Военно-исторический журнал, 2024, № 7

ÏÀÌßÒÍÛÅ ÄÀÒÛ
«ВЕЧНОГО МИРА ВЫШЕПИСАНЫЕ ПУНКТЫ 
В ДВАДЦАТИ ОСЬМИ АРТИКУЛАХ…»
К ͮͱͬ-летию подписания Кючук-Кайнарджийского мирного договора
21 
Со стороны России договор подписал генерал-поручик князь 
Н.В. Репнин, со стороны Османской империи — ни 
шанд 
жи (хранитель султанского вензеля, один из высших придворных чинов) 
Ахмед Ресми-эфенди и реис-эфенди (министр иностранных дел) 
Ибрагим Мюниб.
Кючук-Кайнарджийский мирный договор состоял из вступления, 28 статей («Сии вечного мира вышеписаные пункты в 
двадцати осьми артикулах…») и одного секретного приложения. 
Согласно договору Крым и сопредельные татарские области были 
признаны «вольными и совершенно независимыми от всякой 
посторонней власти», к России были присоединены Азов, Керчь, 
Еникале и Кинбурн с землями между Днепром и Бугом; русские 
торговые суда получили право беспрепятственно ходить по Чёрному морю и проливам, России было предоставлено наибольшее 
благоприятствование в вопросах торговли, пошлин, капитуляционного режима и консульской службы; установлен русский 
протекторат над Молдавией и Валахией — право «говорить в 
пользу сих двух княжеств»; Россия получила право построить 
церковь в Константинополе и делать представления в пользу этой 
церкви и её служителей. Порта же обязывалась обеспечить «твердую защиту христианскому закону и церквам оного», выплатить 
7,5 млн пиастров (4,5 млн руб.) военной контрибуции России (секретное приложение). Другие статьи предусматривали амнистию 
по воинским преступлениям, взаимную выдачу преступников и 
перебежчиков, аннулирование прежних договоров, признание 
за российской императрицей титула «падишах», установление 
ранга и старшинства русских дипломатических представителей 
при Порте и пр.
Публикация Н.Л. Крыловой
(10 по ст.ст.) июля 1774 года в болгарской деревне КючукКайнарджи, что на берегу Дуная, в ставке главнокомандующего российской армией генерал-фельдмаршала 
графа П.А. Румянцева был подписан мирный договор, который 
закрепил победы, одержанные русской армией под его руководством в ходе Русско-турецкой войны 1768—1774 гг., за что он был 
удостоен титула Задунайский.
Как и в других войнах с Османской империей, Россия в той войне 
вела борьбу за выход к Чёрному морю и стремилась закрепить за 
собой Причерноморье и Кавказ. Турция в свою очеред пыталась 
расширить за счёт этих территорий собственные владения, а 
также выступала против усиления русского влияния в Польше, 
где в 1764 году на престол был возведён ставленник России Станислав Август Понятовский.
Поводом к началу боевых действий послужило отклонение 
Россией турецкого ультиматума о выводе русских войск из Речи 
Посполитой, которые отстаивали интересы польского короля в 
борьбе с Барской конфедерацией.
6 октября 1768 года Турция, поддерживавшаяся Францией и 
Австрией, объявила России войну.
Война велась в Бессарабии, Молдавии и на Кавказе. Разгром 
турецких войск при Ларге и Кагуле, турецкого флота в Чесменском 
бою, захват Крыма заставили Турцию начать мирные переговоры. 
Но попытки заключить мир в Фокшанах, а затем в Бухаресте 
оказались безрезультатными. 1(12) ноября 1772 года Россия подписала договор с крымским ханом Сахиб-Гиреем, взяв под своё 
покровительство Крым. Возобновившиеся летом 1773 года военные 
действия также оказались более удачными для русской армии 
(победы А.В. Суворова у Козлуджи, И.П. Салтыкова у Туртукая, 
переход А.И. Заборовского через Балканы).
В сложившихся условиях турецкое правительство было вынуждено пойти на переговоры и подписать мирный договор. 
Сцена подписания Кючук-Кайнарджийского мира
Неизвестный художник
Вторая половина XVIII в.

РЕДАКЦИЯ
Главный редактор
ЧАЧУХ 
Игорь Мадинович, 
заслуженный журналист РФ, 
полковник запаса
Заместитель 
главного редактора
КИКНАДЗЕ 
Владимир Георгиевич, 
доктор исторических наук,
доцент, член-корреспондент 
РАРАН,
полковник запаса
июль
№7(771)
2024
Научные редакторы
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ
П.А. АФАНАСЬЕВ,
полковник в отставке;
Е.В. ДОБЫЧИНА, 
кандидат 
исторических наук;
В.А. ЕВДОКИМОВ,
подполковник в отставке;
Н.Ф. КОВАЛЕВСКИЙ, 
полковник в отставке, 
кандидат философских 
наук, старший научный 
сотрудник;
А.Л. КУРСОВА;
С.В. МАНЮКОВ,
полковник в отставке;
А.Н. ОВЧИННИКОВ,
подполковник в отставке;
А.В. ПЕТРОЧИНИН;
А.А. ПИМЕНОВ, 
полковник в отставке;
О.А. ТВИРОВА
Ответственный 
секретарь
М.В. ЗАБРОДИНА 
Секретариат
А.А. ЛАНЦОВА
(заместитель 
ответственного секретаря);
Ю.В. СНЕГОВА
Литературная редакция
Н.И. ВАХРОМЕЕВА;
А.И. ПАВЕЛКОВСКАЯ;
А.М. ПЕТРОВ, 
полковник в отставке
Заведующий редакцией
Е.С. ЛЕБЕДИНСКИЙ
Перевод 
А.М. БОРОВИК
Компьютерная вёрстка 
Е.Н. ПЛЕТНЁВА
Обложка номера 
И.В. НИКОЛАЕВ
капитан 1 ранга запаса
Н.М. БАРИНОВА — директор Историко-документального департамента Министерства иностранных дел 
РФ (Москва)
N.M. BARINOVA — the Director of Historical Documents Department of the Ministry of Foreign Affairs 
of the Russian Federation (Moscow)
И.И. БАСИК — начальник Научно-исследовательского института (военной истории) Военной академии 
Генерального штаба ВС РФ, полковник запаса, кандидат исторических наук, старший научный сотрудник 
(Москва) 
I.I. BASIK — the Chief of the Research Institute (of Military History) of the Military Academy of the General Staff 
of the RF Armed Forces, Colonel (res.), Cand. Sc. (Hist.), Senior Researcher (Moscow)
А.А. БУДКО — директор Военно-медицинского музея МО РФ, полковник медицинской службы в отставке, 
доктор медицинских наук, профессор, заслуженный врач РФ (Санкт-Петербург)
A.A. BUDKO — the Director of the Military Medical Museum of the Russian Defence Ministry, Colonel (med. service, 
ret.), D. Sc. (Medicine), Professor, Honoured Doctor of Russia (St. Petersburg)
Е.Ю. ГУСЬКОВА — руководитель Центра по изучению современного балканского кризиса Института 
славяноведения Российской академии наук, доктор исторических наук (Москва)
Ye.Yu. GUSKOVA — the Director of the Centre for the Studying the Balkans crisis of the Institute of Slavic Studies 
of the Russian Academy of Sciences, D. Sc. (Hist.) (Moscow)
А.А. ЗДАНОВИЧ — старший научный сотрудник Научно-исследовательского института (военной истории) 
Военной академии Генерального штаба ВС РФ, генерал-лейтенант, доктор исторических наук (Москва)
A.A. ZDANOVICH — Senior Researcher of the Research Institute (of Military History) of the Military Academy 
of the General Staff of the RF Armed Forces, Lieutenant-General, D. Sc. (Hist.) (Moscow)
А.В. КИРИЛИН — референт заместителя министра обороны Российской Федерации, генерал-майор, кандидат 
исторических наук  (Москва)
A.V. KIRILIN — Assistant to the Deputy Minister of Defence of the Russian Federation, Major-General, Cand. Sc. 
(Hist.) (Moscow)
В.М. КРЫЛОВ — директор Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи, 
полковник в отставке, доктор исторических наук, профессор, действительный член РАРАН, заслуженный 
работник культуры РФ (Санкт-Петербург)
V.M. KRYLOV — the Director of the Military Historical Museum of Artillery, Engineer and Signal Communications Troops, 
Colonel (ret.), D. Sc. (Hist.), Professor, Full Member of the Russian Academy of Missile and Artillery Sciences (RAMAS), 
RF Honoured Worker of Culture (St. Petersburg)
В.Н. ЛОБОВ — генеральный инспектор Министерства обороны РФ, генерал армии, доктор военных наук, 
кандидат исторических наук, профессор (Москва)
V.N. LOBOV — General Inspector of the Ministry of Defence of the Russian Federation, General of the Army, D. Sc. 
(Mil.), Cand. Sc. (Hist.), Professor (Moscow)
С.В. МИРОНЕНКО — научный руководитель Государственного архива Российской Федерации, доктор 
исторических наук, член-корреспондент РАН (Москва)
S.V. MIRONENKO — Scientific leader of the State Archives of the Russian Federation, D. Sc. (Hist.), Corresponding 
Member of the RAS (Moscow)
А.К. НИКОНОВ — директор Центрального музея Вооружённых сил, полковник в отставке, кандидат 
исторических наук (Москва)
A.K. NIKONOV — the Director of the Central Museum of the Armed Forces, Colonel (ret.), Cand. Sc. (Hist.) (Moscow)
Э.А. ПАДЕРИН — начальник Архивной службы Вооружённых сил Российской Федерации, полковник 
(Москва)
E.A. PADERIN — Head of the Archival service of the Russian Armed Forces, Colonel (Moscow)
И.А. ПЕРМЯКОВ — директор Российского государственного архива новейшей истории, полковник запаса, 
кандидат исторических наук (Москва)
I.A. PERMYAKOV — The Director of the Russian State archive of Modern History, Colonel (res.), Cand. Sc. (Hist.) 
(Moscow)
Ю.А. ПЕТРОВ — директор Института российской истории Российской академии наук, доктор исторических 
наук (Москва)
Yu.A. PETROV — the Director of the Institute of Russian History of the Russian Academy of Sciences, D. Sc. 
(Hist.) (Moscow)
В.С. ХРИСТОФОРОВ — главный научный сотрудник Института российской истории Российской академии 
наук, генерал-лейтенант, доктор юридических наук, член-корреспондент РАН (Москва)
V.S. KHRISTOFOROV — Chief Researcher of the Institute of Russian History of the Russian Academy of Sciences, 
Lieutenant-General, D. Sc. (Law), Corresponding Member of the RAS (Moscow)
А.О. ЧУБАРЬЯН — научный руководитель Института всеобщей истории Российской академии наук, академик 
РАН, профессор (Москва)
A.O. CHUBARYAN — Scientific leader of the Institute of Global History of the Russian Academy of Sciences, 
Academician of the RAS, Professor (Moscow)
В оформлении обложки номера 
использованы: картина С. Торелли 
"Победа Екатерины II над турками"; 
гравюра "Сцена подписания КучукКайнарджийского мира"; жетон "В 
память заключения мира с Турцией. 
1774 г."  
‹‹Военно-исторический журнал›› включён в Перечень российских рецензируемых научных изданий, 
в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание учёных 
степеней доктора и кандидата наук; в базу данных Russian Science Citation Index на Web of Science

СОДЕРЖАНИЕ
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
2-я стр.
обл.
«Вечного мира вышеписаные пункты в двадцати осьми артикулах…». К 250-летию подписания КючукКайнарджийского мирного договора (Публикация Н.Л. Крыловой)  
ВОЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
4
А.А. КОРЯКОВЦЕВ, С.Л. ТАШЛЫКОВ — «В результате крупной… ошибки в послевоенной судостроительной 
программе у нас нет авианосцев». На пути к созданию первого авианесущего корабля для советского ВМФ 
(1941—1969 гг.)      
ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА 1941—1945 гг.
14
В.С. МИЛЬБАХ, В.А. ЧЕРНУХИН — «…На километр фронта порой приходилось по 200 и более стволов». 
Артиллерия Красной армии в Белорусской стратегической наступательной операции (23 июня — 29 августа 
1944 г.)       
26
С.В. БОРОДИНА — «…Насколько быстро справятся со своим делом эти “танковые лекари”, зависит время 
вступления нашего танка в бой». Восстановление бронетанковой техники ремонтниками Воронежского 
фронта в Курской битве       
ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА
36
М.Э. МОРОЗОВ — «Время, потерянное при развитии этого быстрорастущего рода сил флота, вполне вероятно, 
уже нельзя будет наверстать». Подводные силы Германии в начале её агрессии против СССР      
ИСТОРИЯ ВОЕННОЙ МЕДИЦИНЫ
44
И.В. КАРТАШЕВ — «…Врачи, медицинские сёстры, санитары сутками не отходили от операционных столов 
и коек тяжелораненых, творя настоящие чудеса». Местные эвакуационные пункты на Северном Кавказе 
(1941—1945 гг.)      
ИЗ ИСТОРИИ ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ
54
М.И. ЯКУШЕВ — «Генерал Кутузов был принят с большими почестями и большей любезностью…». Посещение 
послом М.И. Кутузовым Святой Софии в 1793 году (в описании Г.К. фон Реймерса и Г.С. Сергеева)    
АРМИЯ И ОБЩЕСТВО
70
Н.В. БЕЛОУСОВА, А.А. МИХАЙЛОВ — «Требования просителей удовлетворяются по возможности 
немедленно…». Особая канцелярия для приема просителей и разбора просьб на имя военного министра в 
1864—1917 гг.
ИЗ ИСТОРИИ ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ
82
А.В. ТОЛОЧКО — «Сдвиг-3» — уникальный эксперимент. О проведении в СССР испытания агрегатов БЖРК 
на стойкость к воздействию ядерного взрыва (27 февраля 1991 г.)     
ВОЕННАЯ ЛЕТОПИСЬ ОТЕЧЕСТВА
88
Н.В. АНТОНОВА, Д.Ю. ЛИТИНСКИЙ, И.А. АНТОНОВА — «Тут мы находим и свою семью, и свой 
язык, и свои законы, и свое Богослужение». Обустройство судовых (корабельных) церквей Российского 
Императорского флота      
ЗАБЫТОЕ ИМЯ
98
С.С. БЛИЗНИЧЕНКО — «Бумажные накидки не являются средством защиты десанта…». Судьба инженерфлагмана 3 ранга Н.М. Хайта
ВОИНСКОЕ ОБУЧЕНИЕ И ВОСПИТАНИЕ
106
Ю.М. ГОРДЕЕВ, А.Ю. КАРПИНЕЦ — «Доставить этому отдаленному краю просвещенных чиновников». Роль 
П.К. Эссена и П.П. Сухтелена в становлении Оренбургского Неплюевского военного училища (1825—1834 гг.)
КНИЖНАЯ ПОЛКА ВОЕННОГО ИСТОРИКА
117
«Долг наших историков — своими работами воспитывать… глубокое уважение… к нашим славным предкам, 
защищавшим родную землю»    
ПОЛКОВОДЦЫ И ВОЕНАЧАЛЬНИКИ
«Посреди грозы военной счастие найти хотел!..». 240 лет со дня рождения генерала Д.В. Давыдова (Публикация 
Н.Л. Крыловой)  
4-я стр.
обл.
97 — КНИЖНАЯ ПОЛКА ВОЕННОГО ИСТОРИКА
119 — ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ

CONTENTS
MEMORABLE DATES
«Eternal peace described above in twenty-eight articles...». On the 250th anniversary of the signing of the Kucuk 
Kainarji Treaty (Publication by N.P. Krylova)
p. 2 
of the 
cover
MILITARY CONSTRUCTION
4
A.A. KORYAKOVTSEV, S.L. TASHLYKOV — «As a result of a great... mistake in the postwar shipbuilding 
program, we have no aircraft carriers». Towards the first aircraft carrier for the Soviet Navy (1941—1969)
GREAT PATRIOTIC WAR OF 1941—1945
14
V.S. MILBAKH, V.A. CHERNUKHIN — «…There were sometimes 200 or more barrels per kilometer of front». 
Red Army artillery in the Belarusian strategic offensive operation (from June 23 to August 29, 1944)
26
S.V. BORODINA — «…How quickly these tank healers will finish their work depends on the time of our tank’s entry 
into the battle». Restoration of armored vehicles by repairers of the Voronezh front at the Battle of Kursk 
SECOND WORLD WAR
36
M.E. MOROZOV — «The time lost in the development of this rapidly growing branch of naval power may not be 
recovered». Germany’s submarine force at the beginning of its aggression against the USSR
HISTORY OF MILITARY MEDICINE
44
I.V. KARTASHEV — «Doctors, nurses, and orderlies stayed at the operating tables and beds of the seriously wounded 
for twenty-four hours and performed real miracles». Local evacuation centers in the Northern Caucasus (1941—1945)
FROM THE HISTORY OF MILITARY-POLITICAL RELATIONS
54
M.I. YAKUSHEV — «General Kutuzov was received with great honors and greater courtesy...». Ambassador 
M.I. Kutuzov’s visit to the Church of the Holy Wisdom in 1793 (as described by H. von Reimers and G.S. Sergeyev)
ARMY AND SOCIETY
70
N.V. BELOUSOVA, A.A. MIKHAYLOV — «The demands of the petitioners will be met as soon as possible...». 
Special Office for receiving petitioners and sorting out requests to the secretary of war, 1864—1917
FROM THE HISTORY OF ARMAMENTS AND EQUIPMENT
82
A.V. TOLOCHKO — Shift-3 is a unique experiment. Testing missile train parts for resistance to nuclear explosions in 
the USSR (February 27, 1991)
MILITARY CHRONICLE OF FATHERLAND
88
N.V. ANTONOVA, D.Yu. LITINSKY, I.A. ANTONOVA — «Here we find our own family, our own language, our 
own laws, and our own worship». Arrangement of ship churches of the Russian Imperial Navy
FORGOTTEN NAME
98
S.S. BLIZNICHENKO — «Paper capes are not a means of defending troops...». The fate of the engineer flagship 
3rd rank N.M. Khayt
MILITARY TRAINING AND EDUCATION
106
Yu.M. GORDEEV, A.Yu. KARPINETS — «Deliver to this distant land enlightened officials». The role of P.K. Essen 
and P.P. Sukhtelen in the formation of the Orenburg Neplyuev Military School (1825—1834)
MILITARY HISTORIAN'S BOOKSHELF
117
«It is the duty of our historians to foster through their work... a deep respect... for our glorious ancestors who defended 
their native land»
MILITARY LEADERS AND COMMANDERS
«In the midst of the military storm I wanted to find happiness!..» In honor of the 240th anniversary of the birth of 
General D.V. Davydov (Publicaton by N.L. Krylova)
p. 4 
of the 
cover
MILITARY HISTORIAN’S BOOKSHELF — 97
MEMORABLE DATES — 119

ÂÎÅÍÍÎÅ ÑÒÐÎÈÒÅËÜÑÒÂÎ
А.А. Коряковцев,
С.Л. Ташлыков
«В РЕЗУЛЬТАТЕ КРУПНОЙ… ОШИБКИ 
В ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ 
ПРОГРАММЕ У НАС НЕТ АВИАНОСЦЕВ»
На пути к созданию первого авианесущего корабля для советского ВМФ 
(ͭ͵Ͱͭ—ͷ͵6͵ гг.)
Сведения об авторах. Коряковцев Алексей Анатольевич — профессор кафедры строительства и применения 
ВМФ Военной академии Генерального штаба ВС РФ, капитан 1 ранга, доктор исторических наук (Москва. 
E-mail: rtm6711989@ yandex.ru);
Ташлыков Сергей Леонидович — профессор кафедры истории войн и военного искусства Военной академии 
Генерального штаба ВС РФ, капитан 1 ранга, доктор исторических наук (Москва. E-mail: stashlykov@yandex.ru).
Аннотация. В статье изложена краткая история создания первых советских авианесущих кораблей после 
окончания Второй мировой войны. Нарком советского ВМФ Н.Г. Кузнецов осознавал возраставшую роль авианосцев 
в вооружённой борьбе на море и настаивал на включении их в судостроительную программу, однако военнополитическое руководство страны препятствовало реализации этих планов. Борьбу за создание авианесущих 
кораблей продолжил главком ВМФ С.Г. Горшков. В результате в 1960-х годах был создан первый советский 
корабль-вертолётоносец. В статью вошли материалы из фондов Российского государственного архива экономики, 
Государственного архива Российской Федерации, сборников документов и научных работ отечественных и 
зарубежных авторов.
Ключевые слова: авианосец; план военного судостроения; проект корабля; оперативно-тактическое 
задание; Военно-морское министерство; Министерство судостроения; вертолётоносец.
В предыдущей нашей статье, опубликованной в «Военно-историческом журнале» в 2023 году, рассматривался вопрос создания первых 
отечественных авианесущих кораблей 
для российского и советского ВМФ в 
1909—1941 гг.1 В межвоенный период 
взгляды на строительство и применение военно-морских сил основывались 
на опыте Первой мировой войны и не 
учитывали объективных факторов, 
обусловивших изменение характера 
вооружённой борьбы на море. Общим 
заблуждением для всех крупнейших 
морских держав являлось отведение 
главной роли в будущей войне на мор¹ 7 - 2024 • ÂÎÅÍÍÎ-ÈÑÒÎÐÈ×ÅÑÊÈÉ ÆÓÐÍÀË
4

ских и океанских театрах военных 
действий крупным артиллерийским 
кораблям при явной недооценке авианесущих кораблей. На 31 августа 1939 
года в состав ВМС Великобритании, 
США, Франции и Японии входили 19 
авианосцев и более 120 линейных кораблей и тяжёлых крейсеров2. Уже в 
первые годы Второй мировой войны 
успешные действия палубной авиации 
по уничтожению судов противников 
коренным образом изменили взгляды 
на роль авианосцев, которые становились основным классом кораблей, заявившим о себе как о перспективном 
средстве ведения войны на море. Это 
повлекло за собой внесение изменений 
в содержание кораблестроительных 
программ США, Великобритании и 
Японии. Особенно интенсивно строительство авианосцев велось в Соединённых Штатах, где за период с 1942 
по 1945 год были спущены на воду и 
введены в строй 17 тяжёлых (эскадренных), 9 лёгких и 77 эскортных авианосцев3.
5
ÂÎÅÍÍÎ-ÈÑÒÎÐÈ×ÅÑÊÈÉ ÆÓÐÍÀË • ¹ 7 - 2024

Р
уководство советского 
флота также обратило 
внимание на возросшую 
роль авианосцев. По указанию наркома ВМФ адмирала 
Н.Г. Кузнецова в годы Великой Отечественной войны 
4-е и 17-е Центральные конструкторские бюро (ЦКБ) и 
45-й Центральный научноисследовательский институт 
продолжали заниматься проектированием авианосцев, которое начали в 1930-х годах. 
Эти учреждения приобрели 
определённый опыт в разработке проектов лёгких авианосцев. Вместе с тем с 1942 
года на смену авианосцам 
довоенной постройки в ВМС 
США уже стали поступать тяжёлые — типа «Эссекс», которые впоследствии будут признаны лучшими кораблями 
Второй мировой войны в своём классе.
Однако у советских конструкторов для начала столь 
сложной работы по проектированию тяжёлых авианосцев 
было крайне мало исходных 
данных. Главный штаб ВМФ, 
несмотря на неоднократные 
запросы конструкторских 
бюро, не смог сформулировать концепцию создания кораблей этого класса. Отечественная судостроительная 
Как бы то ни было, война 
подходила к завершению, и 
следовало подумать о подготовке проекта планов военного 
судостроения мирного времени. Первым шагом к решению 
этой проблемы стала разработка Главным морским штабом 
оперативно-стратегических 
обоснований послевоенного 
состава советских флотов. В их 
основу были положены оценка 
международной обстановки, 
определение наиболее важных морских направлений, 
на которых было необходимо 
сосредоточить основные усилия по обеспечению военной 
безопасности СССР. Кроме 
того, была проведена оценка 
возможностей судостроительной промышленности, которая 
показала, что в то время на 
судостроительных предприятиях находилось большое количество кораблей, заложенных в предвоенный период. В 
этой связи был сделан вывод, 
что для выполнения планов 
по обновлению состава флота дальнейшее строительство 
кораблей по устаревшей довоенной программе необходимо 
прекратить, а их места на стапелях должны занять новые 
(перспективные) корабли.
Ответственность за разработку предложений по будупромышленность не располагала какими-либо данными по американскому опыту 
проектирования и строительства тяжёлых авианосцев. Советская разведка не смогла 
предоставить необходимые 
сведения, а союзники не собирались делиться своими секретами.
Тем не менее согласно предварительному оперативнотехническому заданию (ОТЗ), 
утверждённому начальником 
Главного морского штаба адмиралом В.А. Алафузовым в 
январе 1943 года, совместными усилиями ЦКБ-4 и ЦКБ-17 
к ноябрю 1944 года был подготовлен предэскизный проект авианосца (проект 72), 
авиавооружение которого 
включало 30 самолётов, катапульты и аэрофинишёры. Как 
видно из основных тактикотехнических данных, спроектированный корабль, так же 
как и его предшественники, 
являлся лёгким авианосцем, 
поэтому представители флота, которых не удовлетворяло 
малое количество самолётов 
при большом водоизмещении 
корабля (28 тыс. т), дали отрицательное заключение по проекту 72. В результате работа в 
этом направлении была прекращена4.
Авианосец проекта 8ͱ
6
¹ 7 - 2024 • ÂÎÅÍÍÎ-ÈÑÒÎÐÈ×ÅÑÊÈÉ ÆÓÐÍÀË

щей программе военного судостроения была возложена на 
заместителя наркома ВМФ по 
судостроению и вооружению 
адмирала Л.М. Галлера. При 
этом конкретных указаний 
органам судостроения и Главному морскому штабу Н.Г. Кузнецов не отдавал, чтобы не 
сковывать инициативу разработчиков. По откровенному 
признанию наркома ВМФ, он 
и сам ещё смутно представлял 
себе, корабли каких классов 
следовало в ту пору строить. 
Тем не менее наиболее ясным для него был вопрос со 
строительством авианосцев, 
которые Н.Г. Кузнецов считал необходимым включить в 
программу. Именно в авианосцах, по убеждению наркома 
ВМФ, больше всего нуждались 
Дальневосточный и Северный 
морские театры, имевшие выход в океан. Что же касается 
линкоров, строительство которых началось накануне Великой Отечественной войны, 
то Н.Г. Кузнецов считал их уже 
ушедшими «в отставку»5.
В январе 1945 года для завершения разработки предложений в послевоенный 
план военного судостроения 
была образована комиссия 
в составе ряда подкомиссий, 
задачей которых было определение типажа и ключевых 
характеристик перспективных кораблей основных классов. По результатам работы 
подкомиссии по авианосцам 
были сделаны выводы о необходимости строительства 
авианосцев двух типов: большого (60 самолётов) и малого 
(30 самолётов)6, что стало обоснованием для включения в 
проект первого послевоенного 
плана военного судостроения 
шести эскадренных и шести 
малых авианосцев. Воплощение планов по созданию этих 
кораблей зависело от решения 
военно-политического руководства страны.
Вместе с тем исторический 
опыт развития отечественного флота показывал, что на 
этот процесс в большой степени влияли субъективные 
факторы, обусловленные авторитарным стилем руководства. От положительного или 
отрицательного мнения глав 
государства и правительства, 
руководителей ключевых 
министерств (наркоматов), 
зачастую не обладавших необходимыми компетенциями 
или отстаивавших интересы 
своих ведомств, зависела судьба отдельных проектов кораблей и кораблестроительных 
программ и планов, как это 
случилось с первым послевоенным планом военного судостроения.
Предложения наркома ВМФ 
адмирала флота Н.Г. Кузнецова по плану военного судостроения на 1946—1956 гг. рассматривались на совещании 
под руководством И.В. Сталина 27 сентября 1945 года. Его 
результатом стало отклонение 
предложений, представленных ВМФ. В то же время был 
принят десятилетний план, 
разработанный Наркоматом 
судостроительной промышленности, фактически возобновлявший реализацию предвоенной судостроительной 
программы, в которой места 
для новых кораблей, в том числе авианосцев, не нашлось7. На 
возражения Н.Г. Кузнецова по 
поводу исключения авианосцев из плана глава государства 
сказал: «На данном этапе мы 
можем обойтись без них, так 
как на Чёрном море и Балтике они не нужны, а на Дальнем 
Противолодочный крейсер проекта ͭͭͮͯ-ͭ
7
ÂÎÅÍÍÎ-ÈÑÒÎÐÈ×ÅÑÊÈÉ ÆÓÐÍÀË • ¹ 7 - 2024

Востоке мы теперь имеем Курильские острова и Сахалин»8.
Несмотря на это, Наркомат 
ВМФ и Главный морской штаб 
продолжали заниматься вопросами создания авианесущих 
кораблей. В декабре 1945 года 
нарком ВМФ утвердил ОТЗ на 
проектирование экспериментального авианосца для противовоздушной и противолодочной обороны корабельного 
объединения. Обсуждались также целесообразность достройки 
в качестве авианосца тяжёлого 
крейсера «Кронштадт» и возможность достройки трофейного германского авианосца 
«Граф Цеппелин», имевшего 
высокую степень технической 
готовности. Однако руководство 
Наркомата судостроительной 
промышленности отказалось 
рассматривать эти предложения. Последующие изменения 
организационной структуры 
На возражения Н.Г. Кузнецова 
по поводу исключения авианосцев 
из плана глава государства сказал: 
«На данном этапе мы можем 
обойтись без них, так как на Чёрном 
море и Балтике они не нужны, 
а на Дальнем Востоке мы теперь 
имеем Курильские острова и Сахалин»
Вооружённых сил и системы 
стратегического управления 
существенно ограничили возможность руководства флота по 
отстаиванию своих интересов в 
вопросах строительства ВМФ.
В 1946 году было образовано 
Министерство Вооружённых 
сил СССР. В результате проведённых реформ флот утратил 
статус самостоятельного вида 
и был переименован в Военноморские силы, Наркомат ВМФ 
перестал быть государственным 
органом исполнительной власти, а командующий ВМС адмирал флота Н.Г. Кузнецов уже 
не мог напрямую обращаться к 
главе государства и председателю правительства. Тем не менее 
он продолжал отстаивать интересы флота, требуя пересмотра 
существовавшей системы проектирования перспективных 
кораблей, повышения качества 
их строительства, неоднократно обращался к заместителю 
председателя Совета министров 
СССР Н.А. Вознесенскому с 
предложениями по устранению разногласий между ВМС 
Противолодочный крейсер «Москва»
8
¹ 7 - 2024 • ÂÎÅÍÍÎ-ÈÑÒÎÐÈ×ÅÑÊÈÉ ÆÓÐÍÀË

и Минсудпромом. Главком ВМС 
всё более проявлял независимость и стремление иметь своё 
мнение по отдельным вопросам.
Так, он выступил против принятого И.В. Сталиным решения о разделении Балтийского 
флота на два самостоятельных 
— 4-го и 8-го. В июне 1947 года 
на заседании Высшего военного 
совета, которое вёл сам И.В. Сталин, Маршал Советского Союза 
Г.К. Жуков был снят с должности главкома Сухопутных войск. 
При этом единственным человеком, который не выступил против маршала, был Н.Г. Кузнецов, 
но вскоре эта участь постигла и 
его. В начале января 1947 года 
на заседании Главного военного совета флота И.В. Сталин 
неожиданно для собравшихся 
предложил освободить Н.Г. Кузнецова от должности главкома 
ВМС. Возразить вождю никто 
не решился.
На целых четыре с лишним 
года Н.Г. Кузнецов был отстранён от руководства военно-морским ведомством. Образованное в 1950 году Военно-морское 
министерство возглавил адмирал И.С. Юмашев. Однако его 
деятельность не удовлетворяла 
военно-политическое руководство страны. В этой связи 13 и 
16 июля 1951 года состоялось 
специальное заседание Главного военно-морского совета 
с повесткой о недостатках в 
руководстве Военно-морских 
сил. Объяснения начальника 
Морского генерального штаба 
адмирала А.Г. Головко и невнятная позиция И.С. Юмашева 
вызвали крайнее недовольство 
И.В. Сталина, который принял 
решение отстранить последнего от должности и поручить 
Н.Г. Кузнецову вновь возглавить 
морское ведомство.
На посту военно-морского 
министра Н.Г. Кузнецов планировал реализовать свои планы 
по строительству сбалансированного флота, рассчитывая на 
поддержку И.В. Сталина как 
главы правительства. Однако 
к тому времени в работе центральных органов власти произошли радикальные изменения. 
И.В. Сталин заметно снизил 
свою активность и фактически 
отошёл от руководства военным 
строительством. Рассмотрение 
вопросов по созданию новых 
кораблей, образцов вооружения 
и техники проходило на заседаниях Бюро по военно-промышленным и военным вопросам 
при Совете министров СССР (с 
октября 1952 г. — Постоянная 
комиссия по вопросам обороны 
при Президиуме ЦК КПСС) под 
руководством 1-го заместителя 
председателя Совета министров 
СССР Н.А. Булганина, который, 
по выражению Н.Г. Кузнецова, 
«избрал худший путь — не отказывался от нас, но и ничего не 
решал... не желая разбираться 
в сложных проблемах флота, 
старался... задвинуть их на задний план или решать в пользу 
Минсудпрома»9.
Примером тому может служить процесс рассмотрения 
докладной записки, направленной военно-морским министром 
И.В. Сталину 23 мая 1952 года. В 
ней содержались убедительные 
доказательства того, что в удалённых морских районах, где неПротиволодочный крейсер «Ленинград»
ͭ͵ͳͭ г.
9
ÂÎÅÍÍÎ-ÈÑÒÎÐÈ×ÅÑÊÈÉ ÆÓÐÍÀË • ¹ 7 - 2024