Город как машина развлечений

 
ВЕСТНИК УДМУРТСКОГО УНИВЕРСИТЕТА 
33 
ФИЛОСОФИЯ. ПСИХОЛОГИЯ. ПЕДАГОГИКА 
 
2010. Вып. 1 

 
Р. Ллойд, Т.Н. Кларк 
 
ГОРОД КАК МАШИНА РАЗВЛЕЧЕНИЙ1 
 
Введение 
 
Традиционно исследования города были основаны на разделении городской экономики и городской культуры, причем роль последней в городском развитии понималась как второстепенная. 
Однако категории «производство» и «труд» в городском контексте существенно изменили свое первоначальное значение под влиянием постиндустриальных и глобализационных трендов; значение 
культурной активности в жизнеобеспечении городской экономики постоянно растет. Объяснительные модели городского роста в условиях индустриальной, «фордистской» капиталистической экономики уже не популярны. В наши дни динамика городского роста определяется сокращением промышленного производства, город в большей степени востребован как пространство символического 
производства и потребления. Даже в бывших центрах индустриальной мощи, таких как Чикаго, индустрией «номер один» становится сфера развлечений, к которой городские чиновники относят туризм, 
ресторанный и отельный бизнес, шоу-бизнес во всем его многообразии и другие активности такого 
рода. Элита постиндустриального города формирует новые требования к качеству жизни, в основе 
которых лежит тот факт, что все больше жителей воспринимают собственный город глазами туриста2, с сильным акцентом на эстетический компонент. Эти практики влияют и на общие рассуждения 
о том, какова истинная природа «комфорта» в современном городе. Город становится «машиной развлечений», которая заставляет культуру определять экономическое благосостояние, а не наоборот. 
Компоненты городской развлекательной инфраструктуры сами стали частью стратегических экономических и политических процессов. Развлечения становятся полем действий множества городских 
акторов. Об этих ключевых темах и пойдет речь в публикации. 
Существует известная метафора Х. Молоча, в 1976 году описавшего город как гигантскую машину, «шестеренками и передачами» которой движет процесс интенсификации использования городской земли и связанные с ним институциональные выплаты – рента, заработная плата, прибыль локальных компаний. Четверть века спустя эта модель утратила подавляющую часть своего смысла, 
если пытаться с ее помощью рассматривать конкуренцию современных американских городов. Но 
дело не в повторяемом как заклинание тезисе об упадке городских центральных районов, а в том, что 
«новая экономика» меняет сами основы городской жизни. Традиционные формы капитала уступают 
дорогу человеческому капиталу, а именно - хорошо образованной и мобильной рабочей силе. Идеологии городского роста, обеспечиваемого интенсификацией использования городской земли, причем 
любой ценой, – больше не существует. Для многих городов, продемонстрировавших сравнительно 
успешную конкурентную борьбу на рынке высококвалифицированной рабочей силы, общественной 
идеологией стала стратегия «умного роста», вытеснившая прежнюю ориентацию на «экономическую 
машину». Например, власти Портленда дошли в реализации этой стратегии до того, что внедрили 
систему финансовых штрафов для одного из крупнейших работодателей города – компании «Интел», 
чтобы предотвратить ее излишне быстрый рост3. С появлением таких практик многочисленные стратегии, декларирующие прирост рабочих мест на фабриках и заводах, и соответствующие им сценарии 
привлечения капитала теряют свою актуальность. 
На смену неопределенному концепту Х. Молоча постепенно приходит новый концепт городской «центральности». Размер и плотность города сами по себе больше не определяют его место в 
«табели о рангах», как показано, например, в теории «глобального города» С. Сассен4. Единственное, 

                                                
1 Оригинал публикации: Lloyd R., Clark T. The City as an Entertainment Machine. Presentation Thesis, University of 
Chicago. URL: http://faui.uchicago.edu/EM3.SS.doc: пер. с англ. Н.Ю. Рупасов. Ижевск, 2010. 
2 В наши дни, благодаря еще большему развитию профессиональной миграции, такое восприятие стало характерным и для низших классов, о чем свидетельствует, например, обилие сетевых дневников, в которых люди, 
переехавшие в другой город, описывают свои «туристические» впечатления (здесь и далее  примеч. пер. – Н.Р.). 
3 Имеется в виду осознанный отказ от наращивания численности городского населения для того, чтобы контролировать высокое качество городской инфраструктуры. 
4 Действительно, заметно, что значительная часть городов, в 90-е и 2000-е гг. привлекавших представителей 
«креативного класса» (термин Р. Флориды)  и обеспечивающих экспорт новых образов жизни на глобальный 

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Р. Ллойд, Т.Н. Кларк 

2010. Вып. 1 
 
ФИЛОСОФИЯ. ПСИХОЛОГИЯ. ПЕДАГОГИКА 

 
в чем мы можем быть твердо уверены, так это в постоянно возрастающем влиянии города как социально структурированного пространства на жизнь человека. Чтобы поддерживать свой экономический статус, город должен все больше соответствовать новым императивам, главным из которых является вовлечение в городскую экономику мобильных, хорошо образованных людей, которые в дополнение к профессиональным навыкам являются также зрелыми экспертами в экономике потребления. Их влияние на спрос столь велико, что может полностью изменять локальные потребительские 
системы, существенно трансформируя их традиционные элементы. Именно нарастающая конкуренция старых и новых городов5 требует внимания к городу как к «машине развлечений», создающей все 
новые потребительские возможности и стимулирующей культурные нововведения. Нынешние преимущества города как «машины развлечений» не являются всецело новыми: города на протяжении 
длительного исторического периода являются центрами потребительских и эстетических инноваций. 
Изменилось лишь значение этих культурных активностей – они стали критическим фактором 
городского успеха. 
Взрывной рост европейских и американских городов в XIX и начале XX в. происходил в условиях быстрой индустриализации. И хотя некоторые европейские теоретики обращали внимание на 
значение города как культурного пространства, отдельно выделяя роль потребления (например,  
У. Беньямин в глубоком, но фрагментарном исследовании Парижа), американские исследователи 
считали основой пространственного развития переход от сельского хозяйства к промышленному производству. Ориентация на культуру выглядела слишком элитарной идеей для популистской Америки. 
Но в 2000-х многое изменилось. Нам необходимо обновить наши концептуальные инструменты, которые в данный момент слишком связаны с нашим городским прошлым. В период расцвета фордизма 
в 50-60-х гг. иммигрантские трущобы превратились в относительно стабильные «сообщества синих 
воротничков» (по определению У. Корнблюма), а профсоюзы этих рабочих стали значимой политической и экономической силой. В условиях политики «Нового пути»6 эти соседские сообщества однородных по классовой структуре жилых районов стали базой крупных политических организаций, 
таких как «машина Дейли»7, «обменивающей голоса» на решение вопросов «городской повестки дня» 
именно в пользу «синих воротничков». Политика призвана решать насущные проблемы, и политические лидеры США в своих программах редко уделяют внимание эстетическим аспектам развития городов. Для демократов это в целом выглядит правилом, единственным исключением из которого является персона Д. Кеннеди, да и он в большей степени обязан такому положению дел браку с Ж. Ли 
Бувье8. Что касается республиканцев, то Д. Эйзенхауэр предложил универсальный культурный стандарт на все времена, публично объявив своей любимой песней «Желтую розу Техаса»9. 
За последние полвека в городской жизни произошли значительные изменения. В типично индустриальных городах, таких как Чикаго, наблюдается постоянное снижение количества рабочих мест в 
промышленном секторе и, напротив, рост в сфере услуг на фоне точечного интенсивного развития 
высоких технологий и глобализационных процессов. Вынос производственных мощностей за пределы центральных районов меняет классовую структуру крупных городов с соответствующими политическими и культурными последствиями. Люди, которые в связи с социальным положением менее 
адаптивны к структурным изменениям, по оценке У.Уилсона, сталкиваются с хронической безработицей или вынуждены довольствоваться минимальной занятостью в сфере услуг; Ш. Закин называет 
места их проживания в больших городах «выжженной землей». Кошмарные ландшафты бедности 
возникают во всех бывших промышленных городах США и все чаще становятся предметом этнографического и демографического анализа. 

                                                                                                                                                            
мировой культурный рынок, имела сравнительно небольшую численность населения. В их числе можно назвать 
Сиэттл и Сан-Франциско в США, Барселону, Лилль, Манчестер, Дублин в Западной Европе. 
5 В англоязычной социологии закрепился устойчивый термин «old industrial cities» - «старопромышленные города», и часто в социологической литературе слово «old» может иметь такой контекст. 
6 Название экономической политики Ф.Д.Рузвельта. 
7 Имеется в виду Ричард М. Дейли, с 1989 г. по сегодняшний день – мэр г. Чикаго; об успешности его работы 
говорит тот факт, что Дейли принадлежит рекорд по длительности пребывания на посту мэра Чикаго; являясь 
демократом, он в то же время имеет весомую поддержку в городских республиканских кругах. 
8 Имеется в виду, что от других американских президентов Д.Кеннеди отличало повышенное внимание общественности к его частной жизни. 
9 Популярная народная песня, неофициальный гимн штата Техас. 

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com