Организация эвакуации танков

ОРГАНИЗАЦИЯ 
ЭВАКУАЦИИ ТАНКОВ

И.Ю. ЛЕПЕШИНСКИЙ
О.И. ЧИКИРЕВ
П.М. ВАРЛАКОВ
Е.В. АНУФРИЕВ
В.П. ПОГОДАЕВ

Рекомендовано государственным образовательным учреждением
высшего профессионального образования — Военным учебно-научным центром
Сухопутных войск «Общевойсковая академия Вооруженных Сил
Российской Федерации» в качестве учебного пособия для слушателей
образовательных учреждений высшего профессионального образования,
обучающихся по направлению подготовки «Транспортные средства специального
назначения» по специальности «Военные гусеничные и колесные машины»

Москва
ИНФРА-М
2021

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

Федеральное государственное бюджетное образовательное 
учреждение высшего образования
«Омский государственный технический университет»

УДК 623.438.3(075.8)
ББК 68.8я73
 
Л48

ISBN 978-5-16-014989-9 (print)
ISBN 978-5-16-107485-5 (online)

Лепешинский И.Ю.
Л48 
 
Организация эвакуации танков : учебное пособие / И.Ю. Лепешинский, О.И. Чикирев, П.М. Варлаков [и др.]. — Москва : ИНФРА-М, 
2021. — 136 с. — (Военное образование). 

ISBN 978-5-16-014989-9 (print)
ISBN 978-5-16-107485-5 (online)
Учебное пособие разработано и составлено применительно к программе 
курса дисциплины «Организация эксплуатации и ремонта бронетанковой 
техники» и дисциплины «Ремонт бронетанковой техники» в соответствии 
со сборниками учебных программ по специальностям Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации.
Содержит материал по организации эвакуации танков; дана методика 
расчета тяговых усилий при различных видах застреваний; порядок погрузки танков на транспортные средства. Описаны назначение, устройство, принципы и способы работы с такелажным оборудованием.
Может быть использовано для подготовки курсантов военных учебных 
заведений и в системе командирской подготовки офицеров.

УДК 623.438.3(075.8)
ББК 68.8я73

А в т о р с к и й  к о л л е к т и в:
Лепешинский И.Ю., Чикирев О.И., Варлаков П.М., Ануфриев Е.В., 
Погодаев В.П.

Р е ц е н з е н т ы:
Евстифеев В.В., доктор технических наук, профессор, профессор 
кафедры конструкционных материалов и специальных технологий 
Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета (СибАДН);
Костин К.В., кандидат технических наук, старший преподаватель 
учебного военного центра при Омском государственном техническом 
университете

© Омский государственный 
технический университет, 2019

ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ

АБ
– аккумуляторные батареи;

АТ
– автомобильная техника;

АТЗ
– авто-топливозаправщик

БМП
– боевая машина пехоты;

БРЭМ
– бронированная ремонтно-эвакуационная машина;

БТВТ
– бронетанковое вооружение и техника;

БТТ
– бронетанковая техника;

ВВТ
– вооружение и военная техника;

ВС РФ – Вооруженные силы Российской Федерации;
ВТИ
– военно-техническое имущество;

ВТО
– взвод технического обслуживания;

ГАБТУ – Главное автобронетанковое управление;
ГСМ
– горюче-смазочные материалы;

ЕТО
– ежедневное техническое обслуживание;

ЕКСК
– единый комплект специальных ключей;

ЕКУП
– единый комплект универсальных приспособлений;

ЗИП
– запасные части, инструмент и принадлежности;

ЗКВ
– заместитель командира по вооружению;

КОМ
– коробка отбора мощности;

КР
– капитальный ремонт;

л/с
– личный состав;

МО
– министр обороны (Министерство обороны);

МТП
– машина технической помощи;

ОМП
– оружие массового поражения;

ОПВТ
– оборудование для подводного вождения;

ОРВБ
– отдельный ремонтно-восстановительный батальон;

ОТО
– отделение технического обслуживания;

ПКТ
– пулемет Калашникова танковый;

ПНВ
– приборы ночного видения;

ПТСВ
– подвижные технические средства восстановления;

ПТСР
– подвижные технические средства ремонта;

РемГ
– ремонтная группа;

РемР
– ремонтная рота;

РМО
– рота материального обеспечения;

РЭГ
– ремонтно-эвакуационная группа;

СППМ – сборный пункт поврежденных машин;
СР
– средний ремонт;

ТО
– техническое обслуживание;

ТР
– текущий ремонт;

ТТО
– танкотехническое обеспечение;

ЭК
– эксплуатационный комплект;

ЭО
– эвакуационное отделение;

ЭУ
– электроустановка.

ВВЕДЕНИЕ

Опыт Великой Отечественной войны показал, что в период боевых

действий шло постоянное наращивание вооружения и техники и в первую
очередь танковых частей – как основной ударной силы Сухопутных войск. 
В результате того, что боевые операции, как правило, проводились
в стремительном темпе и на большую глубину с непрерывно возрастающей напряженностью использования техники, имели место и значительные ее потери, которые не всегда могла восполнить промышленность
страны. В связи с этим возникла необходимость восстанавливать боеспособность машин путем их ремонта на поле боя или в ближайшем тылу, 
что и предопределило закономерности развития ремонтных и эвакуационных средств.

За последние три года войны наша промышленность изготовила

90 000 танков и самоходных артиллерийских установок (САУ) и за это
же время ремонтными средствами танковых войск было выполнено
370 000 танкоремонтов, что дало стране большой выигрыш во времени
и значительную экономию средств (на капитальный ремонт затрачивается 30–35 % суммы, необходимой на изготовление новой машины). Это
позволило до конца войны поддерживать необходимое количество танков и САУ для успешного ведения боевых действий.

Своевременный вывод поврежденной техники с поля боя, ее быстрый

ремонт или доставка в ремонтные подразделения и части значительно сокращало общее время ремонта вооружения и техники.

Полная и своевременная эвакуация вышедших из строя вооружения и

техники – залог быстрого их восстановления и возвращения в строй, а
также сохранения поврежденных боевых и специальных средств от уничтожения или захвата противником. Этот вывод базируется на богатейшем
опыте Великой Отечественной войны, за годы которой с поля боя было

эвакуировано 99363 единицы танков и САУ, а также вытащено свыше
4 000 застрявших и затонувших бронеобъектов. В среднем ежемесячно
в течение 1942–1945 гг. с поля боя эвакуировалось свыше 2500 танков
и САУ.

Боевые действия в современных условиях предусматривают ведение

операций на более значительную глубину и в более высоких темпах, чем в
прошлую войну, в условиях возможного применения ракетно-ядерного
оружия, массового применения танков, что приведет к значительным потерям. Успех действий будет зависеть от постоянного поддержания
в строю максимального количества вооружения и техники.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Эвакуация вооружения и техники является одной из составных частей

технического обеспечения войск и осуществляется во всех видах боевых

действий. 

Под эвакуацией вооружения и техники понимается комплекс работ по

организации и проведению вытаскивания застрявших (затонувших) воо
ружения и техники, буксирования или транспортирования поврежденных

(технически неисправных) вооружения и техники в укрытия, к местам ре
монта или погрузки.

Основными задачами эвакуации в современном бою являются:

быстрый вывод подлежащих восстановлению машин из-под огня

противника в ближайшие укрытия из районов (мест), которым угрожает

захват противником, а также из районов (зон) поражения ядерным и дру
гими видами оружия массового поражения; 

своевременная доставка вышедших из строя машин к местам ре
монта – СППМ, в районы сбора и передачи поврежденных машин средст
вам старшего начальника или к местам погрузки;

вытаскивание застрявших, засыпанных, затонувших и подъем оп
рокинутых машин. 

Выполнение перечисленных задач обеспечивается четкой организа
цией эвакуации, которая включает: 

определение местонахождения и состояния вооружения и техники, 

подлежащих эвакуации;

подготовительные работы;

вытаскивание застрявших или затонувших вооружения и техники;

буксирование или транспортирование поврежденных (технически

неисправных) вооружения и техники в укрытия, к местам ремонта или по
грузки;

погрузку вооружения и техники для отправки в ремонт.

При определении местонахождения и состояния вооружения и

техники, подлежащих эвакуации, устанавливается вид застревания, ха
рактер повреждения, объем подготовительных работ, необходимые техни
ческие средства эвакуации и пути подхода к эвакуируемым вооружению и

техники.

Подготовительные работы проводятся для обеспечения возможно
сти эвакуации поврежденных, застрявших, затонувших и неисправных

вооружения и техники, когда их эвакуация невозможна имеющимися тех
ническими средствами.

Подготовительные работы в зависимости от конкретных условий мо
гут включать:

разминирование, провешивание и расчистку путей подхода и эва
куации;

определение степени заражения радиоактивными, отравляющими

веществами и при необходимости дезактивация и дегазация машин, под
лежащих эвакуации;

откапывание машин, устройство выходов, настилов и анкеров;

восстановительные работы.

Вытаскивание – приведение застрявших (затонувших) вооружения и

техники в положение, допускающее движение её своим ходом (если ма
шина исправна), ремонт на месте, буксирование или транспортирование.

Буксирование – перемещение поврежденных вооружения и техники

на собственной ходовой части буксирными средствами (БРЭМ, МТП, тя
гачом и т. д.). 

Транспортирование – перевозка вооружения и техники на прицепах

и других транспортных средствах автомобильными тягачами, а также же
лезнодорожным, водным и авиационным транспортом.

Погрузка на железнодорожный, водный и авиационный транспорт –

установка вооружения и техники с помощью буксирных, тяговых или

подъемных средств на железнодорожные платформы или перевозные

средства водного и авиационного транспорта, а также крепление их для

обеспечения транспортирования.

Выполнение мероприятий по эвакуации вышедших из строя машин в

ходе боевых действий осуществляется исходя из следующих основных

принципов: 

эвакуация поврежденных машин производится непосредственно в

ходе боя;

прежде всего эвакуируются машины из-под огня противника в

ближайшие укрытия, к местам ремонта батальонными средствами, на пути

эвакуации и на СППМ полка;

во всех случаях сначала эвакуируются легкозастрявшие, затонув
шие и наиболее важные для выполнения боевых задач машины, а также с

наименьшим объемом ремонтных и эвакуационных работ (принцип

«двойного» приоритета);

эвакуация осуществляется, как правило, «на себя», то есть в инте
ресах того ремонтно-восстановительного органа, который будет восста
навливать данную машину;

в условиях радиационного, химического и бактериологического за
ражения местности работы по эвакуации производятся после контроля

степени зараженности ремонтно-эвакуационного фонда и проведения час
тичной специальной обработки.

1.1. КЛАССИФИКАЦИЯ ЗАСТРЕВАНИЙ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ

Застревания бронетанковой техники в зависимости от тяговых уси
лий, необходимых для вытаскивания, объема и сложности подготовитель
ных работ, подразделяются на легкие, средние, тяжелые и сверхтяжелые.

Классификация застреваний бронетанковой техники, наиболее харак
терные признаки застревания, а также возможные способы вытаскивания

приведены в табл. 1.1. 

Таблица 1.1

Вид застревания, 

потребное тяговое уси
лие и характер работ

Внешние признаки

застревания

Возможные способы

и средства

вытаскивания

1 
2 
3 

Легкое застревание. Для
вытаскивания требуется
тяговое усилие, не превышающее
половины

массы
застрявшей
ма
шины.
Требуются, как правило, 
незначительные работы, 
выполняемые
силами

экипажа машины

Застревание машины в
болоте на глубину, несколько
превышающую

дорожный
просвет; за
стревание в небольшом
овраге, воронке, канаве и
в глубоком снегу; посадка днищем на грунт (при
движении по
глубокой

колее), а также на пни, 
камни, надолбы; недостаточное сцепление гусениц при преодолении
обледенелого подъема

Самовытаскивание (если
машина
исправна) или

вытаскивание
с
помо
щью одного-двух тягачей или лебедки тягача

Среднее застревание.  
Для вытаскивания требуется
тяговое
усилие, 

не превышающее полуторной
массы
застряв
шей
машины. Необхо
димые
подготовитель
ные работы выполняются силами экипажей машины и тягача

Застревание машины в
болоте до погона башни; 
застревание
в
овраге, 

котловане и противотанковом
рву, 
имеющих

крутые выходы; затопление машины в неглубоком водоеме (когда не
требуется участие водолазов); 
опрокидывание

машины
в
неглубоком

овраге и во рву

Вытаскивание
лебедкой

тягача с использованием
полиспастов