Развитие лизинга транспортных средств в современной России

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Е.В. КУЗЬМИНА 
Ж.В. МИХАЙЛОВА 
 
 
РАЗВИТИЕ ЛИЗИНГА ТРАНСПОРТНЫХ 
СРЕДСТВ В СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ 
 
МОНОГРАФИЯ 
 
 
Ответственный редактор — доктор экономических наук А.Л. Пименова 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Москва 
ИНФРА-М 
2025 

 
Издание не подлежит 
ФЗ  
маркировке в соответствии 
УДК 656+339.187.62(075.4) 
ББК 39 
№ 436-ФЗ 
с п. 1 ч. 2 ст. 1 
К89 
 
А в т о р ы: 
Кузьмина Е.В., кандидат экономических наук, доцент, заместитель 
руководителя департамента финансов Национального исследовательского 
университета «Высшая школа экономики»; 
Михайлова 
Ж.В., 
кандидат 
экономических 
наук, 
доцент 
кафедры 
бухгалтерского учета и аудита Петербургского государственного университета 
путей сообщения Императора Александра I 
 
Р е ц е н з е н т ы: 
Фрадина Т.И., доктор экономических наук, профессор, заведующий 
кафедрой 
бухгалтерского 
учета 
и 
аудита 
Санкт-Петербургского 
государственного университета промышленных технологий и дизайна; 
Чекалина 
Е.В., 
кандидат 
экономических 
наук, 
доцент 
кафедры 
организационно-экономического обеспечения 
деятельности 
транспортных 
организаций Государственного университета морского и речного флота 
адмирала С.О. Макарова 
 
Кузьмина Е.В. 
К89        Развитие лизинга транспортных средств в современной России : монография / Е.В. Кузьмина, Ж.В. Михайлова ; отв. ред. д-р экон. наук А.Л. Пименова. 
— Москва : ИНФРА-М, 2025. — 225 с. 
 
ISBN 978-5-16-113404-7 (online) 
 
Монография посвящена финансово-кредитному инструменту — лизингу, его 
экономическому содержанию, истории, механизмам подготовки и реализации 
лизинговых сделок. В работе детально рассмотрен лизинг транспортных средств, 
его инвестиционный потенциал и перспективы развития в Российской 
Федерации. Особое место в исследовании уделяется вопросам финансового 
учета и бухгалтерской отчетности о лизинговых и арендных операциях. 
Представлен разбор сложных ситуаций современного учета лизинга в 
соответствии со стандартами. Приведен авторский подход к управлению 
рисками лизинговых проектов. 
Может быть использована в научных целях аспирантами, преподавателями, 
студентами, а также практиками финансовой сферы. 
 
УДК 656+339.187.62(075.4) 
ББК 39 
 
ISBN 978-5-16-113404-7 (online)  
 
                            © Кузьмина Е.В.,  
  
        Михайлова Ж.В., 2025 

ОГЛАВЛЕНИЕ 
ВВЕДЕНИЕ ................................................................................................................................4 
1. Нормативно-правовые и экономические основы лизинга 
.................................................6 
1.1. Нормативно-правовые основы лизинга ...........................................................................6 
1.2. Лизинг как вид инвестиционной деятельности ............................................................33 
2. Исторические аспекты лизинга 
..........................................................................................43 
2.1. История развития лизинга...............................................................................................43 
2.2. История развития лизинга в Российской Федерации 
...................................................57 
3. Международный лизинг и управление рисками в операциях лизинга ..........................70 
3.1. Международный лизинг 
..................................................................................................70 
3.2. Управление рисками в операциях лизинга 
....................................................................77 
4. Развитие водного транспорта Российской Федерации ..................................................118 
4.1. Программы развития морского и речного флота Российской Федерации в период 
с 1992 по 2020 годы 
...........................................................................................................118 
4.2. Современное состояние и программы развития  водного транспорта в Российской 
Федерации на период до 2035 года 
..................................................................................137 
5. Лизинг гражданских судов водного транспорта в Российской Федерации.................145 
5.1. Основные положения лизинга гражданских судов водного транспорта .................145 
5.2. Государственная поддержка лизинга судов морского и речного флота в период 
с 2009 по 2020 годы 
...........................................................................................................153 
5.3. Современное состояние и перспективы развития лизинга гражданских судов 
водного транспорта ...........................................................................................................169 
6. Организация учетного процесса лизинговых операций. Бухгалтерский учет 
и формирование отчетности по операциям аренды .......................................................173 
6.1. Регулирование учета и классификация объектов учета лизинга (аренды) ..............173 
6.2. Особенности учета операций у лизингополучателя 
...................................................175 
6.3. Особенности учета операций лизинга у лизингодателя ............................................186 
6.4. Раскрытие информации об операциях лизинга (аренды) в бухгалтерской 
(финансовой) отчетности 
..................................................................................................195 
6.4.1. Отчетность лизингополучателя 
.................................................................................195 
6.4.2. Отчетность лизингодателя (арендодателя) ..............................................................197 
ЗАКЛЮЧЕНИЕ......................................................................................................................202 
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 
..................................................................................203 
ПРИЛОЖЕНИЕ .....................................................................................................................206 
Паспорт инвестиционного проекта «Программа льготного лизинга гражданских судов 
водного транспорта» .........................................................................................................206 
 
3 
 

 
 
ВВЕДЕНИЕ 
В монографии рассмотрен лизинг транспортных средств в современной 
России. Особое внимание уделено лизингу гражданских судов водного 
транспорта Российской Федерации.  
Федеральный закон от 29 октября 1998 г. № 164-ФЗ «О финансовой 
аренде (лизинге)» в редакции от 28 апреля 2023 г. № 167-ФЗ определяет 
основные понятия:  
– лизинг – совокупность экономических и правовых отношений, 
возникающих в связи с реализацией договора лизинга, в том числе 
приобретением предмета лизинга; 
– договор лизинга – договор, в соответствии с которым арендодатель 
(далее – лизингодатель) обязуется приобрести в собственность указанное 
арендатором (далее – лизингополучатель) имущество у определенного им 
продавца и предоставить лизингополучателю это имущество за плату во 
временное владение и пользование. Договором лизинга может быть 
предусмотрено, 
что 
выбор 
продавца 
и 
приобретаемого 
имущества 
осуществляется лизингодателем; 
– лизинговая деятельность – вид инвестиционной деятельности по 
приобретению имущества и передаче его в лизинг. 
В России в настоящее время лизинг активно применяется в программах 
строительства гражданских судов водного (морского и внутреннего водного) 
транспорта. Расширение рынка лизинговых услуг в России может сыграть 
значительную роль в повышении эффективности экономики, минимизации 
кризисных 
явлений, 
ускорении 
обновления 
парка 
промышленного 
оборудования и транспортных средств российских компаний. 
Лизинг как способ привлечения капитала требует глубокого изучения и 
правильного 
понимания 
во 
всех 
экономических, 
правовых 
и 
организационных 
аспектах. 
Изучение 
его 
сущности 
и 
логики 
4 
 

инвестиционных процессов, связанных с применением лизинга, помогут 
избежать на практике многих ошибок и в полной мере использовать все 
преимущества этого уникального инвестиционно-финансового инструмента.  
В монографии рассмотрены:  
– экономическое содержание и особенности развития лизинга;  
– лизинг гражданских судов водного транспорта в Российской 
Федерации;  
– управление рисками лизинговых проектов; 
- организация учетного процесса лизинговых операций. 
5 
 

 
1. Нормативно-правовые и экономические основы лизинга 
1.1. Нормативно-правовые основы лизинга 
Лизинговый рынок дает возможность импортировать оборудование 
многим странам с ограниченными ресурсами. Лизинг более надежен при 
выполнении финансовых обязательств, чем другие формы инвестиций. Он не 
только облегчает инвестирование в импорт промышленного оборудования, 
но и позволяет обеспечить передачу технологий в развивающиеся страны из 
более развитых стран. 
В настоящее время на рынке лизинговых услуг участвует около 100 
стран мира, половина из которых – развивающиеся страны [1], в которых 
лизинг идет ускоренными темпами, особенно в сегментах промышленного 
оборудования, транспортных средств и др. Расширение лизингового рынка 
является объективным фактом при интернационализации производства и 
финансовой сферы.  
В 
мировой 
практике 
лизинговые 
отношения 
часто 
имеют 
национальные особенности, связанные с тем с тем, что во многих странах 
отсутствует специальный закон, регламентирующий проведение лизинговых 
операций. Условия 
контракта 
часто определяются международными 
соглашениями (как правило, Конвенцией УНИДРУА «О международном 
лизинге») 
и 
действующим 
в 
конкретной 
стране 
экономическим 
законодательством. 
Нормативно-правовые основы лизинговой деятельности в Российской 
Федерации были заложены Постановлением Правительства РФ от 29 июня 
1995 г. № 633 «О развитии лизинга в инвестиционной деятельности», 
которым также утверждено «Временное положение о лизинге» [2]. 
Временное положение определило лизинг как самостоятельный вид 
предпринимательской деятельности, направленный на инвестирование 
временно свободных или привлеченных финансовых средств, при котором по 
договору лизинга (финансовой аренды) лизингодатель обязуется приобрести 
в собственность обусловленное имущество у определенного продавца и 
6 
 

 
предоставить это имущество лизингополучателю за плату во временное 
пользование для предпринимательских целей. При этом указывалось, что 
объектом лизинга может быть любое движимое и недвижимое имущество, 
относящееся к основным средствам, кроме имущества, запрещенного к 
свободному обращению на рынке.  
Субъектами лизинговой сделки признавались продавец (изготовитель 
или 
поставщик) 
имущества, 
его 
приобретатель 
(лизингодатель) 
и 
пользователь 
(лизингополучатель), 
которые 
связаны 
между 
собой 
договорами 
купли-продажи 
и 
лизинга. 
Схожие 
трактовки 
лизинга 
содержались и во второй части Гражданского кодекса Российской Федерации 
(гл. 34, § 6), вступившей в действие 1 марта 1996 г. 
Своим постановлением Правительство РФ рекомендовало органам 
исполнительной власти субъектов Российской Федерации оказывать 
необходимую поддержку развитию лизинговой деятельности, направленной 
на техническое перевооружение и модернизацию производства, в том числе 
путем участия в финансировании соответствующих проектов за счет 
бюджетов 
субъектов 
Российской 
Федерации. 
Постановление 
предусматривало, что стороны договора лизинга могут применять механизм 
ускоренной амортизации к активам, являющимся объектами финансового 
лизинга, при отражении таковых в своей финансовой отчетности. 
Важную роль в развитии лизинга сыграли:  
– Постановление Правительства РФ от 20 ноября 1995 г. № 1133 «О 
внесении дополнений в положение о составе затрат по производству  и 
реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость 
продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых 
результатов, учитываемых при налогообложении прибыли»,  которое 
предусматривало, что лизингополучатель может включать лизинговые 
платежи в состав затрат;  
– Постановление Правительства РФ от 27 июня 1996 года № 752 «О 
государственной поддержке развития лизинговой деятельности в Российской 
7 
 

 
Федерации»  
В российском правовом поле Федеральный закон от 29 октября 1998 г. 
№164-ФЗ «О финансовой аренде (лизинге)» определяет общие положения, 
правовые основы лизинговых отношений, экономические основы лизинга, 
право инспектирования и контроля, особенности применения отдельных 
положений федерального закона.  
В Федеральный закон «О финансовой аренде (лизинге)» от 29 октября 
1998 г. №164-ФЗ неоднократно вносились уточнения и изменения – в 
редакциях Федеральных законов от 29.01.2002 г. №10-ФЗ, от 22.08.2004 г.  
№122-ФЗ, от 18.07.2005 г. №90-ФЗ, от 26.07.2006 г. №130-ФЗ, от 08.05.2010 
г. №83-ФЗ, от 28.06.2013 г. №134-ФЗ, от 04.11.2014 г. №344-ФЗ, от 
31.12.2014 г. №512-ФЗ, от 03.07.2016 г. №360-ФЗ, от 26.07.2017 г. №205ФЗ, от 16.10.2017 г. №295-ФЗ, от 14.03.2022 г. №56-ФЗ, от 14.07.2022 г.  
№265-ФЗ, от 28.04.2023 г. №167-ФЗ. 
Реализация лизинговых операций в России имеет множество 
специфических аспектов, отличающих их от операций кредитования или 
долгосрочной аренды. К ним можно отнести экономический, финансовый, 
коммерческий, правовой, инновационный и другие аспекты. Все они требуют 
серьезного и глубокого изучения. 
Понятие 
лизинга. 
Действующий 
в 
Российской 
Федерации 
Федеральный закон «О финансовой аренде (лизинге)» №164-ФЗ определяет 
лизинг 
как 
совокупность 
экономических 
и 
правовых 
отношений, 
возникающих в связи с реализацией договора лизинга, в том числе 
приобретением предмета лизинга [3]. Закон дает определение понятиям 
договора лизинга и лизинговой деятельности. Договор лизинга – договор, в 
соответствии с которым арендодатель (далее – лизингодатель) обязуется 
приобрести 
в 
собственность 
указанное 
арендатором 
(далее 
– 
лизингополучатель) имущество у определенного им продавца и предоставить 
лизингополучателю это имущество за плату во временное владение и 
пользование [3].  
8 
 

 
Договором лизинга может быть предусмотрено, что выбор продавца и 
приобретаемого имущества осуществляется лизингодателем.  
Лизинговая деятельность определена законом как вид инвестиционной 
деятельности по приобретению имущества и передаче его в лизинг. 
Исторически предтечей лизинга стала традиционная аренда, которая 
имела место еще в античности. В отличие от привычного способа 
приобретения имущества в собственность в результате операции куплипродажи, при аренде смены собственника не происходит т.к. владелец 
имущества остается прежний, а арендатор лишь получает возможность 
использовать арендованное имущество в течение определенного срока. 
Основное экономическое содержание взаимоотношений субъектов арендных 
отношений заключается в том, что арендодатель получает доход в форме 
рентных платежей, а арендатор получает хозяйственную выгоду от 
непосредственного использования имущества (как правило, большую, чем 
размер платежей). При этом арендатор избегает единовременных крупных 
расходов на приобретение имущества в собственность. Основная задача 
собственника имущества, которое он не мог или не хотел эффективно 
использовать по назначению или продать, сводилась к поиску арендатора. В 
настоящее время традиционные арендные отношения также имеют место в 
хозяйственной жизни. Однако со временем появилось особое направление 
развития простых арендных отношений, чьей отличительной чертой стало то, 
что сдачу имущества в аренду стали проводить фирмы, специализирующиеся 
на этом бизнесе. Более того, они приобретали имущество именно с этой 
целью.  
В 
результате 
экономические 
взаимоотношения 
усложнились 
– 
арендодателем стала фирма, которая становилась собственником имущества 
в результате предварительного акта купли-продажи, заключенного с целью 
сдать это имущество во временное пользование. В договоры стали 
предусматривать 
возможность 
последующего 
выкупа 
имущества 
арендатором, а само имущество, являющееся предметом договора, стало 
9 
 

 
часто приобретаться для последующей аренды конкретному заказчику. Такие 
сделки и получили название лизинга.  
Развитие лизинга произошло за несколько этапов, к которым можно 
отнести следующие события: 
– появление на рынке нового субъекта – фирм, чьей специализацией 
стала сдача имущества в аренду, в том числе предоставляющих 
потребителю 
недостающий 
капитал 
путем 
покупки 
для 
него 
необходимого оборудования со сравнительно большим сроком службы; 
– выход взаимоотношений за рамки одной страны, заключение 
международных лизинговых сделок; 
– расширение перечня предметов, сдаваемых во временное пользование, 
связанное с развитием промышленности, увеличение числа лизинговых 
фирм и усиление конкуренции между ними. В результате расширился и 
перечень услуг, оказываемых лизингодателями и наряду с покупкой для 
хозяйствующего 
субъекта 
имущества, 
определенного 
его 
потребностями, лизинговые фирмы стали предлагать различные виды 
дополнительных 
услуг, 
к 
которым 
относились, 
к 
примеру, 
разнообразные услуги по обслуживанию машин и оборудования, 
проектные услуги, консультации по вопросам эксплуатации; 
– появление таких форм лизинговых взаимоотношений, при которых 
уже сам лизингодатель вынужден использовать заемные средства для 
приобретения предмета лизинга, т.е. использование заемных средств, 
предоставляемых 
банками 
и 
другими 
кредитно-финансовыми 
учреждениями, в качестве источника финансовых средств. 
Предмет лизинга. Статья 3 Федерального закона «О финансовой 
аренде (лизинге)» №164-ФЗ определяет, что предметом лизинга могут быть 
любые непотребляемые вещи, в том числе предприятия и другие 
имущественные 
комплексы, 
здания, 
сооружения, 
оборудование, 
транспортные средства и другое движимое и недвижимое имущество, 
которое может использоваться для предпринимательской деятельности [3]. 
10