Книжная полка Сохранить
Размер шрифта:
А
А
А
|  Шрифт:
Arial
Times
|  Интервал:
Стандартный
Средний
Большой
|  Цвет сайта:
Ц
Ц
Ц
Ц
Ц

Световой план Владивостока

Покупка
Основная коллекция
Артикул: 617298.01.99
Карпенко, В. Е. Световой план Владивостока [Электронный ресурс] / В. Е. Карпенко // Вологодинские чтения: научн. конф. Строительство и архитектура. Ч. 1.: материалы конф. Вып. 46. - Владивосток: ДВГТУ, 2004. - с. 12-13. - Текст : электронный. - URL: https://znanium.com/catalog/product/441293 (дата обращения: 25.07.2024). – Режим доступа: по подписке.
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов. Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в ридер.
культурно-бытового обслуживания не рациональна. При этой системе виртуальный радиус пешеходной доступности не перекрывает всю территорию микрорайона. Это можно проследить на
примере микрорайона № 80.

ц

* 
>

'*' \ **

Как уже говорилось выше, на сегодняшний день существуют только теоретические исследова
ния и анализ развития системы обеспечения норм культурно-бытового обслуживания населения. Но
любое проектирование опирается, прежде всего, на исследование данных условий. А без оценки существующего положения это невозможно. Поэтому мы должны выработать методику оценки построения радиусов в условиях уже сложившейся застройки города Владивостока.

В. Е. Карпенко

СВЕТОВОЙ ПЛАН ВЛАДИВОСТОКА

«Светопланировочная структура города», является теоретической моделью светового плана города.

«Светопланировочная структура города» - это система, состоящая из нескольких совмещенных структурных
схем, которые, в свою очередь, отражают создаваемый освещением светопланировочныи «каркас», светопланировочную «ткань», дискретно освещаемых межмагистральных территорий в селитебных и производственных зонах. Светопланировочныи каркас состоит из урбанизированной и природной составляющих. В первую
входит транспортные пространства, магистрали, улицы, дороги, площади, стоянки, развязки, а также общественно-пешеходные пространства и ансамбли исторического центра, современных районов. Вторая составляющая - озелененные пространства - подразделяется на три типа: освещаемые территории массового посещения, отдыха, безлюдные в темное время суток лесопарков, набережные морские и водоемов с функциональным и декоративным освещением. Светопланировочная «ткань» образуется светом жилых и производственных территорий. Первая по характеру освещения подразделяются на три зональных типа: жилые дворы в
пределах исторического центра, дворы "буферной" зоны вокруг него и периферийные территории жилых районов современной застройки.

Главными светопланировочными параметрами являются:
- количество света на земле, на поверхностях освещаемых объектов и в пешеходных зонах общест
венных центров, регламентируемое в большинстве случаев нормами;

- качество освещения, то есть распределение света по спектру во времени и в пространстве, или

более конкретно: а) доминирующая цветность света в пределах освещаемого пространства; б) режимы
освещения в зависимости от времени суток, сезонов года, а также в будни и праздники; в) световой рисунок, создаваемый всеми функционирующими системами освещения в пределах освещаемого архитектурного ансамбля.

Световой план Владивостока, который можно наблюдать в ночные часы с высоких точек рельефа,

сложился в процессе исторического освоения данной территории. В нем явно доминируют транспортные
магистрали (в частности транспортные развязки), некоторые существующие современные доминанты (например, здание краевой администрации, современные торговые центры), а также исторические кварталы
Владивостока с высокохудожественными образцами архитектуры. Не гармоничная световая среда Влади
12

востока также выражается в неравномерности освещения территории города. В последнее время во Владивостоке была предпринята жалкая попытка создать качественный свет в городе, но такая задача требует решения целого ряда комплексных задач, при решении которых необходимо опираться на опыт освещения за
границей, и в Москве, а также необходимо осознание данной проблемы и должного ее финансирования.
Необходимо отметить, что создание качественной световой среды во всем мире считается предприятием не
дешевым, и требует существенных капиталовложений. Они быстро окупаются за счет уменьшения числа
дорожно-транспортных происшествий и правонарушений, повышения экологической безопасности (меньше газовых выбросов при увеличении пропускной способности дорог: слабее световые стрессы, связанные
со зрительным дискомфортом и с отсутствием ориентиров), повышения доходов от туризма, видео- и фотопродукции, торговли, расширение объемов и качест ва услуг в общественно-торговых зонах, наконец за счет
роста инвестиций в городское хозяйство благодаря повышению социального престижа города. Сейчас гармоничного и целостного светового плана во Владивостоке не существует, за исключением утилитарного
освещения транспортных артерий, некоторых жилых районов, которые не могут проецировать полную
трехмерную световую реальность города. Неотъемлемой частью структуры светового плана нашего города
является ландшафтный компонент: это - изрезанная морская акватория, а также сопки и сложный рельеф.
Данный фактор является по сути ключевым, так как влияет на прокладку транспортных и пешеходных
коммуникаций, а они в свою очередь влияют на «светопаутину» города.

При формировании светового плана города Владивостока необходимо светоцветовым зонирова
нием территории разделить ее на функциональные зоны, в данном случае это селитебная, рекреационная, промышленная зоны. Данные задачи, при помощи светодизайна, решаются разностью светлот освещения, цветовой температуры, т.е. разностью спектрального состава освещения.

Владивосток — сложная архитектурно-градостроительная система, как уже упоминалось выше,

расположенная на сложном рельефе. Данная система оказывает значительное влияние на формирование
светопланировочной структуры Владивостока, что выражается в:

- характерном извилистом рисунке освещения транспортных магистралей, которые при помощи света

должны быть дифференцированы по значению -дороги внутри квартала, жилого района, крупные магистрали
и т.д.; необходимо подчеркнуть береговую линию набережных точечным и локальным освещением, создать
комфортную световую среду для общения и отдыха; таким образом, создается световой каркас города;

- при помощи света необходимо выделить основные сопки города (световые доминанты), а также теле
визионные вышки, которые являются световыми доминантами города; зоны парков площадей и скверов также являются частью светового плана города Владивостока; и конечно же наполнением светового каркаса города является селитебная территория Владивостока (необходим внимательный подход к освещению придомовых территорий, как в историческом центре города, так и в сравнительно новых жилых районах, при этом
возникает необходимость "районированного" дизайна осветительных приборов и установочных изделий в
антивандальном исполнении, в исторической среде уместно применение ретросветильников, а в современных
спальных районах - новый дизайн, в жилой среде наиболее перспективными являются системы освещения
встроенного в малые формы, вся "городская мебель" должна решаться со встроенным освещением, равно как
и нижние этажи жилых и общественных зданий, - это рационально и эффективно) и его промышленная зона
(в промышленной зоне световыми доминантами могут являться трубы, и другие высотные конструкции); таким образом, создается светопланировочная ткань города;

- другой крупномасштабной градостроительной задачей, является формирование системы

световых архитектурных ансамблей на принципах иерархического соподчинения и визуальной
взаимосвязи. Здесь большое значение имеют градостроительные доминанты Владивостока, также необходимо учитывать светомодулировку - выбор соответствующих средств и режимов освещения поверхности земли и объектов, образующих архитектурные пространства ансамблей,
расчетным обеспечением необходимой светонасыщенности пешеходных пространств средствами функционального, архитектурного освещения, введении световой информации, учитывая
восприятие с ближних, средних и дальних расстояний, скорость движения человека.

Лапшина Е.А.

СЦЕНОГРАФИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ

Об объекте. Ощущение незавершенности архитектурных проектов, а тем более их воплоще
ния, породило осознанную необходимость создания новой специальности архитектора-дизайнера,
объектом проектирования которого стала архитектурная среда. Несколько размытые границы объекта

13