Теория и практика коммерческого посредничества в сфере обращения

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ 
РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ 
УНИВЕРСИТЕТ «РИНХ» 
 
ФАКУЛЬТЕТ КОММЕРЦИИ И МАРКЕТИНГА 
 
 
 
 
 
 
 
 
ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА  
КОММЕРЧЕСКОГО ПОСРЕДНИЧЕСТВА  
В СФЕРЕ ОБРАЩЕНИЯ 
 
МАТЕРИАЛЫ РЕГИОНАЛЬНОЙ СТУДЕНЧЕСКОЙ НАУЧНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ 
12 декабря 2007 года 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ростов-на-Дону 
2008 

УДК 378 
Т 11  
 
Т 11 Теория и практика коммерческого посредничества в сфере обращения : 
материалы региональной студенческой научной конференции, 12 декабря 
2007 г. / Рост. гос. эконом. ун-т «РИНХ». – Ростов н/Д, 2008. – 192 с.  
 
ISBN 978-5-7972-1299-7 
 
В настоящем сборнике представлены результаты научной работы студентов 
и молодых ученых факультета коммерции и маркетинга РГЭУ «РИНХ» и других 
вузов региона, которые были заслушаны или представлены в тезисной форме на 
региональной студенческой научной конференции «Теория и практика коммерческого посредничества в сфере обращения». Научные интересы начинающих ученых простираются от изучения теоретических закономерностей рыночной экономики до инструментарно-методического анализа прикладных задач хозяйственной 
деятельности, что позволило объединить представленные материалы в несколько 
секций, соответствующих научным направлениям кафедр факультета.   
Материалы конференции, представленные в них выводы и рекомендации 
авторов могут быть полезны как изучающим теоретические закономерности взаимодействия рыночных субъектов, так и практическим работникам, интересующимся проблемами становления, развития и функционирования товарного рынка. 
 
Редакционная коллегия 
Альбеков А.У., Губарь О.В. (ответственные редакторы), 
Акопова Е.С., Осовцев В.А., Попова Л.Х., Согомонян С.А., Чернышова Н.И. 
 
УДК 378 
Т 11 
 
ISBN 978-5-7972-1299-7 
 
© Ростовский государственный экономический университет «РИНХ», 2008 

СОДЕРЖАНИЕ 
 
СЕКЦИЯ 1. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ  
КОММЕРЧЕСКОГО ПОСРЕДНИЧЕСТВА................................................................................ 8 
Доценко Л.В., Ляшко А.А.  
ОСОБЕННОСТИ СОВРЕМЕННОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ........................8 
Журбина Е.А.  
БУДУЩЕЕ КРОСС-ДОКИНГА В РОССИИ..........................................................................................10 
Зайцев Д.С.  
РЕИНЖИНИРИНГ БИЗНЕСС-ПРОЦЕССОВ КАК СПОСОБ  
ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ .......................................12 
Мерецкий Л.Э. 
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ И ПЕРСПЕКТИВЫ  
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЕЕ ИСТОРИЧЕСКОГО ОПЫТА В РОССИИ ....................................................13 
Михайлусова Е.Ю.  
АУТСОРСИНГ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ ........................................................................................17 
Петрова Ю.Н.  
ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ГАЗООБЕСПЕЧЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ...20 
Соловьев К.В.  
СОДЕРЖАТЕЛЬНАЯ СУЩНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ ПРОДУКЦИИ КАК ТОВАРА...................21 
Федоренко О.И.  
СОВРЕМЕННЫЕ ФОРМЫ ОРГАНИЗАЦИИ СЕТЕВОЙ ТОРГОВЛИ  
В РОССИИ: ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ............................................................................................25 
Хаджиев А.Б.  
РОССИЙСКАЯ МЕНТАЛЬНОСТЬ В СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ 
ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ: АСПЕКТ ПОДДЕРЖКИ МАЛОГО БИЗНЕСА .........................................27 
Хорунин А.Ю.  
ИНТЕГРАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ В РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛЕ .....................................................29 
Чижук Ю.Н.  
МИРОВОЙ ОПЫТ РЕФОРМ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА  
И РОССИЙСКАЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ ...........................................................................................31 
Щербаченко А.В.  
ПОВЫШЕНИЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ  
В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ НА ПРИМЕРЕ ООО МТД «ПРОГРЕСС»............................................35 
СЕКЦИЯ 2. МАРКЕТИНГОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ  
КОММЕРЧЕСКОГО ПАРТНЕРСТВА ...................................................................................... 40 
Ахмедов А.Ю.  
СТАНДАРТИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ  
КАК НАПРАВЛЕНИЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 
УСТОЙЧИВОСТЬЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЫНКА БЫТОВЫХ УСЛУГ........................................40 
Бологова П.В.  
УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ УСЛУГИ КАК ФАКТОР КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ...........46 

Воронова А.В.  
РЕКЛАМА КАК ИНСТРУМЕНТ ПРОДВИЖЕНИЯ ТОВАРА............................................................47 
Деружинский В.Е., Токмазов Я.Г.  
АСПЕКТЫ ПРИМЕНЕНИЯ МАРКЕТИНГА  
В ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ.................................................................49 
Федько В.П., Искандаров К.М.  
ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ИНТЕРНЕТА  
И МЕЖДУНАРОДНОГО МАРКЕТИНГА .............................................................................................53 
Кипа Н.А. 
МЕСТО И ЗНАЧЕНИЕ МАРКЕТИНГА В СИСТЕМЕ СОСТАВЛЯЮЩИХ 
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ СТИВИДОРНОЙ КОМПАНИИ.....................................................55 
Кушнаренко Н.И.  
РЫНОК ВИННОЙ ПРОДУКЦИИ: СТРУКТУРА И ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ .....68 
Ларина Ю.С.  
КОРПОРАТИВНЫЕ ПОДАРКИ И СУВЕНИРНАЯ РЕКЛАМА .........................................................71 
Матушкина Ю. А.  
РАЗВИТИЕ СЕТИ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ «Кино&Domino»..................................73 
Обухова Ю.А.  
ЛОГИСТИКА И МАРКЕТИНГ: ПРОБЛЕМЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ................................................74 
Решетникова Ю.В.  
СПЕЦИФИКА РЕАЛИЗАЦИИ КОНЦЕПЦИЙ МАРКЕТИНГА  
В УСЛОВИЯХ СОВРЕМЕННОЙ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ.....................................................76 
Трушина А.Л.  
СТРАТЕГИЯ МАТЕРИАЛИЗАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ В МАРКЕТИНГЕ УСЛУГ ......................78 
Уставицкая М.Ф.  
БЕНЧМАРКЕТИНГ В СИСТЕМЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ...................80 
Федько Ю.В.  
РЫНОЧНАЯ МОДИФИКАЦИЯ КОНЦЕПЦИЙ МАРКЕТИНГА .......................................................82 
СЕКЦИЯ 3. ТАМОЖЕННО-ТАРИФНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ 
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ................................................................. 84 
Акопов Н.Э.  
ПОИСК МОДЕЛИ УЧАСТИЯ РОССИИ В МЕЖДУНАРОДНОМ РАЗДЕЛЕНИИ ТРУДА............84 
Божкова Е.Н.  
ОСНОВНЫЕ АСПЕКТЫ ПОСТРОЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОЙ СИСТЕМЫ  
СТИМУЛИРОВАНИЯ ТРУДА................................................................................................................91 
Бойко Ю.П..................................................................................................................................................96 
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ: КОНТРАБАНДА НАРКОТИКОВ ......................................................96 
Гавриш В.В. .............................................................................................................................................101 
МЕЖДУНАРОДНАЯ ТРУДОВАЯ МИГРАЦИЯ  
НА ПУТИ ИНТЕГРАЦИИ РОССИИ В МИРОВОЙ РЫНОК ТРУДА...............................................101 
 
 

Григорян Э.М.  
ПРОБЛЕМЫ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ  
В ОСОБЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЗОНАХ ..........................................................................................102 
Гурова М.М.  
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ РОССИЙСКОГО ЭКСПОРТА В УСЛОВИЯХ ВТО ..................104 
Данко А.С.  
СОСТОЯНИЕ И СЦЕНАРИИ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО ЭКСПОРТНОГО ПОТЕНЦИАЛА  
В ДОЛГОСРОЧНОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ .................................................................................................108 
Збраилова Е.Е.  
РОЛЬ ТАМОЖЕННО-ТАРИФНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ  
В ОБЕСПЕЧЕНИИ ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ РОССИИ .................................112 
Манучарян В.М.  
ИНТЕГРАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ И РАЗВИТИЕ ВЗАИМООТНОШЕНИЙ  
РОССИИ СО СТРАНАМИ ЮЖНОГО КАВКАЗА..............................................................................114 
Мирошниченко А.А.  
АКТУАЛЬНОСТЬ АДАПТАЦИИ ОПЫТА ЕС В ЦЕЛЯХ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ 
НАЦИОНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ТАРИФНЫХ ЛЬГОТ  
И ПРЕФЕРЕНЦИЙ..................................................................................................................................117 
Самофалов А.В.  
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЗАЩИТЫ ИНТЕРЕСОВ МАЛЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ  
ВО ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ......................................................................119 
Сибилева И.С.  
ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ БИРЖЕВОГО ФОНДОВОГО РЫНКА  
В РОССИИ: НА ПРИМЕРЕ ММВБ.......................................................................................................121 
Таборовец И.П.  
О РАБОТЕ ТАМОЖЕННЫХ СЛУЖБ ПО ЕДИНЫМ МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ ....124 
Таракановская Е.А.  
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВЭД  
ПРИ ТАМОЖЕННОМ ОФОРМЛЕНИИ ТОВАРОВ  
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭЛЕКТРОННОЙ ФОРМЫ ДЕКЛАРИРОВАНИЯ....................................127 
Устименко Ю.М.  
ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ ПОВЫШЕНИЯ  
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ЭКОНОМИКИ РОССИИ ..............................................................130 
Щербаченко Е.В.  
ПРОБЛЕМА ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ  
ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ  
ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ .................................................133 
СЕКЦИЯ 4. АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ  
СФЕРЫ ОБРАЩЕНИЯ............................................................................................................. 139 
Балашов В.А.  
К ВОПРОСУ О РЫНКЕ ТРУДА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ..................................................139 
 

Володин А.Н.  
ПОНЯТИЕ И ПОКАЗАТЕЛИ РЫНОЧНОЙ КОНЪЮНКТУРЫ........................................................140 
Гузова О.А.  
ДИНАМИКА ОБЪЕКТНОЙ СТРУКТУРЫ СОБСТВЕННОСТИ......................................................142 
Долева С.С.  
ДИНАМИКА ДОХОДОВ СУБЪЕКТОВ МИКРОУРОВНЯ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ........143 
Иванова Д.Г.  
МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ИНТЕРЕСОВ СУБЪЕКТОВ  
ИПОТЕЧНОГО ЖИЛИЩНОГО КРЕДИТОВАНИЯ...........................................................................148 
Куликова О.О.  
ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ  
ДЕНЕЖНОГО РЫНКА В РОССИИ......................................................................................................150 
Никульникова И.Ю.  
ТРАНСФОРМАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ КАК МЕХАНИЗМ  
ИСТОРИЧЕСКОЙ ЭВОЛЮЦИИ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ ...................................................151 
Ольховская Е.А.  
ВЛИЯНИЕ ТЕНЕВОЙ ЭКОНОМИКИ НА ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РОСТ РОССИИ.........................153 
Плячкайтис М.В.  
ОБЩИЕ ПОДХОДЫ К ВОПРОСУ О БЕЗРАБОТИЦЕ И ЕЕ ПОСЛЕДСТВИЯХ............................155 
Понятовская А. Ф. 
ПРОБЛЕМЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ НАУКИ........................................................................................156 
Семенова А.С.  
РОЛЬ РЫНКА ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЦЕННЫХ БУМАГ В РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКЕ.........159 
Тарасенко К.Л.  
СУЩНОСТЬ ТОВАРНОГО ФЕТИШИЗМА........................................................................................161 
Трут Н.А.  
БЕЗРАБОТИЦА КАК СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ЯВЛЕНИЕ...........................................163 
Халиулин Е.А.  
ПРОБЛЕМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ МИГРАЦИИ .........................................................................164 
Шелудько М.А.  
РАЗВИТИЕ РЫНКА КАПИТАЛА В СРЕДНЕСРОЧНОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ  
(НА ПЕРИОД ДО 2009 ГОДА) ..............................................................................................................166 
СЕКЦИЯ 5. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ТОВАРОВЕДЕНИЯ  
И ЭКСПЕРТИЗЫ ТОВАРОВ.................................................................................................... 168 
Афанасьева Д.Д.  
НАССР – СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД К УПРАВЛЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПРОДУКЦИИ.......168 
Боженко Ю.С., Налимова А.В.  
ИЗУЧЕНИЕ АССОРТИМЕНТА ХУДОЖЕСТВЕННОЙ КЕРАМИКИ ДОНСКОГО КРАЯ...........169 
Дудникова А.С.  
АНАЛИЗ РЫНКА БИОЛОГИЧЕСКИ АКТИВНЫХ ДОБАВОК В РОССИИ..................................171 
 
 

Краснова М.Г.  
ДОБРОВОЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ И ЭКОМАРКИРОВКА – УНИВЕРСАЛЬНЫЕ 
ИНСТРУМЕНТЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОДУКЦИИ............................................172 
Коваленко Е.А.  
БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫХ ТОВАРОВ  
КАК ФАКТОР ИХ КОНКУРЕНТОСПОБНОСТИ...............................................................................174 
Макушкина О.П.  
СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КАЧЕСТВА АВТОМОБИЛЕЙ  
ЗАРУБЕЖНОГО И ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА ...........................................................176 
Мартынова А.А.  
ЗАМЕНА НЕФТЕПРОДУКТОВ БИОТОПЛИВОМ И ЕГО ВЛИЯНИЕ НА ЭКОЛОГИЮ.............178 
Никонова В.С., Шляхова Е.А.  
АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ СВОЙСТВ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ЯЧЕИСТОГО БЕТОНА....................179 
Рожкова Н.М.  
АССОРТИМЕНТ НОУТБУКОВ НА РЫНКЕ Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ  
И ПРОБЛЕМЫ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ................................................................................................181 
Савельева Ю.О.  
ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В КОНСЕРВИРОВАНИИ  
ПЛОДООВОЩНОЙ ПРОДУКЦИИ......................................................................................................183 
Фетисова А.А.  
АНАЛИЗ КАЧЕСТВА И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ФИСТАШЕК.......................................184 
Явруян Х.С., Еремина В.А.  
ОАО «СТРОЙФАРФОР» НА РЫНКЕ КЕРАМИЧЕСКОЙ ПЛИТКИ Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ....186 
Явруян Х.С., Онучкина Е.М.  
ИЗУЧЕНИЕ АССОРТИМЕНТА ВИТРАЖНОГО СТЕКЛА В Г. РОСТОВЕ-НА-ДОНУ................188 
СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОРАХ....................................................................................................... 190 
 

СЕКЦИЯ 1. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ  
КОММЕРЧЕСКОГО ПОСРЕДНИЧЕСТВА 
 
Доценко Л.В., Ляшко А.А. 
ОСОБЕННОСТИ СОВРЕМЕННОГО РАЗВИТИЯ  
ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ 
 
В число факторов, определяющих конкурентоспособность продукции в 
современных условиях, входит организация ее надежных, быстрых поставок, 
что нередко оказывается даже важнее цены. Вследствие нарушения гарантий 
надежности поставок продукции клиенты отказываются от сделок и услуг 
компании, не выполнившей условия поставки, так как прочие условия являются не столь существенными для потребителя услуг. 
В последнее время клиентские базы компаний, занимающихся доставкой грузов, формируются из числа надежных партнеров с однородным потоком продукции. Железнодорожно-водные перевозки грузов в наше время являются оптимальным решением проблем эффективности снижения расходов 
и повышения уровня обслуживания.  
Однако недостаточное развитие в России железнодорожно-водных систем приводит к увеличению транспортных расходов, и, как следствие, к потере рынка транспортных услуг. 
В условиях России более 80% объема транспортной работы приходится на 
железнодорожный транспорт, в то время как в мировой системе доставки 60% 
внешнеторговых сделок заключается с привлечением морского транспорта. 
Развитие портовых комплексов и торгового судоходства в увязке с железнодорожным и прочими сегментами нашего рынка, являются одной из 
главных проблем сферы транспортных услуг, требующих более пристального рассмотрения и решения. 
Вследствие обеспечения портовым сегментом рынка около 50% объема 
внешнеторговых грузов и перечисления в бюджеты различных уровней значительных денежных средств, независимо от высоких налогов и сборов, зарубежные конкуренты проявляют интерес к этой сфере деятельности. Но для 
улучшения работы портовых структур необходимо решить такие проблемы, 

как задержка продвижения внешнеторговых грузов, простои транспортных 
средств, следует упростить взаиморасчеты между субъектами рынка транспортных услуг. 
Острая конкуренция между международными судоходными компаниями привела к ускорению обновления транспортного флота. Вместе с тем, основными причинами, сдерживающими дальнейшее развитие контейнерных 
перевозок являются: 
• нестабильность сроков доставки грузов;  
• необоснованно высокие ставки терминальной обработки в российских портах;  
• высокий уровень фрахта на морском отрезке Транссиб;  
• высокий уровень тарифных ставок на нероссийских отрезках железнодорожного транзита (в 11 раз выше, чем по российской железной дороге);  
• отсутствие сквозной тарифной ставки, действующей на всем направлении от порта отправления до порта назначения. 
В решении этих вопросов может помочь создание современной транспортной инфраструктуры, логистических центров, способствующих развитию международных отношений и позволяющих эффективнее решать национальные и региональные проблемы. 
В рыночных условиях объем внешнеторговых грузов между портами 
существенно зависит от тарифной политики на железнодорожном транспорте, рост эффективности которого содержится в резервах пропускной способности путей, узлов и провозной способности транспортных средств. Это объясняется значительной удаленностью многих грузообразующих районов от 
портов, что несвойственно большинству других стран. Затраты грузовладельцев на перевозки железнодорожным транспортом в общих транспортных затратах составляют 40-50%.  
В России значительная часть грузов по-прежнему продается на традиционных условиях: грузы залеживаются в портах в ожидании проплаты товара покупателем. Порты технически могли бы выполнять операции перегрузки с одного вида транспорта на другие значительно быстрее, если бы не 
задержки таможенного оформления. 

Существующая таможенная политика вынуждает российских перевозчиков переходить на зарубежные маршруты, пользоваться портами других 
государств. Освободившееся место занимают иностранные компании, на долю которых приходится до 80% российских внешнеторговых перевозок. 
Решение вышеперечисленных проблем поможет рационализировать перевозки железнодорожным транспортом, минимизировать издержки, сократить время доставки и уменьшить расходы, что выгодно как компаниям, занимающимся грузоперевозками, экспресс-доставкой и логистикой, так и 
клиентам, пользующимся их услугами. 
 
Журбина Е.А. 
БУДУЩЕЕ КРОСС-ДОКИНГА В РОССИИ 
 
Кросс-докинг – логистическая операция внутри цепочки поставок, при 
которой отгрузка товара на склад и его последующая доставка получателю 
согласованы по времени таким образом, чтобы исключить хранение товара 
на складе. В результате партия продукции доставляется от производителя 
продавцу за максимально короткий срок. В России кросс-докинг начал применяться около десяти лет назад. С тех пор количество предприятий, применяющих этот метод на практике, постоянно растет.  
Кросс-докинг проходит в один или два этапа. При использовании одноэтапного кросс-докинга получатель адресует товар определенной торговой 
точке, и груз проходит через склад как отдельный заказ без изменений. 
Двухэтапный кросс-докинг предполагает, что партия товара, отгруженная 
поставщиком на склад в качестве логистической единицы, будет переформирована.  
Наиболее распространен двухступенчатый кросс-докинг. Возьмем для 
примера большой гипермаркет оптовой или розничной сетевой торговли. 
Каждый из магазинов имеет сотни поставщиков. Представим такую ситуацию, что если большинство поставщиков доставят товар одновременно, то 
можно представить, насколько растянется приемка. Учитывать надо и количество гипермаркетов у сетевой компании в одном городе. В общем, доставка продукции одним поставщиком, скажем, в пять магазинов обойдется недешево.