Атлас конструкций узлов и деталей машин

ИЗДАТЕЛЬСТВО
им. Н.Э. Баумана
МГТУ

УДК 621.81 (075.8)
ББК 34.44
А92
Рецензенты:
кафедра «Машиноведение и детали машин» Московского авиационного института
(Государственного технического университета);
д-р техн. наук, проф. Ю.Н. Дроздов
Авторы:
Б.А. Байков, А.В. Клыпин, О.П. Леликов, И.К. Ганулич, В.И. Зворыкин,
Л.П. Варламова, Л.П. Соболева, Л.А. Андриенко, П.К. Попов, В.А. Финогенов,
М.В. Фомин, В.М. Зябликов, В.П. Тибанов, Л.И. Смелянская, Е.А. Язева,
В.Н. Богачев, П.А. Соколов, Д.С. Блинов, В.П. Варламов, В.А. Верещака,
В.В. Гудков, В.Е. Богачев
А92
Атлас конструкций узлов и деталей машин : учеб. пособие / [Б. А. Байков и др.] ; под ред. О. А. Ряховского, О. П. Леликовa. – 2-е изд., перераб. и
доп. – М. : Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2009. – 400 с. : ил.
ISBN 978-5-7038-3282-0
Приведены современные конструкции узлов и деталей машин общепромышленного применения, а также важные справочные данные. Рассмотрены разъемные и неразъемные соединения, передачи зацеплением (зубчатые, червячные, планетарные,
волновые, цевочные), валы, подшипники качения и скольжения, муфты, а также вопросы триботехники. Даны рекомендации по выполнению рабочих чертежей типовых деталей машин. Представленные в атласе материалы отражают современные
тенденции в машиностроении.
Для студентов технических университетов машиностроительных специальностей. Может быть полезен конструкторам при разработке современных машин и оборудования.
УДК 621.81 (075.8)
ББК 34.44
© Коллектив авторов, 2007
© Байков Б.А., Клыпин А.В., Леликов О.П. и др., 2009,
с изменениями
ISBN 978-5-7038-3282-0
© Оформление. Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2009

Предисловие
Атлас написан для студентов технических университетов машиностроительных
специальностей, выполняющих курсовой проект по дисциплине «Детали машин»
(Основы конструирования узлов и деталей машин).
По сравнению с предыдущим аналогичным изданием «Детали машин: Атлас
конструкций» (М.: Машиностроение, 1992), написанным сотрудниками кафедры
«Детали машин» МГТУ им. Н.Э. Баумана, настоящий атлас претерпел существенные изменения: исключены устаревшие конструкции и справочные данные, не
имеющие прямого отношения к выполнению курсовых проектов; существенно обновлены конструкции передач зацеплением; впервые представлены конструкции
планетарных роликовых винтовых механизмов, обладающих преимуществами по
сравнению с аналогичными шариковыми механизмами; приведены последние данные по классификации и методам расчета подшипников качения; включен раздел
по триботехнике.
Авторы разделов атласа: В.В. Гудков – разд. 1; Б.А. Байков – разд. 2, 4–7;
Л.П. Соболева, В.Е. Богачев – разд. 3; П.А. Соколов – разд. 8, 9; А.В. Клыпин,
В.А. Верещака – разд. 10; Е.А. Язева – разд. 11; В.И. Зворыкин – разд. 12, 16, 25,
листы 17.2, 17.3; Л.А. Андриенко, П.К. Попов – разделы 13, 14; В.А. Финогенов –
разд. 15; Д.С. Блинов – листы 17.1; В.П. Тибанов – разд. 18; В.М. Зябликов – разд. 19;
М.В. Фомин – разд. 20; В.Н. Богачев, В.П. Варламов – разд. 21; И.К. Ганулич и
Л.И. Смелянская – разд. 22; Л.П. Варламова – разд. 23; О.П. Леликов – разд. 24.
Авторы выражают благодарность рецензентам: д-ру техн. наук, проф.
Ю.Н. Дроздову и коллективу кафедры «Машиноведение и детали машин» Московского авиационного института за ценные замечания, сделанные при рецензировании рукописи. Авторы будут признательны всем читателям, приславшим свои замечания и предложения по улучшению содержания атласа по адресу: 105005,
Москва, 2-я Бауманская, 5, Издательство МГТУ им. Н.Э. Баумана.
3

1. СВАРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
Сварные соединения используют для изготовления
широкой номенклатуры изделий общего машиностроения. В единичном и мелкосерийном производствах сварные соединения выполняют в основном ручной дуговой
сваркой, в средне- и крупносерийном производствах
(если это возможно) широко используют автоматическую
и полуавтоматическую дуговую и контактную сварку.
1.1. Конструктивные элементы сварных соединений и условные обозначения швов. Чертежи сварных
изделий оформляют как чертежи сборочных единиц. Видимые сварные швы изображают сплошной основной линией или знаком «+» при контактной точечной сварке.
Невидимые сварные швы изображают штриховыми линиями. Обозначают сварные швы в соответствии с
ГОСТ 2.312–72. При наличии на чертеже швов, выполняемых по одному и тому же стандарту, обозначение
стандарта указывают в технических требованиях чертежа записью: Сварные швы ... по ГОСТ ...
1.2. Стальной прокат, используемый для изготовления сварных изделий. Заготовки из стального листового и сортового проката, а также труб наиболее широко
используют для изготовления сварных изделий в единичном и мелкосерийном производствах. В средне- и крупносерийном производствах также применяют литые, кованые и штампованные заготовки. В таблицах приняты следующие условные обозначения: J, i – момент и радиус
инерции сечения соответственно; W – момент сопротивления; õ0 – расстояние от центра масс до наружной грани
полки (см. табл. 1.2.3) и расстояние от оси до наружной
грани стенки (см. табл. 1.2.5); x0, y0 – расстояния от центра масс сечения до наружной грани полок; S – статический момент полусечения.
1.3. Сварные барабаны и шкивы. На листе представлены осесимметричные сварные изделия, наиболее
часто разрабатываемые в ходе курсового проектирования.
1.4. Сварной корпус червячного редуктора. Сварные корпусные детали предпочтительно выполнять
простой геометрической формы. Для обеспечения правильного пространственного положения отдельных
элементов корпусных деталей их боковые стенки предварительно механически обрабатывают по периметру,
а на прилегающих поверхностях верхней и нижней стенок обрабатывают уступы. Швы угловых соединений
имеют обозначение У4.
1.5. Конструктивные элементы сварных рам. Основные несущие элементы сварных рам изготавливают
из швеллеров. Для крепления устанавливаемого на раму
оборудования и самой рамы к основанию в полках
швеллеров выполняют отверстия, максимально допустимые диаметры которых определяются шириной полки
швеллера (см. табл. 1.5.1). В случае использования швеллеров с наклонными внутренними гранями полок для
обеспечения перпендикулярности опорной поверхности
под резьбовые крепежные детали применяют косые
шайбы (см. сечение Á–Á на рис. 1.6.1, табл. 1.5.2). Для
уменьшения деформаций рам при их закреплении на основании полки швеллеров связывают между собой ребрами жесткости (см. табл. 1.5.3).
1.6. Сварные рамы. Для установки на раме необходимого оборудования используют платики, которые
после окончания сварки и рихтовки рамы механически
обрабатывают. При разности высот опорных поверхностей платиков 
h  30 мм все платики приваривают
непосредственно к верхним полкам швеллеров, а при

h  30 мм часть платиков размещают на дополнительных несущих элементах рамы, в качестве которых используют уголки или швеллеры.
4