Водные спортивные походы: как управлять уровнем их опасности

В.А. Веткин
ВОДНЫЕ
СПОРТИВНЫЕ

ПОХОДЫ:

Финансы и статистика
Москва
2024

êàê óïðàâëÿòü
óðîâíåì èõ îïàñíîñòè

 

УДК [796.5:797.1.025.3](075.8) 
ББК 75.812.52н6я73-1 
        В 39 
 

АВТОР: 
В.А. Веткин, 
кандидат физико-математических наук, доцент 
 
Книга издана в авторской редакции. 
Рисунки автора – пронумерованные. 
Остальные рисунки – Геннадия Гуляева 
 
 
 
Веткин В.А. 
В

 39  
Водные спортивные походы: как управлять уровнем их опасности 
[Электронный ресурс]: учебное пособие / В.А. Веткин. – М.: Финансы  
и статистика, 2024. – Режим доступа: https://finstat.ru/wp-content/ 
uploads/2023/10/Vetkin-Vodnye_sportivnye_pokhody.pdf, ограниченный. – 
Загл. с экрана. – 224 с.: ил. 
ISBN 978-5-00184-102-9 
Впервые эта книга была издана в 2011 г. и в силу высокого спроса переиздана  
в 2014 г. В ней впервые в отечественной литературе были собраны и описаны все 
ключевые факторы, влияющие на безопасность туристов-водников и введены такие  
новые понятия, как «приемлемый уровень безопасности», «предельно допустимый 
уровень опасности похода для данной группы», «планируемый риск», «оптимальная 
линия движения», которые углубляют наше представление о безопасности. Выявлены 
глубинные причины несчастных случаев в водных походах и впервые дана 
количественная оценка весомости, т. е. значимости каждой из этих причин, а это помогает 
понять, что конкретно надо делать при подготовке к походу и в самом походе, чтобы 
предотвратить несчастные случаи. На основе опыта нескольких поколений водников 
выработаны рекомендации по поводу того, как руководитель и члены спортивной группы 
сами могут влиять на уровень опасности предстоящего похода и количественно оценивать 
этот уровень во время похода. 
Данное дополненное издание включает в себя то качественно новое, что появилось 
в спортивном туризме за последние годы. 
Эта книга будет полезна всем, чья стихия – бурная вода: и тем, кто только начинает 
ходить в водные походы и хочет понять, как сделать их достаточно безопасными, и тем, 
кто уже хорошо знаком с этой стихией, но критически анализируя свои походы, понимает, 
что если некоторые опасные ситуации в пройденных походах закончились относительно 
благополучно, то это – лишь счастливая случайность, а не результат осознанных 
действий, умений и отработанных навыков, позволяющих уверенно ликвидировать такие 
ситуации. Это и учебное пособие для системы подготовки кадров спортивного туризма  
и профессиональных инструкторов-проводников. 

УДК [796.5:797.1.025.3](075.8) 

ББК 75.812.52н6я73-1 
 
 
© Веткин В.А., 2024 

 
© ООО «Издательство «Финансы 
ISBN 978-5-00184-102-9 
 
и статистика», 2024 

Посвящается друзьям-водникам, 
с которыми связаны лучшие страницы 
моей походной жизни 

 
 
 
Î ÷åì è äëÿ êîãî ýòà êíèãà 
 
Судя по статистике, водный туризм является сейчас самым популярным 
видом туризма. С наступлением теплого времени года сотни тысяч 
поклонников воды устремляются к рекам и озерам. Вода обладает магической 
притягательной силой и пробуждает в человеке тягу к странствиям. 
Этому способствует и технический прогресс: в 1970–80-е годы в нашем 
водном туризме произошла настоящая революция – появились каркаснонадувные байдарки, каяки и катамараны, т. е. суда, обладающие гораздо 
лучшими характеристиками, чем существовавшие ранее, и лучше подходящие 
для сложных рек. Но успешное прохождение таких рек требовало и другой, 
более совершенной техники управления судами. И благодаря настоящим 
энтузиастам, которые начали развивать в нашей стране гребной слалом  
и внедрять его в практику сплава по сложным рекам, туристы получили в свое 
распоряжение такую технику. Можно сказать, что за последние 50 лет наш 
водный спортивный туризм по этим позициям, а также по туристскому 
снаряжению вышел на качественно новый уровень и кроме самодеятельного 
туризма, существующего в стране многие десятки лет, в последние годы 
бурно развивается коммерческий спортивный туризм. 
Но, как показывает статистика несчастных случаев, относительный 
показатель смертности, т. е. отношение числа погибших в походах за 
календарный год к общему числу участников этих походов, несмотря на этот 
прогресс, не становится лучше, чем он был 20, 40 или 50 лет назад. А значит, 
проблема безопасности туристов в водных походах с годами не стала менее 
острой. Следовательно, остаются какие-то глубинные причины возникновения 
несчастных случаев и если мы хотим понять, как избежать трагедий  
и получать от походов только радость и удовольствие, надо разобраться в этих 
причинах. 

С терминологии спортивного туризма и анализа этих глубинных 
причин и начинается данная книга. 

А поняв причины возникновения несчастных случаев и зная опыт, 
накопленный водниками за многие десятилетия и десятки тысяч походов, 
можно дать четкие рекомендации по тому, как группа единомышленников, 
решивших пройти какой-то маршрут, может сама управлять уровнем 
опасности выбранного маршрута и обеспечить достаточный уровень 
безопасности всех участников в предстоящем походе. 

 

Как можно управлять уровнем опасности своего похода и не 
допустить трагедию? Книга как раз об этом. 

Кроме того, полагаю, что любой мыслящий турист задает себе такие 
вопросы: «Насколько опасен для меня и моих товарищей поход,  
в который мы идем? Можно ли дать количественную оценку уровня его 
опасности для нас? И каков тот уровень опасности, превышение которого 
делает гибель кого-то из нас весьма вероятной?» 
Много лет занимаясь проблемой безопасности и ища ответы на эти 
вопросы, автор попытался создать модель опасных ситуаций и разработал 
схему, с помощью которой любая группа, выйдя на конкретный маршрут, 
может легко рассчитать предельно допустимый для себя уровень опасности 
этого маршрута, а также определить реальный уровень его опасности. 

Эта книга поможет вам самостоятельно количественно оценивать 
уровень опасности выбранного маршрута. 

Несмотря на приличный собственный походный опыт байдарочника, 
катамаранщика и каякера, а также опыт проведенных водных школ, где 
различные аварийные ситуации осознанно многократно создавались для 
поиска и отработки способов их успешной ликвидации, автор не считает 
приводимые в книге частные рекомендации верными в любых аварийных 
ситуациях. Многообразие возникающих на практике ситуаций требует  
и разнообразных вариантов благополучного выхода из них. Но опытом 
нескольких поколений водников выработаны общие подходы к решению 
проблемы безопасности на разных этапах подготовки и проведения похода. 
Эти общие подходы в сочетании с конкретными частными рекомендациями 
автор и попытался отразить в данной книге. Описаны самые разные 
неблагоприятные ситуации, которые могут возникнуть в походе, и способы 
выхода из них. 
Короче говоря, эта книга для тех, кто любит ходить в полноценные 
многодневные спортивные походы, кто в течение своего отпуска хочет вместе  
с друзьями побыть в полном отрыве от цивилизации и провести это время не  
в борьбе с рекой и дикой природой, а в полной гармонии и с той и с другой,  
и каждый раз возвращаться домой с такими позитивными впечатлениями  
и эмоциями, которые, несмотря на весь негатив, творимый человеческой 
цивилизацией, будут убеждать вас в том, что жизнь прекрасна. 
 

ÊÀÊÈÅ ÍÅÏÐÈßÒÍÎÑÒÈ ÏÎÄÑÒÅÐÅÃÀÞÒ ÍÀÑ Â ÏÎÕÎÄÅ, 
È Â ×ÅÌ ÈËÈ Â ÊÎÌ ÈÕ ÏÐÈ×ÈÍÛ 
 
1.1. Âíà÷àëå îïðåäåëèìñÿ ñ òåðìèíàìè è ïîíÿòèÿìè. 
Áåçîïàñíîñòü, îïàñíîñòü, ðèñê 
 
Для того чтобы люди понимали друг друга, необходимо вначале 
договориться о применяемых в разговоре терминах и понятиях. Это тем более 
важно потому, что многие авторы статей и книг по спортивному туризму часто 
употребляют какие-то важные термины, но не объясняют их смысл, что 
естественно вызывает у читателей непонимание и разночтение. 

Понятие «безопасность» в современном мире подразделяется на 
несколько 
видов: 
безопасность 
производственная, 
экономическая, 
национальная, информационная, экологическая и т. д. Безопасность может 
относиться к человеческой личности, обществу, государству, к объектам 
природы, культуры и т. д. В соответствии с этим, в литературе встречается 
множество трактовок этого понятия. Мы будем говорить о безопасности 
человека в походе и вначале надо определить, что для нас в этом случае 
означает термин «опасность». 

Опасность: фактор, т. е. действующая сила, способная нанести ущерб 
жизненно важным интересам человека. 

В случае спортивных походов к таким интересам мы будем относить, вопервых, саму жизнь каждого участника похода и его здоровье и, во-вторых, 
состояние судов, снаряжения, продуктов питания. 
Что касается факторов, сил, способных нанести человеку ущерб, то  
в случае похода к ним можно отнести силы природы. Это, например, водный 
поток, несущийся среди камней и имеющий к тому же нередко низкую 
температуру. Оказавшись в таком потоке вне судна, человек может 
переохладиться, получить травму или утонуть. Это дождь или снег, которые 
могут намочить вещи и продукты, привести к простудным или иным 
заболеваниям. Это сильный ветер, который может сорвать палатки, повалить 
деревья, которые могут раздавить или травмировать туристов, не позволить 
развести костер и приготовить пищу. Это молния. Это лесной пожар, 
способный уничтожить все живое. Это каменистые осыпи, которые таят 
опасность камнепадов, или крутые снежные склоны, на которых возможны 

сходы лавин. К таким факторам можно отнести опасных для человека 
насекомых, зверей, пресмыкающихся. 

Важно понять, как и в чем эти опасности могут проявить себя, в каких 
обстоятельствах и в какой степени они могут повлиять на туристов. 
Если, говоря о безопасности, мы рассматриваем такой вид человеческой 
деятельности, как спортивные походы, то, во-первых, необходимо говорить  
о 
безопасности 
туриста 
на 
спортивном маршруте, а во-вторых, 
термин «безопасность», понимаемый 
многими как отсутствие опасности, 
строго говоря, неприменим к такому 
виду 
деятельности 
человека, 
как 
спортивный 
поход, 
поскольку 
пребывание 
в 
дикой 
природе 
неотделимо 
от 
множества 
потенциальных опасностей. 

Более того, если исключить те природные факторы, которые несут в себе 
потенциальные опасности, то поход для подавляющего большинства туристов 
лишится смысла. А раз так, раз поход неотделим от различных опасностей, 
возникает 
естественный 
вопрос: 
«Что 
надо 
понимать 
под 
словами 
“безопасность туриста в походе”?» 

Применительно к спортивным походам можно говорить лишь  
о том или ином уровне безопасности туристов в данном походе. 
Иногда удобнее говорить о том или ином уровне опасности или  
о риске этого похода для его участников. 
Риск, обусловленный данной опасностью, – количественная 
оценка этой опасности. 

В силу сказанного, используя в дальнейшем для краткости выражение 
«обеспечение безопасности», мы всегда будем иметь в виду обеспечение 
определенного уровня безопасности туристов в походе. 
 

В связи с этим логично ввести понятие приемлемого 
уровня безопасности или, что то же самое, предельно 
допустимого уровня опасности или риска похода для данной 
группы. 

Этот уровень каждая группа, экипаж и человек определяют сами. 
Например, это может быть такой уровень опасности, который допускает многие 
неблагоприятные события, но не допускает гибели кого-либо из участников. 

Скажем, идя на достаточно сложный маршрут, группа допускает, что при 
сплаве возможны навалы судов на камни, возможны перевороты судов и т. п., 
но, трезво оценивая соотношение уровня своей подготовки с уровнем 
сложности и опасности реки, группа не допустит возникновения аварийных 
ситуаций, в которых могут погибнуть люди. 

То есть в случае спортивного похода необходимо говорить  
о запланированном риске, а также о том, что этот риск не 
должен превышать предельно допустимую величину. 

И, разумеется, надо понять, чем определяется уровень опасности или  
риск конкретного похода для конкретной группы. Постараемся в этом 
разобраться. 
Описанные выше опасности могут проявиться в виде возникающих время 
от времени различных неблагоприятных для туристов событий. К таким 
событиям можно отнести, например: потерю ориентировки на реке или на 
пешей части; промокание продуктов и вещей; переворот судна в данном 
препятствии; потерю вещей и продуктов при перевороте судна или в иной 
ситуации; навал судна на камень, дерево или иное препятствие; нахождение 
человека в потенциально опасном водном потоке, переутомление, травму и т. д. 

Возникающие при этом последствия можно упрощенно свести  
к четырем видам: повреждение или потеря ценных элементов снаряжения или 
оборудования; заметное повреждение здоровья кого-либо из членов группы; 
невозможность пройти намеченный маршрут; гибель члена группы. 
Указанные 
неблагоприятные 
для 
туристов 
события 
являются 
случайными. Случайными вовсе не в том смысле, что происходят по воле 
случая, т. е. по не зависящим от человека обстоятельствам. Случайным каждое 
такое событие мы называем потому, что при определенных условиях оно 
может произойти, а может не произойти. Возможность, т. е. вероятность такого 
события определяется указанными условиями, часть которых определяется 
окружающей средой, другая часть – конкретным человеком – членом 
экипажа, группы, а также экипажем и группой в целом, и, наконец, третья 
часть определяется тем снаряжением, которым располагает группа и каждый 
участник похода. 
Следовательно, для того чтобы понять, как можно решать проблему 
обеспечения определенного уровня безопасности туриста в походе, надо 
рассматривать взаимодействие элементов системы «Окружающая среда – 
Человек (член группы) – Экипаж – Группа – Снаряжение». 

А раз так, раз вероятность неблагоприятного события зависит от всех 
членов группы, то становится ясно, что любая трагедия в походе, которую 
принято называть несчастным случаем, на самом деле является результатом 
плохой подготовки и неверных действий участников похода. 

Опасности исходят от окружающей среды. Поток, в котором находится 
судно, может навалить судно на препятствие, сломать его, перевернуть, 
оставить каждого члена экипажа один на один с опасной водной средой, 
привести к потере вещей, продуктов, судов, к переохлаждению, травмам или 
даже к гибели людей. Бурный поток, камни, низкая температура воды – это 
факторы, т. е. действующие силы окружающей среды. 
Если 
группа 
единомышленников 
осознанно 
выбирает 
маршрут, 
изобилующий подобными факторами, то единственный способ успешно пройти 
его – это противопоставить природным факторам такие определяемые группой 
факторы, которые могут снизить до приемлемого уровень опасности каждого 
препятствия и всего маршрута в целом для участников этой группы. 

Следовательно, для успешного прохождения маршрута члены 
группы должны создать факторы, способные в достаточной 
степени нейтрализовать опасное действие природных сил. 

Сюда 
можно 
отнести 
выбор 
специальных 
судов, 
обладающих 
определенными 
характеристиками, 
выбор 
специального 
страховочного 
снаряжения. И к таким факторам относится, 
разумеется, умение так управлять этими 
судами, чтобы поток не смог навалить судно 
на препятствие, не смог перевернуть его,  
а в случае, если подобная неблагоприятная 
ситуация все же возникнет, так владеть 
способами страховки и самостраховки, чтобы 
надежно ликвидировать эту ситуацию, не дав 
ей перерасти в то, что может вызвать травму 
или гибель человека. К таким факторам 
относится и умение ориентироваться на 
местности, и умение преодолевать пешком  
с грузом значительную по протяженности 
пешую часть маршрута. К ним относится  
и умение выбрать безопасное место для 
лагеря, и умение развести костер в самых 
неблагоприятных условиях, и многое другое. 
Из сказанного ясно, что можно говорить о том или ином уровне 
опасности, связанном с конкретным неблагоприятным событием, 
например, 
с 
возможным 
переворотом 
судна 
в 
конкретном 
препятствии, а можно говорить об уровне опасности похода в целом 
для конкретной группы и даже для конкретного участника. 
Отметим, что как значение термина «безопасность», так и термина 
«уровень опасности» зависит от контекста, в котором употребляются эти 

термины. Мы трактуем эти термины применительно к спортивным водным 
походам. 

 
Предельно допустимый уровень опасности похода для 
данной группы: это такой уровень опасности конкретного  
похода 
для 
данной 
группы, 
при 
достижении 
которого 
вероятность серьезного ущерба здоровью или гибели кого-либо 
из участников становится с точки зрения группы неприемлемой. 

При таком уровне опасности группа должна сойти с маршрута, а если это 
невозможно, закончить его с минимальными рисками. Это означает, что все 
достаточно сложные препятствия группа должна обнести. Как видим, имеет 
место проблема достаточно верно оценить для себя предельно допустимый 
уровень опасности похода, в котором вы находитесь, или даже конкретного 
препятствия в этом походе. 
О том, как группа может для себя количественно оценить предельно 
допустимый уровень опасности данного похода, а также тот уровень опасности, 
который реально имеет место, мы поговорим в Приложении в конце этой 
книги. 

Рассмотрим и другие важные понятия, часто употребляемые в книге. 
Авария: такое событие или ряд событий, которые приводят к серьезным 
нарушениям графика движения, т. е. контрольных сроков, к значительному 
снижению уровня безопасности группы, либо к сходу группы с маршрута. 
К таким событиям можно отнести серьезную поломку одного или 
нескольких судов, требующую нескольких суток на восстановление, потерю 
одного или нескольких судов, потерю всех или значительной части продуктов 
задолго до окончания маршрута, потерю важных элементов снаряжения 
(палатки, спальные мешки, каны, весла, страховочное снаряжение), пропажу 
без вести одного или нескольких участников похода, если поиски пропавших 
приводят к серьезным нарушениям графика движения, заболевание участника, 
требующее срочной госпитализации и т. п. 

Аварийная ситуация: это событие, при котором возникает угроза аварии 
или несчастного случая. 
Это навал судна на выступающее из воды препятствие, смыв или 
выпадение человека из судна в воду, переворот судна, попадание судна в 
«бочку», которая удерживает его, попадание судна в завал. Также это потеря 
ориентировки на маршруте, потеря карт или описания маршрута, ситуация, 
когда человек заблудился и т. д., т. е. любая ситуация, грозящая перерасти в 
аварию, либо закончиться несчастным случаем. Именно на стадии аварийной 
ситуации от действий человека или всего экипажа, попавшего в нее, а также от 
действий остальных членов группы зависит, будет ли аварийная ситуация 

ликвидирована или перерастет в аварию или в несчастный случай. В силу 
этого будем четко различать аварийную ситуацию и аварию. 

Ликвидация аварийной ситуации: результат действий членов группы, 
которые привели к спасению всех членов пострадавшего экипажа, а также 
судна, снаряжения и продуктов. 

Несчастный случай или ЧП (чрезвычайное происшествие): событие, 
которое заканчивается тяжелой травмой или гибелью участника похода. 

Обеспечение безопасности туристов в походе: сочетание специальных 
судов, оборудования и снаряжения с системой мероприятий, действий членов 
группы, обеспечивающее приемлемый уровень безопасности похода для 
данной группы. Это означает, что реальный уровень опасности похода не 
должен превышать предельно допустимый уровень для этой группы. 

Пострадавший или аварийный экипаж: экипаж судна, оказавшийся  
в аварийной ситуации. 

Страховка в походе: комплекс действий, позволяющих членам группы  
с помощью специального оборудования и снаряжения предотвратить либо 
устранить аварийную ситуацию, не дав ей превратиться в аварию. 

Внешняя страховка в водном походе (с воды, с берега): комплекс 
действий, позволяющих участникам похода с помощью специального 
снаряжения помочь пострадавшему экипажу ликвидировать возникшую во 
время сплава аварийную ситуацию. 

Самостраховка экипажа в водном походе: набор приемов, позволяющих 
членам пострадавшего экипажа с помощью судна, весел и специального 
снаряжения самостоятельно ликвидировать аварийную ситуацию. 

Самостраховка участника водного похода: набор приемов, действий  
и специального снаряжения, позволяющих туристу, оказавшемуся в аварийной 
ситуации, благополучно выйти из нее. 

Стратегия похода: набор принципов подготовки к походу, выполнение 
которых закладывает основы приемлемого уровня безопасности всех членов 
группы в самом походе. 

Тактика похода: комплекс мероприятий при подготовке к походу  
и набор методов и приемов в самом походе, позволяющих успешно пройти 
запланированный маршрут. Включает тактику подготовки к походу, тактику 
преодоления пешей части, тактику прохождения отдельных участков реки  
и преодоления различных препятствий. Подробное описание указанных 
мероприятий при подготовке к походу дается в разделе 2.1, а описание методов 
и приемов успешного преодоления маршрута – в разделе 2.2 и 2.3. 

Техника водного туризма: совокупность специфических для водного 
спортивного туризма двигательных навыков человека и технических средств –