Оборудование хранилищ и устройства для погрузочно-разгрузочных работ

Н. Г. Петридис

ОБОРУДОВАНИЕ ХРАНИЛИЩ  
И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПОГРУЗОЧНОРАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ

Допущено Министерством образования Республики Беларусь  
в качестве учебного пособия для учащихся учреждений  
образования, реализующих образовательные программы  
среднего специального образования по специальности 
«Операционная деятельность в логистике»

Минск
РИПО
2020

УДК 629.7.083(075.32)
ББК 39.9я723
П29

А в т о р: 
преподаватель УО «Полоцкий государственный 
экономический колледж» Н. Г. Петридис

Р е ц е н з е н т ы:
цикловая комиссия УО «Минский государственный 
профессионально-технический колледж легкой промышленности 
и комплексной логистики» (Н. П. Панурина); 
заведующий кафедрой «Экономика и логистика»  
Белорусского национального технического университета 
доктор экономических наук, профессор Р. Б. Ивуть

Все права на данное издание защищены. Воспроизведение всей книги или любой 
ее части не может быть осуществлено без разрешения издательства.
Выпуск издания осуществлен при финансовой поддержке Министерства образования Республики Беларусь.

П29
Петридис, Н. Г.
Оборудование хранилищ и устройства для погрузочно-разгрузочных работ : учеб. пособие / Н. Г. Петридис. – Минск : РИПО, 
2020. – …183 с.
ISBN 978-985-7234-82-0.

В учебном пособии рассмотрены роль и место склада в логистических 
системах, дана классификация и характеристика устройств для хранения 
грузов и погрузочно-разгрузочных работ, механизированных и автоматизированных складов. Освещены актуальные вопросы рациональной и эффективной организации процессов управления и контроля за движением 
материальных потоков на предприятии.
Предназначено для учащихся учреждений среднего специального образования по специальности «Операционная деятельность в логистике».

УДК 629.7.083(075.32)
ББК 39.9я723

ISBN 978-985-7234-82-0 
© Петридис Н.  Г., 2020
© Оформление. Республиканский институт
 
 
 
 
    профессионального образования, 2020 

ПРЕДИСЛОВИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ

Учебное пособие «Оборудование хранилищ и устройства для 
погрузочно-разгрузочных работ» подготовлено в соответствии с 
учебной программой учреждения образования «Полоцкий государственный экономический колледж». 
Состоит из 5 разделов: «Оборудование, сооружения и устройства для хранения грузов»; «Средства механизации складских работ»; «Устройства для погрузки и разгрузки грузов из 
различных видов транспорта»; «Механизация работ на складах 
тарно-штучных грузов»; «Автоматизированные системы управления складами». 
Изучение дисциплины «Оборудование хранилищ и устройства для погрузочно-разгрузочных работ» тесно связано с дисциплинами «Товароведение», «Транспортная логистика», «Логистика складирования», «Закупочная и производственная логистика», 
«Управление запасами в логистике», «Учет и отчетность», «Охрана труда».

ВВЕДЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время наблюдается заметный рост спроса на логистические услуги складов и складских комплексов как в Республике Беларусь, так и в других странах. Это обусловлено тем, что перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно 
без концентрации и хранения их на складах (в хранилищах).
Склад – это здание, сооружение и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения 
поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и 
отпуску потребителю.
Хранилище – это помещение для хранения, сбережения чеголибо; место для хранения ценностей; вместилище для жидкости; 
резервуар.
Комплекс складских операций представляет собой: разгрузку 
транспорта; приемку товаров; размещение на хранение (укладку 
товаров в стеллажи, штабели); отборку товаров из мест хранения; 
комплектование и упаковку товаров; погрузку; внутрискладское 
перемещение грузов.
Необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и заканчивая конечным потребителем. Основными причинами использования складов в логистической системе являются: уменьшение 
логистических издержек при транспортировке за счет перевозок 
экономичными партиями; управление спросом и предложением; 
обеспечение бесперебойного процесса производства за счет создания запасов материально-технических ресурсов; максимальное 
удовлетворение потребительского спроса; создание условий для 
поддержания сбыта; увеличение географии рынков сбыта; обеспечение гибкой политики обслуживания. Чтобы оказывать услуги склада необходимо не только помещение, но и оборудование 
для него. 

РАЗДЕЛ 1
РАЗДЕЛ 1.  

ОБОРУДОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЯ  
ОБОРУДОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЯ  

И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ГРУЗОВ
И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ГРУЗОВ

1.1. ГРУЗЫ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИХ ХРАНЕНИЯ
1.1. ГРУЗЫ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИХ ХРАНЕНИЯ

Классификация и характеристика грузов
Классификация и характеристика грузов

В логистике главным материальным компонентом являются 
грузы, наиболее эффективное перемещение которых от пункта 
зарождения грузопотока к конечным потребителям и представляет основную задачу логистики.
Груз – это любой товар и предмет с момента принятия его к 
транспортировке у заказчика до сдачи получателю.
Грузы разделяют по размерам, весу, виду транспортировки, 
состоянию, срокам годности, специфическим требованиям к 
упаковке, уровню опасности. 
Для потребителей интересны и нужны, прежде всего, свойства и характеристики грузов. Для того чтобы груз сохранил свои 
качества и свойства, важно правильно организовать не только 
транспортировку, но и складские операции с учетом его физического состояния.
По физическому состоянию грузы подразделяют на твердые, 
жидкие, сыпучие, газообразные. 
Твердые грузы образуют обширную группу штучных грузов, 
которые классифицируются по способам транспортировки (перевозимые в открытом и крытом подвижном составе, автотранспортом); назначению и отраслям народного хозяйства (металл, 
лесные грузы, изделия легкой промышленности, каучук и резинотехнические изделия, бумага и целлюлоза, строительные материалы, волокнистые грузы, промышленные товары народного 
потребления, химические материалы и т. д.); способам переработки и складирования (тарно-штучные, длинномерные, крупногабаритные, контейнеры и т. д.).
Штучные грузы характеризуют по следующим основным параметрам: размеры отдельных мест груза (длина, ширина, высо

Раздел 1. Оборудование, сооружения и устройства для хранения грузов  

та); вес отдельных мест груза; объемная масса груза; характер и 
свойства тары и упаковки (жесткая, твердая или мягкая, упругая, 
сминающаяся и т. д.); число наименований грузов (в таре, упаковке, грузовой транспортной единице, транспортной партии).
Сыпучие грузы делят на грузы открытого хранения и перево-зимые в открытом транспорте и подвижном составе (песок, щебень, 
песчано-гравийная смесь, руда, уголь); грузы закрытого хранения, 
транспортируемые обычно в крытом транспорте и подвижном составе (цемент, зерно, химические материалы, минеральные удобрения).
К жидким грузам относят нефть, бензин, керосин, дизельное 
и моторное топливо, мазут, растительные масла и др.
Газообразные грузы: пропан, азот и др.
Сыпучие, жидкие и газообразные грузы, затаренные в мешки, бочки, барабаны, баллоны, биг-беги, контейнеры, тюки, пакеты и др., по способам складирования рассматривают как тарно-штучные или генеральные и характеризуют дополнительными параметрами.
К генеральным грузам относят: 
 
– различную металлопродукцию (арматура, металлические 
чушки, слитки, прокат, лента, металлолом, проволока);
 
– подвижную технику (самоходная и несамоходная на колесном или гусеничном ходу);
 
– железобетонные изделия (рельсы) и конструкции;
 
– контейнеры;
 
– груз в транспортных пакетах;
 
– штучный груз в упаковке (в ящиках разных размеров и из 
различных материалов);
 
– крупногабаритные и тяжеловесные грузы;
 
– лесоматериалы (доски, пиломатериалы, фанера);
 
– цемент, руды цветных металлов и концентраты в биг-бегах;
 
– грузы в бочках, барабанах, корзинах, так называемые катно-бочковые грузы.
Грузы разделяют по весу: легковесные, обыкновенные, тяжеловесные. К легковесным грузам относится груз с массой до 80 кг. 
Обыкновенные грузы включают в себя грузы с массой 500 кг, 
масса штучных грузов должна быть не больше 250 кг. К тяжеловесным относят грузы с массой более 500 кг.
Грузы классифицируют по размеру: габаритные и негабаритные. К первым относят все грузы, которые перевозят в обычных 

1.1. Грузы и устройства для их хранения

кузовах, к негабаритным – все грузы, которые превышают размеры, установленные стандартами перевозок.
По степени опасности грузы разделяют на несколько классов, которые определяют степень опасности и условия перевозки и хранения такого груза. Грузы считаются опасными, если 
могут угрожать окружающей среде или людям: взрывоопасные 
вещества; различные газы; жидкости и твердые вещества, которые подвержены воспламенению, самовозгорающиеся вещества; вещества, которые выделяют ядовитые испарения при 
взаимодействии с водой; вещества, подверженные окислению, 
перекиси, яды; вещества с инфекцией, радиацией; едкие вещества.
По условиям хранения грузы можно и нельзя подвергать атмосферному воздействию. Существуют грузы, требующие специальных условий хранения.
По свойствам грузы подразделяют на пылящие, впитывающие посторонние запахи, самовозгорающиеся, выделяющие 
специфические запахи, взрывоопасные, огнеопасные, ядовитые, 
самонагревающиеся, влаговпитывающие.
В зависимости от влияния окружающей среды грузы делят на 
режимные и нережимные. К нережимным относят грузы, которые не требуют специальных условий для перевозки и хранения, 
а также не портятся при воздействии внешней среды. К режимным относят груз, требующий особых условий транспортировки, 
упаковки и хранения.
Каждый из грузов имеет свои характеристики и требования к 
перевозке и хранению. Нарушение каких-либо требований может 
повлечь за собой серьезную порчу груза.

Роль и место склада в логистической системе
Роль и место склада в логистической системе

Важнейшим элементом технологической цепи в логистике 
выступает процесс хранения. Одной из обязанностей логиста является организация рационального процесса продвижения товаров и их хранения на территории складских помещений, а также 
погрузочно-разгрузочных работ, ответственность за сохранность 
наименований.
Необходимость в хранении возникает на всех этапах производства и торговли: от приемки источников сырья до реализации 
готовых продуктов потребителю. Без безопасного хранения, рас

Раздел 1. Оборудование, сооружения и устройства для хранения грузов  

пределения и своевременной доставки продукции невозможно их 
нормальное функционирование. При этом необходимо придерживаться определенного порядка, выполнять конкретные условия, организовать максимально эффективный процесс, успешно 
его автоматизировать и оптимизировать. 
Под хранилищем подразумевают место для хранения чего-либо (ценности, книги, радиоактивные вещества и т. д.). В более 
узком понимании хранилище – это хозяйственное помещение, 
обособленное от жилых построек, участок территории, трубопровод, иное сооружение независимо от формы собственности, 
которое предназначено для постоянного или временного хранения материальных ценностей.
Основным видом хранилищ грузов в логистической цепи 
является склад: здания, сооружения и разнообразные устройства, оснащенные специальным технологическим оборудованием для осуществления всего комплекса операций по приемке, 
хранению, размещению и распределению поступивших на них 
товаров.
Основное назначение склада – концентрация запасов, их 
хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения потребителей заказами.
Согласно стандарту Республики Беларусь (СТБ 2133-2010 
«Классификация складской инфраструктуры») склад – это объект транспортно-логистической системы (здание, сооружение, 
ангар либо их отдельная часть, открытая площадка, площадка 
под навесом), расположенный на изолированной территории или 
совместно с производственными, торговыми и другими помещениями и предназначенный для приема, хранения, переработки и 
отправки грузов.
Склад или совокупность складов вместе с обслуживающей 
инфраструктурой образуют складское хозяйство. Основные задачи последнего на промышленном предприятии состоят в организации нормального снабжения производства соответствующими материальными ресурсами, обеспечении их сохранности и 
максимальном сокращении затрат, связанных с осуществлением 
складских операций.
Логистическая система формирует организационные и технико-экономические требования к складам, устанавливает цели 
и критерии оптимального функционирования складской систе

1.1. Грузы и устройства для их хранения

мы, определяет условия переработки грузов. В свою очередь организация складирования материалов (выбор места расположения 
складов, способ хранения материалов и др.) существенно влияет 
на издержки обращения, размер и движение запасов на различных участках логистической цепи.
Негативной стороной складирования является увеличение 
стоимости товара за счет издержек по содержанию запасов на 
складах (расходы на складские операции, аренду склада и текущие затраты по его содержанию). Кроме того, создание складских запасов приводит к иммобилизации (замораживанию) значительных финансовых ресурсов, которые могли бы использоваться организацией на другие цели. Поэтому складирование 
продукции оправдано только в том случае, если оно позволяет 
снизить издержки или улучшить качество логистического сервиса (достичь более быстрого реагирования на спрос или экономии 
на превентивных закупках по более низким ценам).
Положительной стороной существования складов является 
то, что они обеспечивают выравнивание производства, создают 
необходимые технические и организационные условия для комплектации грузов, концентрации и распределения запасов.

Классификация устройств для хранения грузов
Классификация устройств для хранения грузов

В соответствии с СТБ 2133-2010 «Классификация складской 
инфраструктуры» склады разделяют по следующим признакам: 
ассортиментная специализация; вид складирования; вид складских зданий и сооружений; классность; масштаб деятельности; 
наличие внешних транспортных связей; обеспечение таможенных режимов; отношение к областям логистики; оценочная стоимость; площадь хранения; принадлежность; режим хранения; 
техническая оснащенность; функциональное назначение. 
По ассортиментной специализации: склады специализированные, универсальные, смешанные. 
По виду складирования: склады с напольным, стеллажным, 
смешанным хранением. 
По виду складских зданий и сооружений: открытые склады, 
площадки под навесом, закрытые склады. 
По классности: А, В, С, D. Класс склада определяют в зависимости от конструктивно-планировочного решения, наличия и 
состояния инженерных систем, местоположения и транспортной 

Раздел 1. Оборудование, сооружения и устройства для хранения грузов  

доступности; площади застройки территории; прилегающей территории.
По масштабу деятельности: республиканские, региональные, 
местные.
По наличию внешних транспортных связей: склады с причалами, железнодорожными подъездами, автодорожными подъездами, со смешанными транспортными связями.
По обеспечению таможенных режимов: склады временного 
хранения и таможенные. 
По отношению к областям логистики: склады производителей, торговых, транспортных, экспедиторских и логистических 
организаций. 
По оценочной стоимости склады делят на категории: I, II, III, IV. 
По площади хранения: склады, складские комплексы, грузовые терминалы, транспортно-логистические центры. 
По принадлежности: склады собственные и арендуемые. 
По режиму хранения: склады без отопления, отапливаемые, 
склады-холодильники, с фиксированным климатическим режимом. 
По технической оснащенности: немеханизированные, механизированные, автоматизированные, автоматические. 
По функциональному назначению: склады длительного хранения, перевалочные, распределительные и специальные. 
Характеристики конкретных складов могут сочетать несколько классификационных признаков в зависимости от назначения складских помещений. Например, по характеристике 
грузов склады штучных грузов можно подразделять на склады 
тарно-штучных грузов, контейнеров, длинномерных и крупногабаритных грузов.
Склады промышленных предприятий целесообразно далее 
классифицировать на склады прибытия (материалов, комплектующих изделий), промежуточные производственные склады (заготовок, полуфабрикатов, инструментов, технологической оснастки) 
и склады отправления (готовой продукции). Склады на участках 
гибких автоматизированных производств относятся к промежуточным производственным складам. 
По срокам хранения грузов: склады непосредственной перегрузки грузов, временного, краткосрочного, среднесрочного, 
длительного хранения.