Металлургические подъемно-транспортные машины : ленточные конвейеры

УДК 621.867.2 
 
И 20 

Иванов С.А., Пасечник Н.В., Чиченев Н.А. Металлургические 
подъемно-транспортные машины: Ленточные конвейеры: Учеб. пособие – М.: МИСиС, 2001. – 76 с. 

Дано описание конструкции ленточного конвейера и его элементов, 
изложены теоретические основы и практические рекомендации по расчету 
конвейеров с резинотканевой лентой, приведены необходимые справочные 
данные и возможные варианты заданий для курсового проектирования. 

Предназначено студентам, обучающимся по специальностям 1703, 
1106 и 330100, для практических занятий и курсового проектирования. 

© Московский государственный 
институт стали и сплавов 
(Технологический университет) 
(МИСиС) 2001 

ИВАНОВ Сергей Алексеевич 

ПАСЕЧНИК Николай Васильевич 

ЧИЧЕНЕВ Николай Алексеевич 

МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЕ  
ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ 

Ленточные конвейеры 

Учебное пособие 
для студентов специальностей 1703, 1106, 3301 

Рецензент доц., канд. техн. наук Б.М. Федосов 

Редактор Т.А. Кравченко 

Заказ 1034 
Объем 76 стр.  
Тираж 60 экз. 

Цена “С” 
Регистрационный   № 526 

Московский государственный институт стали и сплавов, 
119991 Москва, Ленинский пр-т, 4 
Отпечатано в типографии издательства «Учеба» МИСиС,  
117419, Москва, ул. Орджоникидзе, 8/9 

ОГЛАВЛЕНИЕ 

Предисловие..............................................................................................4 
Условные обозначения.............................................................................5 
1. Классификация транспортирующих машин ......................................8 
2. Характеристика транспортируемых грузов .....................................12 
3. Производительность машин непрерывного транспорта.................14 
4. Ленточные конвейеры........................................................................16 

4.1. Устройство ленточного конвейера.............................................16 
4.2. Конвейерные ленты.....................................................................18 
4.3. Роликовые опоры.........................................................................22 
4.4. Привод ленточных конвейеров ..................................................28 
4.5. Натяжные устройства..................................................................33 
4.6. Загрузочные, разгрузочные и очистные устройства ................36 

5. Определение основных параметров ленточного конвейера...........44 
6. Тяговый расчет конвейера .................................................................52 
7. Пример расчёта ленточного конвейера ............................................56 
8. Рекомендуемая литература................................................................64 
Приложение................................... Ошибка! Закладка не определена. 

3 

ПРЕДИСЛОВИЕ 

Подъемно-транспортные машины, используемые на металлургических предприятиях, в значительной мере обеспечивают механизацию и автоматизацию производственного процесса, поскольку 
насыщенность средствами механизации трудоемких и тяжелых работ 
определяют собой степень совершенства технологических процессов 
на предприятии. Наличие современного оборудования, особенности 
технологии, использование межцехового и внутрицехового транспорта на металлургических предприятиях требуют применения разнообразных типов подъемно-транспортных машин и механизмов. 

Все подъемно-транспортные машины, делятся на две основные группы: грузоподъемные машины периодического действия и 
транспортирующие машины (конвейеры) непрерывного действия. В 
пособии рассматриваются машины, относящиеся ко второй группе. В 
отличие от грузоподъемных машин, которые перемещают грузы отдельными порциями и возвращаются за новой порцией груза порожняком, транспортирующие машины-конвейеры предназначаются для 
перемещения грузов непрерывным потоком, без остановок для их 
загрузки и разгрузки. 

Транспортирующие машины используются для перемещения, 
как правило, массового груза одного вида. Транспортные операции в 
этом случае отличаются однотипностью и значительно легче поддаются автоматизации. На металлургических предприятиях транспортные и перегрузочные процессы с помощью конвейеров доведены до 
высокой степени автоматизации.  

В пособии рассмотрены основные вопросы расчета и проектирования конвейеров с резинотканевой лентой; в приложении даны 
варианты заданий для курсового проектирования. 

4 

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ 

amax, aтип – максимальный и типовой размер куска груза, соответст-
венно, мм; 
A – площадь поперечного сечения потока груза, м2; 
b – ширина груза на ленте конвейера, мм; 
B – ширина ленты, мм; 
d – диаметр вала, мм; 
dтр – диаметр троса, мм; 
Dб и Dр – диаметр барабана и ролика, соответственно, мм; 
f – коэффициент трения; 
F – усилие натяжения ленты, Н; 
Fнат – усилие натяжного устройства, Н; 
Fплз – усилие сопротивления ползунов, Н; 
Ft – тяговое усилие на приводном барабане, Н; 
g – ускорение свободного падения, м/с2; 
G – вес груза, Н; 
h – вертикальная проекция длины рассматриваемого участка конвейера, м; 
h0 – толщина прокладки резинотканевой ленты, мм; 
h1, h2 – толщина верхней и нижней обкладок ленты, соответственно, 
мм; 
hв – высота воронки, м; 
hлот – высота лотка, мм; 
hраз – высота подъема груза на тележке барабанного разгружателя, м; 
H – высота подъема груза, м; 
KD – коэффициент диаметра барабана; 
Kсц – коэффициент запаса сцепления ленты с барабаном; 
Kпл – коэффициент площади поперечного сечения груза; 
Kβ – коэффициент, учитывающий уменьшение сечения груза на наклонном конвейере; 
KL – обобщенный коэффициент местных сопротивлений; 
l – горизонтальная проекция длины рассматриваемого участка конвейера, м; 
lлот – длина загрузочного лотка, м; 
lраз – длина пути груза на барабанном разгружателе, м; 
lрр , lрх – шаг роликов на рабочей и холостой ветвях конвейера, соответственно, м; 

5 

Lб – длина барабана, мм; 
Lгор – длина горизонтальной проекции расстояния между осями концевых барабанов, м; 
mi – масса частицы груза, кг; 
mрр , mрх – масса роликов на рабочей и холостой ветвях конвейера соответственно, кг; 
M0 – масса штучного груза, т; 
n – частота вращения, об/мин; 
Р – мощность, кВт; 
pл – давление ленты на барабан, МПа; 
qг и qл – линейная (погонная) сила тяжести груза и ленты, соответственно, Н/м; 
qрр, qрх – линейная (погонная) сила тяжести роликов на рабочей и холостой ветвях ленты конвейера, соответственно, Н/м; 
rвып, rвог – радиусы выпуклого и вогнутого участков конвейера, соответственно, м; 
R – усилие сопротивления перемещению ленты конвейера, Н; 
s – расстояние (шаг) между штучными грузами, м; 
sнат – ход натяжного устройства, м; 
Sл – коэффициент запаса прочности ленты; 
t – время, с; 
Т – крутящий момент, Н⋅м; 
u – передаточное число; 
v – скорость перемещения ленты конвейера, м/с; 
vi – скорость движения частицы груза, м/с; 
V0 – ёмкость сосуда, м3; 
w – коэффициент сопротивления движению ленты; 
x, y – координаты траектории движения частиц груза, мм; 
ymax – максимальная стрела провисания ленты, мм; 
z – число прокладок ленты; 
Z – штучная производительность конвейера, шт/ч; 
α – угол обхвата барабана лентой, рад; 
β – угол подъема трассы конвейера, град; 
γ – угол наклона боковых роликов, град; 
η – коэффициент полезного действия; 
ПM – массовая производительность конвейера, т/ч; 
ПV – объемная производительность конвейера, м3/ч; 
ρрр, ρрх – условная линейная (погонная) плотность роликов рабочей и 
холостой ветвей ленты конвейера соответственно, кг/м; 

6 

ρА – масса 1 м2 ленты, кг/м2; 
ρL – погонная масса (плотность) груза, т/м;  
ρV – насыпная (объемная) плотность груза, т/м3; 
σр – прочность тканевой прокладки, Н/мм. 
ϕ, ϕД – угол естественного откоса груза в состоянии покоя и при 
движении, соответственно, град; 
ψ – коэффициент заполнения сосуда. 

7 

1. КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТИРУЮЩИХ 
МАШИН 

Транспортирующие машины можно разделить на две основные группы: 

1 – с тяговым органом (ленточные и цепные конвейеры, элеваторы); 

2 – без тягового органа (роликовые, винтовые и инерционные 
конвейеры; пневматические, гидравлические и гравитационные устройства). 

В машинах первой группы тяговый элемент (лента, цепь, канат) одновременно является и несущим элементом, при этом груз 
размещается либо непосредственно на тяговом элементе, либо на 
прикрепленных к нему устройствах. 

Рассмотрим транспортирующие машины с тяговым органом. 

Ленточный конвейер (рис. 1.1, а) состоит из приводного 4 и 
натяжного 1 барабанов и ленты 2, охватывающей барабаны с натяжением и транспортирующей груз 3. Тяговое усилие от приводного 
барабана к ленте передается посредством сил трения. 

Рис. 1.1. Схемы конвейеров с тяговым органом: 
а – ленточного; б – пластинчатого цепного; в – скребкового цепного; 
г – ковшового цепного; д – люлечного (ковшового) цепного 

8