Стратегии и современные тренды развития предприятий туристского и гостиничного бизнеса - 2020

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО 

ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное 

образовательное учреждение высшего образования

«РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ТУРИЗМА И СЕРВИСА»

СТРАТЕГИИ И СОВРЕМЕННЫЕ 

ТРЕНДЫ РАЗВИТИЯ 

ПРЕДПРИЯТИЙ ТУРИСТСКОГО 
И ГОСТИНИЧНОГО БИЗНЕСА

Материалы

Всероссийской научно-практической конференции

24 апреля 2020 г.

Под редакцией  Е.Е. Коноваловой

Москва

2020
 

УДК 338.48:640.4
ББК 65.43

C83

Стратегии и современные тренды развития предприятий 

туристского и гостиничного бизнеса : материалы Всероссийской 
научно-практической конференции 24 апреля 2020 г. : сборник 
статей / кол. авторов ; под ред. Е.Е. Коноваловой. — Москва :
РУСАЙНС, 2020. — 318 с.

ISBN 978-5-4365-6532-3

В сборнике представлены результаты исследований авторов по 

актуальным проблемам сферы туризма и гостеприимства, которые обсуждались в ходе Всероссийской научно-практической конференции 
«Стратегии и современные тренды развития предприятий туристского и 
гостиничного бизнеса» (24 апреля 2020 г.), прошедшей в ФГБОУ ВО 
«РГУТИС». Издание освящает вопросы, связанные с современными
направлениями функционирования и развития сферы туризма и гостеприимства в Российской Федерации.

Сборник подготовлен по материалам, представленным в элек
тронном виде, сохраняет авторскую редакцию, всю ответственность за 
содержание несут авторы статей.

Сборник предназначен для студентов высших учебных заведе
ний, представителей туристского и гостиничного бизнеса. Может использоваться в научно-исследовательском и учебном процессах в целях 
рассмотрения соответствующих проблем.

Ключевые слова: стратегии, современные тренды, предприя
тия туристского бизнеса, предприятия гостиничного бизнеса, туризм, 
гостиничное дело, индустрия туризма, индустрия гостеприимства, инновации в туризме, инновации в гостеприимстве, сфера туризма, сфера 
гостеприимства.

УДК 338.48:640.4
ББК 65.43

©  Коллектив авторов, 2020

ISBN 978-5-4365-6532-3
©  ООО «РУСАЙНС», 2020

C83

 

Содержание 

Александрова Е.М.  

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ 
КРУИЗНОГО ТУРИЗМА: АНАЛИЗ МИРОВОГО ОПЫТА ....................7 

Ананьева Ю.К., Евзютина О.О., Соболева А.Д.  

ПРОЕКТ "ИСТОРИЯ ПОДВИГА ПОДОЛЬСКИХ ЛЕТЧИКОВ", 
КАК НОВАЯ ФОРМА ИНТЕГРАЦИИ 
ТУРИСТСКИХ МАРШРУТОВ ................................................................. 16 

Батинов Н.А.  

ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИИ ПРЕДПРИЯТИЙ 
ГОСТИНИЧНОГО БИЗНЕСА: ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ ......................... 21 

Булыгина И.И., Булыгина Н.И.  

ПРОСТРАНСТВЕННОЕ РАЗВИТИЕ РОССИЙСКОЙ ТУРИСТСКОЙ 
ОТРАСЛИ: ВИРТУАЛИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КАК ОТВЕТ 
НА ВЫЗОВЫ СОВРЕМЕННОСТИ .......................................................... 28 

Бушуева И.В.  

НОВЫЕ ПРИОРИТЕТЫ РАЗВИТИЯ ТУРИЗМА В РОССИИ .............. 38 

Васильева П.С., Юрченко Л.Э.  

ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ВОЕННОГО ТУРИЗМА 
НА ТЕРРИТОРИИ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ..................................... 46 

Губанова Н.Ю., Губанова Н.В.  

ИННОВАЦИОННЫЕ МАРКЕТИНГОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 
В ПРОДВИЖЕНИИ ГОСТИНИЧНОГО ПРОДУКТА ............................ 54 

Демьянова Т.А.  

ИННОВАЦИОННЫЙ ПОДХОД 
В СФЕРЕ ИНДУСТРИИ ГОСТЕПРИИМСТВА ...................................... 61 

Джураева К.Т., Мавланова К.М.  

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОЗДАНИЮ ВИРТУАЛЬНОГО 
ТУРИСТСКОГО АГЕНТСТВА 
В СОВРЕМЕННЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ....................... 68 

Емельяненко К.В.  

СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ 
ГОСТИНИЧНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ................................................. 73 

Калачанова Ю.С.  

ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ РОССИЙСКОГО 
И ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА АГРОТУРИЗМА ........................................ 79 

Киреева Ю.А., Полоцкая Н.А.  

ПРИМЕНЕНИЕ VR И AR КОНТЕНТА В ТУРИЗМЕ ............................ 89 

Киреева Ю.А., Шляпова С.В.  

АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ТУРИЗМА 
В СЕРГИЕВО-ПОСАДСКОМ ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ ......................... 96 

Ключикова И.А.  

ВЛИЯНИЕ ЦИФРОВИЗАЦИИ НА МАРКЕТИНГ ТЕРРИТОРИЙ ..... 107 

Козлова В.А.  

ИННОВАЦИОННЫЕ МЕТОДЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ 
СЕНСОРНОГО БРЕНДА ПРЕДПРИЯТИЙ 
РЕСТОРАННО-ГОСТИНИЧНОЙ СФЕРЫ ........................................... 115 

Коновалова Е.Е.  

СТРАТЕГИИ И СОВРЕМЕННЫЕ ТРЕНДЫ РАЗВИТИЯ 
ГОСТИНИЧНОГО БИЗНЕСА В МОСКОВСКОМ РЕГИОНЕ ............ 122 

Кривова Е.Э.  

СИНТЕЗ ОПЕРАЦИОННОГО И СТРАТЕГИЧЕСКОГО 
МЕНЕДЖМЕНТА В РАЗВИТИИ ВЕЛОТУРИЗМА 
В САРАТОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ ................................................... 130 

Кудрявцев Д.Ю.  

ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ ПОДДЕРЖКИ ГОСТИНИЧНОГО 
И РЕСТОРАННОГО БИЗНЕСА В КРИЗИС .......................................... 136 

Ларичева Е.В.  

УСТОЙЧИВОСТЬ ГОСТИНИЧНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 
В УСЛОВИЯХ КРИЗИСА ....................................................................... 144 

Логинов А.В., Жирова А.В., Калинин Д.Н.  

СОЗДАНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО AR ТУРИСТСКОГО 
ПУТЕВОДИТЕЛЯ ПО ЭТНОКУЛЬТУРНОМУ ТУРИЗМУ 
В КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ .................................................... 153 

Лысиков А.Ю.  

СТРАТЕГИИ И СОВРЕМЕННЫЕ ТРЕНДЫ ФОРМИРОВАНИЯ 
ОБРАЗА ТУРИСТСКИХ ДЕСТИНАЦИЙ ............................................. 163 

Лысикова О.В., Семенцова Е.С.   

СОБЫТИЙНЫЙ ТУРИЗМ: ОТ МНОГООБРАЗИЯ ПРАКТИК 
К ФОРМИРОВАНИЮ СТРАТЕГИИ ..................................................... 170 

Лысикова Н.П.  

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОММУНИКАТИВНО-ИГРОВЫХ 
ТЕХНОЛОГИЙ В СЕМЕЙНОМ ТУРИЗМЕ .......................................... 177 

Лычагина А.А.  

РАЗРАБОТКА СОВРЕМЕННОЙ ПЛАТФОРМЫ ДЛЯ 
ПРОДВИЖЕНИЯ ТУРИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ «IN2TRAVEL» ......... 183 

Одынец Н.Л.  

УПРАВЛЕНИЕ ГОСТИНИЧНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ 
В УСЛОВИЯХ КРИЗИСА ....................................................................... 189 

Олейник А.С.  

ПЕРСОНАЛ-ТЕХНОЛОГИИ И ОБУЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛА 
В ГОСТИНИЧНОМ БИЗНЕСЕ ............................................................... 194 

Пладес А.А.  

ПРИМЕНЕНИЕ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ 
В СФЕРЕ ТУРИЗМА В СОВРЕМЕННОМ МИРЕ ................................ 203 

Репина М.Г.  

ПАЛОМНИЧЕСТВО БОЛЬШЕ НЕ ТУРИЗМ: 
ПРАВОВОЙ АСПЕКТ ............................................................................. 211 

Романишина Т.С.  

ГЕОРМАРКЕТИНГОВЫЙ ПОДХОД 
В СТРАТЕГИЧЕСКОМ РАЗВИТИИ ТУРИСТСКОГО БИЗНЕСА ..... 218 

Салманлы Афаг Азер 

УПРАВЛЕНИЕ ДОХОДАМИ,  
КАК НЕОТЪЕМЛЕМАЯ ЧАСТЬ МАРКЕТИНГА ............................... 224 

Сапунова Е.В.  

ИССЛЕДОВАНИЕ УДОВЛЕТВОРЁННОСТИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ 
ПРОЦЕССОМ КОНСУЛЬТИРОВАНИЯ В ТУРАГЕНТСТВЕ ............ 234 

Соболева А.Д.  

ТУРИСТСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ АЛТАЙСКОГО КРАЯ И ПРОЕКТА 
«БОЛЬШОЕ ЗОЛОТОЕ КОЛЬЦО АЛТАЯ» .......................................... 241 

Солдаткина М.А., Шарипова Э.Р.  

ЭТНОГРАФИЧЕСКИЙ ГЛЭМПИНГ КАК КРЕАТИВНЫЙ ТРЕНД 
РАЗВИТИЯ В ИНДУСТРИИ ГОСПРИИМСТВА ................................. 245 

Стрижак Р.А., Юхман. В.В.   

ИННОВАЦИОННЫЕ ТРЕНДЫ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ 
ПОТРЕБНОСТЕЙ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ В ТУРИЗМЕ .............................. 251 

Тютина А.Ю.  

СОБЫТИЙНЫЙ КАЛЕНДАРЬ КАК ИНСТРУМЕНТ ПРИВЛЕЧЕНИЯ 
ТУРИСТОВ В РОССИЙСКИЕ РЕГИОНЫ 
(НА ПРИМЕРЕ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ ................................. 258 

Федотова Т.А.  

ТРЕНДЫ РАЗВИТИЯМАЛЫХ ГОРОДОВ: БЛАГОУСТРОЙСТВО, 
ТУРИЗМ, КАЧЕСТВО ЖИЗНИ МЕСТНЫХ ЖИТЕЛЕЙ .................... 269 

Чалов И.С.  

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ 
В ТУРИСТИЧЕСКОЙ СФЕРЕ ДЛЯ РАЗВИТИЯ САРАТОВА 
И САРАТОВСКОГО РАЙОНА ............................................................... 275 

Шарненкова А.Г.  

РАЗВИТИЕ КУЛЬТУРНО-ПОЗНАВАТЕЛЬНОГО ТУРИЗМА 
В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ, ПРОБЛЕМЫИ СПОСОБЫ 
РЕШЕНИЯ ................................................................................................ 281 

Шарненкова А.Г., Блохина Д.Е., Кадников С.Ю.  

КОНЦЕПЦИЯ АДАПТИВНЫХ СУВЕНИРОВ УСЕДЕБ 
ПОДМОСКОВЬЯ ..................................................................................... 287 

Шубин В.С.  

ИСТОЧНИКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДОХОДА 
В ОТЕЛЬНОЙ СФЕРЕ ............................................................................. 293 

Шустер С.Н.  

ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ МОЛОДЕЖНОГО ТУРИЗМА 
В РОССИИ ................................................................................................ 301 

Юдина Е.В.  

ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРАВОВЫЕ АСПЕКТЫ 
ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА 
В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ................................................................ 306 

Яхварова Е.В.  

РАЗВИТИЕ ТУРИСТСКОЙ ОТРАСЛИ В САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ: 
ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ ........................................................... 311 

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ 
КРУИЗНОГО ТУРИЗМА: АНАЛИЗ МИРОВОГО ОПЫТА 

Александрова Е.М.,  

студент 1 курса магистратуры направления «Туризм» 

Института социального и производственного менеджмента 

ФГБОУ ВО «Саратовский государственный 

 технический университет имени Гагарина Ю.А.» 

(Саратов, РФ) 

ketrin_aleksandrova@mail.ru 

 

Научный руководитель: 

Лысикова О.В. 

к.и.н., д.с.н., доцент, профессор кафедры «Экономика труда и 

производственных комплексов» 

 Института социального и производственного менеджмента  

ФГБОУ ВО «Саратовский государственный 

 технический университет имени Гагарина Ю.А.» 

(Саратов, РФ) 

olga.lysikova@inbox.ru 

Аннотация. В статье рассмотрено становление круизной инду
стрии до ее современного состояния. Проанализированы стратегические 
факторы устойчивого развития туризма. Выявлены основные стратегические факторы и направления для развития устойчивости круизных компаний. Отмечены экономические возможности и выгоды в сфере круизного 
туризма. Выявлено его влияние на экономическое благосостояние населения в портах на пути следования. Исследовано значение морского наследия 
и влияние круизного туризма на него. Рассмотрены категории отходов 
производимых в ходе работы судов и способы их утилизации, проанализированы основные экологические проблемы. Рассмотрен ряд документов в 
сфере обеспечения экологической безопасности. Поднят вопрос этического 
разнообразия и владения экипажа знаниями для недопущения конфликтов. 
Обобщен опыт мировых компаний, лидеров в сфере круизного туризма. 

Ключевые слова: круизный туризм, стратегия развития, факторы 

устойчивости, морское наследие, утилизация отходов, экологическая безопасность. 

 
Туризм — это глобальная индустрия, которая создает рабочие 

места и доходы по всему миру, играя решающую роль в экономике 
многих стран.  

Круизам, какими мы их знаем сегодня, насчитывается порядка 

50-ти лет, но традиция насчитывает более ста лет, когда пассажиры 
начали бронировать путешествия на почтовых судах, пересекающих 
Атлантику. Эти грузовые суда превратились в великие океанские лай

неры, и теперь круизные линии соревнуются за то, чтобы иметь самые 
новые, лучшие, большие и самые захватывающие корабли в море, превращая их в массивные плавучие курорты, где опыт на борту так же 
важен, как и сами порты. Первый трансатлантический круиз состоялся 
в 1840 году, рекордное количество пассажиров выстроилось на линии 
для пересечения из Англии в Нью-Йорк, потому что лодки были быстрее, чем предыдущие суда. Платящие клиенты ожидали большего комфорта, чем члены экипажа, поэтому бортовые удобства подверглись 
капитальному ремонту, включая добавление коровы для ежедневного 
снабжения свежим молоком. 

Первый роскошный корабль высшего класса отправился в свое 

первое плавание 10 апреля 1912 года с новыми функциями, такими как 
плавательный бассейн на корабле, ресторан с обслуживанием по меню, 
парижское кафе и турецкая баня. Конкуренция между линиями обострилась, и Линия Белой Звезды стремилась бросить вызов Кунарду, чьи 
корабли Мавритания и Лузитания удерживали рекорд по быстрым пересечениям Атлантики. «Титаник» и его «сестра» «Олимпик» превзошли их по размеру и щедрым удобствам в первом классе, даже имея в 
некоторых каютах горячую воду. Современная эра круизов родилась, 
когда первый пассажирский самолет вылетел из Лондона в Нью-Йорк в 
1928 году, что вызвало резкое падение популярности трансатлантических круизов. Воздушное путешествие было не только намного быстрее, но и приобрело гламур и престиж, которые раньше были связаны с 
океанскими лайнерами. К 1958 году океанские лайнеры нашли новую 
цель, курсирующую в водах Карибского моря [5]. 

Круизный туризм ежегодно увеличивается на 7% за последние 

четыре десятилетия, при этом спрос превышает 60% между 2005 и 
2015 годами [5]. В 2018 году в мире насчитывалось 28,2 миллиона пассажиров круизных судов, что привело к увеличению более 1,1 миллиона рабочих мест и 45 миллиардов долларов в заработной плате во всем 
мире. Рынки для потенциальных путешественников круиза расширяются, особенно в Азии, и промышленность продолжает строить все 
больше и больше кораблей, чтобы сохранить со спросом. В 2019 году 
на рынок было выпущено 18 новых круизных лайнеров, в том числе 
несколько «плавающих городов» (5000 пассажиров и более), а также 
компактные корабли размера «экспедиция» и «приключение» (меньше 
100 пассажиров), которые путешествуют в более отдаленные места [5]. 
Круизные лайнеры теперь путешествуют почти в каждую часть земного шара, чтобы обеспечить уникальный опыт посетителей, в том числе 
морских охраняемых районов. Несмотря на карантинные мероприятия, 

которые сейчас охватывают весь мир, круизные путешествия останутся 
актуальными после снятия всех ограничений. 

В современном мире экономическая и экологическая устойчи
вость круизных путешествий имеет большое значение для международной политики, национальных правительств, представителей бизнессообществ. Основаный на понятиях устойчивости, зафиксированным в 
отчете ООН [1], устойчивый туризм «полностью учитывает его нынешние и будущие экономические, социальные и экологические последствия для удовлетворения потребностей посетителей, промышленности, окружающей среды и принимающих сообществ».  

Для ЮНВТО цель заключается в поощрении туристической дея
тельности, которая поддерживает существующие экологические нормы, обрабатывает, сохраняет природное и культурное наследие, признает и включает в себя население принимающей стороны, генерирует 
занятости и сокращает бедность [1]. В своей основе практика устойчивого туризма способствует устойчивости как экологические системы, 
так и человеческие сообщества. 

В то время как круизный туризм может создавать значительные 

экономические возможности, экологические и социокультурные последствия круизного туризма в большей мере уже установлены. Были подняты 
проблемы о воздействии на природные ресурсы в местах, которые посещают судна, в том числе от выбросов в атмосферу, сточных вод, утечек 
топлива, трюмных вод и водяного балласта, звуковые и световые эффекты 
и физические нарушения в местах обитания животных. В это время круизная индустрия заявила о своей приверженности устойчивым практикам 
и начала документировать прогресс, но проблемы остаются. В 2019 году 
корпорация «Carnival» была оштрафована на 20 миллионов долларов за 
демпинг пластиковыми и пищевыми отходами на Багамах и попытки 
скрыть свои действия. В 2016 году «Princess Cruises» были оштрафованы 
на 40 миллионов долларов за семь преступлений, совершенных в уголовном порядке на пяти кораблях, и за изменение их бортового состава, системы для обхода, системы очистки воды. Воздействия не ограничиваются природными ресурсами.  

Круизные линии все чаще предлагают маршруты в удаленные 

пункты назначения для удовлетворения потребностей клиентов. Растет 
спрос на природный туризм, включая объекты Marine World Heritage 
(MWH). В 1972 году Конвенция о наследии, призванная сохранить самые выдающиеся природные и культурные объекты мира, установила, 
что «природу необходимо сохранить как часть мирового наследия человечества в целом» [1]. 

В 2005 году была разработана Программа морского наследия 

ЮНЕСКО, призванная сосредоточить внимание на морских экосистемах и обеспечить сохранение для морских объектов «выдающейся универсальной ценности». Они включают коралловые рифы, такие как 
«Большой Барьерный риф» в Австралии или «Белизский Барьерный 
риф», морскую траву устья рек, например, Вадден-Зее, атоллы и острова в южной части Тихого океана, геологически уникальные острова, 
такие как Сертси в Исландии. К 2019 году 50 морских объектов в 37 
странах мира были включены в список всемирного наследия на основе 
их биоразнообразия, красоты или геологии [1]. Морская программа 
Всемирного наследия привлекает глобальное внимание к этим исключительным местам. 

Переходим к другим не менее важным факторам, влияющим на 

развитие круизного туризма. Экономические выгоды приходят от нескольких ресурсов:  

а) пассажиры и экипажи;  
б) эксплуатационные расходы; 
в) расходы на содержание судна и связанные с этим расходы; 
г) портовые расходы; 
 д) налоговые расходы; 
е) страхование; 
ж) некоторые другие расходы на обслуживание. 
Многие круизные компании предпочитают регистрировать суда 

под флагами удобных стран, чтобы минимизировать уплату местных 
налогов и освобождение от уплаты определенных налогов и сборов. 

Всякий раз, когда есть люди, всегда будут отходы. Особенно в 

наше время способность создавать отходы увеличивается, начиная от 
упакованных изделий до технологических отходов. Есть как необходимые, так и ненужные отходы, такие как балластная вода для первого 
и твердые отходы для последнего. Во избежание таких угроз следует 
применять улучшенные программы безопасности воды. 

Для сохранения экосистем к экологической устойчивости нужно 

относиться серьезно. Туристическая деятельность косвенно использует 
экосистемы, в которых задействован исторический туризм, морской, 
пляжный. Тщательное планирование может помочь создавать и поддерживать экологически устойчивый туризм [2]. 

Устойчивый туризм учитывает благосостояние населения в 

пунктах назначения, защищая местное наследие и улучшая их условия. 
Туристическая деятельность может создавать экономические возможности для местного населения и вносить вклад в региональный бюд