Переустройство промежуточной станции. Часть II

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА 

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ  

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА» 

_________________________________________________________________________________________ 

 

Институт управления и цифровых технологий 

 

Кафедра «Железнодорожные станции и транспортные узлы» 

 
 
 
 
 

 ПЕРЕУСТРОЙСТВО ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ 

 
 

Часть II 

 
 

У ч е б н о е      п о с о б и е 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Москва - 2019 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА 

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ  

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА» 

_________________________________________________________________________________________ 

 

Институт управления и цифровых технологий 

 

Кафедра «Железнодорожные станции и транспортные узлы» 

 
 
 
 
 

 ПЕРЕУСТРОЙСТВО ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ 

 
 

Часть II 

 
 

У ч е б н о е      п о с о б и е 

 
 

для студентов специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных 

дорог» 

направления 23.03.01 «Технология транспортных процессов» 

 
 
 
 

Москва - 2019 

УДК 656.21 

П 27 

          Переустройство 
промежуточной станции: Учебное пособие. Ч.II/ 

С.П. Вакуленко, П.В. Голубев, М.Ю. Телятинская, А.В. Широков. 3-е изд., 

переработанное и дополненное. – М.: РУТ (МИИТ), 2019. – 48 с.  

 

 
В учебном пособии изложена последовательность выполнения курсовой 

работы по переустройству промежуточной станции для заданных условий 

проектирования, рассмотрены конкретные варианты и выбор наиболее 

рационального варианта переустройства. 

 
Учебное пособие предназначено для студентов Института управления и 

цифровых технологий, выполняющих курсовые и дипломные работы и 

проекты, связанные с сооружением новых и реконструкцией существующих 

раздельных пунктов, в том числе и промежуточных станций и может быть 

использована студентами специальности 23.05.06 «Строительство железных 

дорог, мостов и транспортных тоннелей». 

 
Материалы, вошедшие в учебное пособие, не могут быть полностью или 

частично воспроизведены, тиражированы и распространены в качестве 

официальных изданий без разрешения авторов. 

Рецензенты:  

Генеральный директор Института экономики развития транспорта (АО 

ИЭРТ) к.э.н. Федоров Ю.Н., 

 заведующий 
кафедрой 
«Вычислительные 
системы, 
сети 
и 

информационная безопасность» Института управления и цифровых технологий 

РУТ (МИИТ), к.т.н., доц. Желенков Б.В. 

 

© РУТ (МИИТ), 2019 

ПРЕДИСЛОВИЕ 

 

Приобретение знаний, связанных с проектированием и реконструкцией 

станций и узлов, одна из важнейших задач обучения будущих специалистов в 

области управления процессами перевозок на железнодорожном транспорте. 

Техническое 
оснащение 
станции, 
его 
особенности, 
обеспечивает 

соответствующую технологию ее работы, в то же время технология работы 

станции, объемы работы, накладывают определенные условия на выбор 

технического оснащения и путевого развития. Для будущего специалиста 

важно понимание единства технического оснащения и технологии работы 

станции.  

В современных условиях решение перечисленных выше задач невозможно 

без использования цифровых технологий в проектировании инфраструктуры 

железнодорожного 
транспорта. 
Автоматизация 
проектирования 

инфраструктуры железнодорожного транспорта – основа цифровизации 

технико-технологических процессов. 

Все представленные в учебном пособии решения по реконструкции и 

развитию промежуточной станции могут быть выполнены с использованием 

AutoCAD. 

В задании на курсовую работу указываются раздельный пункт и основные 

условия, определяющие характер переустройства. Перечень этих условий и их 

параметры указываются преподавателем. 

В учебном пособии изложена методика и последовательность разработки 

проекта, приведены все необходимые иллюстративные и расчётные материалы. 

Детальное изучение последовательности выполнения работы позволит обучить 

пользователя самостоятельно решать многие вопросы проектирования и выбора 

рациональных вариантов реконструкции, последовательности выполнения 

реконструктивных 
мероприятий, 
разработке 
технологии 
работы 

промежуточной станции. 

Учебное пособие может быть полезно инженерно-техническому персоналу 

проектных институтов и исследовательских организаций, занимающихся 

проблемами развития инфраструктуры железнодорожного транспорта. 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА 

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ  

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

   

«Российский университет транспорта» 

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________   

 

Институт управления и цифровых технологий 

 

Кафедра «Железнодорожные станции и транспортные узлы» 

 
 

курсовая  работа 

 

по дисциплине: 

 

«Железнодорожные станции и узлы» 

 

на тему: 

 

«ПЕРЕУСТРОЙСТВО 

ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ» 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВЫПОЛНИЛ: студент группы УЭМ-331     м 

Pаспопов C.М. 

ПРИНЯЛ: доц. к.т.н., Сидоров И.В. 

 
 

МОСКВА – 2019 

Введение
10

1. АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ И ТЕХНИЧЕСКОГО 

ОСНАЩЕНИЯ 
СУЩЕСТВУЮЩЕГО 
РАЗДЕЛЬНОГО 

ПУНКТА
11

2. РАЗРАБОТКА 
ВАРИАНТОВ 
ПЕРЕУСТРОЙСТВА 

ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ
15

2. 1. ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ПЕРЕУСТРОЙСТВА
15

2. 2. РАЗРАБОТКА 
ВАРИАНТОВ 
ПЕРЕУСТРОЙСТВА 

ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ
17

2. 3. ВЫБОР ВАРИАНТА ПЕРЕУСТРОЙСТВА
18

3. ОПИСАНИЕ 
ПРОЕКТА 
ПЕРЕУСТРОЙСТВА 

ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ
27

4. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО 

ПЕРЕУСТРОЙСТВУ 
29

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМОВ РАБОТ И СТОИМОСТИ 

ПЕРЕУСТРОЙСТВА ДЛЯ ВЫБРАННОГО ВАРИАНТА
31

5. 1.
ПОСТРОЕНИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ ЗЕМЛЯНОГО 
ПОЛОТНА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
31

5. 2.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩИХ ОБЪЁМОВ РАБОТ И СТОИМОСТИ 
ПЕРЕУСТРОЙСТВА ДЛЯ ВЫБРАННОГО ВАРИАНТА
42

6. ОПИСАНИЕ 
ТЕХНОЛОГИИ 
РАБОТЫ 

ПРОМЕЖУТОЧНОЙ 
СТАНЦИИ 
ПОСЛЕ 

ПЕРЕУСТРОЙСТВА
44

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
46

Список использованной литературы
47

Министерство транспорта Российской Федерации 

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение 

высшего образования 

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА 

_______________________________________________________________ 

Кафедра «Железнодорожные станции и транспортные узлы» 

 
 

З А Д А Н И Е 

 

по подготовке курсовой работы 

по дисциплине 

«Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н Ы Е  С Т А Н Ц И И  И  У З Л Ы» 

 

Студенту
группы
выдано

Распопову С. М.
УЭМ-331
07.02.   2019   г.

 

Т е м а:  «Переустройство промежуточной станции» 

В 
соответствии 
с 
задачами, 
стоящими 
перед 
железнодорожным 

транспортом, его роли в перевозках по территории РФ, в соответствии с 
требованиями, изложенными в ПТЭ, Инструкции по проектированию станций и 
узлов на железных дорогах и других нормативных документах, в объеме 
курсовой работы разработать проект переустройства промежуточной станции в 
связи с изменением условий ее работы. 

 

И С Х О Д Н Ы Е     Д А Н Н Ы Е 

 

1. План существующего раздельного пункта «Ё» в масштабе 1:2000 

прилагается.  

2. Категория          существующей          линии:          скоростная   

особогрузонапряжённая     I     II     III     IV 

3. Руководящий уклон на линии – 8,3‰ 
4. Проектируемые размеры движения на прилегающих к станции участках    

49   пар грузовых и   20   пар пассажирских поездов. 

5. Вид тяги после реконструкции: 
электрическая, тепловозная 

6. Для   грузовых   поездов,   обращающихся   на  участке, должна быть 

предусмотрена полезная длина приемо-отправочных путей на станции, равная:
 
  
850 1050  1250  м. 

7. На линии предусматривается (обычное движение поездов, скоростное 

движение 
поездов, 
высокоскоростное 
движение 
поездов, 
движение 

длинносоставных поездов, движение соединенных поездов). 

8. Существующие средства сигнализации и связи по движению поездов а/б

 
па/б , стрелки оборудованы электрической централизацией. 

На участке с полуавтоблокировкой вводится автоблокировка, стрелки 

оборудуются электрической централизацией. 

9. Для посадки и высадки пассажиров предусмотреть (высокие, низкие) 

пассажирские платформы длиной 300,  350,  400,  500  м, с переходами в разных 
уровнях. 

10. Для обслуживания перевозок местных грузов предусмотреть погрузочно-

разгрузочные фронты: 

а) крытых складских помещений длиною   40,    50,    60,    80,    100 м; 
б) открытых площадок длиною 40,    50,    60,    80,    100  м; 
в) контейнерных площадок длиною  40,    50,    60,    80,    100 м; 
г) повышенного пути для выгрузки сыпучих грузов  30,  40,  70,  100м. 
11. В  I   II   III   IV четверти предусмотреть примыкание промышленного 

подъездного пути. 

Т Р Е Б У Е Т С Я 

1. Выполнить анализ путевого развития и технического оснащения 

существующего раздельного пункта. 

2. Составить принципиальные (немасштабные) схемы развития раздельного 

пункта (не менее двух) и выполнить их сравнение. 

3. По выбранной принципиальной схеме разработать план переустройства 

раздельного пункта в масштабе 1:2000, на котором показать: 

а) пути, стрелочные переводы, предельные столбики, пикетаж и километраж 

по главному пути, элементы плана и профиля главных и станционных путей, № 
путей, стрелочных переводов, электрическую централизацию стрелочных 
переводов, полезную длину путей, величину междупутий, входные и выходные 
сигналы; 

б) пассажирские устройства; 
в) грузовые устройства; 
г) подъезды к пассажирскому зданию, грузовым устройствам и переезды 

через главные пути; 

д) координаты (расстояния от оси пассажирского здания) следующих 

элементов: центров стрелочных переводов, предельных столбиков, вершин 
углов поворота, упоров, сигналов и др. 

4. Составить поперечные профили земляного полотна и подсчитать объем 

земляных работ по переустраиваемой части промежуточной станции. 

5. Определить объём и стоимость строительных работ по переустройству 

станции (по укрупненным показателям). 

6. Сделать описание технологии работы промежуточной станции после 

переустройства. 

7. Описать этапность и последовательность работ по переустройству с 

учётом сохранения работоспособности раздельного пункта на всех этапах. 

8. Составить краткую пояснительную записку с приведением в ней 

необходимых обоснований и подсчетов стоимости переустройства станции. 

9. По УИРС запроектировать: 
а) безостановочное скрещение поездов на заданной станции; 
б) опорную промежуточную станцию; 
в) промежуточную станцию для пропуска соединенных поездов; 
г) дополнительное    примыкание    ряда    подъездных    путей    в 

____________________ четвертях; 

д) произвести технико-экономическое сравнение двух вариантов схем 

переустройства; 

е) промежуточную станцию для пропуска длинносоставных поездов; 
ж) промежуточную станцию на ____________________  путной линии; 
з) зонную станцию с _________________________ отстойными путями. 
 
Срок выполнения                       15                    мая                     2019 г. 
Руководитель  ________________________________________________ 

 

Ответственный за выпуск  Вакуленко С. П. 

________________________________________________________________ 

Зак.               Тир.  250                     печ. л.    
Изд. №           Цена  
             
 
 2001 г. 

________________________________________________________________ 

Тип. МИИТа    101475, Москва, ул. Образцова, 15 

ВВЕДЕНИЕ 

Железнодорожный 
транспорт 
занимает 
ведущее 
место 
в 
единой 

транспортной системе страны по объёмам грузооборота. Для успешного его 
освоения 
необходимо 
развивать 
инфраструктуру 
железнодорожного 

транспорта, его технических устройств и совершенствовать технологию его 
работы. 

Железнодорожные станции представляют собой сложный комплекс 

устройств, где сосредоточены почти все подразделения железнодорожного 
транспорта для реализации перевозочного процесса, оснащённые передовой 
техникой.  

На промежуточных станциях, в отличии от разъездов и обгонных пунктов, 

кроме безостановочного пропуска пассажирских и грузовых поездов, приёма-
отправления поездов, имеющих остановку (для скрещения и обгона поездов), и 
посадки-высадки пассажиров, выполняются следующие операции:  

 отцепка вагонов от сборных поездов и прицепка к ним вагонов, а в 

некоторых случаях и формирование отправительских маршрутов, вывозных 
поездов или групп для ступенчатых маршрутов из вагонов собственной 
погрузки; 

 погрузка, выгрузка и хранение грузов, а также оформление грузовых 

документов; 

 приём, выдача и хранение багажа; 
 обслуживание подъездных путей – подача и уборка вагонов; 
 взвешивание вагонов (на некоторых станциях) при значительных размерах 

навалочных грузов.  

На станциях, предшествующих перегонам  с затяжными спусками где 

поезда останавливаются по техническим причинам (для подачи-уборки второго 
локомотива-толкача), производят опробование тормозов для обеспечения 
необходимой степени безопасности движения поездов. 

На разъездах и обгонных пунктах выполняются в основном операции по 

скрещению 
и 
обгону 
поездов 
и 
обслуживанию 
пассажиров, 
а 
на 

промежуточной станции помимо этого выполняется работа с грузовыми 
поездами, местными вагонами, а также грузовые и коммерческие операции. 

На некоторых промежуточных станциях выполняются операции по 

формированию ступенчатых и отправительских маршрутов, а также в 
необходимых случаях подача (уборка) толкача к поезду. К техническим 
операциям также относятся: соединение-разъединение сдвоенных поездов, 
оборот пригородных поездов и пр. 

Пассажирские операции на промежуточных станциях включают в себя 

посадку-высадку пассажиров, продажу билетов, а также выполнение на 
некоторых станциях выгрузки, погрузки, приёма, выдачи и хранения почты и 
багажа. 

Грузовые и коммерческие операции на промежуточной станции включают 

в себя: прием, погрузку, выгрузку, выдачу и хранение грузов, оформление