Типаж и эксплуатация технологического оборудования (Автомобильный транспорт)

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Томский государственный архитектурно-строительный университет»

Серия «Учебники ТГАСУ»

В.Д. Исаенко, П.В. Исаенко, А.В. Исаенко

ТИПАЖ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

(Автомобильный транспорт)

Рекомендовано Учебно-методическим советом ТГАСУ 

в качестве учебного пособия 

для подготовки бакалавров по направлению 23.03.03 
«Эксплуатация транспортно-технологических машин 

и комплексов» направленности 23.03.03.01 

«Автомобильное хозяйство и автомобильный сервис» 

при изучении дисциплины «Типаж и эксплуатация 

технологического оборудования»

Томск

Издательство ТГАСУ

2021

УДК 629.3.081 (075.8)
ББК 39.33-08я73

И85

Серия «Учебники ТГАСУ» основана в 2013 году

Исаенко, В.Д.

Типаж и эксплуатация технологического оборудования 

(Автомобильный транспорт) : учебное пособие / В.Д. Исаенко, 
П.В. Исаенко, А.В. Исаенко. – Томск : Изд-во Том. гос. архит.-
строит. ун-та, 2021. – 260 с. – Текст : непосредственный.

ISBN 978-5-93057-987-1

В учебном пособии представлена классификация технологического обору-

дования, применяемая система технического обслуживания и ремонта. Рассматривается 
оснащение для выполнения очистных и уборочно-моечных работ; контрольно-
диагностическое оборудование; шиномонтажное и шиноремонтное оборудование; 
оборудование и оснастка для разборочно-сборочных работ; смазочно-
заправочное оборудование; подъемно-осмотровое и подъёмно-транспортное оборудование; 
выбор и установление достаточного количества оборудования для автотранспортных 
предприятий разной мощности; характеристики механизации производственных 
процессов.

Предназначено для студентов вузов, обучающихся по направлению подго-

товки бакалавров 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин 
и комплексов» направленности 23.03.03.01 «Автомобильное хозяйство и автомобильный 
сервис» при изучении дисциплины «Типаж и эксплуатация технологического 
оборудования».

УДК 629.3.081 (075.8)
ББК 39.33-08я73

Рецензенты:
Р.А. Кобылянский, директор автокомплекса ООО «Универсальное»;

А.Ю. Власов, докт. техн. наук, профессор, декан механико-
технологического факультета ТГАСУ.

ISBN 978-5-93057-987-1
© Томский государственный

архитектурно-строительный
университет, 2021

© Исаенко В.Д., Исаенко П.В.,

Исаенко А.В., 2021

И85

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение.................................................................................................................5
1. Общие сведения о технологическом и диагностическом 
оборудовании, приспособлениях и инструменте ............................................7

1.1. Классификация технологического оборудования ...................................7
1.2. Система ТО и ремонта технологического оборудования .......................9
1.3. Направления совершенствования технологического оборудования ...11

2. Оборудование для уборочно-моечных работ ............................................15

2.1. Оборудование для механизации уборочных работ и санитарной 
обработки кузова автомобиля ........................................................................15
2.2. Оборудование для очистных и уборочно-моечных работ ....................17

2.2.1. Способы мойки и классификация оборудования........................17
2.2.2. Моечные установки для шланговой мойки автомобилей ..........19
2.2.3. Оборудование постов механизированной мойки........................29
2.2.4. Струйно-щеточное оборудование для мойки автомобилей .......38
2.2.5. Установки для мойки агрегатов и деталей автомобиля..............44
2.2.6. Очистка использованной воды при мойке...................................48
2.2.7. Протирка и сушка ..........................................................................57

3. Подъемно-осмотровое, подъемно-транспортное 
и транспортирующее оборудование................................................................63

3.1. Осмотровые канавы..................................................................................65
3.2. Эстакады....................................................................................................68
3.3. Подъемники ..............................................................................................69
3.4. Опрокидыватели .....................................................................................106
3.5. Домкраты.................................................................................................111
3.6. Краны.......................................................................................................123
3.7. Тележки ...................................................................................................127
3.8. Электротали ............................................................................................131
3.9. Кран-балки ..............................................................................................137
3.10. Конвейеры.............................................................................................140
3.11. Погрузчики............................................................................................143

4. Смазочно-заправочное оборудование.......................................................147

4.1. Оборудование для выдачи и заправки моторных масел .....................148
4.2. Маслораздаточное оборудование для заправки 
трансмиссионными маслами ........................................................................156
4.3. Оборудование для заправки тормозной жидкостью............................159
4.4. Воздухораздаточное оборудование ......................................................160

5. Оборудование, приспособления, инструмент 
для разборочно-сборочных и ремонтных работ .........................................166

5.1. Оборудование и инструмент для разборки-сборки агрегатов ............166
5.2. Оборудование и инструмент для ремонта агрегатов...........................171

6. Технология и оборудование окраски и сушки.............................................185
7. Оборудование для выполнения шиномонтажных 
и шиноремонтных работ.................................................................................192
8. Оборудование для разборочно-сборочных работ ...................................208
9. Контрольно-регулировочное и диагностическое оборудование..........217

9.1. Стенды для регулировки углов установки колес автомобилей..........218
9.2. Стенды и приборы для проверки тормозов автомобилей...................222
9.3. Комплекты для проверки технического состояния автомобилей ......225
9.4. Мотор-тестеры........................................................................................227
9.5. Стенды для проверки дизельной топливной аппаратуры...................228
9.6. Приборы для испытания и регулировки топливных форсунок..........230
9.7. Приборы для проверки топливоподкачивающих насосов..................231
9.8. Приборы для очистки и проверки свечей зажигания ............................232
9.9. Стенды для проверки приборов электрооборудования...........................234
9.10. Комплект приспособлений для обслуживания аккумуляторных 
батарей............................................................................................................235
9.11. Стенд для обкатки и испытания двигателей внутреннего 
сгорания..........................................................................................................237
9.12. Установки для проверки и регулировки газовой аппаратуры 
автомобилей...................................................................................................238
9.13. Прибор переносной для проверки пневмопривода тормозной 
системы автомобилей....................................................................................239
9.14. Установка для проверки гидросистем рулевого управления 
автомобилей...................................................................................................240
9.15. Прибор для проверки карбюраторов автомобилей............................241
9.16. Прибор для очистки и проверки инжекторов автомобилей..............242
9.17. Прибор для очистки системы впрыска топлива на автомобиле.......244
9.18. Приборы для анализа выхлопных газов автомобиля.............................245
9.19. Пуско-зарядные устройства.................................................................246
9.20. Приборы для проверки и регулировки света фар ..............................248
9.21. Средства диагностики внешних световых приборов автомобилей..249
9.22. Измерители светового коэффициента пропускания стекол 
автомобилей...................................................................................................251
9.23. Вихретоковые дефектоскопы ..............................................................252
9.24. Линии технического контроля ............................................................253

Заключение........................................................................................................257
Список рекомендуемой литературы.............................................................258

ВВЕДЕНИЕ

Рост благосостояния населения нашей страны в сфере раз-

вития экономики невозможен без увеличения количества автомобильной 
техники, требующей регулярного перевооружения технологического 
оборудования для поддержания ее в работоспособном 
состоянии. И это возможно лишь при развитой инфраструктуре 
как комплекса соответствующих сооружений, зданий, 
систем и служб, функционально готовых к оказанию услуг по 
проведению полноемких технических обслуживаний и ремонтов 
подвижного состава автотранспортных средств, независимо от 
форм их собственности.

В настоящее время научно-технический прогресс в обла-

сти разработки новейших технологий и создания высокотехнологичной 
техники в различных отраслях народного хозяйства 
достиг высочайших результатов, позволяющих перейти от ручного 
труда к мехатронике. Подобные технологии востребованы 
и в области машиностроения, когда наряду с традиционными 
типами автотранспортных средств, управляемых водителями-
механиками, в эксплуатацию входят типажи с интеллектуальным 
управлением. Долгосрочная наработка до предельного состояния 
тех и других машин зависит как от типажа технологического 
оборудования для обслуживания различных систем сборочных 
единиц (агрегатов), так и от квалификации обслуживающего 
персонала, достаточно ответственно владеющего как методами 
ручного и механизированного труда, так и автоматического 
с использованием электронных приборов и оборудования.

В целях снижения ручного труда при выполнении техниче-

ского обслуживания и текущего ремонта спецподвижного состава 
автотранспортных предприятий (АТП) и сервисных центров 
(СТО) в рамках требований НТД нужно уметь подобрать необходимое 
технологически эффективное и малозатратное оборудование, 
представлять суть и особенности его использования в тех-

Типаж и эксплуатация технологического оборудования

6

нологических процессах каждого типа обслуживания и ремонта 
автомобильной техники.

Максимальный результат в достижении перечисленных 

выше истин невозможно получить без учебно-методической организации 
учебного процесса при подготовке инженерно-технических 
кадров на заявляемом уровне.

В настоящем учебном пособии рассматриваются вопросы 

модернизации технологического оснащения процессов технического 
обслуживания и текущего ремонта автотракторной техники
на автотранспортных и автосервисных предприятиях.

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ 

И ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ОБОРУДОВАНИИ, 

ПРИСПОСОБЛЕНИЯХ И ИНСТРУМЕНТЕ

1.1. Классификация технологического оборудования

В соответствии с ГОСТ 31489–2012 под технологическим 

оборудованием автотранспортных предприятий (АТП) и станций 
технического обслуживания (СТО) понимается технологическое 
и диагностическое оборудование, приспособления и инструмент, 
предназначенные для технического обслуживания и текущего ремонта (
ТО и ТР) автомобилей [1].

Всё технологическое оборудование делится на три обособ-

ленные группы: общетехнического назначения, организационно-
технологическая оснастка и специализированное [2].

Оборудование первой группы используется в различных от-

раслях промышленности. К нему можно отнести металлообрабатывающие 
станки, сварочное оборудование, измерительный инструмент 
и т. д.

Вторая группа оборудования применяется для обустройства 

постов и рабочих мест (стеллажи, слесарные верстаки, шкафы, 
лари и т. д.).

Специализированное технологическое оборудование пред-

назначено только для обслуживания и ремонта автомобилей. Поэтому 
в учебном пособии ему отводится основное внимание. Эта
группа оборудования обрела наибольшее использование среди
автотранспортных и автосервисных предприятий.

Специализированное технологическое оборудование разли-

чают по следующим признакам: функциональному назначению, 
принципу действия, степени специализации, технологическому
расположению, типу привода рабочих органов, уровню автоматизации, 
степени мобильности [5].

Типаж и эксплуатация технологического оборудования

8

Основным из перечисленных признаков, характеризующих

специализированное оборудование, применяемого в АТП и СТО,
является его функциональное назначение, т. е. возможность применения 
для определенных видов работ ТО и ТР автомобилей [7].

По первому признаку оборудование допустимо делить на 

группы: для уборочно-моечных и очистных работ; для осмотровых 
и подъемно-транспортных работ; для смазочно-заправочных 
работ; для разборочно-сборочных работ; для диагностических 
работ; для шиномонтажных и шиноремонтных работ; для 
сварочно-жестяницких и покрасочных работ.

Стандарт предусматривает классификацию оборудования 

по нескольким признакам.

По второму признаку оборудование для обслуживания и ре-

монта автомобилей складывается из инерционно-ударного, гидравлического, 
пневматического, теплового и т. д.

По третьему признакуоборудование делится на специализиро-

ванное, которое может использоваться лишь для одного вида автомобилей, 
и универсальное – для обслуживания любых видов АТС.

По технологическому расположению оборудование бывает

настольным, напольным, подвесным, наканавным и канавным.

Диагностическое оборудование делится на внешнее, встро-

енное и смешанное. Внешнее оборудование находится вне транспортного 
средства и применяется для регламентного наблюдения
и обслуживания его узлов и агрегатов. Встроенное оборудование –
это составная часть АТС, поэтому оно проводит как постоянное, 
так и регламентное наблюдение в автоматизированном режиме. 
Смешанное оборудование – это такое оборудование, одна доля которого 
прикрепляется на АТС (информационные банки данных), 
а вторая доля – вне автомобиля (информационный анализ) [8].

По типу привода рабочих органов оборудование в зависи-

мости от конструкции предполагает различный привод: механический, 
электрический, гидравлический, пневматический и комбинированный.

1. Общие сведения о технологическом и диагностическом оборудовании

9

По уровню автоматизации оборудование бывает: ручным без 

индивидуального источника энергии; механизированным с подводом 
индивидуального источника энергии; электронные приборы; 
машины-полуавтоматы; машины-автоматы; гибкие автоматизированные 
производства (ГАП).

По мобильности оборудование бывает переносным, пере-

движным и стационарным.

В связи с ростом новейшего автомобильного парка страны 

и его относительной сложности, требующего современного технологического 
оборудования, создаются серии комплексных 
СТО, насчитывающих более 400 наименований различного вида 
оборудования. Это относится и к АТП средней мощности.

В настоящее время оснащенность АТП в большинстве слу-

чаев составляет всего лишь 25–30 % от нормативной, что приводит 
к низкому уровню механизации технологических процессов,
к значительным затратам на ТО и ТР автомобилей и низкой результативности 
работ. Научные работники Московского автомобильно-
дорожного государственного технического университета
доказали, что доводка уровня механизации от нормативного до 
максимального снизит на 20–30 % время технологического процесса 
обслуживания и ремонта АТС [12].

1.2. Система ТО и ремонта 

технологического оборудования

В условиях эксплуатации оборудования для обслуживания 

и ремонта АТС возникают периоды, связанные с его отказами. 
Для поддержки оборудования в состоянии работоспособности 
выполняется его ТО и Р. Система ТО и Р технологического оборудования 
включает в себя проведение плановых ТО и Р по необходимости [
14].

Обслуживание рекомендуется для выполнения типичных ра-

бот с установленной периодичностью, приведенных в норматив-

Типаж и эксплуатация технологического оборудования

10

но-технической документации (НТД) на определенную модификацию 
оборудования. Это чистка от грязи и пыли, регулировочно-
смазочные работы, подтяжка крепежных соединений и т. п. Техническое 
обслуживание требует ежедневного и периодического контроля 
работоспособности оборудования.

При ежедневном обслуживании проводится визуальный 

осмотр при кратковременной работе оборудования, выполнение несложных 
регулировочных работ и устранение мелких неисправностей. 
Его выполняет персонал, использующий данное технологическое 
оборудование, или персонал специализированной службы.

При регламентном ТО проводятся покомпонентная проверка 

состояния конкретного оборудования в режиме работы, настроечные 
и калибровочные работы, а также устранение найденных неисправностей.


Техническое обслуживание технологического оборудова-

ния проводится на всем этапе его жизненного цикла как при эксплуатации, 
так и при хранении.

Если объем выполненных работ по восстановлению работо-

способности превышает 25 % всего объема работ, то оформляется 
выполнение текущего ремонта.

Периодичность проведения ТО оборудования составляет 

40–60 ч его реальной работы или по наработке, рекомендуемой
заводом-изготовителем с указанием обязательных операций технических 
воздействий.

В системе ТО и Р технологического оборудования преду-

сматриваются следующие виды ремонтов: текущий, средний 
и капитальный.

Выполнение текущего ремонта (ТР) предполагает обеспече-

ние работоспособности технологического оборудования с заменой 
некоторых деталей и узлов или восстановлением их работоспособности, 
совмещая с предстоящим периодическим обслуживанием. 
Текущий ремонт в зависимости от категории сложности 
может выполняться как обслуживающим персоналом, так и в специализированных 
ремонтных мастерских.

1. Общие сведения о технологическом и диагностическом оборудовании

11

Выполнение среднего ремонта (СР) предполагает частичное

возобновление ресурса оборудования с заменой или восстановлением 
отдельных составных элементов. Примерный объем работ СР
соответствует 30–60 % объема капитального ремонта. Периодичность 
среднего ремонта оборудования составляет 240 ч его работы.

Выполнение капитального ремонта (КР) предполагает обес-

печение полного или приближенного к полному возобновлению
ресурса технологического оборудования с заменой или восстановлением 
различных элементов оборудования, в т. ч. базовых. 
Ресурс оборудования после КП должен как минимум соответствовать 
80%-му ресурсу нового. Периодичность КР технологического 
оборудования составляет 840–960 ч работы.

Поддержание технологического оборудования в технически 

исправном состоянии основано на планово-предупредительной 
системе, предусматривающей выполнение ТО по утвержденному 
заранее графику, а ТР – по необходимости.

Трудоемкость выполнения работ по обслуживанию и ре-

монту оборудования разрабатывается с учетом опыта эксплуатации 
и ремонта на основании категории сложности выполняемых 
установленных работ и исходной информации из НТД.

1.3. Направления совершенствования 

технологического оборудования

Немалую трудоемкость во всем объеме обслуживания и ре-

монта автомобилей занимают работы по уборке и мойке, которые 
способствуют наиболее эффективному результату дальнейших
технологических процессов ТО и Р.

Конструкция технологического оборудования для мойки раз-

вивается в векторе создания более действенных установок для ручной 
мойки шлангом с давлением моющего раствора до 50–60 атм
и выше, специальных устройств для мойки деталей и агрегатов

Типаж и эксплуатация технологического оборудования

12

как стационарных, так и мобильных арочных установок, бескон-
вейерных струйных и струйно-щеточных установок, специальных 
устройств для мойки и санитарной обработки внутренних частей 
автомобильных фургонов, комплексных автоматических 
конвейерных поточных линий.

Замена ручных работ по уборке и мойке на автоматические 

работы дает возможность поднять производительность труда на 
мойке грузовых автомобилей в 6–9 раз, на мойке легковых автомобилей 
и автобусов – в 9–11 раз.

В области подъемно-транспортного оборудования ведутся 

разработки новых конструкций подъемников, опрокидывателей, 
домкратов, устройств для снятия, постановки и транспортировки 
агрегатов и узлов автомобиля конвейерными линиями.

В конструкциях подъемных устройств часто используется

подхват автомашин за раму или за лонжероны кузова, это создает
лучший доступ к нижней части автотранспортного средства.

Вместе с гидравлическим и электромеханическим приводами

нашел распространение и пневмогидравлический. Разработка мно-
гостоечных комбинированных подъемных устройств располагает
некоторыми преимуществами перед другими подъемниками. На таких 
устройствах комфортно размещать посты проверки и регулировки 
углов установки колес, посты быстрой замены смазки и т. п. 
Создание таких подъемников на базе комплекса отдельных мобильных 
стоек расширяет возможности работы на них.

Весьма важным компонентом в технологии ТО АТС явля-

ются смазочно-заправочные работы. В этом плане перспективным 
направлением в развитии оборудования для этих целей 
предусматриваются операции, методы которых исключают попадание 
в зону смазки узла или заправки механических примесей: 
атмосферной пыли, влаги и т. п.

Технологическое оборудование этой группы должно иметь 

унификацию моделей, удобство заправки и использование смазочных 
материалов непосредственно из поставляемой тары,