Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации, 2024, № 12

Дорогие друзья!
Дорогие друзья!
Примите самые сердечные поздравления с наПримите самые сердечные поздравления с наступающим Новым годом и Рождеством! 
ступающим Новым годом и Рождеством! 
Вечера перед этими светлыми праздниками – 
Вечера перед этими светлыми праздниками – 
это особенное время, когда хочется поскорее законэто особенное время, когда хочется поскорее закончить все дела и собраться вместе в кругу родных 
чить все дела и собраться вместе в кругу родных 
и близких. Сказать друг другу добрые слова, подвеи близких. Сказать друг другу добрые слова, подвести итоги. 
сти итоги. 
Уходящий, 2024 год был насыщенным, разным 
Уходящий, 2024 год был насыщенным, разным 
и не менее сложным. Как известно, трудности нас 
и не менее сложным. Как известно, трудности нас 
только сплачивают. Главное, что придавало всем 
только сплачивают. Главное, что придавало всем 
нам сил, – это наше единство, вера в успех и крепкая 
нам сил, – это наше единство, вера в успех и крепкая 
дружба.
дружба.
В настоящее время продолжается специальная 
В настоящее время продолжается специальная 
военная операция. Киевский режим, понимая, что 
военная операция. Киевский режим, понимая, что 
не может выиграть войну на поле боя, предпринял 
не может выиграть войну на поле боя, предпринял 
невероятные шаги, напав на мирных жителей Курневероятные шаги, напав на мирных жителей Курского приграничья. В результате авантюрных дейского приграничья. В результате авантюрных действий пострадали ни в чем не повинные граждане, 
ствий пострадали ни в чем не повинные граждане, 
а планируемые мирные переговоры между Россией 
а планируемые мирные переговоры между Россией 
Украиной были сорваны.
Украиной были сорваны.
В этой связи были предприняты беспрецедентВ этой связи были предприняты беспрецедентные меры по освобождению захваченных территоные меры по освобождению захваченных территорий и всестороннему обеспечению воюющих соедирий и всестороннему обеспечению воюющих соединений и воинских частей. Увеличен выпуск танков, 
нений и воинских частей. Увеличен выпуск танков, 
БМП, бронетранспортеров, БПЛА, боеприпасов. 
БМП, бронетранспортеров, БПЛА, боеприпасов. 
Специалисты структурных подразделений МТО 
Специалисты структурных подразделений МТО 
ВС РФ оперативно адаптировались к требованиям 
ВС РФ оперативно адаптировались к требованиям 
современных боевых действий, показывая эффексовременных боевых действий, показывая эффективную и слаженную работу. Своевременно ремонтивную и слаженную работу. Своевременно ремонтируется техника и вооружение, доставляются готируется техника и вооружение, доставляются горючее и боеприпасы, выпекается хлеб, готовится 
рючее и боеприпасы, выпекается хлеб, готовится 
горячая пища, работают бани и прачечные… 
горячая пища, работают бани и прачечные… 

Уверены, что поставленные задачи в ходе СВО 
будут выполнены полностью. Суверенитет страны, ракетно-ядерный паритет и стратегическая 
безопасность России будут обеспечены должным 
об 
разом.
Всем бойцам хотим сказать: вы – наши герои, 
мы с вами, победа будет за нами! 
Дорогие друзья! Журналу «Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской 
Федерации» в январе 2025 года исполняется 5 лет. 
Впереди нас ждет множество новых интересных 
проектов и начинаний. Останавливаться на достигнутом не в наших правилах.
Спасибо нашим читателям, искренне благодарны вам за поддержку нашего журнала!
Особенно добрые слова говорим всем авторам 
за совместную творческую работу. Ждем от вас 
новых актуальных материалов, которые, безусловно, займут достойное место на страницах нашего 
издания. Желаем, чтобы в наступающем, 2025 году 
вашими верными спутниками во всех делах и начинаниях стали удача и вдохновение.
В Новый год у каждой семьи есть свои традиции. И всем нам хочется верить в лучшее. Пусть все, 
что загадано в эту ночь, обязательно сбудется.
Желаем всем в новом году крепкого здоровья, 
больших успехов в службе и работе на благо России, удачи и отличного настроения вам и вашим 
близким!
Редакция журнала 
«Материально-техническое обеспечение 
Вооруженных Сил Российской Федерации»

СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ МТО ВОЙСК (СИЛ) И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ
М.А. ЛЕВИН, Ю.Н. ОРЛОВ, А.С. РАДЬКО
Роботы для железных дорог.
Возможности применения робототехнических комплексов 
для обследования состояния железнодорожного пути  ................ 4
ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
И.Ж. ЮСУПОВ, А.В. ПОПОВ, С.В. ПЯТОВ
Время автоматизированного управления.
Автоматизация деятельности должностных лиц 
автобронетанковой службы  
.................................................... 13
ДЕНЬ ГЕРОЕВ ОТЕЧЕСТВА
С праздником, с Днем Героев Отечества  
.................................. 26
Е.В. РАЗУМОВА, Е.А. ВИСЮЛЬКИНА
Наша честь, гордость и вера  .................................................. 27
ГЕРОИ Z
Герои сегодняшнего дня  ........................................................ 38
ТРОФЕЙНАЯ ТЕХНИКА
Б.А. ДЖЕРЕЛИЕВСКИЙ
«Страйкер» ‒ не для конфликтов высокой интенсивности.
Американский БТР не проявил себя ни на иракском, 
ни на украинском ТВД  ........................................................... 40
ПРАЗДНИК
В.Ю. ЛИСТОПАДНЫЙ
Стратегический тыл: юбилей в особом режиме  ........................ 44
МТО ВС РФ В ЛИЦАХ
Генералу-полковнику Зазулину – 90!  
...................................... 52
А.В. БОЧКАРЁВ, А.А. УПЕРЕНКО
Верность избранному пути (к 100-летию со дня рождения 
генерал-полковника Г.Т. Тарасова) ......................................... 54
СОБЫТИЕ
ИЕР. ЕВГЕНИЙ
Икона с мощами святых Андрея Осляби 
и Александра Пересвета передана в Николо-Угрешский
ставропигиальный мужской монастырь  ................................... 59

СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
ИЕР. ЕВГЕНИЙ
Вера рождает героев.
При Штабе материально-технического обеспечения 
открыт духовно-просветительский центр  
................................. 61
Ю.А. КЛЕЙМЕНОВ
Метрологический эталон  
........................................................ 63
ВООРУЖЕНИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
А.Н. ЛАБУР
Автомобиль не тяжелый, но ударный.
Эксплуатация и применение легких ударных автомобилей   ...... 66
А.Н. ВОВК, В.В. МАЛАНИЧЕВ, Ю.В. ВОЛКОВА
Легендарная «мотолыга».
Повышение боевой эффективности гусеничного 
транспортера-тягача МТ-ЛБ и его модификаций ....................... 72
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
В.Я. СЕРБА, Г.Н. БАБУРИН. А.А. БАБИНЦЕВ
«И врагу никогда не добиться, чтоб склонилась твоя голова…»
Тыл Западного фронта в контрнаступательных 
и наступательных операциях в битве под Москвой 
в 1941–1942 годах  ................................................................ 89
Е.Б. ЯКУШЕВ, В.И. ПОПОВ, С.С. ГАБДУЛИН
«Беспокойное хозяйство».
Ложные аэродромы в обеспечении живучести авиации 
на земле в годы Великой Отечественной войны  
....................... 99
80 ЛЕТ ПОБЕДЫ
В.М. КУРМЫШОВ, В.А. РЫБИЦКИЙ
От Вислы до Одера.
Вклад Железнодорожных войск в обеспечение Висло-Одерской 
и Варшавско-Познанской операций 1945 года. 
Часть I  ................................................................................112
ГОРОДА ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ
В.Я. СЕРБА, Г.Н. БАБУРИН
Без крепкого тыла не было бы Победы. 
Орск, Якутск. Часть XII  
.........................................................118
ЗА ПРАЗДНИЧНЫМ СТОЛОМ
В.А. ПОПОВ
Уха из петуха, или Почему она помогла архиерею  ..................125

Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
Михаил Анатольевич ЛЕВИН
кандидат военных наук, доцент,
 начальник отдела НИИ (ВСИ МТО ВС РФ)
 Военной академии МТО им. генерала армии А.В. Хрулёва
Юрий Николаевич ОРЛОВ
кандидат военных наук, старший научный сотрудник
 отдела НИИ (ВСИ МТО ВС РФ)
 Военной академии МТО им. генерала армии А.В. Хрулёва,
 полковник запаса
Андрей Сергеевич РАДЬКО
научный сотрудник отдела 
НИИ (ВСИ МТО ВС РФ)
 Военной академии МТО им. генерала армии А.В. Хрулёва
РОБОТЫ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ 
РОБОТОТЕХНИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ 
ДЛЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ СОСТОЯНИЯ 
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
Р
оботы 
как 
механические 
устройства, 
снабженные 
искусственным 
интеллектом, 
способны выполнять различные задачи, от автоматизации 
производственных процессов 
до 
осуществления 
сложных 
операций и обеспечения помощи людям в повседневной 
жизни. В современном мире 
робототехника играет все более значимую роль и оказывает 
значительное 
влияние 
на различные сферы нашей 
жизни.
Робототехника – сфера техники, изучающая создание и использование роботов. Эта область знаний становится все более востребованной и полезной 
в различных отраслях индустрии, медицины, науки и образования.
Важность роботизации ключевых промышленных направлений России отмечают на самом высоком уровне. Так, 
Указом Президента РФ «О национальных целях развития РФ 
на период до 2030 года» определена задача войти в топ-25 
стран по показателю плотности 
роботизации. По данным премьер-министра страны Михаила 
Мишустина, с начала нынешнего года темпы роста производства в робототехнике составили более 50 %. А в соответствии с Указом Президента РФ 
от 28 февраля 2024 года № 145 
МТО ВС РФ
4

Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
«О Стратегии научно-технологического развития Российской 
Федерации», основными задачами достижения целей научно-технологического развития 
являются формирование эффективной системы взаимодействия науки, технологий и производства и обеспечение повышения восприимчивости экономики и общества к новым 
технологиям, создания условий 
развития наукоемкого производства [1].
Современные робототехнические комплексы (РТК) все 
чаще используют системы машинного зрения и обработки данных с применением нейронных сетей и искусственного 
интеллекта, сложных алгоритмов управления. Современные 
способы обработки данных выдвигают высокие требования 
к энергоэффективности и надежности используемой электронной компонентной базы.
В число отстающих отечественных отраслей роботизации входит сфера железнодорожного транспорта, а также 
связанные с ней смежные направления. Железнодорожный 
комплекс имеет особое стратегическое значение для страны, 
обеспечивая 46 % грузооборота 
и 26,4 % пассажирооборота 
транспорта России. Его доля 
в национальной экономике составляет около 5,5 % ВВП, и поэтому актуальность внедрения робототехнических систем 
не вызывает сомнения. 
Долгое время внедрение роботизации в отрасль сдерживалось специфическими условиями эксплуатации и высокими 
требованиями к надежности 
и безопасности. Сильные колебания температуры, повышенная влажность, удары, вибрация, электромагнитные помехи 
и другие негативные факторы 
оказывают влияние на условия 
работы электронных устройств. 
На рисунке 1 представлены 
основные направления, где активно внедряются различные 
типы РТК. 
Железная дорога – это 
слож 
ный 
многокомпонентный инфраструктурный организм, требующий постоянного 
контроля состояния объектов 
по целому ряду параметров. 
Обеспечение ее безопасной 
и бесперебойной работы осуществляется благодаря комплексному контролю параметров состояния объектов инфраструктуры. Это помогает 
своевременно обнаруживать 
Рисунок 1. Основные направления роботизации на железнодорожном 
транспорте
5
ДЕКАБРЬ 2024

Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
 Поездной диспетчер ЦУП ОАО «РЖД»
узкие и критические места 
в организации эксплуатации.
Железнодорожный путь является основной компонентой 
в комплексе инженерных сооружений железных дорог, служит для пропуска по нему поездов с необходимой скоростью. 
От его состояния зависит непрерывность и безопасность движения поездов, а также эффективное использование технических средств железных дорог. 
Технологически он состоит 
из верхнего строения пути, земляного полотна с укрепительными устройствами и сооружениями, водоотводными и регуляционными сооружениями. 
Важнейшим его элементом является рельсошпальная решетка на балластном основании. 
Способы комплексного контроля объектов железнодорожного пути представлены на рисунке 2.
Рисунок 2. Способы комплексного контроля объектов железнодорожного 
пути
МТО ВС РФ
6

Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
Одним из способов мониторинга за состоянием объектов является визуальный контроль с помощью средств телеметрии и видеонаблюдения. 
Внедрение систем видеонаблюдения на железнодорожном 
транспорте в нашей стране началось относительно недавно. 
Данные средства могут быть 
стационарными и подвижными, но в большей степени эти 
системы играют профилактическую функцию в предотвращении террористических актов, 
действий диверсионно-разведывательных групп противника. Системы технического зрения, которые используются для 
обследования искусственных 
сооружений, дают возможность 
в автоматизированном режиме 
обрабатывать видеопоток для 
того, чтобы отличить реальные 
дефекты от возможных следов 
грязи, а также от недостатков 
или царапин окраски. 
Для выполнения охранных функций была разработана концепция безопасности, 
предполагающая непрерывное 
наблюдение за транспортными объектами, исключая существование «слепых зон». 
В рамках ее реализации создана интегрированная система «Интеллект». С ее помощью 
можно получать четкое изображение от тепловизионных камер вне зависимости от погодных условий, времени года 
и суток, вести радиационный 
контроль обстановки на объектах, с помощью металлообнаружителей, рентгено-телевизионных сканирующих установок 
и анализаторов паров взрывчатых веществ осуществлять полный контроль объ 
ектов. 
Для наблюдения и фиксации событий в состав данной 
системы входят интеллектуальный детектор событий и редактор сценариев. С помощью детектора движения можно отследить нарушение, отделить 
нарушителя от фона, проследить дальнейшую траекторию его перемещения, исключив ложные тревоги. На основе ежедневного мониторинга 
нарабатывается база данных, 
Обследование участка железнодорожного полотна с применением 
беспилотного летательного аппарата 
7
ДЕКАБРЬ 2024

Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
и в случае, когда детектор событий отмечает отклонение 
от программного сценария, 
система фокусируется на нем 
и включает редактор событий 
тревожных задач в экспертном режиме, оповещая операторов и выполняя иные действия в зависимости от программы [2].
Современные интеллектуальные системы видеонаблюдения и аналитики уже сегодня позволяют решать многие 
задачи по контролю за состоянием в том числе путевого хозяйства. Тем самым обеспечивается безопасность движения 
железнодорожного транспорта 
и сокращается время принятия 
решений за счет оперативного предоставления информации. Данное направление продолжает совершенствоваться 
и имеет широкие перспективы 
дальнейшего развития.
Эффективным средством мониторинга обстановки в последнее 
время 
становятся 
беспилотные 
системы. 
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) активно применяются на железнодорожном транспорте для мониторинга объектов инфраструктуры, 
а также для решения следующих задач:
 

аэрофотосъемка, картогра 
фирование поверхности 
Зем 
ли с моделированием обшир 
ных территорий и про 
тяжен 
ных объектов, построение 
про 
доль 
ных и поперечных профилей;
 

мониторинг строитель 
ных 
и ремонтных работ; 
 

обследование железных 
дорог, мониторинг состояния 
мостов и других искусственных 
сооружений и труднодоступных 
элементов (опоры мостов, эле- 
менты инфраструктуры на заболоченной или в горной местности); 
 

получение оперативной 
информации с места транспортных происшествий, стихийных бедствий; 
 

контроль 
сохранности 
крупных стройматериалов и др.
Для повышения эффективности использования БПЛА 
в ОАО «РЖД» с 2020 года эксплуатируется автоматизированная система управления беспилотными воздушными судами (АСУ БВС), в которой реализованы следующие основные 
функции:
 

планирование 
летной 
ра 
боты – расписание полетов 
БПЛА (на полгода/год) с привязкой к дороге и линейному 
предприятию, 
описание 
рабочих 
заданий, 
информация 
об операторах и моделях;
 

технический учет парка 
БПЛА, включая информацию 
о местонахождении и балансодержателе, 
наличии 
необходимых 
документов 
и 
др., 
а также учет штата операторов; 
 

учет происшествий с БПЛА 
с указанием причин (например, 
выход из строя аккумулятора, 
столкновение с линией электропередачи, 
отказ 
системы 
управления); 
 

планирование 
технического обслуживания и ремонта 
БПЛА.
Помимо фото- и видеоконтроля, беспилотник может обнаруживать деформации земляного полотна и поверхностные смещения грунтов. 
Использование спутниковой 
системы позиционирования 
высокой точности RTK (Real 
Time Kinematic – «Кинематика 
реального времени») позволяет оперативно производить 
МТО ВС РФ
8

Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
съемку топографических планов при обеспечении сантиметрового уровня точности. При 
работе в составе аварийно-восстановительных формирований БПЛА, помимо видеокамеры высокого разрешения, могут 
оснащаться соответствую 
щим 
дополнительным оборудованием, например прожектором, 
работающим в темное время суток, и громкоговорителем, с помощью которого оператор или руководитель работ 
может отдавать необходимые 
команды. 
Однако применение летательных аппаратов зависит 
от природно-климатических, 
территориальных и иных условий, которые не позволяют собрать полную и достоверную 
информацию о состоянии инфраструктуры железных дорог. Становится очевидно, что 
для решения задач требуется 
робототехнический комплекс, 
включающий в себя наземные 
и воздушные робототехнические средства.
Известные нам мобильные 
наземные средства для проведения технической разведки 
железнодорожных дорог, контроля состояния, путеизмерения и рельсовой дефектоскопии различаются как конструктивно, так и по типу применяемых средств и способов 
измерения параметров железнодорожной инфраструктуры. 
Однако в настоящее время среди них не существует полностью автономных роботизированных комплексов.
В данном сегменте имеется ряд интересных разработок, 
которые, по нашему мнению, 
имеют перспективы для проработки и внедрения в промышленном масштабе в состав сил, 
которые будут выполнять задачи обследования и диагностики 
виду своей высокой мобильности и автоматизации процесса 
работы. 
В 2020 году был запатентован многофункциональный автономный роботизированный 
комплекс диагностики и контроля верхнего строения пути 
и элементов железнодорожной 
инфраструктуры (МАРК) [4]. 
Предлагаемый образец наиболее полно отвечает требованиям, предъявляемым к системам 
Дефектоскоп рельс мимо изъяна не проедет
9
ДЕКАБРЬ 2024