Книжная полка Сохранить
Размер шрифта:
А
А
А
|  Шрифт:
Arial
Times
|  Интервал:
Стандартный
Средний
Большой
|  Цвет сайта:
Ц
Ц
Ц
Ц
Ц

Навыки защитного вождения автомобиля

Покупка
Основная коллекция
Артикул: 614225.01.99
Доступ онлайн
100 ₽
В корзину
Пособие водителям по управлению рисками, уклонению от опасных ситуаций, повышению мастерства вождения. В книге приведены основные правила защитного вождения, выработанные водителями, которые обязаны привозить к месту назначения людей и грузы невредимыми.
Волгин, В. В. Навыки защитного вождения автомобиля [Электронный ресурс] / В. В. Волгин. - Москва : ИТК «Дашков и К°», 2010. - 96 с. - ISBN 978-5-394-00679-1. - Текст : электронный. - URL: https://znanium.com/catalog/product/430212 (дата обращения: 25.07.2024). – Режим доступа: по подписке.
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов. Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в ридер.
© Волгин В. В. Навыки защитного вождения автомобиля 

 
1

Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°» 

В. В. Волгин 
 

 

 

 
НАВЫКИ 

ЗАЩИТНОГО 

ВОЖДЕНИЯ 

АВТОМОБИЛЯ 

 

 

 

 

 

 

Москва 
2010 

© Волгин В. В. Навыки защитного вождения автомобиля 

 
2

УДК 334  
ББК 65.9(2Рос)09  
В67 
 
 
 
 
 
 
 
 
Волгин В. В. 
Навыки защитного вождения автомобиля /  
В. В. Волгин. — М.: ИТК «Дашков и К°», 2010. — 
96 с. 
 
ISBN 978-5-394-00679-1 
 
Пособие водителям по управлению рисками, 
уклонению от опасных ситуаций, повышению 
мастерства вождения. В книге приведены основные правила защитного вождения, выработанные водителями, которые обязаны привозить к 
месту назначения людей и грузы невредимыми. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
© В. В. Волгин, 2010. Все права защищены.  
Запрещается воспроизводить любую часть  
настоящей книги в любой форме 
без предварительного письменного согласия автора. 
 
 
 
 
ISBN 978-5-394-00679-1               © Волгин В. В., 2010 

В67

© Волгин В. В. Навыки защитного вождения автомобиля 

 
3

СОДЕРЖАНИЕ 
 
Что такое защитное вождение? .................................................................. 5 
Помирать нам рановато… ......................................................................... 10 
Применяй средства активной безопасности ..................................... 10 
Применяй средства пассивной безопасности ................................... 12 
Планируй допустимый уровень риска ................................................ 15 
Не выезжай в плохом состоянии ........................................................ 18 
Не отвлекайся при вождении .............................................................. 19 
Будь заметен на дороге ...................................................................... 20 
Смотри в оба ........................................................................................ 21 
Партнеры, а не соучастники ............................................................... 28 
Крепче за баранку держись, шофер ......................................................... 31 
Выработай тактику вождения ............................................................. 31 
Совершенствуй технику вождения ..................................................... 39 
Учитывай особенности автомагистралей .......................................... 43 
По узким дорогам — настороже ......................................................... 46 
Жди животных на дорогах ................................................................... 49 
Привыкни к городскому ритму ............................................................ 50 
Всегда ищи пешеходов ....................................................................... 51 
Пусть твой грузовик через бури пробьется… .......................................... 53 
Ожидай опасностей в горах ................................................................ 53 
Видимость в тумане, при метели и дожде ......................................... 55 
Контролируй сцепление с дорогой ..................................................... 56 
Осторожнее на зимних дорогах .......................................................... 57 
Приучи себя к ночному режиму .......................................................... 57 
Опасайся аэродинамических эффектов ............................................ 59 
Автопоезд требует мастерства ........................................................... 60 
Шли мы дни и ночи, трудно было очень .................................................. 65 
Выработай режим вождения и отдыха .............................................. 65 
Настраивайся на рейс ......................................................................... 68 
Я хочу, шофер, чтоб тебе повезло ........................................................... 71 
Управляй машиной до конца .............................................................. 71 
Любой ценой избегай конфронтаций ................................................. 77 
Пусть посеребрила виски седина… ......................................................... 81 
Изучи свою психофизику и психомоторику ........................................ 81 
Умей подавлять стресс ....................................................................... 88 
Предупреждай иллюзии и гипноз ....................................................... 89 
Удачи в пути! ........................................................................................ 93 
 

© Волгин В. В. Навыки защитного вождения автомобиля 

 
4

 
 
 
Посвящаю сыну 
 
 
 
 
От автора  
 
Мне есть о чем рассказать коллегам-водителям. 
Моя практика: фрезеровщик автозавода, инженер-ав- 
токонструктор, завгар нефтеразведки, преподаватель автошколы, инженер-диагност ремзавода, эконо- 
мист-международник внешторга, бизнес-консультант, 
автор полусотни книг и учебников для автомобилистов и автобизнеса. Водительский стаж — с 1963 г. 
Пробег — несколько сот тысяч километров по дорогам 
России, включая Сахалин, по дорогам Европы, Сирии, 
Ливана, США, Канады.  
Информация о водительской практике почерпнута из личного опыта, опыта друзей и коллег, из 
учебников и книг, изданных в США, Канаде, Англии, 
Австралии, Франции, Швейцарии и России.  
Мне удалось обобщить опыт нескольких поколений и подготовить настоящее концентрированное 
пособие по формированию защитного стиля вождения автомобиля.  
 
Владислав Волгин  

© Волгин В. В. Навыки защитного вождения автомобиля 

 
5

ЧТО ТАКОЕ ЗАЩИТНОЕ ВОЖДЕНИЕ? 
 
В стране в целом неважная и слишком 
краткосрочная подготовка водителей.  
В 
опасной 
системе 
человек-машинадорога мало изучается физика поведения 
машины и совсем не изучается психофизика 
управляющего ею человека. В результате на 
дороги выезжают на скоростных агрегатах 
опасные для окружающих «самоучки».  
Поэтому после получения водительского 
удостоверения начинается борьба за выживание — в полном смысле этого слова.  
Водить автомобиль могут научиться почти все. Но непрофессионалам на дорогах делать нечего. В Англии профессия водителя 
официально признана самой опасной. 
Автомобиль не терпит дурацких оправданий вроде: «Я же не знал…». Никто не мешает тебе учиться, читать, спрашивать. 
 
Водитель полностью самостоятелен — сам 
выбирает дорогу, скорость, дистанцию, интервал, принимает другие решения. Но не 
все готовы к самостоятельности и ответственности — один нерешителен, другой авантюристичен, за третьего все решает жена, 
четвертый — просто дурак, пятый — нахрапистый хам, шестой — хам замаскированный, седьмой — наркоман, восьмой — пьяница, девятый — хронически болен, а 
лекарства угнетают реакцию.  

© Волгин В. В. Навыки защитного вождения автомобиля 

 
6

К сожалению, эти качества не обнаруживаются на экзаменах и не препятствуют получению водительских прав. Но каждый такой «ездец» провоцирует множество проис- 
шествий. 
 
Водитель сам регулирует уровень допустимого риска. Именно поэтому улучшение 
качества дорог и автомобилей не снижает 
количества пострадавших в расчете на количество проезжавших на данном участке 
дороги людей в течение какого-то периода. 
Чем лучше дорога, тем больше проезжающих, тем выше скорость, тем беспечнее водитель, тем выше уровень допускаемого им 
риска. Чем лучше автомобиль, тем самоувереннее водитель, тем выше уровень допускаемого им риска. 
Рост автомобилизации и рост количества 
ее жертв вызвали необходимость учить водителей управлению собой и мотивированию того уровня риска, который они для себя планируют. Так появились правила за- 
щитного вождения, выработанные водителями, которые обязаны привозить к месту 
назначения людей и грузы невредимыми.  
Специальной техники защитного вождения нет, есть обычные, но доведенные до 
автоматизма приемы управления автомобилем и саморегулирования водителями своей 
психомоторики и уровня допустимого риска, 
определяющие стиль вождения, который и 
стали называть защитным.  

© Волгин В. В. Навыки защитного вождения автомобиля 

 
7

Это слово применяют также спецкурсы 
эскорта, телохранителей и т. п., но там оно 
имеет совсем другой смысл. Нормальным 
водителям такие курсы не только не нужны, 
они вредны. Они, как и курсы экстремального вождения, реально нужны преследующим, догоняющим, убегающим по роду 
службы или из интереса, однако эти приемы 
вовсе не обеспечивают безопасное движение, особенно для попутных и встречных 
транспортных средств. В обычных обстоятельствах некоторые водители с экстремальной подготовкой ведут себя агрессивно, 
подрезая попутные автомобили и провоцируя столкновения шарахающихся от них 
машин.  
Определяющий мотив стресса у водителей, приводящего к дорожным коллизиям, — 
фактор времени: когда из-за пробок или 
других проблем рушатся планы, настроение 
ухудшается. Стресс поднимает уровень адреналина, водитель становится активнее и 
агрессивнее.  
Чем выше цена цели поездки (требования 
работодателей, клиентов или личные), тем 
больше острота стресса, нужен клапан для 
выхода излишка давления и каждый участник движения старается восполнить потерянное время за счет других. Водитель, который считает минуты весь день, не оставит 
ни метра другому автомобилю и обгонит его 
любой ценой.  

© Волгин В. В. Навыки защитного вождения автомобиля 

 
8

В конце дня водитель измотан и плохо 
спит. А назавтра — то же самое. Ежедневно 
под стрессом и нервным истощением — разве это жизнь?  
Те, кто применяет правила защитного 
вождения, умеет мотивировать свои риски и 
учится управлять своей агрессивностью. 
Машина стала послушной, потребление горючего снизилось, другие автомобилисты 
стали любезнее — и к вечеру у водителя еще 
достаточно энергии для жены, детей, других 
дел и развлечений.  
Защитное вождение ставит задачей не 
выигрыш во времени, а доставку людей и 
грузов в целости и сохранности в намеченные сроки. Защитное вождение спасает 
жизнь, время и деньги, несмотря на неблагоприятные условия и опасные действия других, снижает планируемый уровень риска.  
Защитное вождение помогает:  
 спастись от сумы и тюрьмы; 
 отложить надолго ритуальные расходы; 
 уверенно водить машину, предвидеть 
опасности, осознавать свои реальные возможности, планировать низкий допустимый 
уровень риска; 
 избегать столкновений;  
 доставлять грузы целыми и в срок;  
 привыкнуть к спокойному вождению;  
 чувствовать себя уверенно, комфортно 
и безопасно за рулем;  
 снизить вероятность аварий и тем 
обезопасить жизнь свою, пассажиров и пешеходов;  

© Волгин В. В. Навыки защитного вождения автомобиля 

 
9

 обеспечить уменьшение проблем психического порядка, умственной усталости в 
конце работы, профессиональных заболеваний, штрафов; 

 убедить водителей сотрудничать, а не 
конкурировать на дороге; 
 снизить 
эксплуатационные 
расходы, 
износ автомобиля, расход горючего;  
 исключить или снизить ущерб от повреждений;  
исключить или снизить затраты на лечение травм или восстановление после стрессов. 

Защитное вождение — это стиль вождения, основанный на навыках управления 
собой, управления автомобилем и активного 
уклонения от возможных опасностей.  
Управление собой — навыки формирования психологической готовности к прогнозу 
опасности и уклонению от нее, реальной самооценки качества вождения, ответственности в повышении уровня мастерства и соблюдении правил движения.  
Защитное вождение способствует оптимизации уровня риска, допускаемого водителем для себя.  
Каждый из нас регулирует уровень допустимого для себя риска в тех или иных условиях движения, работы, спорта, жизни.  

© Волгин В. В. Навыки защитного вождения автомобиля 

 
10

ПОМИРАТЬ НАМ РАНОВАТО… 

ПРИМЕНЯЙ СРЕДСТВА АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 

Тренируйся в вождении на льду в начале каждой зимы, чтобы не опасаться 
скользких дорог. Скользко бывает и на льду, 
и на мокрой дороге, особенно в начале дождя, когда на проезжей части образуется 
смазка из воды и пыли, и на дороге, влажной от тумана, и на покрытии с пятнами 
расплавленного гудрона, и на мокром деревянном настиле моста, и на сырых листьях, 
попавших на дорогу. На траве, особенно 
мокрой, машину заносит, как на льду.  
Зимой езди только на шипованной резине.  
Тренируйся в противоаварийных прие- 
мах управления, необходимых для движения в условиях, связанных с потерей устойчивости и управляемости. 
Покупай автомобиль с активными 
средствами безопасности — при возможности. Например: средства информационного обеспечения водителя; средства навигации; персональный автомобильный комму- 
никатор с датчиком биения сердца; система 
предупреждения столкновений с функцией 
вспомогательного торможения и аварийными тормозными фонарями; адаптивный круиз-контроль; активные биксеноновые фа- 
ры, поворачивающиеся в направлении движения; APL — антиослепляющая подсветка; 
HBA — гидравлическая система помощи при 

© Волгин В. В. Навыки защитного вождения автомобиля 

 
11

торможении OHB (оптимизированные гидравлические тормоза); RAB — система готовности торможения; FBS — система поддержания 
интенсивности 
торможения; 
парктроник; 
системы 
обеспечения 
комфортных условий в салоне; ANC — активная 
система подавления шума; автоматические, 
роботизированные, секвентальные, вариаторные коробки передач; VTM — система 
полного привода с переменным распределением крутящего момента; HAS — cистема 
помощи при старте на наклонной поверхности; ABS — система антиблокировки тормозов; EBA — система экстренного усиления 
торможения; EBD — система оптимального 
электронного распределения тормозных усилий между колесами автомобиля; СВС — 
система контроля торможения на поворотах; 
ASR — противобуксовочная система; ESP — 
электронная система динамической стабилизации; VDIM — система интегрированного 
управления динамикой автомобиля; HDC — 
система контроля спуска с горы; HAS — система контроля подъема в гору; ARM — 
cистема предотвращения опрокидывания;  
ACC — система поддержания безопасной 
дистанции; HAH — автоматический ручной 
тормоз; EDS — система электронной блокировки дифференциала; EDC — электронная 
система регулировки жесткости амортизаторов; DSR — система динамического изменения рулевого усилия; AACF — система 
предотвращения аварий; Run Flat — само
Доступ онлайн
100 ₽
В корзину