Промышленные логистические системы

Москва 2021

М ИНИС ТЕРС ТВО НАУКИ И ВЫСШ ЕГО О Б РА З О ВА Н И Я РФ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ «МИСиС»

ИНСТИТУТ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И КОМПЬЮТЕРНЫХ НАУК

Кафедра автоматизированных систем управления

Е.В. Зайцева

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ 
СИСТЕМЫ

Практикум

Рекомендовано редакционно-издательским 
советом университета

№ 4466

УДК 004.6 
 
З-17

Р е ц е н з е н т ы : 
канд. техн. наук, доц. Д.В. Калитин;  
канд. экон. наук, доц. М.Н. Климов (АО «Роскартография»)

Зайцева Е.В.
З-17  
Промышленные логистические системы : практикум / 
Е.В. Зайцева. – М. : Издательский Дом НИТУ «МИСиС», 
2021. – 71 с.

В практикуме приводятся основные положения в области промышленных логистических систем, подходы к формированию навыков количественного и качественного анализа информации, необходимых для принятия управленческих решений. Практикум 
предназначен для проведения практических семинарских занятий, 
а также для самостоятельной работы обучающихся. Материал, 
приведенный в практикуме, способствует приобретению навыков 
анализа и управления промышленными логистическими системами, дает возможность разобрать конкретные ситуации, разработать 
и принять управленческие решения.
Предназначен для обучающихся в магистратуре по направлению 
подготовки 04.09.01 «Информатика и вычислительная техника», 
профилям 09.04.01 «Интеллектуальное управление автономными 
мобильными системами» и 09.04.01 «Интеллектуальные системы 
управления».

УДК 004.6

 Зайцева Е.В., 2021
 НИТУ «МИСиС», 2021

СОДЕРЖАНИЕ

Введение ........................................................................ 4
Практическая работа 1. Управление материальными 
потоками на основе пооперационного учета логистических 
издержек ....................................................................... 6
Практическая работа 2. Контроль в сфере закупочной 
деятельности и принятие решения по размещению  
заказов ........................................................................ 22
Практическая работа 3. Управление запасами 
с использованием АВС-классификации ............................ 32
Практическая работа 4. Задачи о назначении  
в управлении цепями поставок мелкопартионных грузов ... 41
Практическая работа 5. Прогнозирование в логистике ...... 55
Практическая работа 6. Управление запасами  
и закупками ................................................................. 61
Заключение ................................................................. 69
Библиографический список ............................................ 70

ВВЕДЕНИЕ

В современном мире, где преобладают рыночные отношения, 
особенно важны для промышленных предприятий конкурентоспособность и возможность производить и реализовывать свою 
продукцию в соответствии с высокими требованиями, предъявляемыми к качеству, цене и сервисному обслуживанию. Создание логистических систем способствует решению конкретных 
задач, связанных с оптимизацией производственной деятельности промышленных предприятий и эффективностью управления процессами, позволяющими создавать ценности для потребителей.
Объективная необходимость организации и развития логистической системы промышленных предприятий обусловлена потреблением значительного количества материальных 
ресурсов и усложнением путей их расширенного воспроизводства. Существенным аспектом рационального использования 
ресурсного потенциала является получение дополнительных 
преимуществ в рамках как конкретного производственного 
звена, так и всей логистической системы, а также обеспечение 
экономического эффекта для предприятия в целом. Результативность координации потоков производственных процессов 
может быть существенно повышена применением логистического инструментария, необходимого для управления организацией в целях оптимизации производственных процессов 
промышленных предприятий.
Все вышесказанное определяет актуальность курса «Промышленные логистические системы», цель которого состоит 
в изучении основных положений промышленной логистики 
как современного научного направления и выработке практических навыков принятия эффективных управленческих решений в логистической цепи поставок, базирующихся на превентивном устранении теоретических и методологических 
проблем в сфере логистики. У обучающихся формируется способность к аналитическому мышлению и практические навыки управления материальными потоками.
В практикуме рассматриваются конкретные ситуации, которые показывают, как принимать правильные решения в области 

логистики. Практические навыки вырабатываются в процессе 
решения тренировочных задач и анализа реальных ситуаций. 
Контрольные вопросы позволяют оценить качество освоения 
теоретического курса, являющегося основой успешного проведения практических занятий. Цель практикума – формирование у будущих специалистов практических навыков в области 
управления материальными потоками.
Выполнение практических заданий позволяет закрепить 
теоретические знания путем освоения методологических основ и приобретения практических навыков принятия оптимизационных логистических решений.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 1 
Управление материальными потоками 
на основе пооперационного учета 
логистических издержек

1.1. Цель работы

Целью работы является изучение возможностей повышения эффективности функционирования склада, которые предоставляет пооперационный учет логистических издержек.

1.2. Теоретическое введение

Одна из основных задач логистики – управление затратами, 
необходимыми для обеспечения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Однако 
управлять затратами можно лишь в том случае, если их можно 
измерить с высокой точностью. Поэтому системы учета издержек производства и обращения участников логистических процессов должны предоставлять возможность выделить затраты, 
возникающие в процессе реализации функций логистики, и формировать информацию о наиболее значимых затратах, а также 
о характере их взаимодействия друг с другом. При соблюдении 
этого условия можно использовать важный критерий выбора оптимального варианта логистической системы – минимум совокупных издержек на протяжении всей логистической цепи.
Практическая работа знакомит обучающихся с возможностями, которые открывает применение логистического подхода 
к управлению материальными потоками на складе предприятия оптовой торговли. Следует отметить, что пооперационный 
учет логистических издержек позволит оптимизировать материальные потоки в любой логистической системе.
Принципиальная схема склада предприятия оптовой торговли приведена на рис. 1.1.
Склады – здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения 
поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению 
и отпуску потребителю.

Железнодорожная рампа 

Приемочная экспедиция 
Участок приемки 

Зона хранения – 

основное помещение склада с единой 

материальной ответственностью 

Отправочная экспедиция 
Участок комплектования 

Автомобильная рампа 

Рис. 1.1. Принципиальная схема склада

Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока – от первичного источника сырья 
до конечного потребителя. Поэтому на практике используются 
склады различных видов. Совокупность работ, выполняемых 
на этих складах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что 
в разных логистических процессах склады выполняют следующие функции:
– временное размещение и хранение материальных запасов;
– преобразование материальных потоков;
– обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.
Материальный поток – это грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения 
к ним различных логистических операций (разгрузки, погрузки, транспортировки, укладки в тару и распаковки, укладки 
на хранение и т.п.) и отнесенные к определенному временному 
интервалу.
Применительно к складам предприятия оптовой торговли 
материальный поток называют, как правило, грузовым потоком.
Входящий материальный поток – материальный поток, 
поступающий на склад из внешней среды.
Внутренний материальный поток – материальный поток, 
образующийся в результате осуществления логистических опе

раций внутри склада. Внутренний поток складывается из потоков на разных участках склада и, как правило, многократно 
превышает входящий поток.
Выходящий материальный поток – материальный поток, 
поступающий со склада во внешнюю среду. При сохранении 
запаса на складе за определенный период времени на одном 
уровне выходящий поток равен входящему.
Грузооборот склада – общепринятое название входящего на 
склад или выходящего со склада материального потока за соответствующий период.
Рассмотрим технологический процесс, реализуемый на складе.
Прибывший железнодорожным транспортом товар выгружается из транспортного средства на участке разгрузки (на 
рис. 1.1 – железнодорожная рампа).
Различаются грузы, прибывшие в рабочее и нерабочее время. 
Если разгрузка происходит в нерабочее время, т.е. тогда, когда 
основной склад закрыт, груз поступает в приемочную экспедицию – помещение, расположенное отдельно от основного склада.
Разгруженный в рабочее время груз направляется в основное помещение склада. При этом некоторые товары, например 
сахар в стандартных мешках, сразу перемещаются на участок 
хранения. Другие товары направляются на участок приемки 
для распаковки и проверки.
В дальнейшем весь поступивший на склад груз размещается в зоне хранения основного помещения склада.
Отпускаемый со склада товар может проходить операцию 
комплектования. Через участок комплектования склада проходит только тот товар, который упаковывается и отпускается 
вместе с другими товарами в общей транспортной таре.
Товар со склада предприятия оптовой торговли может быть 
доставлен заказчику силами данного предприятия. В этом случае в помещении, расположенном отдельно от основного склада, 
необходимо организовать отправочную экспедицию, которая 
будет накапливать подготовленный к отгрузке товар и обеспечивать его доставку покупателям.
Завершает технологический процесс на складе операция погрузки, которая в данном случае (см. рис. 1.1) выполняется на 
автомобильной рампе.