Устройство бронетанковой техники

ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

серия основана в 2017 г.



Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Омский государственный технический университет»




УСТРОЙСТВО БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ


            УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ



       Рекомендуется государственным образовательным учреждением высшего профессионального образования — Военным учебно-научным центром Сухопутных войск «Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации» в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению подготовки «Транспортные машины и транспортно-технологические комплексы»




            znanium.com



Москва
ИНФРА-М


2023

УДК 623.438.3(075.8)
ББК 68.513я73
     У82


      Авторы:
         Лепешинский И.Ю., Пепеляев А.В., Брусникин Е.В., Герасимов С.Д., Русанов А.А., Погодаев Д.В.

      Рецензенты:
         Зимин А.И., доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой общетехнических дисциплин Московского высшего военного командного училища (военного института) (филиала) Военного учебно-научного центра Сухопутных войск «Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации»;
         Евстифеев В.В., доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой конструкционных материалов и специальных технологий Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии (СибАДИ);
         Трушляков В.И., доктор технических наук, профессор кафедры факультета транспорта, нефти и газа Омского государственного технического университета



У82 Устройство бронетанковой техники : учебное пособие / И.Ю. Лепешинский, А.В. Пепеляев, Е.В. Брусникин [и др.]. — Москва : ИНФРА-М, 2023. — 296 с. — (Военное образование).
         ISBN 978-5-16-015095-6 (print)
         ISBN 978-5-16-107597-5 (online)
         В учебном пособии изложены вопросы истории и перспективы развития отечественного танкостроения, общее устройство основного танка ВС РФ — Т-72 и Т-72А.
         Учебное пособие состоит из двух частей. В первой части изложены основные положения руководств, инструкций и справочников, а также сведения, необходимые будущим офицерам военно-учетных специальностей Главного ав-тобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации. Во второй части рассмотрены основы устройства трансмиссии, ходовой части, оборудования для подводного вождения и самоокапывания, динамической защиты и системы дымопуска танка Т-72, а также вопросы основ вождения боевой машины.
         Разработано в соответствии с квалификационными требованиями и программой подготовки офицеров при государственных образовательных учреждениях высшего профессионального образования по направлению подготовки «Транспортные машины и транспортно-технологические комплексы».
         Может быть использовано для подготовки курсантов военно-учебных заведений и учебных военных центров, слушателей военных кафедр, а также офицеров танковых войск в системе командирской подготовки.

УДК 623.438.3(075.8)
ББК 68.513я73

ISBN 978-5-16-015095-6 (print)
ISBN 978-5-16-107597-5 (online)

© Омский государственный технический университет, 2020

Часть 1

            ОСНОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЯ


     АБ - аккумуляторная батарея;
     БМП - боевая машина пехоты;
     БКП - бортовая коробка передач;
     БП - бортовая передача;
     БТВТ - бронетанковое вооружение и техника;
     БТТ - бронетанковая техника;
     ВВТ - вооружение и военная техника;
     ВиТ - вооружение и техника;
     ВМТ - верхняя мертвая точка;
     ВО - воздухоочиститель;
     ВТИ - военно-техническое имущество;
     ГПО - гидропневмоочистка;
     ГСМ - горюче-смазочные материалы;
     ДВС - двигатель внутреннего сгорания;
     ДС - дорожная сигнализация;
     ЕТО - ежедневное техническое обслуживание;
     ЗИП - запасные части, инструменты и приспособления;
     ЕТО - ежедневное техническое обслуживание;
     КИП - контрольно-измерительные приборы;
     КО - контрольный осмотр;
     КШМ - кривошипно-шатунный механизм;
     нмт - нижняя мертвая точка;
     НОЖ - низкоохлаждающая жидкость;
     МОД - механизм остановки двигателя;
     ОЖ - охлаждающая жидкость;
     ОМШ - открытый металлический шарнир;
     ОПВТ - оборудование для подводного вождения танков;
     ПВК - паровоздушный клапан;
     ППО - противопожарное оборудование;
     РККА - рабоче-крестьянская красная армия;
     РМШ - резино-металлический шарнир;
     САУ - самоходная артиллерийская установка;
     СО - сезонное обслуживание;
     ТДА - термическая дымовая аппаратура;
     ТО - техническое обслуживание;
     ХЧ - ходовая часть.

4

            ВВЕДЕНИЕ


     Создание ядерного оружия и разнообразных ракетных средств его доставки не только не принизило и не уменьшило роль и значение танков и танковых войск, но, наоборот, еще в большей степени утвердило взгляды на танк, как на основное ударное средство Сухопутных войск настоящего времени и ближайшего будущего. Это объясняется тем, что танки, по сравнению с вооружением других родов войск, наиболее защищены от воздействия поражающих факторов ядерного взрыва и обладают высокой подвижностью, необходимой в условиях применения средств массового поражения. Данные качества в сочетании с присущей танкам огневой мощью превратили танковые войска в основную ударную силу Сухопутных войск.
     Необходимость ведения самостоятельных боевых действий в больших масштабах обусловила оснащение танковых войск разнообразной бронетанковой техникой (БТТ), включающей в себя собственно танки, самоходные артиллерийские установки (САУ) разнообразного назначения, боевые машины пехоты (БМП), бронетранспортеры, различные специальные машины.
     Глазной составной частью бронетанковой техники являются танки - боевые гусеничные машины высокой подвижности, обладающие мощным вооружением и броневой защитой, используемые во всех видах боевых действий танковых войск.
     Таким образом, танки являются основными боевыми машинами бронетанкового вооружения Сухопутных войск. Независимо от возможного разнообразия конструктивного выполнения (с башней или без нее, с пушечным или ракетным вооружением и т.п.) они представляют собой наземное, многоцелевое, прежде всего наступательное оружие непосредственного огневого контакта с противником для поражения его огнем прямой наводкой с задачей немедленного использования успеха для продвижения в глубину обороны. Танки обладают мощным и универсальным вооружением, надежной броневой защитой от различных средств поражения и высокой подвижностью и предназначены для решения широкого круга боевых задач, возлагаемых на Сухопутные войска, и прежде всего для борьбы с танками противника.
     Поэтому при разработке новых типов танков и других боевых машин к ним предъявляются требования, обеспечивающие успешное применение их как в условиях ракетно-ядерной войны, так и в войне с применением только обычных видов вооруженной борьбы.

5

                Глава 1




            ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ТАНКОСТРОЕНИЯ




                1.1. Зарождение танкостроения




    Появление боевых гусеничных машин в арсенале наиболее развитых стран мира обычно ассоциируется с их появлением на полях сражений Первой мировой войны. В действительности же применение танков на западном фронте в 1916 г. стало логическим завершением работ по созданию и совершенствованию бронемашин, проводившихся рядом европейских фирм начиная с 1900 г.
    Однако если рассматривать проблему возникновения боевых машин в широком историческом аспекте, то можно смело утверждать, что они ведут свою родословную от боевых колесниц, которые применялись в войнах между государствами Древнего Востока, начиная со второго тысячелетия до нашей эры, и боевых машин, использовавшихся ассирийцами еще в IX веке до нашей эры.
    Как бы там ни было, но за отправную точку в истории гусеничных боевых машин принимают тот год, когда Великобритания и Франция создали танки, пытаясь изменить ход Первой мировой войны, принявшей затяжной позиционный характер.
    Ситуация резко изменилась с массовым применением англичанами танков Mk-IV в сражении под Камбре (Франция) в 1917 г.
    Так что такое «танк» и что послужило толчком для его производства?
    Танк - оружие машинного периода войн - впитал в себя наиболее выдающиеся достижения науки, техники и производства минувшего периода. К числу таких достижений, прежде всего, относятся те, использование которых позволило, во-первых, создать самодвижущуюся повозку, отличающуюся высокой проходимостью, во-вторых, вооружить эту повозку и защитить ее прочной броней.
    Заслуживающие реализации изобретения в ряде отраслей машинной техники принадлежат представителям многих стран мира. Ниже приведена краткая историческая справка поэлементного развития гусеничной боевой машины.
    1.     Механический двигатель - малогабаритный мощный двигатель внутреннего сгорания:
    -  паровая машина англичанина Джеймса Уатта - 1776 г.;
    -  газовый двигатель немца Николауса Августа Отто - 1876 г.;

6

     -  бензиновый двигатель немца Готлиба Даймлера - 1883 г.;
     -      бензиновый двигатель с горизонтальным расположением цилиндров русских инженеров Ягодзинского и О.С. Костовича;
     -  первый дизельный двигатель немца Рудольфа Дизеля - 1892 г.

        2.     Гусеничный движитель:

     -      1818 г. - француз Дюбане создал «экипаж с подвижными рельсовыми путями»;
     -      1837 г. - штабс-капитан русской армии Д. Загряжский представил проект «экипажа с подвижными колеями» (тележка с металлическими многозвен-чатыми шарнирными гусеничными лентами).

        3.     Вооружение:

     -  начиная с 1850 г. пушки стали заряжаться с казённой части;
     -      в 1862 г. американец Ричард Дж. Гатлинг разработал модель многоствольного пулемёта;
     -      в 1872 г. русский изобретатель В.С. Барановский сконструировал 2,5-дюймовую полевую пушку с противооткатными устройствами;
     -  в 1884 г. американец Хайрам Максим создал первый танковый пулемёт.

        4.     Броня:

     -      впервые броневую сталь получил англичанин Бенджамин Хантсмэн в 1742 г.;
     -      в 1856 г. русский инженер В.С. Пятов предложил изготавливать броневые плиты методом проката;
     -      в 1864 г. француз Пьер Мартэн изобрел «мартеновский» процесс получения стали;
     -      первая броня применялась на кораблях в 80-х годах XIX века, танковая броня - с 1900 г., так называемые бронированные повозки.
     Броня, скорострельное оружие, гусеничный движитель, двигатель внутреннего сгорания, хотя и в разных областях техники, но уже применялись. Оставалось только скомпоновать в единой машине элементы, обеспечивающие ей подвижность и проходимость, огневую мощь и броневую защиту.
     Слово «ТАНК» происходит от английского слова «TANK», т. е. «бак» или «цистерна». Происхождение названия таково: при отправке на фронт первых танков британская контрразведка пустила слух, что в Англии царским правительством заказана партия цистерн для питьевой воды. И танки отправились по железной дороге под видом цистерн. Интересно, что в России новую боевую машину первоначально называли «лохань» (один вариант перевода слова tank).

7

     Историю развития отечественного танкостроения принято делить на 5 периодов:
     -      первые отечественные танки (1915-1917 гг.);
     -      первые советские танки (1920-1931 гг.);
     -      период создания полного комплекта бронетанковой техники (19311939 гг.);

     -       бронетанковая техника в канун и в период Великой Отечественной войны (1939-1945 гг.);
     -      период послевоенного танкостроения:
     1) первое послевоенное поколение (1945-1960 гг.);
     2) второе послевоенное поколение (1960-1990 гг.);
     3) третье послевоенное поколение (1990 г. и по настоящее время).





                1.2. Отечественное танкостроение





           1.2.1. Первые отечественные танки (1915-1917 гг.)


     В 1914 г. под руководством инженера Пороховщикова А. А. разработана, а в 1915 г. в г. Риге построена бронированная колесно-гусеничная машина, названная «Вездеходом» (рис. 1.1).
     Масса машины была 3,5-4 т, экипаж -            .----Л

1 человек, пулеметное вооружение, противо-пульное бронирование. Двигатель мощностью 15 кВт, планетарная трансмиссия, комбинированный колесно-гусеничный движитель (одна гусеница и два управляемых колеса) обеспечивали максимальную скорость 25 км/ч.

Рис. 1.1. Бронированная

      Первые опытные образцы английских колесно-гусеничная машина

«Вездеход»

танков появились только в сентябре 1915 г., а французские - в 1916 г. И английские, и французские танки уступали «Вездеходу».
     В 1915-1916 гг. талантливым инженером-изобретателем В.Д. Менделеевым (сыном известного ученого Д.И. Менделеева) был детально разработан проект сверхтяжелого танка (рис. 1.2) массой в 170 т.
     Экипаж танка - 8 человек, вооружение - 120-мм пушка и пулемет (установленный во вращающейся башне), противоснарядное бронирование 100-150 мм, максимальная скорость движения - 24 км/ч, пневматическая подвеска, предусмотрена возможность движения по рельсам железной дороги.

8

Рис. 1.2. Танк В.Д. Менделеева

     Летом 1917 г., недалеко от г. Дмитрова, под руководством инженера Н.П. Лебеденко был построен колесный танк (рис. 1.3) массой в 40 т. В его создании принимали участие известные русские ученые Н.Е. Жуковский и Б.С. Стечкин.

     Повышенную проходимость танка пытались обеспечить применением колес диаметром 9 м. Заднее колесо меньшего диаметра - для управления. Из-за технического несовершенства разработка танка была прекращена. Построенный образец в 1923 г. был разобран.
     Танки периода Первой мировой войны

предназначались в основном для подавления уцелевших после артиллерийской подготовки огневых точек, прежде всего, пулемётных, разрушения инженерных заграждений, прорыва позиционной обороны противника.
     К концу войны появилось функциональное разделение танков на «пехотные» и «кавалерийские», т.е. для прорыва обороны и развития успешных действий.

9

1.2.2. Первые советские танки (1920-1931 гг.)

     В марте 1919 г. части РККА захватили несколько французских танков «Рено» FT-17. Один из них отправили в Москву в качестве подарка В.И. Ленину.
     В конце 1919 г. трофейный танк «Рено» FT-17 поступает на Сормовский завод «Красное Сормово» как образец для создания первого советского танка. В работе приняли участие три завода: Ижорский (броневые детали), Сормовский (детали шасси и общая сборка машины), завод «Автомобильного московского общества» (АМО) (двигатель и агрегаты трансмиссии).

Рис. 1.3. Колесный танк Н.П. Лебеденко

     В конце ноября 1920 г. испытания «Русского Рено» закончились, и на заводском митинге танку присвоили имя «Борец за свободу тов. Ленин» (рис. 1.4). Ниже приведена справка о постройке первого советского танка¹.

Рис. 1.4. Танк «Борец за свободу тов. Ленин»

     15 декабря 1920 г. после полевых испытаний машину приняли военные. Последний из пятнадцати танков поступил на армейскую службу в марте 1921 г.
     Танк имел массу 7 т, был вооружен 37-мм пушкой, одним пулеметом, бронирование корпуса и башни составляло 8-16 мм, максимальная скорость 8,5 км/ч.
     Этот танк превосходил по вооружению подобные иностранные танки, имевшие только пулеметное вооружение. Всего было построено 15 таких танков, и каждый из них имел свое название: «Парижская Коммуна», «Красный борец», «Илья Муромец». Они приняли участие в боях на фронтах гражданской войны. С этого периода и начинается история развития танкостроения в СССР.
     В 1927 г. на вооружение Красной Армии поступает танк МС-1, или малый танк сопровождения пехоты Т-18 (рис. 1.5).
     Танк был вооружен полуавтоматической 37-мм пушкой и двумя пулеметами, расположенными во вращающейся башне. Толщина брони корпуса составляла 8-16 мм, максимальная скорость движения танка - 16,5 км/ч.
     Оригинально решение конструкции моторнотрансмиссионной группы: главный рик-цион, коробка передач, механизм поворота (простой дифференциал с тормозами на полу¹ Секретно                                                Москва, 1 декабря 1920 г.
                Председателю Совета Народных Комиссаров товарищу Ленину
   Совет военной промышленности направляет Вам к сведению краткую справку о постройке первого танка русского производства. Все работы произведены собственными средствами русскими рабочими и техниками. Три таких танка (2 с пулеметами, 1 с пушкой) составляют боевую единицу, и к весне таких боевых единиц должно быть выпушено 5 (или 15 танков).

10