Управление проектами

Министерство транспорта Российской Федерации 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ  

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

 

«Российский университет транспорта (МИИТ)» 
 

Кафедра «Экономика строительного бизнеса и 

управление собственностью» 

 

 

 

УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТАМИ 

Учебное пособие 

 

 

 

 

 

 Москва – 2018 

 
 

Министерство транспорта Российской Федерации 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ  

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

 

«Российский университет транспорта (МИИТ)» 
 

Кафедра «Экономика строительного бизнеса и 

управление собственностью» 

 

 

УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТАМИ 

 

Учебное пособие 

для бакалавров направлений:  

«Экономика», «Менеджмент», «Строительство», 
«Государственное и муниципальное управление» 

 

 

Москва – 2018 

 
 

УДК  658 
У 67 

Управление проектами: Учебное пособие / Герасимов М.М., 
Оленина О.А., Ступникова Е.А., Цыпин П.Е. – М.: РУТ 
(МИИТ), 2018. -  224 с. 

Учебное пособие «Управление проектами» позволяет 

студентам сориентироваться в основных понятиях процесса 
управления, получить представления об его основах, усвоить 
понятийный аппарат дисциплины. Овладев знаниями в 
области управления проектами, студентам будет легче 
ориентироваться в сложившейся рыночной ситуации, вести 
себя в качестве профессиональных деятелей рынка более 
эффективно.  

Рецензенты:  
Заместитель генерального директора по развитию ПАО 
«Мостотрест», к.э.н. В.В. Монастырев. 
Доцент 
кафедры 
"Экономика 
и 
управление 
на 

транспорте" РУТ (МИИТ), к.э.н. М.Г. Данилина. 
 
 

 

                © РУТ (МИИТ), 2018 
 
 
 
 

                                 

СОДЕРЖАНИЕ 
 

Предисловие …………………………………….....
5

Глава 1 Основы управления проектами .............
7

1.1.
Основные 
категории 
проектного 

управления
7

1.2. Основные методы управления проектами ...
14

1.3. Управление инвестиционными проектами 
в транспортном строительстве ............................
21

Глава 2. Управление стоимостью проекта .........
30

2.1. Общие положения ..........................................
30

2.2. Планирование управления стоимостью .......
40

2.3. Оценка стоимости проекта ............................
45

2.4. Разработка бюджета расходов проекта ........
62

2.5. Контроль стоимости проекта.........................
69

Глава 3. Управление сроками проекта ...............
85

3.1. 
Расчет 
параметров 
сетевой 
модели 

графическим методом ..........................................
89

3.2. Анализ соотношения между временем и 
затратами на выполнение проекта ......................
96

3.3. Минимизация общей стоимости при 
заданной продолжительности проекта ...............
101

3.4. Ускорение проекта при минимизации его 
общей стоимости ...................................................
106

3.5. Сглаживание потребности в ресурсах .........
112

3.6.
Приведение проекта в соответствие с 

ограничениями по ресурсам ................................
119

Глава 4. Управление персоналом проекта .............
122

4.1. 
Методология 
управления 
персоналом 122

проекта ..........................................................................
4.2. Планирование человеческих ресурсов ............
125

4.3. Набор команды проекта .....................................
138

4.4. Развитие команды проекта .................................
147

4.5. Управление командой проекта ..........................
169

Глава 5. Управление рисками проекта ...............
184

5.1. Понятие риска, его основные элементы и 
черты ......................................................................
184

5.2. Общие принципы классификации рисков. 
Виды рисков ..........................................................
189

5.3. Основные принципы управления риском ....
195

5.4. Этапы процесса управления риском ............
202

5.5. Пути снижения экономического риска
207

5.6. Методика оценки рисков ...............................
210

Список литературы .................................................
220

 

 

 

 

 

 

ПРЕДИСЛОВИЕ 

Внедрение 
современной 
прогрессивной 

технологии в строительной отрасли, отличающейся 
интенсивностью и непрерывностью протекания, требует 
постоянного 
совершенствования 
проектного 

управления. Неизмеримо возрастает профессиональная 
ответственность каждого участника строительства за 
строжайшее 
соблюдение 
технологий, 
сроков 

строительства и использования денежных средств. 
Уникальность транспортного строительства состоит в 
том, что управление проектами осуществляется на 
различных 
организационных 
уровнях 
при 

одновременном включении разных ветвей власти, что 
влечет за собой разноуровневое подчинение. 
 
С одной стороны, неуклонно возрастает уровень 

технической вооруженности транспортной отрасли, 
увеличиваются 
масштабы 
производства, 

кооперирования 
и 
комбинирования 
предприятий, 

усложняется управление строительными проектами, а с 
другой - повышается роль проектного управления. 
 
В этих условиях особенно актуальное значение 

приобретают вопросы научной организации управления 
строительными проектами. Создается необходимость 
самого 
решительного 
преодоления 
имеющегося 

отставания методов проектного управления, его форм и 
принципов от быстро прогрессирующих технологий и 
усложняющейся 
структуры 
материального 

производства в строительстве.  
 
Это 
коренным 
образом 
меняет 

профессиональный профиль участников строительства, 
в том числе транспортного строительства. Разработка 

научных методов проектного управления призвана 
выявить закономерности рациональной организации и 
управления 
строительством, 
вооружая 
инженерно-

технические кадры и топ-менеджмент предприятий 
оптимальными методами управления. От научной 
организации процесса строительства, в конечном счете, 
зависит 
и 
результат 
хозяйственной 
деятельности 

строительной отрасли [13]. 

ГЛАВА 1. ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЕКТАМИ 

1.1. Основные категории проектного управления 

 
Строительство относится к числу наиболее 

капиталоемких 
производственных 
отраслей, 

способствующих привлекательности и инвестиционной 
стабильности 
других 
отраслей 
национальной 

экономики. 
 
Сложные задачи, которые ставит перед собой 

государство на современном этапе в реформировании 
строительства 
и, 
в 
частности 
транспортного 

строительства, требуют новых подходов и решений в 
управлении строительной отраслью. Внедрение на всех 
ее 
уровнях 
принципов, 
методов 
и 
технологий 

проектного управления.  
 
Мировой 
опыт 
подтверждает, 
что 
именно 

проектное управление позволяло многим странам 
решать самые сложные транспортные проблемы в 
условиях 
жестко 
ограниченных 
финансовых, 

материальных ресурсов и времени. Некоторый опыт 
отдельных 
регионов 
и 
ведущих 
строительных 

предприятий 
России 
также 
свидетельствует 
о 

преимуществах 
проектного 
управления, 
которое 

фокусирует внимание и ресурсы на определяющие 
проблемы государства, региона, общества; системно 
подчиняет личные интересы субъектов интересам 
высшего уровня и в то же время не подавляет личные. 

Важная проблема транспортного строительства 

заключается в том, что масштаб использования методов 
проектного 
управления 
еще 
далеко 
не 
отвечает 

потребностям развития государства и его регионов. 
Необходимо отметить, что довольно распространенным 

является несовпадение осуществляемых региональных и 
отраслевых проектов с действительно определяющими 
целями и требованиями рыночного использования 
ресурсов, как на транспорте, так и в экономике в целом, 
с 
которой 
транспортное 
строительство 
связано 

непосредственно.  

Не считая государственных крупных проектов, 

как на уровне регионов, так и многих субъектов, 
осуществляемые проекты в транспортной отрасли в 
большинстве не связаны с общегосударственными 
тенденциями и проблемами, решают главным образом 
ограниченные частичные задачи субъектов и поэтому не 
создают условий для общего роста. В результате 
реализация таких проектов в незначительной степени 
влияла на темпы преодоления кризисных ситуаций как 
на макро-, так и на микроуровне, но при этом отвлекала 
значительные финансовые и материальные ресурсы. От 
этого государство имеет нестабильные темпы развития 
экономики или их замедление, потерю времени, 
распыление ресурсов. 

Для того, чтобы перейти к рассмотрению 

сущности управления проектом, в первую очередь 
необходимо 
определиться 
относительно 
сущности 

базового понятия - «проект» и его особенностей, ведь 
именно оно объединяет различные виды деятельности, 
отношения, субъектов. 

Мазур И., Шапиро В., Ольдерогге Н. выделяют 

следующие элементы проекта [5]:  

- Замысел (проблема, задача); 
- Средства реализации (решения); 
- Цели реализации (результаты, решения). 

Также 
среди 
основных 
особенностей, 

обязательных характеристик, которые присущи любому 
проекту, определяют следующие: 

- во-первых, каждый проект имеет задачи, цели, 

выражающиеся в определенном конечном результате; 

- во-вторых, каждый проект имеет даты начала и 

конца, промежуточные даты получения или достижения 
определенных промежуточных результатов; 

- в-третьих, каждый проект требует разнообразных 

ресурсов: 
финансовых, 
кадровых, 
технических, 

технологических и т.д., которые иногда бывают крайне 
ограниченными, имеют определенный лимит. 
 
Результат 
проекта 
является 
уникальным 
и 

является 
однократным 
действием. 
Анализируя, 

наиболее 
распространенные 
определения 
понятия 

«проект» (табл. 1.1) можно выделить следующие 
основные критерии, которые положены в их основу: 
- Проект как некий длительный процесс; 
- Процесс как совокупность определенных действий; 
- Проект как определенный вид деятельности; 
- Проект как некое предприятие. 

Таблица 1.1.  

Определения понятия «проект» 

Автор 

определения 

«проект»

Суть определения

Британский 
стандарт 
BS 6079-1:2000

Проект - это уникальная совокупность 
скоординированных действий (работ) 
с 
определенными 
началом 
и 

окончанием, которое осуществляется 
определенным 
лицом 
или 

организацией 
для 
достижения 

определенных 
целей 
в 
заранее 

определенные 
сроки, 
затраты 
и 

параметры выполнения [32] 

Австралийский 
институт по 
управлению 
проектами

Проект - это уникальная совокупность 
взаимосвязанных действий (работ) с 
определенными 
датами 
начала 
и 

окончания, 
необходимыми 
для 

успешного достижения общей цели
[30]

Американский 
институт по 
управлению 
проектами

Проект - это временное предприятие, 
созданное для создания уникального 
продукта или услуги [29]

Товб А., Ципес 
Г.

Проект 
-
это 
особая 
форма 

осуществления 
целенаправленных 

изменений, которая предусматривает, 
что эти изменения должны быть 
реализованы в рамках определенных 
ограничений по срокам, стоимости и 
характеристикам 
ожидаемых 

результатов [15]

Мартин П., 
Тейт К.

Проект -
это временный процесс, 

имеющий начало и конец, и результат 
которого является уникальным [6]

Мазур И., 
Шапиро В., 
Ольдерогге Н.

Проект 
-
это 
целенаправленное, 

заранее 
разработанное 
и 

запланированное 
создание 
или 

модернизация физических объектов, 
технологических 
процессов, 

технической 
и 
организационной 

документации для них, материальных, 
финансовых, 
трудовых 
и 
других 

ресурсов, а также управленческих 
решений 
и 
мероприятий 
по 
их 

выполнению [5]

Кодекс знаний 
об управлении 
проектами

Проект - это определенная задача с 
определенными исходными данными 
и 
необходимыми 
результатами 

(целями), обусловливающие способ ее 
решения [8]

 

Сутью рассмотрения вопроса является тот факт, 

что проект в транспортном строительстве является 
сложной системой, имеющей определенные этапы, 
элементы, требующие качественного и эффективного 
управления. 
Если 
следовать 
принятой 
теории 

проектного управления, то строительный проект имеет 
свой жизненный цикл, который состоит из нескольких 
этапов: 

I этап - определение задачи и инициализация 
проекта; 
II этап - процесс планирования проекта; 
III этап - выполнение, внедрение проекта; 
IV этап - завершение проекта и получения заранее 
определенных результатов, эффекта подобное. 

Так как любое эффективное управление проектом 

в строительстве связано, прежде всего, с эффективным 
управлением инвестициями, то необходимо выделить 
особенности инвестиционных процессов: 

1. Значительная неравномерность по отдельным 

периодам строительства, что связано с подготовкой 
строительных площадок, порой имеющих большую 
протяженность.