Обучение чтению и устной речи на английском языке по направлению подготовки «Наземные транспортно-технологические комплексы»

Московский государственный технический университет 
имени Н. Э. Баумана 

Л. И. Иванова, И. О. Нещадим 
 
 
 
Обучение чтению и устной речи  
на английском языке  
по направлению подготовки «Наземные  
транспортно-технологические комплексы» 

Учебное пособие 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 

 

УДК 802 
ББК 81.2 Англ-923 
         И20 
 
Издание доступно в электронном виде на портале ebooks.bmstu.ru 
по адресу: http://www.ebooks.bmstu.ru/catalog/107/book1465.html 
 
Факультет «Лингвистика» 
Кафедра «Английский язык  
для машиностроительных специальностей» 

Рекомендовано Редакционно-издательским советом  
МГТУ им. Н.Э. Баумана в качестве учебного пособия 

 
 
Иванова, Л. И. 
Обучение чтению и устной речи на английском языке по 
направлению подготовки «Наземные транспортно-технологические 
комплексы» : учебное пособие / Л. И. Иванова, И. О. Нещадим. — 
Москва : Издательство МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2016. — 88, [4] с. : 
ил. 

ISBN 978-5-7038-4251-5 

Учебное пособие содержит аутентичные тексты на английском языке, словарные терминологические блоки, лексико-грамматические упражнения, способствующие пониманию и осмыслению прочитанного. 
Предложен ряд заданий, направленных на развитие навыков устной речи 
по профессиональной тематике.  
Для студентов старших курсов, обучающихся машиностроительным 
специальностям.  
 
УДК 802.0 
ББК 81.2 Англ-923 
 
 
 
 
 
 
 МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2016 
 Оформление. Издательство  
ISBN 978-5-7038-4251-5                             
 
      МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2016 

И20 

 

ПРЕДИСЛОВИЕ 

Издание предназначено для студентов старших курсов МГТУ 
им. Н.Э. Баумана, обучающихся по направлению подготовки 
«Наземные транспортно-технологические комплексы». 
Цель пособия — формирование коммуникативной иноязычной 
компетенции у студентов технического вуза, включающей: 
лингвистическую (языковую) компетенцию, которая формируется в упражнениях на основе нового лексико-грамматического 
материала и терминологической базы отрасли; 
речевую компетенцию, которая формируется на основе навыков аудирования и говорения при обсуждении содержания прочитанного с активным использованием в речи новых лексических 
единиц;  
социокультурную (лингвострановедческую) компетенцию, которая формируется при изучении зарубежного инженерного опыта, 
представленного в аутентичных англоязычных профессионально 
ориентированных текстах. Благодаря этому студенты расширяют 
кругозор и знакомятся с реалиями международного инженерного 
дискурса.  
Учебное пособие состоит из шести тематических модульных 
блоков, приложения и англо-русского словаря. Каждый блок содержит лексические упражнения, направленные на расширение 
активного и пассивного словаря студентов. При отборе термино- 
логического минимума использованы принципы частотности, 
семантической ценности и профессиональной значимости словосочетаний. 
Тематика учебных материалов знакомит студентов с инновационными подходами к проектированию наземных транспортных 
средств и терминологической системой подъязыка специальности, 
что содействует формированию социолингвистической компетенции будущих инженеров.  

Формирование умений критически оценивать важность информации, аргументировать свою точку зрения и выражать личное 
отношение к описываемой в тексте проблеме позволяет совершенствовать речевую компетенцию. В учебном пособии предусмотрены 
задания для самостоятельной подготовки устных сообщений с 
использованием слайдов на профессионально значимые темы, что 
соответствует квалификационным требованиям ГС ВПО 3-го поколения.  
 

 

UNIT 1 

New words 

Nouns 
ratio  
— соотношение 
regulations  
— стандарты, технические номы 
exhaust  
— выхлоп 
camshaft  
— распредвал 
turbocharger  
— турбокомпрессор 
mainstream  
— представляющий большинство 
combustion  
— сгорание 

Verbs 
traverse  
— передвигаться, проходить 
match  
— соответствовать, выдерживать сравнение 
stiffen  
— ужесточать 
сrimp  
— снижать (эффективность) 
scrub  
— очищать 
enhance  
— улучшать 
point out  
— отметить, акцентировать внимание 

Adjectives 
average  
— средний 
thermodynamic  — c термодинамический 
pricey  
— дорогой 
incremental  
— постепенный  
lean  
— обедненный 
homogeneous  
— однородный 
lofty  
— высокий 
dense  
— плотный 

 

Word Combinations 

high way speed — скорость в потоке (крейсерская скорость) 
the diesel engine's higher compression ratio — повышенная степень 
(коэффициент) сжатия 
operating range — рабочий цикл 
the average thermodynamic efficiency — средний термодинамический  КПД 
to lose edge — терять (утрачивать)  ведущие позиции 
the same pricey after-treatment system  — дорогостоящая система  
дополнительной очистки отработавших газов 
to scrub diesel exhausts — очищать отработанные газы двигателя  
to crimp efficiency — снижать эффективность 
an efficiency-enhancing hardware — усовершенствованное оборудование 
variable camshaft  timing  — изменяемая фаза газораспределения 
become commonplace — входить во всеобщее употребление 
spark-ignited engines — двигатель с принудительным воспламенением  
incremental improvements in electronics and materials — постепенные усовершенствования 
to pull into the mainstream — делать актуальным 
lean-burn combustion — сжигание обедненной топливной смеси 
Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) — компрессионное воспламенение однородной смеси 
gas-combustion technology — перспективная технология сжигания 
топлива  
turbocharged engine — комбинированный двигатель 
lofty compression ratio — высокая степень сжатия топливной смеси 
high boost levels — мощный наддув  
to play dead — перестать развиваться 
variable valve timing — меняющиеся фазы газораспределения 
independent cylinder combustion control — регулирование сгорания 
топлива  
improved after- treatment systems — улучшенная система дополнительной очистки отработавших газов 
compression-ignition engine — дизельный двигатель  
to eliminate the distinction — стирать грань 
energy-dense fuel — энергоемкое топливо 
thermal efficiency — теплоотдача  

Exercise 1. Match the terms with their definitions. 

1 variable valve 
timing  
  a 
is the ratio between the useful output of  
a device and the input, in energy terms 

2 thermal efficiency  
  b 
is the process of altering the timing of  
a valve lift event, and is often used  
to improve performance, fuel economy or 
emissions 

3 compression ratio 
  c 
 is a form of internal combustion in which 
well-mixed fuel and oxidizer (typically air) 
are compressed to the kindling point 

4 after-treatment 
systems  
  d 
is the proportion between the volume of 
the cylinder and combustion chamber 
when the piston is at the bottom of its 
stroke, and the volume of the combustion 
chamber when the piston is at the top of its 
stroke 

5 homogeneous 
charge compression 
ignition  

  e 
is an advanced exhaust emission control 
technology 
to 
convert 
the 
pollutants  
(eg. CO, NOx Hydrocarbons) into harmless 
compounds (like CO2, H2O and N2) by 
chemical reactions 

Exercise 2. Fill in the blanks using the words given below. 

а    homogeneous charge, b    enhance,  с    exhaust,   
d    energy,  e    density e compression ignition 

1. The cycle of operations in four-stroke cycle gasoline engine 

consists of strokes. They are: suction, compression, expansion, 
(power stoke) and ……………… . 

2.  Automakers are usually more eager to ………………  

supercharged engine's computer with a power module. 

3. The higher the ……………… of the fuel, the more energy may 

be stored or transported for the same amount of volume.  

4. The modern Diesel engine incorporates the features of direct 

(airless) injection and ……………… . 
 5. The majority of research on DI gasoline combustion systems has 

focused on the processes involved in producing a ……………   
with early injection timing. 

Exercise 3. Match the pairs of synonyms. 

1 
gains 
a 
mixture 
2 
ratio 
b 
option  
3 
blend  
c 
achievements 
4 
lofty 
d 
petrol 
5 
gasoline  
e 
proportion  
6 
alternative  
f 
high 
7 
incremental  
g 
poor 
8 
variable  
h 
expensive 
9 
lean 
i 
controllable 
10 
pricey 
j 
gradual  

Read and translate text 1А. Pay attention to the new word 
combinations.  

Text 1A 

Are Gas Engines Now More Efficient Than Diesel? 

When it comes to traversing great distances at highway speeds,  
the diesel engine's higher compression ratios and lean-burn combustion 
provide an efficiency that no gas engine can currently match — at least 
not without a major assist from an expensive hybrid system. Over  
the diesel's operating range, the average thermodynamic efficiency — 
how much work the engine produces from the fuel — is in the mid  
30 percent range, at least 15 percent better than a gas engine.  
As emissions regulations stiffen, diesels are slowly losing their edge; 
the same pricey after-treatment systems that scrub diesel exhausts also 
happen to crimp efficiency. Meanwhile, gas engines continue  
to improve. Over the past decade, an efficiency-enhancing hardware 
such as variable camshaft timing, direct fuel injection and 
turbochargers have become commonplace on spark-ignited engines. 
Certainly, these technologies aren't new, but incremental improvements 
in electronics and materials have pulled them into the mainstream. And 
there is more on the way, like lean-burn combustion and homogeneous 
charge compression ignition (HCCI), a gas-combustion technology that 
eliminates the distinction between gas and diesel engine cycles.  
The British engineering firm Ricardo is working on a turbocharged 
engine that uses E85 (see Supplement text 1, p. 69), a lofty compression 
ratio and high boost levels to achieve diesel-like efficiency. E85 is a 
high-level gasoline-ethanol blend containing 51 % to 83 % ethanol, 

depending on geography and season. It is considered an alternative fuel. 
It is estimated that the ethanol-boosted concept engine achieves thermal 
efficiency in the low 40 percent range. 

Figure 1. Diesel Engine model 
 

Figure 2. Gasoline Engine 

But don't expect the diesel engine to lie down and play dead. We'll 
continue to see incremental improvements in diesel efficiency. Gains 
will come from hardware such as variable valve timing and 
independent cylinder combustion control, as well as improved aftertreatment systems. Moreover, there are other factors in play. Diesel fuel 
contains about 14 percent more energy by volume than gasoline. This 
gives compression-ignition engines a significant edge in fuel economy, 
as opposed to thermal efficiency. Of course, everything will change if 
and when spark-ignited engines switch to more energy-dense fuels. 
This race is far from over. 
 (2007) 

Источник: Rex Roy. Are Gas Engines Now More Efficient Than Diesel? // Popular Mechanics,  
2010, November 22. URL: http://www.popularmechanics.com/cars/a6274/are-gas-engines-now-more- 
efficient-than-diesel/ (дата обращения: 08.04.2014). 

Exercise 4. Complete the sentences matching the right and  
the left columns.  

1 
The improvements in 
electronics and materials 
a 
eliminates the distinction 
between gas and diesel engine 
cycles 
2 
The diesel engine's higher 
compression ratios 
b 
has developed an alternative 

3 
The diesel average 
thermodynamic efficiency  
c 
is better than in a gas engine 

4 
Variable camshaft timing, 
direct fuel injection and 
turbochargers 

d 
contribute to the achievement of 
diesel-like efficiency 

5 
Diesel fuel contains about 14 
percent more energy by 
volume 

e 
is fuel which contains 51  % to 
83  % ethanol, depending on 
geography and season 
6 
The introduction of a gascombustion technology 
f 
have pulled gas engines into  
the mainstream 
7 
A lofty compression ratio 
and high boost levels 
g 
have become commonplace  
on spark-ignited engines 
8 
The ethanol-boosted concept 
engine 
h 
achieves thermal efficiency  
in the low 40 percent range 
9 
The British firm Ricardo  
i 
 provide an efficiency that no 
gas engine can currently match 
10 
A high-level gasoline- 
ethanol blend (E85) 
j 
than gasoline