Строительство и содержание объектов ландшафтной архитектуры: устройство дорожно-тропиночной сети

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Е. А. Медведкова 
Е. В. Максимова 
 
 
 
 
 
 
 
СТРОИТЕЛЬСТВО И СОДЕРЖАНИЕ 
ОБЪЕКТОВ ЛАНДШАФТНОЙ АРХИТЕКТУРЫ: 
УСТРОЙСТВО ДОРОЖНО-ТРОПИНОЧНОЙ СЕТИ 
 
Учебное пособие 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Йошкар-Ола 
2024 
 

УДК 712.3/.7 (075.8) 
ББК  85.118.7я73 
М 42 
 
 
Рецензенты: 
профессор кафедры проектирования зданий ПГТУ В. Е. Бородов; 
канд. с.-х. наук, доцент кафедры лесоводства и лесоустройства ПГТУ 
Н. А. Власова  
 
 
Печатается по решению 
редакционно-издательского совета ПГТУ 
 
 
 Медведкова, Е. А. 
М 42  
Строительство и содержание объектов ландшафтной архитектуры: устройство дорожно-тропиночной сети : учебное пособие / 
Е. А. Медведкова, Е. В. Максимова. – Йошкар-Ола: Поволжский 
государственный технологический университет, 2024. – 56 с. 
ISBN 978-5-8158-2307-5 
 
В пособии рассмотрены основные вопросы проектирования и строительства элементов дорожно-тропиночной сети объектов ландшафтной архитектуры различного назначения, их типология, конструктивные особенности, дана характеристика основных материалов, применяемых в устройстве дорожек и площадок. 
Для студентов направлений подготовки 35.03.10 «Ландшафтная архитектура» (программа бакалавриата) и 35.04.09 «Ландшафтная архитектура» (программа магистратуры). 
 
УДК 712.3/.7 (075.8) 
ББК 85.118.7я73 
 
 
 
 
ISBN 978-5-8158-2307-5 
© Медведкова Е. А., Максимова Е. В., 2024 
© Поволжский государственный  
технологический университет, 2024 

ПРЕДИСЛОВИЕ 
 
Предлагаемое вниманию читателей учебное пособие разработано 
в рамках подготовки бакалавров по направлению 35.03.10 «Ландшафтная архитектура» в соответствии с рабочими программами дисциплин 
«Строительство и содержание объектов ландшафтной архитектуры» и 
«Ландшафтное проектирование», а также подготовки магистров по 
направлению 35.04.09 «Ландшафтная архитектура» (управление антропогенными ландшафтными) в соответствии с рабочими программами 
дисциплин «Управление процессом проектирования и строительства 
объектов ландшафтной архитектуры» и «Проектирование и содержание особоохраняемых природных территорий». 
Актуальность настоящего издания состоит в том, что будущим 
специалистам в области ландшафтной архитектуры необходимо знать 
современную типологию плоскостных элементов городских объектов 
ландшафтной архитектуры, строительные материалы, которые могут 
быть использованы при их создании, а также технологии создания 
данных элементов. 
Авторы постарались в одном издании обобщить основные сведения теоретического и практического характера, используя современную нормативную базу. 
Учебное пособие содержит разделы, связанные с устройством 
ДТС объектов ландшафтной архитектуры: 
– типология элементов дорожно-тропиночной сети на объектах 
ландшафтной архитектуры различного назначения; 
– характеристики основных строительных материалов, которые 
применяют в строительстве дорожек и площадок различных категорий; 
– технологии создания дорожек и площадок с разным типом покрытия с примерами конструкций. 
Представленное учебное издание имеет практическую направленность и значимость. Изложенный здесь материал, а также формируемые в процессе обучения знания и умения будут полезны обучающимся в их будущей профессиональной деятельности. Сознательная 
работа над освоением дисциплины позволит студентам систематизировать знания теоретического курса, получить навыки выбора типа покрытия и конструкции элементов ДТС, освоить методику подачи конструктивных элементов и подсчета объемов необходимых материалов. 

ВВЕДЕНИЕ 
 
Дорожно-тропиночная сеть (ДТС) объектов ландшафтной архитектуры считается основным элементом благоустройства, она определяет его планировочную структуру и стилевое направление. От оптимального выбора ширины, типа покрытия и конструкции дорог, дорожек, площадок и тропинок зависят удобство передвижения посетителей, сезонность использования дорожки, срок службы и, конечно, 
ее эстетическая оценка. 
Элементы дорожно-тропиночной сети формируют архитектурно-планировочное решение объекта озеленения и благоустройства 
на объектах разного уровня использования. Выбор типа покрытия и 
конструкции элементов ДТС зависит от нескольких факторов: назначения, проходимости и типа объекта, типа грунтов основания, уровня 
промерзания грунта и уровня залегания грунтовых вод. 
В пособии рассмотрены основные типологии элементов ДТС; 
приведена современная классификация типов покрытий согласно 
действующей нормативной базе; показаны типы и виды материалов, 
используемые в строительстве ДТС (от стандартных до редких), которые применяют точечно в том или ином регионе. 
В настоящем учебном пособии представлены также конструктивные разрезы основных типов элементов дорожно-тропиночной 
сети, которые не приводятся в учебных изданиях и пособиях, имеющихся в библиотеке, на занятиях мы используем базы конструкций, 
собранные преподавателями кафедры садово-паркового строительства, ботаники и дендрологии Поволжского государственного технологического университета. 
Основная цель данной работы – представить небольшой каталог 
конструкций, который обучающиеся будут использовать при работе 
над курсовыми проектами и РГР по нескольким дисциплинам («Ландшафтное проектирование», «Строительство и содержание объектов 
ландшафтной архитектуры», «Управление процессами проектирования и строительства объектов ландшафтной архитектуры», «Проектирование и содержание особо охраняемых природных территорий»), а 
также при подготовке выпускной квалификационной работы.  

1. ТИПОЛОГИЯ ЭЛЕМЕНТОВ 
ДОРОЖНО-ТРОПИНОЧНОЙ СЕТИ 
 
Элементы дорожно-тропиночной (дорожки и площадки) сети 
объектов ландшафтной-архитектуры принято классифицировать по 
нескольким признакам: 
- по назначению; 
- по типу покрытия; 
Основной классификацией является классификация дорожек по 
назначению, она базируется на положении дорожки в общей планировочной структуре объекта, от нее будут зависеть ширина, тип покрытия и конструкция слоев. 
Все многообразие типов дорог на объектах ландшафтной архитектуры можно классифицировать по назначению и месту в структуре сети объекта следующим образом: 
- главные (I класс); 
- второстепенные (II класс); 
- дополнительные, прогулочные (III класс); 
- специализированные (IV–V класс): конные маршруты, велодорожки, беговые, для северной ходьбы и т.д.; 
- автомобильные, хозяйственные (VI класс). 
Главные дороги и аллеи (I класс) имеют большое планировочное композиционное значение, соединяют главные входы с основными точками тяготения (сооружениями, функциональными зонами). 
Они предназначены для обеспечения основных маршрутов движения 
пешеходов; проектируемая ширина колеблется от 5 до 50 м и зависит 
от размеров объекта и интенсивности движения, которая может достигать 600 чел./ч; рассчитаны на круглогодичное использование. 
Возможен эпизодический проезд автотранспорта. 
Второстепенные пешеходные дороги и аллеи (II класс) распределяют посетителей по объекту, соединяют второстепенные входы с 
функциональными зонами, обеспечивают движение внутри зон. Проектируемая ширина – от 3 до 12 м. Они служат для обеспечения интенсивности движения до 300 чел/ч; рассчитаны на круглогодичное или сезонное использование. Возможен эпизодический проезд автотранспорта. 

Дополнительные пешеходные дороги и тропы (III класс) связывают основные и второстепенные дороги и аллеи между собой и с другими планировочными элементами, используются для прогулок. Ширина таких дорог составляет от 0,75 до 3 м, интенсивность движения 
низкая. Возможно как круглогодичное, так и сезонное использование. 
Специализированные дорожки (IV класс) велосипедные могут 
располагаться вдоль основных и второстепенных пешеходных дорожек, а также в виде независимого маршрута. Ширина велодорожек – 
от 1,5 до 2,5 м, дорожки для конной езды. 
Трасса для скандинавской ходьбы имеет определенные особенности: 
во-первых, она должна иметь однородную поверхность; 
во-вторых, должны отсутствовать ступеньки и большие камни, 
чтобы не нарушался ритм занятий; 
в-третьих, ширина дорожки для скандинавской ходьбы должна 
быть не менее 0,8 м (или быть кратной 0,8 м). 
Дороги для конных прогулок верхом, в экипажах и санях 
(V класс) проектируются в виде отдельных маршрутов. Ширина таких 
дорог составляет от 2,5 до 6,5 м, покрытие грунтовое улучшенное, обрезка ветвей у деревьев на высоте 4 м, продольные уклоны не более 0,06. 
Хозяйственные дороги и проезды (VI класс) предназначены 
для ограниченного движения автотранспорта, их  
Сводные данные по соответствию назначения дорожки и типу 
покрытия 
на 
примере 
парковых 
территорий 
приведены 
в 
СП 475.1325800.2020 «Парки. Правила градостроительного проектирования» (приложение 1). 
Обобщая данные нормативных и литературных источников, все площадки, проектируемые на объектах ландшафтной архитектуры, можно 
подразделить по функциональному назначению на следующие типы: 
площадки для отдыха взрослых; 
детские площадки; 
спортивные площадки; 
площадки для проведения массовых мероприятий; 
площадки для барбекю; 
площадки для размещения аттракционов;