Конструкция автотранспортных средств

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации 

 
 

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение 

высшего образования 

«Оренбургский государственный университет» 

 
 
 
 
 

В.А. Сологуб, О.В. Юсупова  

 
 

КОНСТРУКЦИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ 

СРЕДСТВ 

 
 

Практикум 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рекомендовано ученым советом федерального государственного бюджетного 
образовательного 
учреждения 
высшего 
образования 
«Оренбургский 

государственный университет» для обучающихся по образовательной программе 
высшего 
образования 
по 
направлениям 
подготовки 
23.03.01 
Технология 

транспортных процессов и 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических 
машин и комплексов 
 

 
 
 
 

Оренбург 

2023 

УДК 629.33.02(075.8) 

ББК  39.33я73 

С 60 
 
 
 
 

Рецензент – кандидат технических наук, доцент Р.С. Фаскиев 

 
 
 

Сологуб В.А. 

С 60 
Конструкция 
автотранспортных 
средств 
[Электронный 
ресурс]: 

практикум / В.А. Сологуб, О.В. Юсупова; Оренбургский гос. ун-т. –
Электрон. текстовые дан. (1 файл: 1.63 Мб). – Оренбург: ОГУ, 2023. – 1 
электрон. опт. диск (CD-R): зв., цв.; 12 см. – Систем. требования: Intel 
Core или аналогич.; Microsoft Windows 7, 8, 10; 512 Мб; монитор, 
поддерживающий режим 1024х768; мышь или аналогич. устройство. – 
Загл. с этикетки диска. 

 

ISBN 978-5-7410-2953-4 

 
 
 

Практикум содержит теоретические основы конструкции автомобилей и 

методику проведения практических работ. 

Учебное издание предназначено для выполнения практических работ по 

учебной 
дисциплине 
«Конструкция 
автотранспортных 
средств» 
для 

обучающихся по направлениям подготовки 23.03.01 Технология транспортных 
процессов и 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и 
комплексов. 

 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
УДК 629.33.02(075.8) 

 
 
 
 
 
 
 
 
ББК  39.33я73 

 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
© Сологуб В.А., 

Юсупова О.В., 2023 

ISBN 978-5-7410-2953-4 
 
 
 
 
 
© ОГУ, 2023 

 

Содержание 

 

Введение ..................................................................................................................... 8 

1 Практическая работа № 1 Классификация и система обозначения 

подвижного состава. Маркировка и техническая характеристика. Общее устройство 

автомобиля ......................................................................................................................... 10 

1.1 Принципы классификации подвижного состава ....................................... 10 

1.2 Общее устройство автотранспортных средств .......................................... 17 

1.3 Компоновочные схемы автотранспортных средств .................................. 18 

1.4 Техническая характеристика автотранспортных средств ......................... 21 

1.5 Содержание отчёта ........................................................................................ 22 

1.6 Контрольные вопросы .................................................................................. 22 

2 Практическая работа № 2 Устройство и принцип действия поршневых 

двигателей. 
Кривошипно-шатунный 
и 
газораспределительный 
механизмы, 

конструкция и принцип работы. Система охлаждения и система смазки: назначение, 

схемы работы, назначение и конструкция деталей и узлов .......................................... 24 

2.1 Назначение и классификация двигателей внутреннего сгорания ............ 25 

2.2 Основные параметры и показатели поршневых двигателей .................... 26 

2.3 Назначение, конструкция и принцип работы кривошипно-шатунного 

механизма ....................................................................................................................... 27 

2.4 Назначение конструкция и принцип работы газораспределительного 

механизма ....................................................................................................................... 32 

2.5 Фазы газораспределения .............................................................................. 36 

2.6 Назначение и устройство системы охлаждения ........................................ 36 

2.7 Назначение и устройство системы смазки ................................................. 39 

2.7.1 Система вентиляции картера ................................................................ 41 

2.8 Содержание отчёта ........................................................................................ 42 

2.9 Контрольные вопросы .................................................................................. 43 

3 Практическая работа № 3 Система питания карбюраторного двигателя. 

Системы впрыска топлива бензинового двигателя. Системы питания дизеля. 

Системы питания газобаллонных двигателей ................................................................ 46 

3.1 Назначение и устройство системы питания карбюраторного двигателя 47 

3.2 Назначение и устройство систем впрыска бензинового двигателя ......... 52 

3.3 Назначение и устройство систем питания дизельных двигателей .......... 56 

3.4 Назначение и устройство системы питания газобаллонных двигателей, 

работающих на сжиженном топливе ........................................................................... 59 

3.5 Содержание отчёта ........................................................................................ 65 

3.6 Контрольные вопросы .................................................................................. 66 

4 Практическая работа № 4 Назначение и характеристика систем зажигания и 

пуска. Электронные системы в автомобилях ................................................................. 68 

4.1 Назначение и виды систем зажигания ........................................................ 69 

4.1.1 Контактная система зажигания ............................................................. 71 

4.1.2 Контактно-транзисторная система зажигания .................................... 73 

4.1.3 Бесконтактная система зажигания ....................................................... 74 

4.1.4 Электронные системы зажигания......................................................... 74 

4.1.5 Назначение, конструкция и работа аккумуляторной батареи ........... 77 

4.1.6 Назначение, конструкция и работа генератора ................................... 78 

4.2 Приборы системы зажигания ....................................................................... 79 

4.2.1 Назначение устройство и работа прерывателя-распределителя и 

датчика распределителя ............................................................................................ 79 

4.2.2 Назначение, устройство и работа катушки зажигания ...................... 82 

4.3 Система пуска бензиновых двигателей ...................................................... 83 

4.4 Система пуска дизельных двигателей......................................................... 85 

4.5 Назначение и работа электрофакельного устройства ............................... 86 

4.6 Электронные системы автомобилей ........................................................... 90 

4.7 Содержание отчёта ........................................................................................ 92 

4.8 Контрольные вопросы .................................................................................. 93 

5 Практическая работа № 5 Назначение, классификация и состав трансмиссии. 

Сцепление, механические коробки передач, раздаточные и дополнительные 

коробки, бесступенчатые и комбинированные коробки передач. Карданная передача, 

главная передача, дифференциал и полуоси. Назначение, классификация, общее 

устройство .......................................................................................................................... 95 

5.1 Классификация и состав механической трансмиссии ............................... 96 

5.2 Сцепление автомобилей ............................................................................... 97 

5.3 Приводы выключения сцепления ................................................................ 99 

5.4 Назначение и конструкция механических коробок передач .................. 100 

5.5 Назначение и конструкция раздаточных коробок ................................... 102 

5.6 Назначение и конструкция дополнительных коробок ............................ 103 

5.7 Назначение и конструкция автоматических коробок передач ............... 103 

5.7.1 Гидротрансфортматорная АКПП ....................................................... 104 

5.7.2 Роботизированная КПП ....................................................................... 105 

5.7.3 Вариаторная коробка переключения передач (вариатор) ................ 106 

5.8 Назначение и конструкция карданной передачи автомобилей .............. 107 

5.9 Назначение и конструкция главной передачи автомобилей .................. 109 

5.10 Назначение и конструкция дифференциалов автомобилей .................. 111 

5.11 Назначение и конструкция полуосей ...................................................... 113 

5.12 Содержание отчёта .................................................................................... 115 

5.13 Контрольные вопросы .............................................................................. 117 

6 Практическая работа № 6 Назначение, конструкция и классификация рам, 

кузовов, кабин. Мосты и подвески: назначение, классификация и устройство 

основных элементов. Колёса и шины автомобилей: назначение, классификация, 

конструкция ..................................................................................................................... 120 

6.1 Назначение и конструкция рам и кузовов автомобилей ......................... 121 

6.1.1 Конструкция кузовов легковых автомобилей ................................... 121 

6.1.2 Конструкция кузовов грузовых автомобилей ................................... 124 

6.1.3 Конструкция кузовов автобусов ......................................................... 125 

6.2 Назначение и конструкция мостов автомобилей ..................................... 126 

6.2.1 Ведущий мост ....................................................................................... 126 

6.2.2 Управляемый мост ............................................................................... 127 

6.2.3 Комбинированный мост ...................................................................... 128 

6.2.4 Поддерживающий мост ....................................................................... 128 

6.3 Назначение и конструкция подвесок автомобилей ................................. 129 

6.4 Назначение и конструкция колёс и шин автомобилей ............................ 131 

6.5 Углы управляемых колёс ........................................................................... 133 

6.6 Содержание отчёта ...................................................................................... 133 

6.7 Контрольные вопросы ................................................................................ 134 

7 Практическая работа № 7 Назначение, устройство и работа рулевого 

управления. Классификация и устройство рулевых механизмов и рулевых приводов 

автомобилей. Конструкция и принцип действия рулевых усилителей ..................... 136 

7.1 Назначение и устройство рулевого управления автомобилей ............... 136 

7.2 Назначение и конструкция рулевых механизмов .................................... 138 

7.3 Конструкция рулевых приводов автомобилей ......................................... 143 

7.4 Назначение и конструкция гидроусилителей .......................................... 145 

7.5 Назначение и конструкция электромеханического усилителя .............. 148 

7.6 Содержание отчёта ...................................................................................... 152 

7.7 Контрольные вопросы ................................................................................ 152 

8 Практическая работа № 8 Назначение и принцип работы тормозных систем. 

Конструкция тормозных систем автомобилей и прицепов. Тормозные механизмы и 

тормозные приводы: назначение, основные типы ....................................................... 154 

8.1 Назначение и конструкция тормозных систем автомобилей ................. 154 

8.2 Назначение и конструкция тормозных механизмов ................................ 156 

8.3 Назначение и конструкция тормозных приводов .................................... 157 

8.3.1 Назначение и конструкция гидравлического тормозного привода 159 

8.3.2 Назначение и конструкция пневматического тормозного привода 161 

8.4 Содержание отчёта ...................................................................................... 163 

8.5 Контрольные вопросы ................................................................................ 163 

Список использованных источников .................................................................. 165 

 

 
 

Введение 

 

Целью 
практических 
работ 
по 
учебной 
дисциплине 
«Конструкция 

автотранспортных средств» является приобретение знаний устройства, назначения и 

принципов работы агрегатов и систем автотранспортных средств, а также 

мероприятий, повышающих безопасность дорожного движения, надёжность и 

экономичность автотранспортных средств. 

В процессе выполнения практических работ студент изучает устройство 

автотранспортных средств, функционирование их систем, агрегатов и механизмов, 

классификацию и индексацию отечественного и зарубежного автотранспортного 

парка. 

Итогом выполнения практических работ, является приобретение студентом 

следующих навыков: 

- оценка и формулировка технической характеристики механизмов, систем 

агрегатов, а также моделей автотранспортных средств в целом; 

- описание работы агрегатов, механизмов и систем автотранспортных средств; 

- 
определение 
характеристики 
эксплуатационных 
материалов 
по 
их 

маркировке; 

- 
использование 
методики 
разборки-сборки 
отдельных 
агрегатов 
и 

регулировки некоторых узлов автотранспортных средств. 

Каждому студенту необходимо усвоить правила техники безопасности и 

поведения в лаборатории, для чего преподавателем проводится соответствующий 

инструктаж. Студенты расписываются в журнале по технике безопасности, о том, 

что они ознакомлены с нижеследующими правилами техники безопасности и 

обязуются их выполнять: 

- прежде, чем приступить к работе, необходимо внимательно ознакомиться с 

заданием, оборудованием и инструментами; 

- во время проведения работ необходимо находиться на своих рабочих местах, 

запрещается перемещение по лаборатории без разрешения преподавателя, отвлекать 

внимание сокурсников; 

- работы, связанные с использованием деталей автотранспортных средств 

проводить с особой осторожностью, поскольку их падение может привести к 

травме; 

- по окончании работы необходимо привести в порядок свое рабочее место, 

поставить в известность преподавателя и только после этого выйти из лаборатории. 

 

1 Практическая 
работа 
№ 
1 
Классификация 
и 
система 

обозначения подвижного состава. Маркировка и техническая 

характеристика. Общее устройство автомобиля 

 

Время выполнения работы – 0,5 часа 

 

Цель работы: Изучение классификации, назначения и общего устройства 

автомобиля. 

 

Вопросы для определения степени подготовленности студента к 

выполнению практической работы: 

- назначение автомобиля; 

- классификация автомобилей 

 

Задачи практической работы: 

- изучить классификацию и систему обозначения подвижного состава; 

- изучить назначение и общую компоновку автомобилей; 

- изучить кузов, его назначение и разновидности; 

- изучить шасси, его назначение и основные части 

 

1.1 Принципы классификации подвижного состава 

 

Подвижной состав автомобильного транспорта состоит из автомобилей 

различных типов, а также прицепов и полуприцепов. 

Автотранспортные средства разделяются на грузовые, пассажирские и 

специальные. К пассажирским относятся легковые автомобили и автобусы. К 

грузовым – грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, в том числе 

специализированные. К специальным относятся АТС предназначенные для 

выполнения различных, преимущественно нетранспортных работ (пожарные 

автомобили, автокраны, автомобили с компрессорными установками, передвижные 

авторемонтные мастерские уборочные автомобили и т.п.). 

В зависимости от устройства кузовов и других конструктивных особенностей, 

определяющих характер использования, АТС подразделяются на грузовые общего 

назначения и специализированные. 

Автомобили, 
прицепы 
и 
полуприцепы 
общего 
назначения 
имеют 

неопрокидывающийся бортовой кузов, оборудованный в ряде случаев дугами и 

тентом, и используются для перевозки различных грузов. 

К специализированным АТС относятся автомобили, прицепы и полуприцепы, 

имеющие различные кузова, предназначенные для перевозки грузов определённых 

видов. 

Автомобили, предназначенные для постоянной работы с полуприцепами 

называются седельными тягачами, а с прицепами – бортовыми тягачами, последние 

могут использоваться и самостоятельно. Автомобиль-тягач в сцепе с прицепом или 

полуприцепом называется автопоездом. 

На автомобильном заводе выпускается семейство автомобилей, собираемых в 

основном из одинаковых агрегатов. Одна из моделей такого семейства, 

принимаемая за основную, называется базовой. Другие модели, которые отличаются 

от базовой техническими характеристиками называются модификациями. 

В отечественном автомобилестроении используется классификация и система 

обозначения АТС, определяемые отраслевой нормалью ОН 025 270-66. 

В соответствии с этой нормалью ОН 025 270-66 каждой новой модели 

автомобиля, прицепа и полуприцепа присваивается индекс, состоящий из ряда цифр. 

Первая цифра обозначает класс АТС. Вторая цифра указывает на тип АТС: 

грузовой или пикап – 3, седельный тягач – 4, самосвал – 5, цистерна – 6, фургон – 7, 

цифра 8 – резерв, специальное АТС – 9. 

Третья и четвертая цифры индексов указывают на порядковый номер модели, 

а пятая говорит о том, что это не базовая модель, а модификация. Шестая цифра 

обозначает вид исполнения: для холодного климата – 1, экспортное исполнение для 

умеренного климата – 6, экспортное исполнение для тропического климата – 7. 

Некоторые АТС имеют в своём обозначении через тире приставку 01, 03, 04 и 

т.п., что указывает на то, что модель или модификация является переходной или 

имеет какие-то дополнительные комплектации. 

Перед полным цифровым индексом через дефис пишется буквенное 

обозначение (аббревиатура) завода-изготовителя (например: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, 

КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ). 

В настоящее время завод по выпуску автомобилей марки ГАЗ индексирует 

свои грузовые автомобили по новой заводской классификации (C41/С42). 

Рассмотрим индексацию автомобиля ГАЗ-С41R31: 

- C4 - грузовик средней грузоподьёмности (категория N2 по европейской 

классификации); 

- C41 - однорядная кабина; 

- C42 - двухрядная кабина; 

- R - задний привод (RWD); 

Пятый символ: 

- 1 - колесная база L1=3770 мм, полная масса свыше 7,5 т; 

- 2 - колесная база L1=3770 мм, полная масса до 7,5 т; 

- 3 - колесная база L2=4540 мм, полная масса свыше 7,5 т. 

Шестой символ: 

- 1 - дизельный двигатель Cummins ISF3.8; 

- 2 - дизельный двигатель Cummins ISF2.8; 

- 3 - дизельный двигатель ЯМЗ-534; 

- 4 - дизельный двигатель ММЗ Д 245.7. 

Легковые автомобили классифицируют в зависимости от рабочего объёма 

цилиндров двигателя (в л) следующим образом: 

- особо малый ........................................ до 1,2; 

- малый ................................................... 1,3 – 1,8; 

- средний ................................................ 1,9 – 3,5; 

- большой ............................................... свыше 3,5; 

- высший ................................................ не регламентируется. 

В 
основе 
классификации 
автобусов 
лежит 
их 
длина 
(в 
м) 
и 

пассажировместимость: 

- особо малый ........................................ до 5 

- малый ………………………………..... 6 – 7,5 

- средний ................................................ 8 – 9,5 

- большой ................................................10,5 – 12 

- особо большой (сочленённый) ………..16,5 и более 

Грузовые автомобили разделяют на семь классов в зависимости от полной 

массы. 

I    до 1.2 т; 

II   1.2…2.0 т; 

III  2.0…8.0 т; 

IV  8.0…14 т; 

V   14…20 т; 

VI  20…40 т; 

VII свыше 40 т. 

 

В отечественной практике, связанной с классификацией АТС, в настоящее 

время широко используются обозначения, принятые в международных требованиях 

по безопасности (Правила ЕЭК ООН), разработанных Комитетом по внутреннему 

транспорту Европейской экономической комиссии ООН (таблица 1.1) 

Таблица 1.1 - Классификация автотранспортных средств, принятая в Правилах 

ЕЭК ООН 

Категория 

АТС
Тип автотранспортного средства
Полная масса, т
Примечания

М1

АТС с двигателем предназначенным 

для перевозки пассажиров и 
имеющие не более 8 мест для 

сидения (кроме места водителя)

Не 

регламентируется

Легковые 
автомобили

М2
то же, имеющие более 8 мест для 
сидения (кроме места водителя)
До 5
Автобусы

М3
ТО же
Свыше 5
Автобусы, в том 

числе сочлененные

N1
АТС с двигателем, 
До 3,5
Грузовые 

предназначенным для перевозки 

грузов

автомобили, 
специальные 
автомобили

N2
То же
Свыше 3,5 до 12

Грузовые 

автомобили, 

автомобили тягачи, 

специальные.

N3
То же
Свыше 12,0
То же

О1
АТС без двигателя
До 0,75
Прицепы и 

полуприцепы

О2
То же
Свыше 0,75 до 3,5
То же

О3
То же
Свыше 3.5 до 10,0
То же

О4
То же
Свыше 10,0
То же

 

Согласно 
европейской 
классификации 
в 
настоящее 
время 
легковые 

автомобили разделили на следующие классы: А, В, С, D, E, F, S, M, J, H, G. 

Автомобили А класса - это небольшие автомобили с объёмом  двигателя от 0,8 

до 1,4 л, с механическими, роботизированными или автоматическими коробками 

передач (Kia Picanto, семейство Smart, Matiz, Spark, Chery QQ, Fiat 500), длиной до 

3,6 м. Очень экономичны – в среднем расход от 4 до 6 литров на 100 км пробега. 

Автомобили В класса - достаточно просторны и функциональны, длиной до 

4,2 м с мощностью двигателя до 150 л. с. (Renault Logan, Hyundai Solaris, 

Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Skoda Fabia, Kia Rio, Mazda 2, Toyota Yaris (после 

2005 г.в.), Peogeot 208, Opel Corsa, Chevrolet Aveo, Daewoo (Ravon) Nexia, Ford 

Fiesta). 

Автомобили С класса - они больше, комфортнее и, разумеется, дороже 

автомобилей B класса с двигателем мощностью до 220 л. с. (Toyota Corolla, Hyundai 

Elantra, Ford Focus, Volkswagen Gold, Skoda Octavia, Chevrolet Lacetti и Cruze; Kia 

Ceed и Cerato, Hyundai Elantra и i30, Renault Megane, Citroen C4, Peugeot 308, Audi 

A3, Honda Civic, Volvo S40, Subaru Impreza, Mazda 3. 

Автомобили D класса – это полноразмерные седаны и универсалы, 

представленные в России такими моделями, как Toyota Camry, Skoda Superb, 

Volkswagen Passat, Audi A4, Ford Mondeo,  KIA К5, Hyundai Sonata, Peugeot 508, 

Nissan Primera и Teana с мощностью двигателя до 249 л. с. и длиной кузова до 4,6 м. 

Автомобили Е класса - этот сегмент также именуют бизнес-классом. 

Популярные представители - Audi A6, Mercedes-Benz E-class, BMW 5-series, Hyundai 

Genesis, Volvo S90, Jaguar XF, Cadillac CTS; Lexus ES. На такие автомобили могут 

устанавливаться не только двигатели мощностью свыше 400 л. с., но и премиальные 

опции вроде керамической отделки органов управления, массажёров в сиденьях, 

активного 
круиз-контроля, 
пневмоподвески 
и 
системы 
ночного 
видения. 

Автомобили  этой категории выпускают не длиннее 5 м.  

Автомобили F класса – это представительские автомобили. В них условно 

трехместное заднее сиденье чаще всего превращается в два полноценных «VIP»места с электрорегулировкой положения спинки и подставкой для ног. 

Среди них - BMW 7-й серии, Audi A8, Mercedes-Benz S-класса, Bentley Flying 

Spur, Rolls Royce Phantom, Lexus LS, Maybach 62. Классификация легковых 

автомобилей предполагает для этой категории длину кузова больше 5 метров. 

Оснащаются 
такие 
авто 
самыми 
мощными 
двигателями, 
отделываются 

исключительно дорогими материалами – редкими породами дерева и натуральной 

кожей ручной выделки. 

Автомобили S класса. S – от слова «спорт». К этому классу можно отнести 

Mercedes-Benz AMG GT, BMW M4, Audi TT, Audi R8, Lamborghini huracan, Porsche 

911 и такие двухдверные версии стандартных модельных линеек, как Audi A5, BMW 

M2, Mercedes-Benz E-класс coupe. Такие автомобили имеют двигатели мощностью 

от 300 и больше л. с. Благодаря отличной аэродинамике и мощному двигателю 

автомобили этого класса способны развивать высокую скорость. Обладают 

отличным сцеплением с дорогой и легко управляются. 

Автомобили М класса - это минивэны и различные коммерческие фургоны. 

Очень вместительные автомобили, отличаются увеличенной высотой – от 1,5 

метров, и большим количеством посадочных мест – до 9. Устанавливаются 

двигатели мощность до 300 л. с. Различают микро-, компактвэны и минивэны. 

Микро- и компактвэны – Citroen C4 Grand Picasso, Ford C-max, Renault Scenic, 

Kia Carens, Toyota Verso, Mazda 5, Opel Zafira.