Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации, 2023, № 12

Дорогие друзья!

Примите самые сердечные поздравления с наступающими Новым годом и Рождеством! 
Эти добрые, светлые праздники объединяют 
нас общими надеждами, мечтами и устремлениями, создают атмосферу счастья и предвкушения 
чуда. Мы искренне хотим, чтобы наступающий 
год принес добрые вести, был наполнен радостью 
творчества и мирного созидания. Чтобы все задуманное обязательно осуществилось.
Незадолго до боя курантов мы традиционно 
подводим итоги уходящего года, строим планы 
на будущее.
Прошедший, 2023 год был сложным, напряженным и насыщенным важными событиями. Отвечая на отчаянную русофобскую кампанию, развязанную США и странами Евросоюза, целью которой является уничтожение России как суверенного 
государства, в настоящее время продолжается специальная военная операция. В ходе ее проведения мы столкнулись с колоссальными вызовами, учимся жить в жестких условиях и решать 
сложные задачи. Для стабилизации обстановки, 
защиты новых территорий и проведения наступательных действий был увеличен боевой и численный состав группировки войск, приняты исчерпывающие меры по всестороннему обеспечению 
воюющих соединений и воинских частей. Главное, 
что все трудности в уходящем году мы преодолевали вместе.
Сегодня российские Вооруженные Силы активно участвуют не только в боевых действиях, 
но и в налаживании мирной жизни на освобожденных территориях. Идет строительство жилых 
домов, различных социальных объектов, организованы работы по восстановлению инфраструктуры, водоснабжения. 

Специалисты 
структурных 
подразделений 
МТО ВС РФ причастны к этому в полной мере. Благодаря их высокому профессионализму, мастерству и самоотверженному труду оперативно решаются поставленные задачи. 
Ни у кого не должно возникнуть сомнений, что 
и в дальнейшем мы будем твердо и последовательно отстаивать наши национальные интересы, безопасность страны и ее граждан.
Впереди нас ждут новые и ответственные задачи. Редакция журнала в новом, 2024 году продолжит публикацию материалов по организации 
тылового и технического обеспечения воинских 
частей и подразделений, задействованных в СВО, 
а также по актуальным проблемам жизнедеятельности соединений, воинских частей, учреждений и организаций в современных экономических 
условиях.
Журнал «Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации» 
по-прежнему является открытой дискуссионной 
платформой для всех специалистов МТО. Искренне выражаем благодарность всем авторам за совместную творческую работу и ждем новых актуальных материалов. Уверены, что вместе мы 
достигнем новых значимых результатов.
Пусть 2024 год войдет в каждый дом с миром, 
добром и любовью, принесет много радостных 
и счастливых дней.
Желаем всем в Новом году крепкого здоровья, 
больших успехов в службе и работе на благо России! Удачи и отличного настроения вам и вашим 
близким!

Редакция журнала 
«Материально-техническое обеспечение 
Вооруженных Сил Российской Федерации»

СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ

АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ МТО ВОЙСК (СИЛ) И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ

Г.В. ШАГАЛИН, А.А. КИНДУЛИН
Этот компонент должен усиливаться.
Пути повышения возможностей специальных видов
материально-технического обеспечения 
авиационных частей морской авиации  ...................................... 4

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

М.П. ФИЛЯЕВ, В.В. ЛАБЕЦ, Я.В. ДУБКОВ
Математическое моделирование – 
на пути к «умному» решению  ................................................. 13

НАУКА НА СЛУЖБЕ АРМИИ

В.В. МАЛАНИЧЕВ, Ю.В. ВОЛКОВА
Отдельные проблемные вопросы изобретательской 
и рационализаторской работы организаций 
Минобороны России и пути их решения  ................................... 20
А.Н. ЛЕПЕХИН
Надежное покрытие для вертодромов 
и вертолетных площадок  ....................................................... 28

НА ВОЙНЕ КАК НА ВОЙНЕ

Е.Е. ПРОКОФЬЕВ, П.Г. ЛУКЬЯНОВ
Ракетные войска и артиллерия в специальной военной операции. 
Модернизация нашей артиллерии по-настоящему 
лишь только начинается  ........................................................ 36

ВООРУЖЕНИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА

П.Н. АГУНЬКИН, М.С. БАРАНОВ, Д.И. ГУСЕВ
Прицелиться за доли секунды.
Анализ вибрационных нагрузок на навигационную 
аппаратуру самоходных артиллерийских орудий  ..................... 43
Е.В. ЩЕРБО, С.В. ИОРДАНОВ
Классификация изменения технического состояния 
бронетанкового вооружения ................................................... 51

В АРМИЯХ ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ

Б.А. ДЖЕРЕЛИЕВСКИЙ
AMX-10 RC, разочаровавший ВСУ.
Дебют французского тяжелого бронеавтомобиля 
в полномасштабном конфликте оказался неудачным  ................ 57

ЮБИЛЕЙ

В.А. ПОПОВ
«Красная звезда»: 100 лет в армейском строю  ........................ 60

СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ

МТО ВС РФ В ЛИЦАХ

В.А. ПОПОВ
Летописец армейского тыла  ................................................... 63

НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

М.В. КЛИМОВА, П.М. КОВАЛЬСКИЙ
Подведомственные учреждения Министерства обороны РФ 
освобождены от уплаты государственной пошлины
при рассмотрении спора в судебном порядке  ........................... 67

ГОРОДА ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ

В.Я. СЕРБА, Г.Н. БАБУРИН
Без крепкого тыла не было бы Победы. 
Часть I  ................................................................................. 70

ДЕНЬ ГЕРОЕВ ОТЕЧЕСТВА

А.В. КИРИЛИНА
Кенотафы – новый проект на Пантеоне 
защитников Отечества  ............................................................ 75

СЛАВА ПОБЕДИТЕЛЯМ

О.С. БАРАНОВА
Безмерна честь Россию защищать...  ........................................ 82
А.В. БЫЧКОВ, Л.В. ВОРУШИЛИН
Роль тыла в битве за Днепр .................................................... 90

МЫ ПОМНИМ ВАШИ ИМЕНА

А.Ф. САВЧЕНКО
Он вынес из боя Знамя полка … ..............................................102

ТЫЛ ВС В ДОКУМЕНТАХ

Приказ командующего войсками Западного фронта 
о противоэпидемической защите войск  ..................................111
Директива начальника Тыла Красной Армии о мерах 
по предотвращению разбазаривания белья  ............................112
Директива командующего войсками Западного фронта 
о мерах по улучшению управления тылом  ..............................113

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ

М.В. БЕЗГИН, А.В. ДУПИН, П.С. КАЛЮЖНЫЙ
Белые пески Камрани...  ........................................................115

ЗА ПРАЗДНИЧНЫМ СТОЛОМ

Праздничные рецепты  ..........................................................126

Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения

МТО ВС РФ
4

В
 статье рассматриваются 
ус ловия, оказывающие влия- 
ние 
на 
состояние 
и 
функ- 

ционирование системы специальных 
видов 
материально- 
технического 
обеспечения 

 Геннадий Владимирович ШАГАЛИН
кандидат военных наук, доцент, 
старший научный сотрудник центра
(научно-исследовательского, проблем развития 
и функционирования ВМФ)
ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия»,
 полковник в отставке

 
Александр Андреевич КИНДУЛИН
старший научный сотрудник центра (научно-исследовательского,
 проблем развития и функционирования ВМФ)
 ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия»,
 полковник в отставке

 ЭТОТ КОМПОНЕНТ ДОЛЖЕН 
УСИЛИВАТЬСЯ

 ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ 
СПЕЦИАЛЬНЫХ ВИДОВ 
 МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО 
ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВИАЦИОННЫХ ЧАСТЕЙ 
МОРСКОЙ АВИАЦИИ

В числе официальных праздников, отмечаемых в Вооруженных 
Силах Российской Федерации, нет отдельного Дня инженерно-авиационной службы, но авиаспециалисты отмечают его ежегодно 7 декабря. 
Именно в этот день в 1916 году была создана отдельная технико-эксплуатационная служба для молодой российской авиации. 
В советский период служба выросла и окрепла. Именно тогда 
была сформирована ее теоретическая, материально-техническая, образовательная база.
Ни для кого не секрет, что качественная деятельность Воздушнокосмических сил России сегодня невозможна без обслуживания авиационной техники. Именно эту задачу и призвана выполнять инженерноавиационная служба, специалисты которой занимаются приемкой 
новой техники, ее текущим обслуживанием, ремонтом и восстановлением. Бортинженеры, техники, механики, радисты, инженеры ИАС 
являются неотъемлемой частью авиации, ее рабочей основой, обеспечивающей исправное функционирование и боеспособность самолетов, 
вертолетов, беспилотных летательных аппаратов, другой техники.
В ходе проведения специальной военной операции значение инженерно-авиационной службы повысилось вдвойне. 
Редакция журнала «МТО ВС РФ» поздравляет ветеранов, военнослужащих и гражданский персонал службы 
с профессио нальным праздником!

Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения

5
ДЕКАБРЬ 2023

(инженерно-авиационного, инженерно-аэродромного, 
аэродромно-технического и электрогазового) авиационных частей морской авиации (МА), 
определены предложения по 
повышению возможностей данных видов обеспечения. 
Опыт военных конфликтов 
с применением авиации показывает, что без эффективного функционирования системы 
материально-технического обеспечения (МТО) авиационные 
части, как правило, не могут 
своевременно восстанавливать 
свою боеспособность. 
Морская авиация – это род 
сил в составе ВМФ России, предназначенный для поиска и уничтожения боевых сил флота противника, десантных отрядов, 
конвоев и одиночных кораблей в море и на базах, прикрытия собственных кораблей 
от ударов с воздуха и уничтожения воздушных сил и ведения 
воздуш ной разведки (фото 1). 
И действенность выполнения 
поставленных перед ней задач будет пропроциональна 

совершенствованию работы тыловых служб в целом.
Возможности специальных 
видов МТО авиационных частей морской авиации зависят 
от ряда условий.
1. Так, под внешнеполитическими и географическими условиями подразумеваются:
 
– увеличение 
протяженности границ с недружественными и вновь вступающими 
в НАТО странами (рис. 1) [1], 
что обуславливает необходимость расширения аэродромной 
сети и создания новых элементов инфраструктуры системы 
специальных видов МТО;
 
– увеличение 
пространственного размаха операций 
(боевых действий), проводимых 
противником, 
повышение динамичности и степени 
воздействия 
по 
аэродромам 
и тыловым объектам определяет необходимость располагать большими ресурсами сил 
и средств для восстановления 
боеспособности 
авиационных 
частей морской авиации в короткие сроки.

Фото 1. «Тяжеловес» морской авиации ВМФ России – Ту-17

Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения

МТО ВС РФ
6

2. Под внутренними оперативно-тыловыми условиями рассматриваются:
 
– увеличение 
количественного состава летательных 
аппаратов МА за счет принятия на вооружение самолетов 
и вертолетов VI поколения, что 
потребует для их качественного обеспечения наращивания 
сил и средств МТО;
 
– рассредоточенное и эшелонированное 
базирование 
авиа ционных частей и подразделений МА в короткий 
срок для маневра с одних операционных 
направлений 
на
другие;
 
– значительные 
трудозатраты при проведении ремонта 
авиационной техники (АТ) в заводских условиях и войскового 

ремонта на аэродромах базирования.
Все вышеперечисленные 
условия будут в значительной 
степени оказывать влияние 
на структурные и функциональные свойства работы системы 
МТО, определяя направления 
ее развития и совершенствования. 
В инженерно-авиационное обеспечение (ИАвО) авиационных частей входит комплекс мероприятий, осуществляемых инженерно-авиационной службой авиации (ИАС). 
Именно усилиями специалистов 
этой службы производится поддержание авиа ционной техники в постоянной исправности 
и готовности к боевым действиям [2, 3].

Рисунок 1. Увеличение протяженности границы Российской Федерации 
с НАТО за счет вступления Финляндии в Североатлантический блок

Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения

7
ДЕКАБРЬ 2023

Стоит отметить, что все задачи реально выполнять в полном объеме только при условии 
значительного увеличения возможностей сил и средств ИАвО. 
И вопросы, которые необходимо 
решить, очень важные: обеспечение сил МА авиационной техникой и вооружением, содержание ее в постоянной боевой готовности; техническая эксплуатация (подготовка к бое вому 
применению); снабжение средствами эксплуатации и ремонта, содержание их в исправном 
состоянии и готовности к применению.
Анализ современных условий и опыта функционирования 
системы МТО в последние годы 
позволяет сформулировать следующие направления повышения возможностей ИАвО авиационных частей МА для эффективного выполнения ими задач 
по предназначению:
 
– воссоздание 
штатных 
полковых авиаремонтных мастерских с набором необходимого оборудования (станков), 
ремонтных материалов и запасных частей по типам самолетов, в авиационных дивизиях – дивизионных авиационных 

мастерских 
для 
организации восстановления летательных аппаратов после слабых 
и средних повреждений с проведением войскового ремонта 
от 6 до 24 часов;
 
– на 
каждом 
оперативном аэродроме и аэродромах 
рассредоточения 
необходимо 
в условиях мирного и военного времени иметь авиационную 
комендатуру 
с 
нормативным 
количеством средств наземного обеспечения полетов общего применения (СНОП ОП), что 
позволит в короткие сроки обеспечить 
подготовку 
самолетов и вертолетов к повторному вылету (фото 2) и подвеску необходимого вооружения 
(фото 3) [3];
 
– на 
судах 
обеспечения 
(плавбазах) 
иметь 
комплекты запасных частей и агрегаты для ремонта авиационной 
техники (АТ), оперативно доставлять на авианесущие корабли новые летательные аппараты (в контейнерах) взамен 
повреж денных.
Высокая эффективность 
применения авиационных частей МА достигается в том числе и своевременной подготовкой 

Фото 2. Осмотр ниши шасси и подключение источника электроэнергии 
на самолете на оперативном аэродроме

Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения

МТО ВС РФ
8

и содержанием в постоянной 
эксплуатационной готовности 
аэродромной сети. Данной проблемой занимается инженерно-аэродромное обеспечение 
(ИАэрО) путем комплекса мероприятий, направленных на своевременную подготовку и содержание в постоянной эксплуатационной готовности аэродромной сети, высокую боевую 
готовность авиационных частей, 
их рассредоточенное базирование, живучесть и маневр в ходе 
боевых действий.
ИАэрО выполняет следующие задачи: изыскание, проектирование, строительство и усовершенствование аэродромов 
(посадочных площадок), подготовка аэродромных участков автомобильных дорог (АУД); восстановление разрушенных аэродромов, обеспечение сил МА инженерно-аэродромной техникой, 
железобетонными и металлическими аэродромными плитами, создание запасов материальных средств для скоростного восстановления аэродромов, 

планирование и контроль выполнения планов эксплуатации 
и ремонта аэродромов, аэродромных сооружений и аэродромной техники и др. 
На сегодняшний момент стала очевидной необходимость повышения возможностей данного 
обеспечения, а именно:
 
– строительство и развитие 
аэродромов 
постоянного 
(основного) 
базирования 
авиационных частей МА осуществлять на безопасном расстоянии вне зоны поражения 
массированными ракетно-авиационными ударами (МРАУ) противника;
 
– восстановить 
(построить), выполнить капитальный 
ремонт оперативных аэродромов и аэродромов рассредоточения с необходимыми запасами 
материальных 
средств: 
2–3 
оперативных 
аэродрома 
на авиационную часть (авиационный полк трехэскадрильского состава) и на каждую эскадрилью – аэродром рассредоточения;

Фото 3. Подвеска авиационных ракет на самолет

Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения

9
ДЕКАБРЬ 2023

 
– иметь на каждом оперативном аэродроме и аэродроме рассредоточения штатную 
аэродромно-эксплуатационную 
роту, способную обеспечить одновременно не менее 2–3 авиационных эскадрилий с выделением авиационной комендатуры на другие аэродромы;
 
– построить на основных 
аэро дромах для каждого летательного аппарата морской истребительной 
авиации, 
морской штурмовой авиации и для 
хранения запасов материальных средств железобетонные укрытия;

 
– строительство, развитие, 
восстановление 
участков 
АУД 
размером при нормативных условиях не менее 1800×40 м [5] 
и 
толщиной 
асфальтобетона 
не менее 28–32 см с подготовленными участками (сооружениями), коммуникациями для приема и подготовки машин к повторному вылету (фото 4) [3];
 
– увеличение объемов ремонтных материалов до нормативных (табл. 1) и внедрение 
экономичного (поточного) метода реконструкции и ремонта аэродромов, находящихся 
в аварийном состоянии;

Фото 4. Заправка топливом самолета на аэродромном участке дороги

Таблица 1
Запасы ремонтных материалов для скоростного
восстановления разрушенных покрытий аэродрома

Ремонтные материалы
Ед. изм.
Кол-во

Железобетонные и аэродромные плиты ПАГ 
и дорожные ПДГ
шт.
350

Битумы дорожные БНД-200/300, 
Д-130/200, БНД-90/130
т
30

Щебень, в том числе для верхнего слоя 
покрытия по фракциям:
м3
900

20–40 мм
м3
430

10–20 мм
м3
45

5–10 мм
м3
45

Песок
м3
250

Электроды
кг
100

Рулонные материалы (толь, пергамин и т.д.)
м2
400