Устройство танка

ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАНИЕ


серия основана в 2017 г.




Ю.Н. ЗАЙЧИКОВ





                УСТРОЙСТВО
                ТАНКА





УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ




                               Рекомендовано в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по укрупненной группе специальностей и направлений 17.00.00 «Оружие и системы вооружения» (квалификация «инженер»)





znanium.com

Москва
ИНФРА-М

2023

УДК 623.438.3(075.8)
ББК 68.8я73
      З17

      Автор:
         Зайчиков Ю.Н., доцент, заместитель начальника кафедры танковых войск Южно-Уральского государственного университета (национального исследовательского университета)

      Рецензенты:
         Панасенко Ю.А., Кузнецов А.И.

      Зайчиков Ю.Н.
З17 Устройство танка : учебное пособие / Ю.Н. Зайчиков. — Москва : ИНФРА-М, 2023. — 392 с. — (Военное образование). — DOI 10.12737/textbook_5c6ac7108f4132.83400182.
         ISBN 978-5-16-014936-3 (print)
         ISBN 978-5-16-107434-3 (online)
         В учебном пособии подробно представлены разделы: общее устройство системы электрооборудования танка, система электрического пуска двигателя и энергоснабжения потребителей, потребители электрической энергии, системы коллективной защиты от оружия массового поражения и противопожарное оборудование, вооружение, специальное оборудование танка, а также особенности устройства других образцов БТВТ.
         Учебное пособие написано в соответствии с учебной программой по дисциплине «Устройство танка».
         Данное пособие призвано оказать помощь преподавателям в подготовке к занятиям, а студентам — в самостоятельном изучении назначения, общего устройства, работы и проверки работоспособности приборов и систем электрооборудования и системы коллективной защиты, вооружения, специального оборудования танка и особенностей устройства других образцов БТВТ.

УДК 623.438.3(075.8)
ББК 68.8я73











ISBN 978-5-16-014936-3 (print)
ISBN 978-5-16-107434-3 (online)

© Зайчиков Ю.П., 2019

ВВЕДЕНИЕ


   Современная боевая машина — это техника, созданная на основе последних достижений науки и техники.
   Лучшие образцы современных боевых машин технически более совершенны в сравнении с танками, боевыми машинами пехоты (БМП), бронетранспортерами (БТР) послевоенного периода. В них нашли отражение новейшие достижения электроники и оптики, радиотехники и механики, химии и энергетики.
   Известно, что появление на поле боя танков, БМП и БТР было вызвано жизненной необходимостью. С учетом объективных условий боевой действительности их роль и значение на поле боя существенно изменились. По мере технического усовершенствования танки, БМП, БТР завоевали себе право на жизнь и наконец превратились в фактор оперативной значимости в бою.
   Офицер-танкист, обязанностью которого является поддержание ВВТ на должном уровне и готовности к высокоэффективному боевому применению, в своей деятельности непосредственно сталкивается с вопросами эксплуатации и ремонта автоматических систем и устройств, применяемых в составе тех или иных образцов систем бронетанкового вооружения и техники (БТВТ), средств обслуживания и ремонта.
   Электрооборудование современных танков представляет собой сложный электротехнический комплекс бортовых систем, приборов, устройств и аппаратов, предназначенных для производства, распределения, преобразования и использования электрической энергии.
   Оружие является основным средством уничтожения противника. Эффективность его использования зависит от правильного выбора типа оружия и боеприпасов для решения конкретных боевых задач с учетом характера целей, степени их защищенности и подвижности, дальности стрельбы и других условий боя.
   Эффективное использование всех боевых возможностей боевых машин требует отличного знания их конструкции и устройства. Поэтому каждый будущий офицер-танкист должен знать основы теории и конструкции важнейших БТВТ — системы электрооборудования, вооружения, специального оборудовании танка, БМП-2 и БТР-80.
   Предлагаемое учебное пособие представляет материал по основным приборам и системам электрооборудования, вооружения, специального оборудовании танка, а также особенности общего устройства БМП-2 и БТР-80, изучаемых по дисциплине «Устройство танка».
   Учебное пособие разработано в соответствии с программой изучения дисциплины «Устройство танка» и состоит из разделов. В каждом разделе в сжатой форме приведен требуемый для запоминания материал и изложены необходимые пояснения.

3

Часть 1
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И СИСТЕМА КОЛЛЕКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ

1. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ



1.1. Назначение, характеристика, общее устройство системы электрооборудования танка


      1.1.1. Назначение системы электрооборудования танка

   Электрооборудование, установленное в машине предназначено для обеспечения работы систем и механизмов с электрическими приводами, средств связи, контроля режимов работы систем двигателя, освещения и сигнализации.

1.1.2. Техническая характеристика системы электрооборудования танка

   Тип системы - однопроводная (за исключением дежурного освещения и электродвигателя водооткачивающего насоса ОПВТ), децентрализованная.
   Однопроводная система характерна наличием одного провода (плюсового), вторым (минусом) проводом служит корпус танка. Это упрощает монтаж, облегчает определение неисправностей в системе, а также экономически дешевле двухпроводной схемы.
   Децентрализованная система характеризуется наличием нескольких распределительных устройств (щитков) на которые электрическая энергия передастся от источников по магистральным проводам, а уже от них отходят линии потребителям электрической энергии.
   Напряжение бортовой сети:
   - при неработающем двигателе - 22-24 В,
   - при работающем двигателе - 27-29 В.

1.1.3. Общее устройство системы электрооборудования танка

   Система электрооборудования МГ и КМ состоит из следующих основных элементов:
   - источники электрической энергии;
   - потребители электрической энергии;
   - вспомогательные приборы;
   - контрольно-измерительные приборы;
   - электрическая бортовая сеть.


6

Снаружи корпуса танка установлены:
   два передних (с зеленым светофильтром), два боковых (с желтым светофильтром) и два задних (с красным светофильтром) габаритных фонаря;
   фара со светомаскировочной насадкой - слева;
   фара с инфракрасным фильтром - справа;
   разъем ПСК для подключения пиросигнальной кассеты трала - на корпусе левого заднего габаритного фонаря;
   звуковой сигнал - на ограждении правой фары;
   штепсельная розетка - в одном корпусе с левым задним габаритным фонарем;
   разъем для подзаряда аккумуляторных батарей малыми токами - на корпусе левого переднего габаритного фонаря.
Внутри корпуса танка установлены
В отделении управления:
   четыре аккумуляторных батареи, закрыв легкосъемными кожухами - в стеллаже слева от сиденья механика-водителя;
   блок остановки двигателя, реле стартера-генератора, прибор автоматики согласующий, пусковое устройство стартера, реле-регулятор, блок стартерного переключения, присоединительная коробка с предохранительной перемычкой, фильтр, блок защиты аккумуляторов, розетка и разъем внешнего пуска, разъем ПСК. выключатель батарей, полупроводниковый диод -над аккумуляторными батареями;
   щит контрольных приборов механика-водителя и блок управления системы ПВВ - на левом топливном баке;
   светильник освещения щита контрольных приборов механика-водителя; сигнальные лампы выхода среза ствола пушки за габариты танка - на переднем носовом листе справа и слева;
   индивидуальный вентилятор механика-водителя;
   светильник освещения избирателя передач;
   гирополукомпас, блок автоматики блокирующего устройства избирателя передач - на левом топливном баке;
   сигнальная лампа и переключатель блокирующего устройства избирателя передач, сигнальная лампа дорожной сигнализации, переключатель указателя поворотов - на одном кронштейне слева от прибора наблюдения механика-водителя;
   выносной пульт сигнальных ламп - справа от прибора наблюдения механика-водителя;
   электропневмоклапан воздухопуска двигателя - справа от прибора наблюдения механика-водителя;
   электромагнит и датчики блокировки избирателя передач, датчик нейтрали - на корпусе избирателя передач;
   регулятор температуры стекол прибора наблюдения механика-водителя на правом носовом топливном баке;

7

   датчик блокировки привода ГН и пуска дымовых гранат от люка механика-водителя на наружном стакане закрывающего механизма;
   счетчик-ограничитель системы ПВВ - на правом носовом топливном баке;
   два измерителя топлива - в левом топливном баке и правом переднем баке-стеллаже;
   плафон дежурного освещения и штепсельная розетка - сверху за сиденьем механика-водителя;
   тахогенератор механизма АД и блокировки избирателя передач - в кривошипе правого направляющего колеса;
   датчик спидометра - в кривошипе левого направляющего колеса;
   датчик подтормаживания - на педали подачи топлива;
   кнопка подтормаживания - в левом рычаге поворота;
   переключатель подтормаживания - в опоре переходного вала остановочного тормоза.
В боевом отделении:
   два плафона дежурного освещения - на крыше башни справа и сзади;
   два светильника освещения боеукладки у перегородки силового отделения;
   светильник освещения боеукладки в районе ЭМУ;
   электродвигатель водяного насоса ОПВТ - на днище слева сзади;
   электродвигатели подогревателя и калорифера;
   коробка пусковых сопротивлений электродвигателя подогревателя - на переднем баке-стеллаже;
   вращающееся контактное устройство - в центре на днище корпуса;
   электропневмоклапаны - в правой заднем углу;
   коробка дорожной сигнализации - на левом борту.
В силовом отделении:
   стартер-генератор - на кронштейне подмоторного фундамента;
   датчик тахометра - на двигателе;
   приемник термометра, сигнализаторы критической температуры воды и антифриза в трубопроводах системы охлаждения;
   приемник термометра масла - на трубопроводе системы смазки двигателя;
   приемник давления масла в двигателе - на картере левой КП;
   приемник давления в системе смазки силовой передачи - на картере левой КП;
   два датчика системы пуска двигателя стартером-генератором - на гитаре;
   микропереключатель сигнализации отключения вентилятора - в рычаге переключения привода вентилятора;
   электродвигатели маслозакачивающих насосов запуска с буксира и двигателя - на днище под кронштейном конического редуктора;

8

   датчик степени загрязнения воздухоочистителя - на корпусе воздухоочистителя;
   электромагнит откачки масла из КП - па масляном баке;
   электромагнит ТДА - на двигателе.
Снаружи башни установлены:
   фара с инфракрасным фильтром - слева от головки ночного прицела;
   фара с цифровой насадкой и габаритный фонарь с красным светофильтром - на стойке в задней части;
   прожектор прибора наблюдения командира - па командирской башенке;
   прожектор ночного прицела - справа на лобовой части башни.
Внутри башни установлены:
   левый распределительный щиток и индивидуальный вентилятор наводчика - слева на стенке башни;
   лампа сигнализации включения прожектора ночного прицела - на стенке башни слева вверху;
   светильники азимутального указателя - в корпусе указателя;
   датчик блокировки привода ГН от стопора башни;
   светильник освещения левого распределительного щитка;
   розетка ОПВТ - па подбашенном листе сзади сиденья наводчика;
   светильник освещения левого заднего отделения башни - на крыше башни;
   фильтр - на кронштейне сиденья наводчика;
   правый распределительный щиток - справа над радиостанцией;
   индивидуальный вентилятор командира, передний и задний плафоны -на крыше башни;
   светильник освещения ПКТ - на кронштейне, закрепленном на бонках крепления индивидуального вентилятора командира;
   щеточное устройство для передачи тока из башни к аппаратуре, установленной в командирской башенке - на крыше башни;
   светильник сигнализации включения прожектора прибора наблюдения командира и штепсельный разъем для подключения прожектора - на погоне командирской башенки;
   выключатели фар и индивидуального вентилятора командира - на ограждении командирской башенки.

9

1.2.        Источники электрической энергии. Назначение, характеристика стартер-генератора и аккумуляторной батареи (АБ), устройство и работа. Схема соединения и включения в бортовую сеть. Установка, крепление АБ в танке, их снятие

1.2.1. Источники электрической энергии
К источникам относятся:
  crapiep-iencpaiop ( Г-IO-IC (работающий в генераторном режиме); ciapтерние аккумуляторные батареи марки 12СТ-85Р или 6СТЭН-140М.

1.2.2. Назначение, характеристика стартер-генератора, устройство и работа

   Стартер-генератор танка предназначен для пуска двигателя в стартерном режиме и питания потребителей электрической энергии и подзаряда аккумуляторных батарей при работающем двигателе в генераторном режиме.
Техническая характеристика стартер-генератора
Тип - постоянного тока, смешанного возбуждения.
Марка-СГ-10-1С
Масса - 70 кг.
   Техническая характеристика генераторного и стартерного режимов приведена в таблице 1.

Таблица 1

Технические данные            Генераторный режим Стартерный режим
Мощность, кВт                         10           19 (26 л/с)   
Номинальное напряжение, В             28                48       
Номинальный ток, Л                   360             до 2000     
Кратковременно допустимый ток        450                -        
в течении 30 с, А                                                
Рабочий диапазон скоростей,       3600-6250             -        
об/мин                                                           
Удельная мощность, Вт/кг             143                -        

    Стартер-генератор СГ-10-1С состоит из следующих основных частей (рис. 1.1): корпуса 9, якоря 77, крышки со стороны коллектора 18, крышки со стороны привода 10, центробежного вентилятора.
    Корпус состоит из станины, основных и дополнительных полюсов с катушками. Полюсы крепятся к внутренней поверхности станины при помощи винтов. На станине установлены герметизированный штепсельный разъем, экранированный разъем «+ЯГ» и выводной болт «+ЯС».
    Якорь стартера-генератора 17 состоит из сердечника и коллектора, насаженных на общий вал. Сердечник якоря набирается из пластин электротехнической стали. Для уменьшения потерь на вихревые токи пластины


10