Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации, 2024, № 11

ДЕНЬ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ
В этом году в нашей стране 81-й раз отмечается День ракетных войск и артиллерии. Соответствующий указ об установлении праздника 19 ноября вышел еще в военное время, 
в октябре 1944 года. В этот день в 1942 году началась операция «Уран» – советское контрнаступление под Сталинградом, 
ознаменовавшее коренной перелом в ходе не только Великой 
Отечественной, но и Второй мировой войны. Артиллерия сыграла в нем одну из главных ролей. 
В 1964 году праздник был переименован в День ракетных 
войск и артиллерии и официально утвержден в мае 2006 года 
Указом Президента РФ № 549 «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах РФ».
Артиллерия считается одним из старейших родов войск. 
Первые сведения о ней в России относятся к 1382 году, когда 
при защите Москвы от войск хана Тохтамыша москвичи использовали против осаждавших «тюфяки» и «пушки великие» – первые артиллерийские орудия. 
В XVI веке в задачи артиллерии стало входить обеспечение действий пехоты и кавалерии в бою, а в начале XVIII века 
она разделилась на полевую (в том числе полковую), осадную 
и крепостную. Еще спустя век стали формироваться артиллерийские полки и бригады.
Свою силу и высокие боевые качества артиллеристы подтверждали во все времена – в сражениях русских князей, в Северной войне, в Отечественной войне 1812 года, в Русско-японской и на фронтах Первой мировой, Советско-финляндской 
и Великой Отечественной войн, и всегда русские артиллеристы демонстрировали высочайший профессионализм, невероятную доблесть и самоотверженность, внося решающий вклад 
в достижение общей победы. 
Война в Афганистане, контртеррористическая операция на Северном Кавказе, боевые действия в Сирии и, конечно, специальная военная операция на Украине показали, что 
наши артиллеристы и ракетчики свято хранят эти героические традиции. 
Неслучайно команда на открытие залпового огня – «333» – 
стала одним из главных символов специальной военной операции. И это не что иное, как народное признание значения 
«бога войны» и отваги его служителей.
Редакция журнала «Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации» сердечно поздравляет всех причастных и их близких с этим славным праздником, желает крепкого здоровья, благополучия и новых свершений. А тем, кто сегодня на передовой, мы желаем скорейшей 
победы над врагом и возвращения к семьям! С Днем ракетных 
войск и артиллерии!

СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
УРОКИ СВО
М.В. РЫБИЦКИЙ
На самых сложных участках. Особенности восстановления 
верхнего строения пути в условиях боевой обстановки  .............. 3
В.А. ЧЕПУРНЫХ, А.М. ВАНЦЕВ
С чего начать организацию быта военнослужащих 
в условиях соприкосновения с противником  
.............................. 9
ГЕРОИ Z
«Кто храбр – тот жив. Кто смел – тот цел»  .............................. 15
ТРОФЕЙНАЯ ТЕХНИКА
Б.А. ДЖЕРЕЛИЕВСКИЙ
Пожилая «Куница». Немецкая БМП попала на войну 
только в «пенсионном возрасте»  ............................................ 18
ПРАКТИКА СЛУЖБЫ
О.В. ТАРАСОВА, А.В. МЕДВЕДЕВ
Имущество и снаряжение горных подразделений  
..................... 21
ПРАЗДНИК
А.В. МУРДАСОВ, А.В. КУЛИШОВ
Внутренний контроль МТО. Контрольные органы 
материально-технического обеспечения 
в Вооруженных Силах Российской Федерации  ......................... 31
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛОТ
А.Г. ДАНДАМАЕВ
Вспомогательный флот.
Более 300 лет плечом к плечу с боевыми кораблями  
................ 40
ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА
В.И. АНУФРИЕВ, Д.В. БЫКОВ
Чем лучше утеплить судовой трубопровод?
Экономическая целесообразность применения 
теплоизоляционной мастики для корабельных трубопроводов  ..... 52
ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
Н.А. МАМАЕВА, Р.С. СИМАК, Н.Ю. СИМАК
«Юпитер» пересчитает мебель. Автоматизированная система 
учета мебели и инвентаря в ВС РФ  ......................................... 62

СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Р.А. КРАСОВИТОВ, П.В. ЕГОРОВ
«Индустрия 4.0». Результаты внедрения  
................................. 71
НАУКА НА СЛУЖБЕ АРМИИ
С.А. ЗАВЬЯЛОВ, Н.С. КУДРЯЕВА, Б.А. КОРНИЛОВ
Новая броня для «Тигра». 
Результаты эксплуатационных испытаний бронеавтомобиля 
«Тигр-М» с комплектом дополнительного бронирования  
........... 78
ВООРУЖЕНИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
Р.В. ПЕТУХОВ, М.А. БУТУЗОВ, А.В. КУДРЯЕВ, Б.М. ПЫСТИН
Передвижные мобильные мастерские ‒ 
автосервис в любых условиях. Часть II  ................................... 86
В.Н. ЧЕРЕПАНОВ, Н.Д. ПАНТЮХИНА
Чем поможет войскам компьютерный разум?
Применение технологий искусственного интеллекта 
в бронетанковом вооружении и технике  
.................................. 92
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
В.Ф. ТУЛИН
Обеспечение живучести кислородных газификаторов − 
один из залогов успеха обороны страны  ................................104
ЮРИДИЧЕСКИЙ ПРАКТИКУМ
Ж.М. ПОНОМАРЕНКО, А.В. ДЕМИДЮК
Начисление и организация работы с военнослужащими 
по взысканию дебиторской задолженности  
.............................108
МТО ВС РФ В ЛИЦАХ
Б.А. ДЖЕРЕЛИЕВСКИЙ
Памяти командира. 
100 лет со дня рождения Михаила Фёдоровича Манакина  
........112
ГОРОДА ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ
В.Я. СЕРБА, Г.Н. БАБУРИН
Без крепкого тыла не было бы Победы. 
Луганск. Норильск. Часть XI  
..................................................116
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
А.А. ЕФИМОВ, О.В. ЕВДОКИМОВА
Слово тоже сражалось. Организация военно-политической 
работы в системе артиллерийского снабжения в годы 
Великой Отечественной войны 1941‒1945 годов  ....................123

Уроки СВО 
Максим Владимирович РЫБИЦКИЙ
старший офицер отделения УЖДВ ЮВО,
 майор
НА САМЫХ СЛОЖНЫХ УЧАСТКАХ
ОСОБЕННОСТИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ 
ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ В УСЛОВИЯХ 
БОЕВОЙ ОБСТАНОВКИ
В
 военной логистике железная дорога имеет ключевое значение. По ней движутся эшелоны с различными грузами ‒ танками, бронетехникой, артиллерией, снарядами, 
горюче-смазочными материалами. По железнодорожным 
магистралям 
на 
оборонные 
заводы доставляется техника, 
подлежащая 
капитальному 
ремонту. Поэтому враг стремится нарушить нормальное 
железнодорожное сообщение, 
устраивая всевозможные диверсии. 
Военнослужащие Железно 
дорожных войск в условиях 
постоянного 
риска для жизни выполняют 
Подрыв верхнего строения пути на херсонском направлении
3
НОЯБРЬ 2024

Уроки СВО
участков, сопровождению воинских эшелонов и транспортов.
задачи по технической разведке и восстановлению порученных железнодорожных 
Подрыв малого железнодорожного моста РСЗО противника 
МТО ВС РФ
4

Уроки СВО 
Восстановление верхнего строения пути – комплекс 
технических и организационных мероприятий, проводимых 
на железнодорожном полотне 
для возобновления движения 
и эксплуатации, прерванных 
разрушениями. В соответствии 
с нормативными документами, 
ремонт разрушенного подрыванием участка производится либо с максимальным применением элементов рельсовых рубок разрушенного пути, 
либо с укладкой полномерных 
рельсов взамен разбитых.
Воздействие противника 
на инфраструктуру железнодорожного транспорта в ходе 
СВО можно охарактеризовать 
двумя вариантами.
Первый – ведение боевых 
действий в районах железнодорожных станций, применение противником реактивных 
систем залпового огня (РСЗО). 
Все это приводит к попутному разрушению железнодорожных линий в разных частях станций, образованию 
завалов подвижного состава 
и выходу из строя контактных 
линий. 
Второй вариант – локальное воздействие (партизанская), или, как ее часто называют в средствах массовой 
информации, «рельсовая война». Цель ее ‒ разрушение 
железнодорожного сообщения, затруднения перегруппировки и снабжения войск. Так, 
с начала специальной военной операции местное население неоднократно осуществляло террористические акты 
на инфраструктуре железнодорожного транспорта. В основном совершались подрывы путей, как тротиловыми шашками, так и радиоуправляемыми 
самодельными 
взрывными 
устройствами.
Наряду с подрывом железнодорожных путей и искусственных сооружений противник механически воздействовал на железную дорогу – обрезал контактные провода, 
снимал скрепления с рельсошпальной решетки, выводил из строя стрелочные переводы, все это затрудняло 
движение воинских эшелонов. 
На железнодорожном направлении Армянск – Херсон местное население неоднократно 
пыталось остановить воинские 
перевозки, причем железнодорожные пути имели механический характер повреждений. 
Противник же планировал произвести подрыв.
Проведенная техническая 
разведка установила, что железнодорожные пути имели попутные разрушения от попадания в них снарядов и гранат 
от подствольного гранатомета. 
А обстрел противником реактивными системами залпового огня привел к образованию 
завалов подвижного состава 
и выходу из строя контактных 
линий. При этом средний размер попутных разрушений составлял от 12,5 до 25 м пути.
Диверсионные 
группы 
и местные «партизаны» регулярно производили незначительные повреждения железнодорожных линий. Ими 
устраивались завалы из железобетонных шпал, снимались стыковые болты с корней остряков на стрелочных 
переводах. Частично демонтировались рельсы и скрепления с железнодорожного пути, 
устанавливались самодельные 
колесо-сбрасывающие башмаки. Для схода подвижного 
5
НОЯБРЬ 2024

Уроки СВО
состава между рамным рельсом и остряком закрепляли 
тормозной башмак. При помощи газосварочного оборудования срезали остряки 
и стрелочные переводы, дорожно-строительной техникой подкапывали земляное 
полотно под рельсошпальной 
решеткой в объеме 25 м. Для 
Восстановление главного хода для пропуска специальных поездов, 
сопровождающих воинские эшелоны
МТО ВС РФ
6

Уроки СВО 
затруднения перевода стрелок в подвижные части остряков засыпали песок.
Для противодействия противнику было принято решение на наиболее важных 
и критических объектах, таких как железнодорожные мосты, выставить круглосуточное 
охранение из числа личного 
состава сводных стрелковых 
батальонов и граждан ДНР. 
Для предотвращения подрыва 
железнодорожных путей ежедневно проводилась техническая разведка участков.
Все мы знаем, что восстановление железнодорожного 
Восстановленный железнодорожный путь для пропуска воинских эшелонов
7
НОЯБРЬ 2024

Уроки СВО
пути ‒ задача наиважнейшая. 
Главный ход для пропуска специальных поездов, сопровождающих воинские эшелоны, 
должен быть свободен. Ремонт 
разрушенного участка производится по краткосрочному варианту. Для работы используют материал от разборки малодеятельных путей, тупиков 
на железнодорожных станциях и заблаговременно созданных запасов. 
В ходе проведения специальной операции разрушенные 
стрелочные переводы по станции Херсон были реконструированы при помощи остряков, 
снятых со стрелочных переводов, находящихся на тупиковых путях. Демонтированные 
с путей железнодорожные 
рельсы, в связи с их большим весом (809 кг), зачастую 
не эвакуировались, а оставлялись в полосе отвода. Силами 
группы монтеров они устанавливались обратно в путь 
и скреплялись.
С целью введения противника в заблуждение наиболее 
важные и критические барьерные объекты, такие как железнодорожные мосты, виадуки 
и путепроводы, маскируются. 
Для этого широко применяется установка радиолокационных уголковых отражателей 
трех типов:
‒ уголковые отражатели 
типа ОМУ, размещенные вдоль 
железнодорожных мостов и железнодорожных путей;
‒ уголковые отражатели 
типа «Пирамида», расположенные на широких водных 
преградах в 100‒150 м от оси 
мостов;
‒ радиолокационные отражатели типа «Сфера» ставятся 
на водных преградах и служат 
для имитации наплавных железнодорожных мостов. 
С приобретением боевого 
опыта радиолокационное оборудование, способы и методы 
маскировки железнодорожных 
объектов обновляются ежедневно, с учетом получаемых 
разведывательных данных.
За время проведения специальной операции определились производственные возможности сводных подразделений ЖДВ. С учетом складывающейся 
обстановки, 
а также исходя из наличия сил 
и средств они составляют:
‒ земляные работы – до 
2,4 тыс.м3/сут; 
‒ восстановление верхнего 
строения пути при частичном 
разрушении – до 0,45 км/сут; 
‒ укладка пути – до 0,3 км/сут; 
‒ восстановление искусственных сооружений – исходя из характера разрушений. 
В зоне специальной военной операции на сегодняшний день военными железнодорожниками восстановлены 
сотни километров пути, а также малые и средние мосты. 
Наряду с ремонтными работами ЖДВ занимаются инженерной разведкой, разминированием, сопровождением эшелонов с военной техникой, ее 
эвакуацией, доставкой ГСМ 
и боеприпасов, разминированием, такелажными работами, контролем и удержанием 
территории в составе стрелковых рот. Очень помогают бронепоезда, которые могут выдержать подрыв взрывного 
устройства и при необходимости принять бой с диверсантами. Сегодня с уверенностью 
можно говорить о том, что труд 
Железнодорожных войск очень 
востребован.
МТО ВС РФ
8

Уроки СВО 
Виктор Александрович ЧЕПУРНЫХ
кандидат технических наук,
 старший преподаватель кафедр 
ы филиала
 Военной академии МТО им. генерала армии А.В. Хрулёва (Вольск)
Алексей Михайлович ВАНЦЕВ
преподаватель кафедры филиала
 Военной академии МТО им. генерала армии А.В. Хрулёва (Вольск)
С ЧЕГО НАЧАТЬ 
ОРГАНИЗАЦИЮ БЫТА 
ВОЕННОСЛУЖАЩИХ В УСЛОВИЯХ 
СОПРИКОСНОВЕНИЯ С ПРОТИВНИКОМ
Б
оевые действия в зоне 
специальной 
военной 
операции 
практически 
сразу показали, насколько изменился характер современного 
общевой 
скового 
боя. 
Массированное 
применение 
разведывательных и ударных 
дронов, высокоточной артиллерии, искусственного интеллекта – все это потребовало 
от офицеров и специалистов 
тыловых служб внести значительные коррективы в обустройство расположения подразделений близ линии соприкосновения с противником. 
Будь то рейдовые действия, важнейшие элементы 
которых напряженные многокилометровые марши и частая 
смена занимаемых рай 
онов, 
или мы говорим об активной 
обороне – в любом случае 
подразделения, действующие 
на переднем крае в течение 
длительного периода, рано 
или поздно необходимо вывести в район отдыха, восстановления боеспособности.
Анализ целого ряда проверок условий размещения 
и быта личного состава, проводимых органами военного 
управления в подразделениях, показал, что далеко не все 
должностные лица, особенно 
батальонного звена, проводят достаточно полную работу 
по организации жизнедеятельности военнослужащих в полевых условиях. 
Каким же образом сегодня, с учетом боевого опыта, 
следует организовывать быт 
наших бойцов в местах непосредственного соприкосновения с противником? Как именно нам необходимо здесь все 
оборудовать, все учесть и ничего не забыть? 
Прежде всего определимся 
с основными объектами ротного (взводного) опорного пункта 
9
НОЯБРЬ 2024