Дождется ли Петроград благоустроенных мостовых и тротуаров
Бесплатно
Новинка
Основная коллекция
Тематика:
История России до XIX в.
Издательство:
Автор:
Данилевский Н. И.
Год издания: 1916
Кол-во страниц: 64
Дополнительно
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов
Н. Н. Н. Н. И. И. И. И. Данилевскій. Данилевскій. Данилевскій. Данилевскій. ДОЖДЕТСЯ ДОЖДЕТСЯ ДОЖДЕТСЯ ДОЖДЕТСЯ ДО ДО ДО ДО ПЕТРОГРАДЪ ПЕТРОГРАДЪ ПЕТРОГРАДЪ ПЕТРОГРАДЪ БЛАГОУСТРОШЫХЪ, БЛАГОУСТРОШЫХЪ, БЛАГОУСТРОШЫХЪ, БЛАГОУСТРОШЫХЪ, МОСТОВЫХЪ МОСТОВЫХЪ МОСТОВЫХЪ МОСТОВЫХЪ ИИИИ ТРОТУАРОВЪ. ТРОТУАРОВЪ. ТРОТУАРОВЪ. ТРОТУАРОВЪ. Огцѣльпый оттискъ пзъжурнала „Зодчій" за 1915 годъ и доиолненія для настоящей брошюры. ПЕТРОГРАДЪ ПЕТРОГРАДЪ ПЕТРОГРАДЪ ПЕТРОГРАДЪ Тин. Потрогр. Град., Иои. п., S р., 2d і 1916 1916 1916 1916
Н. Н. Н. Н. И. И. И. И. Данилевскій. Данилевскій. Данилевскій. Данилевскій. 51.69.* 51.69.* 51.69.* 51.69.* ДОЖДЕТСЯ ДОЖДЕТСЯ ДОЖДЕТСЯ ДОЖДЕТСЯ Jig Jig Jig Jig ЦЕТРОГРйДЪ ЦЕТРОГРйДЪ ЦЕТРОГРйДЪ ЦЕТРОГРйДЪ БЛАГОУСТРОЕННЫХ!) БЛАГОУСТРОЕННЫХ!) БЛАГОУСТРОЕННЫХ!) БЛАГОУСТРОЕННЫХ!) МОСТОВЫХЪ МОСТОВЫХЪ МОСТОВЫХЪ МОСТОВЫХЪ ИИИИ ТРОТУАРОВЪ. ТРОТУАРОВЪ. ТРОТУАРОВЪ. ТРОТУАРОВЪ. Отдѣльный оттискъ изъ журнала „Зодчій" за 1915 годъ и дополненія для настоящей брошюры. ПЕТРОГРАДЪ. J ипографія Петроградск. Градопач., Нам. п., 8 рота, Jfi 20-6. 1916.
Петроградъ. Дозволено военной цензурой. 5 апрѣля 1916 г. зтш .'«1 .'«1 .'«1 .'«1
Цѣль настоящей 'брошюры — обратить вниманіе адшпгистративной власти я городеклхъ обшествешьш улравленій Невской .столицы, Москвы и др. городовъ яашего отечества на тѣ дефекты наружи аго вида и лрлмятіівныя формы городской территоріи, которые, во вредъ благоо&раізію л благоустройству города, составляють характерную особенность только руісекжъ городовъ и рѣзко отличают, ихъ оть городовъ другахъ- купьтурныхъ странъ и даже нашить окраинъ. Въ брошюрѣ пошѣщеяы: 1. Докладъ 31 марта 1915 г. въ Императорсшіъ Петроградекомъ обществѣ архитекторовъ въ дополнеянюмъ впдѣ, по доводу проекта 1909 г. обязательных t постановлен^ Петроградской городской думы оба. устрой - 4'авѣ и порядвѣ еодержанія дюстовыхъ и тротуаровъ улицъ и съ характеристикою проекта п дефектовъ городской территоріи. Стр. 1—16. 2. Общія ложеланія л зашѣчаиія ло волросамъ благоустройство Петрограда. Стр. 17—31. 3. Проектъ 1909 г. Петроградской городской думы'въ редаиціп компссін, изъ иленовъ Общества архитекторовъ, пересматривавшей проектъ. Стр. 32—48. 4. Докладъ въ Собраніи избирателей гласныхъ городскую думу 3 .ноября 1903 г., оохраняюшій «вое полное значеніе и для настоящего момента. Стр. 49—62.
Докладъ 31 марта 1915 г. въ Императорскомъ о-вѣ архитекторовъ съ характеристикою проекта обязательныхъ постановленій Петроградской городской думы объ устройствѣ и порядкѣ содержанія мостовыхъ и тротуаровъ улицъ. Докладъ въ дополненномъ видѣ. Въ засѣданіп С.-Петербургской городской думы 17 апрѣля 1909 года были утверждены проекты обязательныхъ постаноеленій. по строительной части и объ устройствѣ и содержанін мостовыхъ п тротуаровъ, но, ■будучи опротестованы градоначальиикомъ, іне іполучилп далънѣйпіаго осуществленія. Бслѣдсішіе обращенія Петроградской городской управы въ Императорское Петроградское общество архятеъторовъ съ предложеиікиъ подвергнуть разсмотрѣнію провктъ обязательнаго постановіенія по строительной части для Петрограда, въ засѣдаяіи общества, состоявшемся 3 февраля 1915 года, было постановлено образовать для этой лѣлп комиссію. Комяссія, въ составъ которой вошли: I. С. Китнеръ, Ф. И. Лидвалъ, М. С. Свержевскій, II. Л. Фоминъ, Л. А. Серкъ, (В. Н. Зелигедаъ и Н. И. Данилев- • скій, съ 6 февраля приступила къ своимъ занятіямъ и въ теченіе восьми засѣдапій раэемотрѣла этотъ проектъ, а также, согласно моему предложение, и проектъ обязательнаго постановленія объ устройствѣ п порядкѣ содер: жанія въ исправности и чистотѣ ултшъ, мостовыхъ и тротуаровъ на улипахъ. Замѣчанія колиссіи по проекту обязательнаго оостановленія по строительной части были доложены членоімъ комиссіи И. А. Фоминымъ въ засѣданіи общества 17 .марта. 1015 года.
— 5 — Другой отдѣлі. проекта Ь909 года обяватеданыхь ностановлепій городской думы, а именно обо» уеігройсч еодерясанш мостовыхъ п тротуаровъ, въ редакщіи кодшссіи, а равно сдѣланиая мною характеристика этого отлт.ла. проекта городской дріы п перечень дефектовъ городской территорш, «оставили шредшоть моего доклада въ абацествѣ архитекторовъ 31 .марта 1915 г. Пришлось огмѣтпть такіе вопіющіе прооѣлы и недостатки проекта, которые ©видѣтельствуютъ, что составители его не гнали, что щ этой чаети уже давно сдѣлаіно заграницей» Почти все оставляв» было превшему: Не быль вовсе затронуть основной вопросъ о планировки и геометрических і. форшахъ поверетосш городской территории, ушоениыхъ і;,уліУ! \ і«іы-м'і. зашдожь, о тоіі архитектурѣ улицы, которая оиѵ. лоц.шнаетъ ея стройность, изящную внѣпшость и удобства полъзованія ею городского .населенія. Кошжеія дополнила капиталыіѣншіе пробѣлы, не пересоздавая схемы этого отдѣла проекта 1909 г., слѣлавъ лишь тѣ ігогвпенія, который представлялись безусловно необходимыми, такгь какъ она полагала, что проѳктироіваняыя думою обязательный иостановленія вмѣютъ лшігь временное зн-дченіе и поддавать болѣе тщательному пересмотру при переложеніп нынѣ существующей натуральной домовла іТ.льче-юій іювшіностн въ денежную н при ож.іпаемочп. измѣнеаэи городового лоложенія. Для того, чтобы лучше оцѣнить эначеніе разсмотрѣняьгхъ ксышссіей обязательный, иостановлеиій и предѣли заботь Петроградской городской думы о блашусарюйствѣ гиой герригоріи, прежде всего слѣдаетъ іааь справку, какъ понимають 'Своп задачи муниципалитеты и общественный городскія управленія западной Европы. Этп обществевныя уетановленія, совмѣстно съ административною властью, еще въ аголовинѣ прогйедшаго столѣтія увпдѣлп необходимость принять дѣятелъное участі-е въ направленіи роста своихъ городовъ и пхъ пригородовъ по заранѣе изучаемому и намѣчаемому
— — — — 6666 — — — — плану городского засе.іенія, съ соб.тюденіемъ воѣхъ возникавших!, щжуршхяь условіш городового благоустройства и требованШ гпгіены. Для лрѳсѣчѳнія нарушенія атнхъ условіи и произвола вь городсвоарь стрбитеаьсивѣ въ ущербъ санитарному благополучно горожаиъ и эстетической и благообразной вшѣшности городской территории., на заиадѣ 'были выработаны, задолго до поіявлеяія петрфрадаквхь лоотаиовленШ, о&яватиишыя правила и нормы, >не только для руководства іфижяголненіи городі ілгхъ яошищныкъ дошовъ if общественных'!, эданііі, но п для работа а иевуоственныяъ еоортаенШ общаги оолбвова.иія, ванта пюдзвмиыжь, іэікъ и надзешиыуь. Эти правила и нормы имѣли цѣлью въ условіяхъ пожато благоустройства и благообразія подготовлять новую террпторію для ея застройкл и улучшать сдѣ.танное раньше. Они съ тѳченіемъ времени дополнялись до мѣрѣ усложненія задачъ и трѳбовалій городской жизни, обнимая собою такія подземныя сооруженія, какъ водопроводныя и водосгочныя магистрали, надземные телеграфные и телефонные кабеля, провода электрическаго освѣщенія, газопроводныя трубы, трубы воздушной почты, наконецъ, тонный трамвая и подземные участки метрополитена, если таковые предусматривались при осуществленіп этнхъ слособовъ передвиженія. Надземиыя работы, въ тѣсной органической связи съ подземными, регулировались особыми обязательными правилами, который являлись директивами въ предѣлааъ предусмотрѣняаго плана застройки. Нпвеллпровка мѣстности, разбивка линій улицъ съ проѣзжею ихъ частью и тротуарами, трамвайныхъ путей и столбовъ для ировс-довъ, фонарныхъ столбовъ, площадей, декоратпвныхъ и древесныхъ насажденій, парковъ и аллей, устройство спеціальныхъ доіюгь для верховой ѣзды п велосипедовъ, павпльсновъ-уборныхъ, лиссуаровъ, переходныхъ п.тощадокъ на улппахъ и площадяхъ съ большимъ пѣшеходнымъ и экипажнышъ движейгага—все ото въ западной Евротгѣ предусматривается, какъ элемента городского благоустройства, выполняется распоряженіемъ городсшхъ общественныхъ
— — — — 7777 ---управленій и подчиняется віголнѣ установившимся нормамъ, лресдѣдующимъ эстетическую сторону этихтустройствъ и требоваііія полицейской власти*;. Строгій контроль особыхъ городскихъ строитыьншсъ инженеровъ шеціальнаго вѣдомства за лроизводстаомъ какъ подзамяыхъ, тачкъ и надземиыхъ іработъ на городской территоріи, въ полномъ ихъ взаимиомъ согласованіи и по установленнымъ нормалъиымъ іоговораічт. съ предпринимателями этикъ работа (безъ малѣйшгаго укдонгиія отъ установленный, пормъ и образовъ), оКЗезпечяваета на территорга любого западно-евронейскаго города удобства и безопасность пѣшаго и экипажиаго длиіженія, благоустройство и идеальное благообразіе улицы, законченность и чистоту лнній планировки— ту красоту и привлекательность общей жартаны, тота аятураасъ архигеіиурныхъ сооруженій, который поднимаета и усилжваетъ производимое ими впечатдѣніе и воспитываетъ эстетичеекій вкуеъ населенія. Для сопоставленія значенія трудовъ нашей городской думы п загранпчныхъ муниндпальныхъ уиравленій достаточно указать, что тѣ обязательный постановленія, которымп руководствуется Верлпнъ, подготовлялись еще въ 1866 году, а изданы были въ 1873 г., т. е. 42 года тому назадъ. За отсутствіемъ у насъ еоогвѣтствующихъ праівилъ и нормъ, прокладка напгихъ улицъ, устройство площадей и въѣздовъ на зюсты и постройка тротуаровъ по сіе время исполняются безо всякаго заранѣе усгановлеинато плана, безъ ісоглаюавагаія однѣхъ работа съ другими и безъ той руководящей идеи, что пюдееадныя городскія рабиты должны быть въ извѣстной связи съ надземными работами и съ планировкою территоріи. Работы у насъ ведутся безъ виившгеяьяаго козіпетенпиаго надзора и руководительства, по рутішѣ и щроизволу низінихъ агѳнтояъ и подрядниковъчмосгдащиковъ. *) Ссылаюсь на ішѣющіяся у меня по этому вопросу данныя и свѣдѣнія, 'полученныя нь 1903 году оіъ магисгрлтовъ Берлина, Дюссельдорфа и Мюнхена.
— — — — 8888 — — — — При jto-мъ нарушаются оамыя элементарный требованія удобства и безопасности какъ пѣшаго передвпженія, такъ и экипажной івды. Въ общамъ, городская тѳррптсфіи нашей 1-1-Ч1.ПІЦЫ не шришюабяена ни къ цдау, ни кь другому и носите иску.п.пфш.ш. неряшливый видь— жа.гкім аитуражь шогикъ а.рхптектурныхъ сооружеиШ .в пажятниковъ высокаго худомеетвеннаго достоинства. При 'СігБшиомъ ивс.тѣдоваиіи проекта обязательных! июстаоовлвніп Петрогра дежой городской думы 1909 г., касающихся архитектуры улицы, къ великому агорчѳнш л разочаірованію, ждано усмотреть, что 'ирдагѣ отмѣны тумбъ, пребывающнхъ еще украшеніемъ казеняыхъ здашй, it требования, чтобы тротуары возвышались надъ вюмовою и отдѣлялгось отъ иея не короткігмъ откосомъ, выложеннымъ Оѵлыжнивомъ, а вертлкалыгымъ о&рѣзомъ, ■'Стальные недостатки нарушаю вида нашей городской улицы не только не устраняются правилами Петроградс'кой городской думы, но напротивъ, погадивюму, закрѣпляіотся на долгіе годы. Приведу, въ главныхъ чертахъ, капитальнѣішгіе изъ этпхъ недоетатковъ и ихъ зналеніе для городского обывателя. 1) Отсутствуетъ требоваяіе, чтобы сточный лотокъ, наиболѣе пониженная часть поверхности ' мостовой, находился у самаго тротуара, а не на нѣкоторомъ отъ него равстояніи, «акъ дочти на всѣхъ улпцахъ Петрограда. Поэтому указаяіе въ § 23 проекта обязательная поетаиовленія, что трот|уаръ до.тженъ возвышаться на 3—4 верши, ладь мостовою, вовсе не оградить и въ будущемъ отъ продолжающагося успленшаго и скажеяія -поверхности улицы даже въ центральиыхъ частяхъ города, именно при сооруженіи новыхъ домовъ или при лѳрестройкѣ отарыхъ. Это можно объяснить только полнымъ ишорированіеосв или незнаяіемъ городской управы и технического надзора столицы той мѣры, которая должна предшествовать дрокладкѣ новыхъ у.тицъ и.ш переустройству существуюшпхъ, а именно нпве.ілпровка ихъ и устаяовленіе
---- 9999 — — — — обязательный» нешміняешшъ знакозъ или реперъ, оііредѣляіощихъ возвышеніе продольной линіи кроѣзжей части данной улицы но отношенію еь линіи сточиаго литка и къ уровню края тротуара у всѣхъ до.чииъ данной улицы. На дѣлѣ, у наеъ уровень тротуара при каждомъ новимт. или пересграпваемомъ дошѣ—назначается каадьшъ стройтелвмъ но своему уозютрѣшю, въ зависимости ота высоты цоколя даннаго дома, положеніяшдшальнаго этажа, уровня внутреяняго двора дома п т. п. заствыкъ условііі, несоиасоваяныжь съ общею задачею благоустройства, Даже кь лтчішш. часгяхъ города, вновь рлдомъ сооруженные дома беэпрепитственно снабжаются тротуаі:ъ разными относительными уровнями. Рѣзкимъ шримѣромъ такого произвола строителей шожетъ служить неособенно давно почти одноирвмеино застроенный капитадшыши сооружен іяшя участокъ города вдоль Адмиралтейской набережной, хь щредѣшахъ стараго Адмиралтейства. По непростительному ■попустительству городской администрации и городского общественнаго управления, здѣсь было полностью игнорировано строителями соблюдете однообразной высоты и ширины: тротуара, по всему протяженно участка. 'Сдабое экипажное движеніе на вгомъ участкѣ давало возможность создать широкііг красивый тротуаръ. Между гѣэяь, получился рядъ учкнхъ тротуаром разной высоты, неодинаковой ширины, съ выступающими углами -и ступеньками на пересѣкающшіъ иереулкѣ, обезобразпвшихъ этоіъ превосходный по относительному положенію участокъ города. Домъ гвардейскаго экономинескаго о-ва на углу Литейнаго пр. н Ь'прочной, недавно отетроеппые дома на углу Лоховой и Пантелеймоновской ул., на углу Гатарннской и Французской набережной, на углу Забалканскато проспекта п Сѣнной площади и імиогіе другіе, обезобразили у.пшы своими трезмѣрно высоко поднятыми иадъ- шроѣзжей частью тротуара'» съ булыжнышп откосами и неивбііЖ: ными ступенями. Нельзя ле привести еще одного нзъ мчюгочисленныхъ ирпмѣровъ подобпаго же, но бо.тѣе поздшго иарушені»