировую рыночную среду.
К концу ХХ в. российские ученые стали рассматривать промышленное предприятие как целостную хозяйственную систему,
функционирующую в тесной зависимости с внешним информационным полем, определяющим условия и возможности деятельности, т. е. как производственно-сбытовую систему (ПСС).
При рассмотрении деятельности промышленного предприятия укрупненно его ПСС можно выделить из окружающей среды и представить в виде единой организационно-хозяйственной
структуры, ограниченной многослойным потоковым контуром и
представляющей собой совокупность производственного процесса, процессов поставок ресурсов различного рода (материалов и
комплектующих
изделий),
потребления
готовой
продукции,
транспортировки и хранения (рис. 1.1).

1.1. Логистическая концепция управления
11
ПСС обладают следующими свойствами:
1) единой структурой, объединяющей большое количество
специфических элементов со своими связями; каждый элемент,
в свою очередь, является сложной системой (рынки поставщиков ресурсов, труда, производственные цеха, склады сырья и готовой продукции, службы административного управления и информационного обеспечения, рынки сбыта товаров, транспорт) с
большим количеством связей и сложными программой и поведением в постоянно меняющейся внешней среде;
2) адаптивной устойчивостью поведения (не только по отношению к внешним помехам, но и к управляющим воздействиям
и внутренним изменениям);
3) динамичностью и большой чувствительностью к колебаниям окружающей среды (изменению потребительского спроса, экономической и политической ситуации, структуры рынка поставщиков и конкурентов) – сильным дестабилизирующим фактором;
4) определенным временным запаздыванием вследствие своеобразной экономической инерционности любой организационно-хозяйственной системы;
5) неопределенностью поведения, вызванной воздействием
человека как активного элемента;
6) возрастающим уровнем и значимостью информационной
насыщенности производственной деятельности – фактором обеспечения баланса «входа-выхода» предприятия;
7) эмерджентностью, т. е. наличием у системы свойств целостности (эмерджентных свойств), не присущих составляющим
элементам (на микроэкономическом уровне – эффект крупного
производства, эффект агломерации, социальные последствия ускоренной урбанизации и т. д.);
8) активным целенаправленным поведением с учетом его результатов.
Таким образом, ПСС промышленного предприятия относят
к классу сложных организационных динамических систем, поведение которых в условиях конкурентной экономики трудно формализовать и спрогнозировать, поэтому проблеме создания эффективного механизма управления промышленным предприятием уделяется повышенное внимание – идет постоянный поиск
новых идей.