Центральные территории Тольятти: история формирования и перспективы развития

ЦЕНТРАЛЬНЫЕ
ТЕРРИТОРИИ ТОЛЬЯТТИ

ИСТОРИЯ ФОРМИРОВАНИЯ 
И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ

Д.Б. ВЕРЕТЕННИКОВ

МОНОГРАФИЯ

Москва
ИНФРА-М
2024

УДК 721(075.4)
ББК 85.118
 
В31

Веретенников Д.Б.
В31  
Центральные территории Тольятти: история формирования и перспективы развития : монография / Д.Б. Веретенников. — Москва : 
ИНФРА-М,  2024. — 293 с. — (Научная мысль). — DOI 10.12737/2144526.

ISBN 978-5-16-019913-9 (print)
ISBN 978-5-16-112455-0 (online)
Впервые получены количественные параметры прироста и сохраняемости городских территорий, улично-дорожной сети, элементов системы 
центров Тольятти. Разработана модель перспективного развития центральных территорий города. Сформулированы предложения по созданию 
и функциональному наполнению пешеходных зон Тольятти. Представлены разработки по созданию художественного оформления центральных 
территорий Тольятти. Предложены направления развития стилистики 
оформления общественных пространств системы центров индивидуально 
для каждого района города. Определено предметное наполнение общественных пространств центральных территорий Тольятти.
Предназначена для широкого круга специалистов, занимающихся проблемами развития городов и аспектами проектирования их центральных 
территорий, а также для студентов и аспирантов архитектурных вузов направлений «Архитектура» и «Градостроительство».

УДК 721(075.4)
ББК 85.118

ISBN 978-5-16-019913-9 (print)
ISBN 978-5-16-112455-0 (online)
© Веретенников Д.Б., 2024

Р е ц е н з е н т ы:
Ахмедова Е.А., доктор архитектуры, профессор, заведующий кафедрой градостроительства Академии строительства и архитектуры Самарского государственного технического университета;
Каясов А.А., кандидат архитектуры, главный архитектор общества 
с ограниченной ответственностью «Кватро»

Данная книга доступна в цветном исполнении 
в электронно-библиотечной системе Znanium

Введение

Город, представляющий собой форму пространственной организации жизнедеятельности общества, можно охарактеризовать 
как единый живой организм, который имеет структурно-планировочный каркас, включающий в себя различные системы, в том 
числе систему транспортно-коммуникационных связей и систему 
городских центров.
Городская форма расселения существует с древнейших времен. 
Территориальный рост городов, развитие их транспортно-коммуникационной сети приводили к усложнению городской планировочной структуры. Это оказывало влияние на пространственное 
формирование системы городских центров.
Термин «центр» в градостроительстве появляется только в ХХ в. 
До этого синонимом слова «центр» в разные эпохи были площадь, 
форум, агора. С библейских времен центр являлся главным городским пространством. Не существует примера ни одного города, 
лишенного центра [91].
С древнейших времен центром являлись площади, выполняющие административную и торговые функции, окруженные 
комплексом общественных зданий. В эпоху Возрождения, ознаменованную бурным городским ростом, появляются новые центральные объекты на городской периферии. Центр уже не только 
историческая торговая площадь, это система площадей, эспланад, 
рассредоточенных по всей территории города. В ХХ веке появляется ступенчатая система культурно-бытового обслуживания, 
отныне центр — это не только городские парадные пространства 
и места концентрации активности, но и объекты обслуживания населения (магазины, детские школьные и дошкольные учреждения, 
и др.) [84, 85].
Наличие центра и периферии — форма пространственной организации жизнедеятельности общества. Характерной особенностью 
системы центров является формирование узлов наивысшей социальной активности, что, в свою очередь, требует обеспечения 
доступности и связи ее функциональных элементов между собой. 
Она является развитием центрального делового района, который 
сохраняет свое доминирующее влияние и становится компонентом 
системы узлов городской активности.
Общественный центр — это место реализации культурной, общественной, деловой, торговой деятельности. Система центров 
включает в себя жизненно важные городские узлы, которые составляют его структурно-функциональную основу [34].

Функциональное построение системы центров и его объемнопланировочные решения определяются характером планировочной 
структуры города. Чаще всего в городах встречается несколько 
видов функционально дифференцированных центров общегородского значения. Эти центры иногда территориально разобщены, 
и многие из них находятся вне центрального района. Развитие 
системы городского обслуживания внедряет элементы системы городских центров в жилые и промышленные районы.
Места концентрации городской активности приближаются 
к жилым районам, вследствие чего функции общественного обслуживания формируются вблизи транспортно-коммуникационных 
узлов. Таким образом, система центров развивается неотрывно 
от системы связей.
Проблемы формирования системы городских центров актуальны во все времена исторического развития городов. Это связано с постоянными изменениями градообразующей базы, которое 
всегда оказывало влияние на систему центров.
ХХ в. характеризуется не только бурным территориальным 
ростом уже существующих городов, но и активным строительством 
новых промышленных, административных центров и других населенных пунктов. В таких городах, как правило, отсутствует исторический центр, а система центров формируется на основе системы 
ступенчатого культурно-бытового обслуживания.
Примером одного из таких городов является Тольятти. Это один 
из молодых городов Российской Федерации, построенных в период восстановления страны после Великой Отечественной войны, 
в эпоху активного развития промышленности. В разные десятилетия для каждой из задач строился отдельный «город», который 
впоследствии стал административно-планировочным районом 
(риc. 0.1, 0.2, 0.3): Комсомольский район был поселком для строителей ГЭС, Центральный район — перенесенный из зоны затопления в результате строительства плотины Ставрополь-на-Волге, 
позднее — сосредоточение химической промышленности, Автозаводский район строился для размещения ВАЗа и являлся экспериментальной моделью нового города. Строительство района так 
и не было завершено.
Во втором десятилетии ХХI в. у Тольятти отсутствует единая 
планировочная структура, общегородской центр. Центральные 
элементы развиваются автономно в каждом из отдельных районов, 
а между этими самостоятельными системами центров отсутствуют 
транспортно-коммуникационные связи, соответствующие современным градостроительным тенденциям.
В связи с этим ощущается необходимость выявления территорий сосредоточения центральных функций и формирования це

лостной системы городских центров во взаимосвязи с развитием 
улично-дорожной сети. Несмотря на молодость Тольятти, с момента строительства последнего Автозаводского района города 
прошло уже около 50 лет. Тогда планировочная структура формировалась на основе градообразующего предприятия — автомобиль
Риc. 0.3. Схема границ административно-планировочных районов г.о. Тольятти

Риc. 0.1. Положение Тольятти  
Самарской области (СО)
Риc. 0.2. Положение Тольятти  
в Ставропольском районе СО

ного завода. Градообразующая функция трансформируется даже 
в течение такого небольшого промежутка времени, что требует 
незамедлительного выявления элементов структурно-планировочного каркаса города.
В городе недостаточно развиты рекреационные центры, хотя 
для этого имеются уникальные природные и достаточные территориальные ресурсы. Используя лесные массивы между районами, 
можно также решить проблему рекреационных зон и связей между 
районами.
Согласно теоретическим концепциям начала ХХ в., город с расчлененной планировочной структурой имеет огромный потенциал 
для развития, и отсутствие единого городского центра не является 
препятствием [13].
Формирование научно обоснованной взаимосвязанной системы 
центров в Тольятти позволит создать устойчивые связи между районами, задействовать и развить стагнирующие сегодня городские 
территории.
Организация системы общественных центров, с насыщением 
их различными функциями, позволит создать устойчивую систему 
связей между разрозненными районами города с их центрами, что 
будет способствовать дальнейшему развитию Тольятти в целом, задействуя устойчивые элементы структурно-планировочного каркаса.
В XXI веке города меняются все стремительнее. Появляются 
новые требования к качеству городской среды. Неэффективное использование городских территорий приводит к снижению качества 
жизни и создает проблемы для горожан [165]. Современному человеку недостаточно одних торговых центров, ему нужны парки, 
спортивные и детские площадки, места для отдыха и встреч на открытых городских территориях. Улицы должны быть не только 
транспортными коридорами, но и пространствами для всего многообразия жизнедеятельности всех категорий городских жителей. 
Проектирование и создание общественных городских пространств 
является приоритетным направлением в современной мировой 
урбанистике [42]. Общественные пространства — это глобальный 
тренд. С помощью него происходит гуманизация городских центров, 
появляются территории смешанного использования.
Приоритетом развития городов становится стремление к компактному развитию, а не «развитию расползания». На современном 
этапе развития отечественного градостроительства стоит задача 
создать такие общественные пространства, которые были бы безопасными и удобными для жизни, где автомобилист, велосипедист 
и пешеход будут чувствовать себя одинаково комфортно [116]. 
Особенностью проектирования современных городских улиц является то, что улица представляет собой нечто большее, чем транс

портная артерия для перемещения людей и грузов из одной части 
города в другую. Улицы города служат комплексными городскими 
общественными пространствами, дифференцированными в соответствии с классом улиц [121].
Тольятти, как молодому промышленному городу, переживающему сегодня определенный экономический и демографический 
спад, необходимо развитие системы городских центров с гуманными, комфортными общественными пространствами, такими, например, как пешеходные. Вредное воздействие промышленности, 
высокий уровень автомобилизации, сокращение рекреационных 
пространств за счет передачи этих территорий под застройку требует гуманизации городской среды и сохранения природных ресурсов. Задача сохранения природных участков в черте города Тольятти из-за ухудшающейся экологической обстановки на сегодняшний день стоит наиболее остро и актуально.
Несомненно, что город будет расти и развиваться, поэтому давление на природный комплекс будет усиливаться. Следовательно, 
если нельзя полностью избежать негативного антропогенного воздействия, то необходимо создать условия, способствующие прогулкам и перемещениям на свежем воздухе, уменьшающим вредное 
влияние на организм человека [95]. Наиболее эффективно нейтрализовать данное воздействие можно путем создания пешеходных 
улиц, так как пешая ходьба в том числе благотворно влияет на организм человека. Все это поможет городу Тольятти найти новые 
пути развития центральных территорий, повысит имидж города 
и качество городской среды в целом.
В настоящее время многие российские города, в том числе и Тольятти, сталкиваются с проблемой отсутствия ярко выраженного 
осознанного спроса на общественные пространства. Торговые комплексы становятся одними из главных достопримечательностей 
городов. Они подменяют для людей общественные пространства, 
которые способны были бы решить многие социальные проблемы, 
а также преобразить городское пространство. Не менее важным 
является вопрос оздоровления городской среды, формирования 
условий, благотворно влияющих на психофизическое состояние 
человека в городе [117]. Ощущается моральный дискомфорт и нехватка общественных пространств, наблюдается их экологический 
упадок, недостаточно продуманы сезонные методы эксплуатации 
территорий. В Тольятти отсутствует системный, комплексный 
подход в организации открытых общественных пространств, способствующий реализации принципов экологической устойчивости 
и социальной ориентированности городской среды. Отсутствие такого подхода снижает социальную и градостроительную эффективность использования городских территорий.

Тольятти долгое время игнорировались проблемы пешеходов. 
Город изначально строился и задумывался для комфорта в первую 
очередь автомобилистов. Однако, как показывают многие исследования, для благоприятного развития и существования города необходима приоритетная забота о людях, передвигающихся пешком.
По статистике, более привлекательными городами считаются, 
те города, где в системе переуплотненных транспортных потоков 
появляются зоны рекреационных пространств. Улицы которых 
представляют собой культурную ценность. Где в повседневность 
кварталов и зданий гармонично вписаны памятники и достопримечательности (Москва, Санкт-Петербург, Рим, Венеция, Бостон, 
Сан-Франциско, Барселона, Амстердам, Прага, Париж, Нью-Йорк 
и другие города). По этим же причинам такие города посещают 
много туристов. Конечно, преобразовать весь город достаточно 
сложно и полностью отказаться от автомобилей невозможно, однако создать в его центральных зонах благоприятную экологическую, социально активную обстановку вполне реально.
Таким образом, сложившаяся городская среда Тольятти 
(риc. 0.4) с постоянно изменяющимися условиями все более нуждается в новых подходах и идеях городского планирования.
Пешеходные улицы, набирающие все большую популярность 
во всем мире, задают новую планку в представлениях о комфортной 
городской среде.
Реорганизация открытых общественных пространств Тольятти методом создания пешеходных улиц в центральных частях города преобразит и улучшит городскую среду, повысит имидж города, поможет 
решить многие социальные проблемы [86]. Для достижения данного 
результата необходимо изучение мирового и отечественного опыта 
проектирования подобных общественных пространств, сформулировать основные принципы организации предметно-пространственной 
среды пешеходных улиц (риc. 0.5), соблюдая принцип инклюзивности 
и безбарьерности городской среды, разработать предложения по созданию системы центральных пешеходных маршрутов [139].
Развитие открытых общественных пространств, таких как 
система пешеходных улиц в центральных частях города, преобразит и улучшит градостроительную ситуацию Тольятти, поможет 
дальнейшему развитию города, повысит его имидж и уровень 
жизни, что является одним из важнейших индикаторов жизнеспособности города. Необходимо выявить особенности пешеходных 
пространств в центральных частях города и разработать на этой основе градостроительные рекомендации по формированию системы 
центральных пешеходных пространств. Сформулировать основные 
принципы организации предметно-пространственной среды центральных пешеходных зон города Тольятти.

Риc. 0.4. Схема транспортного каркаса и возможная типология пешеходных 
улиц Тольятти

Современный город складывается из множества составляющих 
компонентов: это архитектура, инженерные сооружения, общественные пространства, промышленные и рекреационные зоны, различного вида коммуникации, горожане и гости города, ежедневно 
использующие все это, информативная среда, озеленение и многое 
другое [187]. Немаловажную роль в системе городских пространств 
играют центральные территории. На них сосредоточиваются 
разные функции, необходимые современному городскому жителю. 
В центрах городов происходит концентрация административных, 
торговых, культурных, бытовых учреждений. Каждый человек 
может составить свое представление о центре города. Для кого-то 
центр — это сгусток социальных функций, для других — помпезная 
архитектура и исторические памятники ушедшей эпохи, а для 
третьих центр начинается с интенсивных пешеходных потоков 
и плотного дорожного трафика.
В данной работе центральные территории города рассматриваются как особые функциональные зоны, места сосредоточения 
социальной активности и общественно значимых объектов, объединенных в единую структурно-планировочную, архитектурнопространственную и композиционную систему, где городское население может удовлетворить многообразные культурные и бытовые 
потребности. Также на примере города Тольятти рассматриваются 
территории, наиболее существенные для представления о городе 
в целом, которые призваны ярко и концентрированно отражать 
главные городские черты.

Риc. 0.5. Основные принципы организации предметно-пространственной 
среды пешеходных улиц

Города мира различны, а значит, различен их архитектурный 
и художественный облик. На протяжении многих веков существования городов их центральные территории претерпевают 
значительные изменения. Происходит реорганизация городских 
пространств, интеграция новых элементов в ткань города, а в некоторых случаях даже полное изменение городской структуры. 
В условиях прогресса сохранение и совершенствование художественно-эстетического образа центральных территорий — необходимое условие для формирования архитектурной и градостроительной преемственности и поддержки архитектурно-пространственной композиции города в целом. Ведь центры — это лицо всего 
города, его главные репрезентативные пространства.
На протяжении долгого времени существования городов мира 
совершенствование и художественное оформление их центров являлось первостепенной задачей для градостроителей и архитекторов всех времен. Тольятти — город относительно молодой, который не имеет в своей основе существенной градостроительной 
и исторической преемственности.