Эффективные технологии и современные методы управления на железнодорожном транспорте (теория, практика, перспективы)

Финансы и статистика
Москва
2021

ÝËÅÊÒÐÎÍÍÎÅ ÈÇÄÀÍÈÅ

© Зябиров Х.Ш., Шапкин И.Н.,

УДК 656.2.07
ББК 65.372-21
    З-99

Рецензент:
Буянов В.А.,
Заслуженный деятель науки и техники,  
доктор технических наук, профессор

Рассмотрены состояние 
перспективы развития системы управле
ния перевозочным процессом на железнодорожном транспорте в условиях реформирования. Дан анализ мировых процессов развития экономики, представлены эффективные пути перехода на полигонные 
технологии управления перевозочным процессом, современные системы организации вагонопотоков и графика движения поездов, систем 
оперативного планирования поездной и грузовой работой и интеграционных технологий, повышения качества диспетчерского управления 
на железных дорогах. Приведены современные подходы к организации 
и технологии местной работы в условиях развития вертикали системы 
управления. Показаны преимущества государственного подхода к системе безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте. 
Представлен опыт эффективного управления работой локомотивов в условиях ЦУТР, а также внедрения интеллектуальных транспортных систем на железнодорожном транспорте и экономической эффективности 
технологии и управления перевозками на железных дорогах. 
Для научных и практических работников железнодорожного транспорта, аспирантов и студентов транспортных университетов.

УДК 656.2.07
ББК 65.372-21

ISBN 978-5-00184-051-0 (ООО «Издательство «Финансы и статистика»)
ISBN 978-5-279-03616-5 (АО «Издательство «Финансы и статистика»)

2018, 2021
ISBN 978-5-00184-051-0
© ООО «Издательство «Финансы
ISBN 978-5-279-03616-5
и статистика», 2021

Зябиров Х.Ш., Шапкин И.Н.
Эффективные технологии и современные методы управления на железнодорожном транспорте (теория, практика, перспективы) / Х.Ш. Зябиров, И.Н. Шапкин. – Эл. изд. – 1 файл
pdf: 504 с. – М.: Финансы и статистика, 2021. – Текст: электронный.

З-99

и 

Г еннадий Матвеевич Фадеев (родился 10 апреля 1937 г.) 

выдающийся, талантливый инженер путей сообщения по 

эксплуатации железных дорог. Прошел славный трудовой 

путь от дежурного по путям, главного инженера станции 

Тайшет, начальника Красноярской, Октябрьской железных 

дорог до Министра путей сообщения Российской Федерации 

(1992–1996 гг. и 2002–2003 гг.). Первый Президент ОАО 

«РЖД» Российской Федерации. Полный кавалер Ордена «За 

заслуги перед Отечеством». Награжден Орденом Октябрь
ской Революции, Орденом Трудового Красного Знамени, Ор
деном Знак почета, Орденом Полярной Звезды (Монголия), 

многими медалями и отраслевыми наградами. 

Посвящается 
80-летию  
со дня рождения  
Г.М. Фадеева

З аслуженный работник транспорта Российской Фе
дерации, Почётный железнодорожник. Лауреат Государ
ственной премии Российской Федерации в области науки и 

техники. Лауреат премии Правительства России за разра
ботку и внедрение в эксплуатацию высоковольтных стати
ческих преобразователей нового класса на железных дорогах. 

Лауреат национальной премии бизнес-репутации «Дарин» 

Российской академии бизнеса и предпринимательства.

У спех современного бизнеса во многом зависит от степени удовлетворенности клиентов качеством и доступностью услуг. 
К омпания «Российские железные дороги», взявшая 
стратегический курс на трансформацию из перевозчика и 
владельца инфраструктуры в международный транспортнологистический холдинг, не может оставаться в стороне от 
общемировых тенденций клиентоориентированного подхода.
М ы боремся за клиентов, повышая надежность доставки, качество обслуживания, скорость, предлагая максимально 
широкий спектр услуг. На постоянной основе занимаемся оптимизацией цепочки поставок, улучшением взаимодействия 
производства и логистики. 
С тратегия развития холдинга «РЖД» предусматривает решение масштабных задач по: обеспечению развития логистического бизнеса наряду с повышением эффективности 
грузовых перевозок, сохранению доли на рынке пассажирских 
перевозок за счет развития скоростных и высокоскоростных 
сообщений и новых технологий, развитию инфраструктуры 
и улучшению качества ее услуг, расширению присутствия 
на международных рынках. При этом одним из ключевых 
факторов достижения поставленных задач является клиентоориентированность, построение взаимовыгодного долгосрочного партнерства с клиентами.

О.В. Белозеров,
Генеральный директор
ОАО «РЖД»

Зябиров 
Хасян
Шарифжанович 

З аслуженный работник транспорта РФ, Почетный железнодорожник, один из основоположников логистических 
принципов 
организации 
перевозочного процесса на основе интеграции основных видов транспорта, 
организатор первого в России дорожного диспетчерского центра 
управления перевозками, руководитель разработки Федеральной 
целевой программы «Развитие транспортной системы России» 
(2010–2015 гг.). 
К рупный организатор, талантливый руководитель железнодорожного транспорта и транспорта России. 
Автор более 100 научных трудов и патентов, Лауреат премии Правительства России в области науки и техники, Лауреат 
международного конкурса «Элита информационного мира», награжден многими государственными наградами. 
И здательства «Транспорт», «Финансы и статистика», 
читатели, работники транспорта, железных дорог, преподаватели и студенты транспортных вузов страны горячо и сердечно поздравляют Х.Ш. Зябирова со знаменательным Юбилеем – 
60-летием со дня рождения и желают крепкого здоровья, творческих успехов и счастья в жизни на благо дальнейшего развития России.

От авторов

В период проводимых реформ на железнодорожном 
транспорте 2009–2017 гг. авторами совместно написаны 
и изданы в научных и отраслевых издательствах 4 монографии, в которых с позиции науки и практики сформулированы пути и даны технологические решения по разработке 
и внедрению интегрированных информационно-управляющих систем нового поколения, позволяющих оптимизировать сложные процессы многоуровнего управления перево- 
зочного процесса на железнодорожном транспорте.
Авторы постоянно в своих трудах уделяли внимание 
состоянию технологии и развитию системы управления 
перевозочным процессом на железнодорожном транспорте, рассматривая процессы с позиции системного анализа, 
клиентоориентированности, инновационности и эффективности.
Первую монографию «Эксплуатационная деятельность 
на железнодорожном транспорте (теория, практика, перспективы)» (2009 г.) можно охарактеризовать как конкретное 
применение информационных и логистических технологий 
в целях повышения качества эксплуатационной деятельности, безопасности движения, экономической эффективности, развития логистических методов управления перевозками на железнодорожном транспорте. 
Вторая монография «Логистические перевозки на железнодорожном транспорте (состояние, теория, практика, 
перспективы)» (2012 г.) отражает широкий спектр вопросов развития логистических методов управления в грузовом 
и пассажирском движении с использованием электронного 
документооборота, технологии перевозок на основе твердых 
ниток графика, создания перспективных технологий на базе 
логистических центров управления и внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС).

Третья монография «Современные технологии в управлении перевозочным процессом на железнодорожном транспорте» (2016 г.) посвящена вопросам развития инновационных 
технологий работы сортировочных станций, системы организации вагонопотоков и графика движения поездов на основе 
моделирования процессов и единого сетевого технологического процесса (ЕСТП), технологии местной работы, управлению локомотивами и локомотивными бригадами в условиях организации движения групповых поездов по расписанию. 
Рассмотрены системы динамического управления и системы 
безопасности на железнодорожном транспорте, пути перехода 
к интеллектуальному управлению работой железнодорожного 
транспорта (ИСУЖТ), позволяющему обеспечить внедрение 
качества управления перевозками на железных дорогах.
Данная монография «Эффективные технологии и современные методы управления перевозочными процессами 
на железнодорожном транспорте (теория, практика, перспективы)» (2018 г.) является четвёртым коллективным трудом авторов, в которой с позиций системного анализа представлены 
эффективные технологии управления перевозочным процессом, современные методы управления перевозками с учетом 
перехода на полигонные технологии, внедрения единой интеллектуальной системы управления и автоматизации производственных процессов на железнодорожном транспорте, 
что является важнейшей задачей, решение которой открывает 
широкие возможности для оптимизации управления перевозочным процессом и повышения его эффективности.
Представленная монография, несомненно, будет полезна широкому кругу специалистов, работающих на железнодорожном транспорте, научным работникам и студентам 
транспортных университетов и поможет более обоснованно 
осуществлять работу отрасли в оптимальном режиме с высокими экономическими показателями.

Х.Ш. Зябиров

И.Н. Шапкин

Введение

Железнодорожный транспорт России занимает ведущее 
место в развитии экономики страны, обеспечивая полное, 
своевременное и качественное удовлетворение пассажирских 
и грузовых перевозок. Железные дороги связывают воедино 
территории, города и области России.
Реформы, проводимые на железнодорожном транспорте, направлены на длительное развитие отрасли, внедрение 
новых инновационных технологий на основе интеллектуальных процессов с применением новейших телекоммуникационных систем, ГЛОНАСС, оптимизационных методов 
управления, позволяющих существенно повысить качество 
перевозок, безопасность движения поездов, конкурентоспособность, инновационность и эффективность железнодорожного транспорта.
Важнейшой стратегической задачей является реализация 
выполнения стратегии Программы развития железнодорожного транспорта до 2030 года. Основой её исполнения служат повышение качества эксплуатационной деятельности 
и оптимизация управления перевозками. В стратегии развития холдинга ОАО «РЖД» базовыми ценностями названы: клиентоориентированность, профессионализм, инновационность и эффективность, реализуемые через полное 
удовлетворение потребностей клиентов на основе оказания 
качественных услуг, соответствующих мировым стандартам.
Реализуя бизнес как организацию грузовых перевозок, 
ОАО «РЖД» обеспечивает формирование новой линейки 
транспортных продуктов и повышение уровня клиентского 
сервиса.
Важный инструмент управления – создание Центральной 
дирекции управления движением, основными задачами которой является постоянное совершенствование технологии 
управления перевозками, максимально производительное 

использование вагонных парков и локомотивов, оптимизация загрузки инфраструктуры с учётом выполнения работ 
по их содержанию и ремонту. Создание структуры должно 
непрерывно пополняться новыми технологиями перевозочного процесса, адекватными к требованиям рыночной экономики на всех уровнях управления.
Решение вышеперечисленных проблем в первую очередь 
зависит от уровня транспортной науки, эффективность которой связана с её взаимодействием с практикой. Особенно это 
важно для такой ключевой отрасли, как железнодорожный 
транспорт. Многие научные идеи, технические разработки, сложные расчеты, технологические решения процессов 
управления перевозками позволяют более обоснованно применять их в практике работ железных дорог, получать значительный экономический эффект.
Реализация целей в области развития и внедрения эффективных технологий и современных методов решения эксплуатационных задач на железнодорожном транспорте изложены в данной книге. 
Авторы выражают глубокую благодарность своим коллегам, научным сотрудникам А.С. Петрову, Е.О. Дмитриеву 
за компьютерную обработку и подготовку рукописи к изданию.