Планирование и организация технического обслуживания и ремонта автомобилей: учебное пособие по курсовому проектированию

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

ПЛАНИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ  
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ  

И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ 

 
 
 
 

Учебное пособие 

по курсовому проектированию 

 
 
 
 
 
 
 
 

Йошкар-Ола  

ПГТУ 
2016

УДК 621.1.016.7 
ББК  31.31 

П 37 

 
 
 

Рецензенты: 

канд. техн. наук, проф. кафедры ЭМиО ПГТУ Я.И. Шестаков; 

канд. техн. наук, доцент кафедры ТТМ ПГТУ Д. В. Кожин 

 
 
 

Печатается по решению  

редакционно-издательского совета ПГТУ 

 
 
 
 

 

Планирование и организация технического обслуживания 

и ремонта автомобилей: учебное пособие по курсовому проектированию / Р. В. Яблонский, В. Б. Неклюдов, Д. М. Ласточкин,  
Д. В. Костромин. – Йошкар-Ола: Поволжский государственный 
технологический университет, 2016. – 80 с. 
ISBN 978-5-8158-1731-9 

 

Приведены необходимые теоретические сведения, примеры расчетов 

и методика выполнения курсовой работы, а также образцы оформления ее 
текстовой и графической частей. 

Для студентов направлений подготовки бакалавров 23.03.03 «Экс
плуатация транспортно-технологических машин и комплексов», 35.03.02 
«Технология лесозаготовительных и деревообрабатывающих производств». 

 

УДК 621.1.016.7 

ББК 31.31 

 

ISBN 978-5-8158-1731-9 
© Яблонский Р.В., Неклюдов В.Б.,  
Ласточкин Д.М., Костромин Д.В., 2016 
© Поволжский государственный  
технологический университет, 2016 

П 37

ОГЛАВЛЕНИЕ 

 

Предисловие .................................................................................................. 5 
 
Список основных сокращений .................................................................... 6 
 
Введение ........................................................................................................ 7 
 
1. ЭТАПЫ И МЕТОДЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ  
И РЕКОНСТРУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ .................................................... 8 

1.1. Основные этапы технологического проектирования  АТП .......... 8 
1.2. Категории условий эксплуатации автомобилей .......................... 10 

1.2.1. Климатические условия эксплуатации автомобилей ...... 11 
1.2.2. Режим работы подвижного состава .................................. 12 

 

2. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ  
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ .......................................... 13 

2.1. Расчет годовой производственной программы  .......................... 13 
2.2. Определение числа списаний и ТО на один автомобиль  
за цикл .................................................................................................... 14 
2.3. Определение числа обслуживаний за год .................................... 15 
2.4. Определение коэффициента использования автомобилей  
и годового пробега автомобилей по парку ......................................... 16 
2.5. Количество диагностических воздействий за год  
по маркам автомобилей ........................................................................ 18 
2.6. Определение суточной программы по ТО и диагностике .......... 20 
 

3. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ ПРЕДПРИЯТИЯ  
И ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ ..................... 21 

3.1. Выбор и корректирование нормативных  
трудоемкостей ЕО, ТО и ТР ................................................................. 21 
3.2. Определение годового объема работ  
по технобслуживанию и ремонту ........................................................ 24 

3.2.1. Определения годового объёма работ по ТО и ТР  
для подвижного состава ............................................................... 25 
3.2.2. Определение годового объёма вспомогательных  
работ ............................................................................................... 29 

3.3. Расчёт численности производственных рабочих ........................ 29 
3.4. Расчёт числа постов, линий для зон ТО, ТР  
и диагностирования .............................................................................. 31 
 

4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ  
СТАНЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ............................... 34 

4.1. Основные требования к технологическим решениям ................. 34 
4.2. Исходные данные для проектирования ........................................ 36 
4.3. Обоснование мощности дорожных СТО...................................... 40 
4.4. Расчет годового объема работ городских СТО ........................... 41 
4.5. Расчет годового объема работ дорожных СТО ........................... 44 
4.6. Расчет числа производственных рабочих .................................... 45 
4.7. Расчет площадей производственных помещений ....................... 49 
 

5 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОФОРМЛЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ 
(ПРОЕКТА) ................................................................................................. 51 

5.1. Оформление текстовых документов ............................................. 51 
5.2. Оформление графических документов ........................................ 53 
5.3. Исходные данные к курсовой работе (проекту) .......................... 53 
 

Заключение .................................................................................................. 55 
 
Вопросы для самоконтроля знаний ........................................................... 56 
 
Список литературы ..................................................................................... 58 
 
Приложение 1. Коэффициенты корректирования ресурса, пробега  
подвижного состава до КР, периодичности ТО, простоя  
подвижного состава в ТО и ТР,  трудоёмкости  
ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР ................................................................................... 59 

Приложение 2. Расчетные нормативы периодичности  
и трудоемкости ТО и ТР подвижного состава, численность  
работающих ................................................................................................. 62 

Приложение 3. Режим работы подвижного состава, основного  
и вспомогательного оборудования (сменность работы) ......................... 71 

Приложение 4. Примеры оформления графической части ..................... 73 

Приложение 5. Примеры оформления источников в списке  
литературы .................................................................................................. 79 

ПРЕДИСЛОВИЕ 

 
Учебное пособие по курсовому проектированию посвящено осо
бенностям проектирования объектов технического сервиса. Настоящее издание содержит сведения о технических расчетах, необходимых для выполнения курсовой работы, и рекомендации по организации и проектированию предприятий технического сервиса и текущего ремонта. 

Особое внимание в пособии уделено расчетам производственной 

программы, объемам работ и численности производственных рабочих АТП. В процессе изучения материала студенты последовательно 
знакомятся с годовой производственной программой предприятия по 
техническому обслуживанию и техническому ремонту, выясняют 
режим работы подвижного состава, определяют количественные 
показатели технологических воздействий на автомобиль. 

В пособии изложены нормативные, методические и справочные 

материалы по расчету периодичности и трудоемкости техобслуживания и ремонта подвижного состава. Достаточная информация, 
представленная в приложениях к пособию, позволяет выполнять основные задачи по проектированию объектов технического сервиса в 
рамках изучаемого курса без использования дополнительной литературы. 

Материал в учебном пособии представлен в логической последо
вательности, способствующей лучшему его освоению, и сопровождается иллюстрациями и пояснениями, делающими его изложение 
более наглядным и понятным. 

В списке литературы приводятся кроме учебных изданий необ
ходимые нормативные документы. 

Учебное пособие по курсовому проектированию предназначено 

для студентов всех форм обучения по направлениям подготовки бакалавров, связанным с эксплуатацией транспортных и транспортнотехнологических машин и оборудования. 

 
 

СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ 

 

АТП – автотранспортное предприятие 
БЦТО – база централизованного технического обслуживания 
ЕО – ежедневное обслуживание 
ЕОС – ежедневное обслуживание при возврате подвижного со
става 

ЕОТ – ежедневное обслуживание, выполняемое перед ТО и ТР 
ЕСКД – единая система конструкторской документации 
КР – капитальный ремонт 
ОНТП – общесоюзные нормы технического проектирования 
ПАТ – предприятие автомобильного транспорта 
ППТО – передвижной пункт технического обслуживания 
ПТБ – производственно-техническая база 
ПТК – производственно-технический комбинат 
ПЦТО – пункт централизованного технического обслуживания 
РММ – ремонтно-механическая мастерская 
СО – сезонное обслуживание 
СТО – станция технического обслуживания 
СТОА – станция технического обслуживания автомобилей 
СТОТ – станция технического обслуживания тракторов 
ТО – техническое обслуживание 
ТР – текущий ремонт 
ТС – транспортное средство 
ЦСП – централизованное специализированное производство 

ВВЕДЕНИЕ 

 

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в 

значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственно-технической базы (ПТБ) предприятий автомобильного транспорта (ПАТ), представляющих собой комплекс помещений и оборудований, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (TP) и хранения подвижного состава [1, с. 4]. 

Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое 

перевооружение действующих ПАТ должны отвечать современным 
требованиям научно-технического прогресса и условиям рыночной 
экономики. 

На уровень технической готовности автотранспортных средств, 

величину единовременных и текущих материальных затрат на их 
содержание существенное влияние оказывают методы проектирования новых объектов автомобильного транспорта, а также реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий.  

С целью более глубокого и комплексного изучения теоретиче
ских основ обеспечения эксплуатационной надежности автомобилей, прогрессивных технологий и форм организации производства 
по техническому обслуживанию и ремонту, развитию производственно-технической базы и других вопросов, обеспечивающих эксплуатацию автотранспортных средств, и подготовлено данное учебное пособие. 

Методика, справочный и нормативный материал, представлен
ные в учебном пособии, предназначены для выполнения курсового 
проектирования, но могут быть использованы также для написания 
отдельных глав выпускной квалификационной работы, а кроме того 
для выполнения проектирования инженерно-техническими работниками автотранспортных предприятий. 

 

1. ЭТАПЫ И МЕТОДЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ  

И РЕКОНСТРУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ 

 

1.1. Основные этапы технологического 

проектирования АТП 

 
Для расчета производственной программы и объема работ 

автотранспортного предприятия (АТП) необходимы следующие 
исходные данные [1, с. 28]:  

• тип 
и 
количество 
подвижного 
состава 
(автомобилей, 

прицепов, полуприцепов);  

• среднесуточный пробег автомобилей и их техническое 

состояние;  

• дорожные и природно-климатические условия эксплуатации; 
• режим работы подвижного состава и режимы технического 

обслуживания и текущего ремонта.  

Содержание 
и 
полнота 
исходных 
данных 
могут 
быть 

различными. 

Производственная программа АТП по техническому обслужива
нию (ТО) характеризуется числом технических обслуживаний, планируемых на определенный период времени (год, сутки). 

Определение производственной программы базируется на так 

называемом цикловом методе расчета, который используется в практике проектирования АТП. Под циклом понимается пробег автомобиля до капитального ремонта (КР) или списания, т.е. ресурсный пробег. 

В данном разделе рассматривается методика расчета программы 

ТО на пробеге автомобилей до списания, поэтому за цикл принимается ресурсный пробег. 

Цикловой метод расчета производственной программы ТО 

предусматривает:  

• выбор и корректирование периодичности ТО-1, ТО-2 и ре
сурсного пробега для подвижного состава проектируемого АТП;  

• расчет числа ТО на один автомобиль за цикл;