Очерк истории Морского кадетского корпуса с приложением списка воспитанников за сто лет

л 
* 
' 
ОЧЕРКЪ ИСТОРШ 
МОРСКАГО Щ 1 Т Ш Г 0 КОРПУСА 
СЪ ПРИЛОЖЕНІЕМЪ 
СПИСКА ВОСППТІШПКОВЪ 
ЗА І О О лътъ. 
СОСТАВИЛЪ 
О. В £ С £ Л А Г О. 
* - 
САНКТПЕТЕРБУРГЪ 

В Ъ Т И П О Г Р А Ф І И 
М О Р С К А Г О 
К А Д Е Т С К А Г О 
К О Р П У С А . 

ОЧЕРКЪ 
ИСТОРШ МОРШГО КАДБТСКАГО КОРПУСА. 
в. 
Ш К О Л А 
МАТЕМАТИЧЕСКИХТЬ 
В 
В А В П Г А Ц К Н Х Ъ 
НАУКЪ. 
1701-1715. 
Корабельное д до досел 
у насъ такъ странное, что едва о немг 
и слыхалп. 
Предисловге къ Морскому уставу, /720 года. 
Созданіе Русскаго Флота было однимъ изъ величайшихъ благод яній ПЕТРА ВЕликаго. Высоко ц ня 
пользу и важное значеніе морскихъ силъ, 
ГОСУДАРЬ 
говорплъ: <сСіе д ло необходимо нужно есть государству, по оной пословиц : что всякой потентатъ, которой едино войско сухопутное им етъ, одну руку им етъ; 
а которой и ФЛОТЪ им етъ, об 
руки им етъ.»
1 
Шестнадцатил тнимъ юношею, 
Ц А Р Ь 
обратилъ 
вниманіе на морское д ло, съ постояннымъ терп -
ніемъ и любовію изучалъ его, и не смотря на безчисленныя препятствія, скоро достигъ въ немъ совершенства. Въ безводныхъ окрестностяхъ Москвы, безъ 
книгъ и наставниковъ, геній ПЕТРА нашелъ средст1 
,.•-: 
* 
ч 
•••' ••'• 
Ж 
. 
» 
« 
" 

_ 2 — 
ва и способы для своего морскаго образованія, и положишь начало кораблеетроенію. 
Вотъ собственный разсказъ ГОСУДАРЯ, объ отысканіи знаменитаго «д душки» и о начал 
Русскаго Флота. «Случилось намъ, пишетъ ЦАРЬ, быть въ Измаилов 
на льняномъ двор , я гуляя по амбарамъ, гд 
лежали остатки вещей дому д да, Никиты Ивановича 
Романова, между которыми увид лъ я судно иностранное, спросилъ Франца (Тиммермана, своего учителя 
математики), что то за судно? Онъ сказалъ, что то 
ботъ Англійскій. Я спросилъ: гд 
его употребляютъ? 
Онъ сказалъ, что при корабляхъ, для 
зды и возки. 
Я паки спросилъ: какое преимущество им етъ предъ 
нашими судами (понеже вид лъ его образомъ и кр -
постыо лучше нашихъ)? Онъ мн 
сказалъ, что онъ 
ходитъ на парусахъ не только что по в тру, но и 
противъ в тру; которое слово меня въ великое удивленіе привело и якобы неимов рно. Потомъ я его паки спросилъ: есть ли такой челов къ, которыіі бы его 
починилъ и сей ходъ мн 
показалъ? Онъ сказалъ мн , 
что есть. То я, съ великою радостію сіе услыша, вел лъ его сыскать. И вышер ченной Францъ сыскалъ 
Голландца Карштенъ Бранта, который призванъ при 
отц 
моемъ въ компаніи морскихъ людей, для д ланія морскихъ судовъ на Каспійское море; который 
оный ботъ починилъ и сд лалъ маштъ и парусы, и 
на Яуз 
при мн 
лавировалъ, что мн 
паче удивительно и з ло любо стало. Потомъ, когда я часто то 
употреблялъ съ нимъ, и ботъ не всегда хорошо ворочался, но бол е упирался въ берега, я спросилъ: для 
чего такъ? Онъ сказалъ, что узка вода. Тогда я перевезъ его на Просяной прудъ, но и тамъ не много 
авантажу сыскалъ, а охота стала отъ часу быть бо

— 3 — 
л е. Того для я сталъ пров дывать, гд 
бол е воды, 
то мн 
объявили Переяславское озеро, яко наибольшее, куды я, подъ образомъ об щанія въ Троицкій 
монастырь, у матери выпросился; а потомъ уже сталъ 
ее просить и явно, чтобы тамъ дворъ и суды сд лать. 
И такъ вышер ченный Карштенъ 
Брантъ сд лалъ 
два малые Фрегата и три яхты. И тамъ н еколько л тъ охоту свою исполнялъ. Но потомъ и то показалось мало; то здилъ на Кубенское озеро; но оное 
ради мелкости не показалось. Того ради уже положилъ 
свое нам реніе, прямо вид ть море »Л. 
Въ 169і году исполнилось это нам реніе, и ГОСУДАРЬ плавалъ по Б лому морю; въ 1695 началъ кораблестроеніе въ Воронеж , и отпраздновалъ крестины новорожденнаго Флота взятіемъ Азова и открытіемъ для нашего Флага двухъ морей: Азовскаго и 
Чернаго. Въ сл дующемъ 1697 году, Онъ отправился 
путешествовать за границу, и пополнилъ свои морскія 
св д нія вс мъ, что могъ изучить, въ двухъ славныхъ морскихъ державахъ: Голландіи и Англіи. 
Сл дя за исправленіемъ знаменитаго ботика, геніальный Царь, въ объясненіяхъ простаго матроза, или 
точн е, 
блоковаго 
подмастерья Карштенъ Бранта, 
получилъ первые уроки въ кораблестроеніи; въ своихъ пот шныхъ плаваніяхъ, по Яуз 
и озерамъ, ГОСУДАРЬ, учился управлять рулемъ и парусами, а въ 
Архангельск , своимъ знаніемъ, см лостію и ловкостію уже изумлялъ опытныхъ моряковъ, Наконецъ въ 
Голландіи и въ Англіи, Великій Морякъ такъ хорошо 
изучилъ кораблестроеніе, что корабль Петръ I и П, 
построенный по составленному Имъ чертежу, и спущенный посл 
Его кончины, оказался по испытаиіи 
на мор «во всякомъ д йствіи доволенъ, какъ въ хо

_ 4 — 
ду, такъ п въ кр постп и подъ парусами, и въ поворачивание и въ строеніи онаго никакого погр шенія, за что такаго мастера Великаго, за Его труды 
в чно прославлять надлежить. »
 3 Это не льстивый 
отзывъ, но ОФФИдіальное донеееиіе, основанное на 
точномъ испытаніи построеннаго корабля, и за неправильность котораго отв чалъ бы адмиралъ, д лавшііі испытаніе. 
Все совершенное и предположенное для Флота ЦАРЕМЪ ГІЕТРОМЪ согласно свид тельствуетъ, что Великій 
ЦАРЬ ВЪ совершенств 
зналъ теорію п практику морскаго д ла, и былъ морякъ по душ . 
Нельзя соми ваться, что мысль объ осиованіи морскаго училища родилась п созр вала въ| голов 
ПЕТРА еще въ то время, когда Онъ самъ съ такимъ трудомъ собиралъ отрывочный и неполный св д нія, отъ 
ншшеровъ, кораблестроителей и т. и. Онъ гюиималъ, 
что нзъ подобныхъ 
матеріаловъ только Его геній 
могъ выработать полное и отчетливое знаніе; а что 
для обыкновенныхъ умовъ, нужны книги, учители и 
правильное преподаваніе. Сознаніе это не р дко выражалось Его сожал ніемъ о своей молодости: «Яжелалъ бы охотн е, говорилъ ПЕТРЪ, не им ть у руки одного пальца, нежели того, что въ молодости меня не учили.»
4 
Но не смотря на это, въ первые годы существования нашего Флота, кром 
самого ГОСУДАРЯ, почти 
не было Русскихъ св дущихъ моряковъ, и вс офицерская должности занимали нанятые иностранцы. 
В роятно не представлялось только случая, или не 
находилось подъ рукою людей, способныхъ привести 
въ исполиеніе мысль Царя объ морскомъ училищ . 
Наконецъ, въ бытность Свою въ Лондон 
(1698 

— 5 — 
года), ГОСУДАРЬ приказалъ отыскать хорошаго преподавателя математики и морскихъ наукъ, и по этому 
приказанию, представили Ему профессора Абердинскаго университета Фарварсона, который, по приглашению ГОСУДАРЯ, р шился вступить въ Русскую службу. 
Андрей Даниловичъ Фарварсонъ (Henry Fargwarson), 
или какъ онъ самъ подписывался по Русски « архварсонъ,» былъ хорошій математикъ, астрономъ и 
зналъ морскія науки. Съ нимъ вм ст , собственно 
для обученія морскихъ или по тогдашнему «навигацкихъ» наукъ были вызваны, — Степанъ Гвынъ (Stephen 
Gwyn) и Рыцарь Грызъ, какъ произносили на Русской 
ладъ имя и Фамилію Ричарда Грейса (Richard Gries). 
Учителямъ Англичанамъ 
положено 
значительное 
жалованье и, кром 
того Фарварсону об щано за каждаго ученика, кончившаго съ усп хомъ курсъ морскихъ наукъ, 50 Фунтовъ стерлинговъ. 
1701 года, января 14, посл довалъ ВЫСОЧАЙШІЙ 
указъ объ учрежденіи 
школы «Математическихъ 
и 
навигацкихъ, то есть, мореходныхъ хитростно иску ствъ ученія.»
5 
Школ 
повел но состоять въ в деніи оружейной 
палаты, у Боярина 
едора Алекс евича Головина, «съ 
товарищи,» и въ ученье приказано набирать «добровольно хотящихъ, иныхъ же паче и со принужденіемъ.» 
Первоначально для пом щенія школы, вел но очистить мастерскія палаты, или такъ называемый «полотняной дворъ,» (находящейся въ Кадашев 
въ Замосквор чь ), и что нужно пристроить. Но потому 
ли, что Англичане нашли назначенное строеніе т снымъ и, по низменности, неудобнымъ для астрономическихъ наблюдений; или по другимъ причинамъ, толь

_ 6 — 
ко черезъ пять м сяцовъ посл 
перваго указа (Іюня 
23), ГОСУДАРЬ отдалъ подъ школу Стр тенскую или 
Сухареву башню, со вс ми бывшими при ней строеніями и землею. 
Сухарева башня находилась въ с веровосточной 
части Москвы, на земляномъ валу, окружавшемъ въ 
то время столицу. Отъ нея шла дорога въ ТроицкоСергіевскую Лавру. Прежде, на этомъ м ст 
были 
деревянныя Стр тенскія про зжія ворота, и при нихъ 
стояла караульня, съ зжая и мытная избы, для сбора пошлинъ съ возовъ; а по валу тянулись стр лецкія слободы. Во время стр лецкихъ бунтовъ, зд сь 
расположенъ былъ полкъ Лаврентія Нанкратьевпча Сухарева, который не только не участвовалъ въ возмущеніи, но даже охраиялъ юнаго ІІКТРА, СЪ матерью, 
на пути въ село Преображеиское и въ Троицкую Лавру. По имени полка, урочище получило названіе 
«Сухарево»; а впосл дствіи и самую башню безъ различія, стали называть иногда «Стр теиекою», по имени воротъ, а чаще «Сухаревою»;— посл днее названіе осталось и до сихъ поръ. 
При развитіи страсти 
ЦАРЯ КЪ морю, у Него родилась оригинальная мысль, осуществить своіі идеалъ 
— корабль, не на мор , которое было далеко, а на земл , въ самой столиц . 
Если в рить преданію, то камеішыя Стр теііскія 
ворота «съ шатромъ», начатыя строиться въ 1092 году, должны были походить на корабль съ мачтою. 
Галлереи втораго яруса, представляли шханцы (верхнюю палубу корабля), восточная сторона,—корабельный носъ, а западная —корму. По свид тельству надписи, сохранившейся на башн , строеніе ея кончено 
въ 1695 году; но какъ изъ д лъ видно, что она еще 

Лит: Прохорова 
С У Х А Р Е В А 
Б А Ш Н Я .