Транспортная логистика и технологические процессы погрузочно-разгрузочных работ

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Федеральное государственное автономное образовательное 
учреждение высшего образования 
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА» 
________________________________________________ 
Кафедра «Наземные транспортно-технологические средства» 
 
                                                                                                
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
П.В. Шепелина 
 
 
ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА  
И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ 
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ 
 
 
 
Учебно-методическое пособие  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
МОСКВА - 2022 

 
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Федеральное государственное автономное образовательное 
учреждение высшего образования 
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА» 
________________________________________________ 
Кафедра «Наземные транспортно-технологические средства» 
 
                                                                                                
 
 
 
 
 
 
 
П.В. Шепелина 
 
 
ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА  
И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ 
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ 
 
Учебно-методическое пособие  
по курсовому проектированию 
для студентов направлений подготовки 
23.05.01 «НАЗЕМНЫЕ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ 
СРЕДСТВА»  
15.03.06 «МЕХАТРОНИКА И РОБОТОТЕХНИКА» 
26.03.01 «УПРАВЛЕНИЕ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ И 
ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СУДОХОДСТВА» 
38.03.02 «МЕНЕДЖМЕНТ» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
МОСКВА - 2022 

 
УДК 656 
Ш 48 
 
Шепелина П.В. Транспортная логистика и технологические 
процессы погрузочно-разгрузочных работ: учебно-методическое 
пособие к курсовому проектированию.  - М.: РУТ (МИИТ), 2022. 
- 183 с. 
 
В 
учебно-методическом 
пособии 
изложены 
общие 
требования и рекомендации по разработке курсовых проектов по 
дисциплине 
«Транспортная 
логистика 
и 
технологические 
процессы погрузочно-разгрузочных, строительных и путевых 
работ», 
рассмотрены 
вопросы 
проектирования 
складских 
сооружений, схем комплексной механизации с различными 
грузами, определения параметров грузовых фронтов, числа 
погрузочно-разгрузочных машин и установок, выполнения 
технико-экономических 
расчетов 
по 
сравнению 
конкурентоспособных вариантов. 
Представленный материал предназначен для студентов 
направлений подготовки 23.05.01 «Наземные транспортнотехнологические 
средства», 
15.03.06 
«Мехатроника 
и 
робототехника»», 26.03.01 «Управление водным транспортом и 
гидрографическое 
обеспечение 
судоходства», 
38.03.02 
«Менеджмент». 
 
Библиограф. назв. – 41. 
 
 
Рецензент - профессор кафедры «Эксплуатации водного 
транспорта» АВТ РУТ (МИИТ), д.т.н., профессор Конталев В.А. 
 
 
 
 
 
 
 
 
© РУТ (МИИТ), 2022 
 

 
Оглавление 
Введение 
1. 
Содержание и последовательность выполнения курсовой 
работы 
6 
1.1.  Последовательность выполнения курсовой работы: 
6 
1.2. Структура и оформление курсовой работы 
7 
1.3. Методические указания к выполнению разделов расчетнопояснительной записки 
11 
2. 
Анализ исходных данных. 
14 
2.1. 
Краткая характеристика перегрузочных комплексов и 
места их расположения 
14 
2.2. Анализ физико-механических свойств заданного груза 
15 
2.3. Расчеты грузопотока и фронта работы 
18 
2.3.1. Определение расчетного суточного грузопотока 
19 
2.3.2. Расчет суточных вагонопотоков 
22 
2.3.3. Расчет суточных автомобилепотоков 
23 
2.3.4 Определение загрузки транспортных средств 
24 
2.3.5 Определение интенсивности поступления в порт 
транспортных средств 
25 
2.3.6. Погрузочно-разгрузочные фронты 
26 
2.3.7 Особенности механизированной перегрузки грузов в 
портах 
28 
2.3.8 Особенности механизированной перегрузки грузов на 
станциях перегруза 
31 
3. Выбор подвижного состава транспортных средств, 
перегрузочных машин, грузозахватных устройств и оборудования 36 
3.1 Выбор типа подвижного состава для перевозки груза 
37 
3.2 Выбор вариантов комплексной механизации и 
автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ. 
45 
3.3. Выбор грузозахватных приспособлений 
47 
4. Расчет основных параметров склада 
52 
4.1. Выбор склада 
52 
4.2. Определение площади и линейных размеров складов 
59 
5 Разработка вариантов транспортно-грузовых комплексов 
75 
5.1 Выбор схемы транспортно-грузового комплекса 
75 
5.2. Варианты транспортно-грузовых комплексов 
для штучных грузов 
76 
5.3. Варианты транспортно-грузовых комплексов 
для тяжеловесных грузов и контейнеров 
91 
5.4. Варианты транспортно-грузовых комплексов 
для насыпных и навалочных грузов открытого хранения 
94 

 
5.5. Варианты транспортно-грузовых комплексов для 
навалочных и насыпных грузов закрытого хранения 
5.6. Варианты транспортно-грузовых комплексов для лесных 
грузов 
119 
6 Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ 
125 
7. Определение потребного количества подъёмно-транспортных 
машин 
131 
8. Технико-экономические расчеты по выбору оптимального 
варианта механизации 
137 
8.1. Расчет капитальных вложений 
140 
8.2. Расчет эксплуатационных расходов 
141 
8.3. Выбор оптимального варианта 
144 
9 Автоматизация погрузочно-разгрузочных работ и складских 
операций 
146 
10 Основные положения техники безопасности и охраны труда 
при выполнении погрузочно-разгрузочных работ 
149 
Список литературы 
150 
ПРИЛОЖЕНИЕ 
153 
 
 
 
 
 

 
Введение 
 
Процесс перевозок грузов связан с перемещением груза от пункта 
производства к пункту потребления. Перевозки грузов обусловливаются 
необходимостью продолжения и завершения процесса производства 
продуктов промышленности и сельского хозяйства в сфере обращения, 
после чего они становятся готовыми к потреблению. В большинстве 
случаев в перемещении груза участвует несколько видов транспорта: 
автомобильный, железнодорожный промышленный, железнодорожный 
магистральный и другие. 
Перевозочный процесс связан с выполнением постоянно повторяющихся операций: прием груза к отправлению, маневровые передвижения, связанные с подачей транспорта под погрузку, погрузка, 
выгрузка и выдача груза грузополучателю и т.д. При смешанных 
перевозках производится перегрузка с одного вида транспорта на 
другой. 
Все операции перевозочного процесса должны выполняться наиболее рациональным методом с наилучшим использованием транспортных средств и с наименьшими затратами. В современных условиях 
это возможно при обеспечении единства управления перевозочным 
процессом сверху донизу и применении сквозных сетевых технологий, 
исключающих потери времени на стыках транспортных систем. 
В соответствии с учебным планом курсовая работа является самостоятельной работой студентов по разработке комплексно-механизированного и автоматизированного технологического погрузочно-разгрузочного процесса. При выполнении курсовой работы студент должен 
уметь, исходя из заданных условий, определять виды и объемы работ, 
разрабатывать комплексно-механизированные процессы производства 
работ 
с 
учетом 
требований 
техники 
безопасности 
и 
охраны 
окружающей среды и обосновать необходимые комплекты машин и 
оборудования. 
Решаемая в курсовой работе задача сводится: к освоению навыков 
самостоятельного изучения, поиска и умения выбрать для заданных 
индивидуальных данных типы транспортных средств (суда, вагоны, 
автомашины), типы перегрузочных машин и оборудования; показать 
умение скомпоновать схему механизации с последующим проектированием  технологии  и  организации  перегрузочного процесса, определением числа механизированных линий и пропускной способности 
разработанных перегрузочных комплексов; произвести экономический 
расчет показателей эффективности работы перегрузочных комплексов. 
 Разработка технологического процесса переработки груза должна 
быть основана на изучении и анализе существующих технологических 
процессов, погрузочно-разгрузочных машин и комплексов. С этой 

 
целью студент должен ознакомиться с технической литературой, 
стандартами, нормативами. 
1. Содержание и последовательность выполнения 
курсовой работы 
При разработке темы курсовой работы следует учитывать задачи 
развития транспорта, направление научно-технического прогресса в 
области комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, 
реальность проектируемого технологического процесса. То есть следует 
отвечать требованиям и задачам развития транспорта и складского 
хозяйства. 
 
1.1.  Последовательность выполнения курсовой работы: 
 
В состав курсовой работы входит последовательное решение 
следующих вопросов: 
1. Постановка задачи и индивидуальные исходные данные. 
2. Введение (роль транспортных терминалов в народном хозяйстве и на 
транспорте; влияние технологии перегрузочных процессов на 
продолжительность грузовой обработки транспортных средств и их 
провозную способность). 
3. Анализ исходных данных. 
3.1. Краткая характеристика перегрузочного комплекса и места его 
расположения. 
3.2. Транспортная характеристика груза. Условия и особенности 
перевозки, 
перегрузки 
и 
хранения 
груза. 
Подготовка 
пакетированных и контейнерных грузов к перевозке и перегрузке. 
3.3. Анализ грузооборота и переработки груза по вариантам грузовых 
работ. 
4. Выбор подвижного состава транспортных средств, перегрузочных 
машин, грузозахватных устройств и оборудования. 
4.1. Общий вид, назначение и техническая характеристика подвижного 
состава водного транспорта. 
4.2. Общий 
вид, 
специализация 
и 
техническая 
характеристика 
подвижного состава железнодорожного транспорта. 
4.3. Общий 
вид, 
специализация 
и 
техническая 
характеристика 
подвижного состава автомобильного транспорта. 
 4.4. Размещение и крепление груза в транспортных средствах (судах, 
вагонах и автомобилях). Размещение груза на складах. 

 
4.5. Общий 
вид 
и 
технические 
характеристики 
основных 
и 
вспомогательных 
перегрузочных 
машин, 
предлагаемые 
к 
использованию на перегрузочных работах. 
4.6. Общий вид и характеристики грузозахватных устройств и 
приспособлений для производства грузовых работ. 
5. Технологическое проектирование перегрузочного процесса. 
5.1. Компоновка схемы механизации перегрузки заданного рода груза. 
5.3. Выбор типа складов и расчет их параметров. 
5.4. Разработка технологических схем перегрузочного процесса, как 
элемента логистической операции. 
5.5. Расчет количества основных и вспомогательных перегрузочных 
машин. 
5.6. Описание технологии перегрузочных работ по разработанным 
технологическим схемам логистических операций.  
6. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса и 
количества причалов. 
6.1. Расчет пропускной способности перегрузочной машины. 
6.3. Пропускная способность склада. 
7. Экономические 
показатели 
перегрузочного комплекса 
(транспортного или складского терминала). 
7.1. Капиталовложения в строительство и оснащение перегрузочного 
комплекса. 
7.2. Эксплуатационные расходы и себестоимость перегрузочных работ. 
7.3. Показатели эффективности работы перегрузочного комплекса. 
8. 
Выбор оптимального варианта технологического процесса на 
основе технико-экономического расчета. 
9.  Автоматизация погрузочно-разгрузочных работ и складских 
операций 
10.  Основные положения техники безопасности и охраны труда при 
выполнении погрузочно-разгрузочных работ 
 
11. Заключение. 
12. Список литературы. 
 
1.2. Структура и оформление курсовой работы 
  
Курсовая работа должна представлять собой 
инженерное 
решение. В ней, в форме описаний, пояснений, расчетных формул, 
таблиц, схем, чертежей и эскизов с необходимой полнотой четко и 
кратко излагаются принятые решения, приводятся доказательства их 
рациональности, делаются необходимые указания о порядке их 
осуществления. 

 
Курсовая работа состоит из двух частей: расчетно-пояснительной 
записки и графической части.  
Пояснительная записка содержит введение, основную часть и 
выводы общим объемом 30-40 страниц. 
Масштаб чертежей, надписи, размеры, рамки и трафареты на них 
должны соответствовать ГОСТу (ЕСКД). 
Работа должна содержать: 
– титульный лист; 
– содержание (оглавление); 
– введение; 
– основную часть; 
– заключение; 
– список использованных источников; 
– приложение (при необходимости). 
Содержание включает в себя введение, наименование всех глав, 
разделов, подразделов и пунктов, заключение, список использованных 
источников и приложения с указанием номеров страниц, на которых 
размещается начало материала соответствующих частей работы. 
Во введении должны быть показаны актуальность, цель и задачи 
выполняемых разработок. 
Основная часть работы должна содержать данные, отражающие 
существо, методику и основные результаты выполненных расчетов и 
излагается в виде текста, таблиц, иллюстраций. 
Основная часть работы делится на главы, разделы, подразделы, 
пункты. 
Заключение должно содержать: 
– основные результаты расчетов и предложения по их использованию; 
– 
народнохозяйственную, 
научную, 
социальную 
значимость 
выполненной работы; 
– 
оценку 
выполненных 
разработок 
в 
сравнении 
с 
лучшими 
достижениями в данной области. 
Список использованных источников должен содержать перечень 
источников информации, на которые в работе приводятся ссылки. 
При необходимости в приложения включается вспомогательный 
материал, способствующий более полному восприятию работы. 
Расчетно-пояснительная записка должна содержать: 
1. цель и задачи проектирования; 
2. анализ физико-механических свойств груза и требований к 
транспортным, погрузочно-разгрузочным и складским работам; 
3. 
определение 
расчетного 
суточного 
грузопотока 
выбор 
транспорт, обзор существующих схем переработки груза и выбор 
вариантов комплексной механизации и автоматизации погрузочноразгрузочных и складских операций; 

 
4. выбор типа склада, расчет основных параметров склада; 
5. выбор типа и расчет количества погрузочно-разгрузочных 
машин (комплексов) и оснастки; 
6. разработка технологического процесса работы выбранных типов 
складов; 
7. освещение вопросов экологии технологических процессов, обеспечения технического обслуживания и ремонта средств механизации, 
охраны труда и техники безопасности; 
8. выбор оптимального варианта технологического процесса на основе технико-экономических расчетов; 
9. основные выводы и предложения по организации переработки 
груза;  
10. список используемой литературы;  
11. содержание. 
Расчетно-пояснительная записка выполняется в печатной форме на 
одной стороне листа белой бумаги формата А4 (210x297 мм). Листы 
должны быть пронумерованы, сброшюрованы вместе с титульным 
листом и заданием на курсовую работу. Без задания курсовая работа не 
принимаются к защите. 
Каждую структурную часть работы следует начинать с нового 
листа. Главы работы должны иметь порядковую нумерацию в пределах 
основной части. Разделы нумеруют в пределах каждой главы, 
подразделы – в пределах раздела.  
Иллюстрации (фотографии, рисунки, чертежи, схемы, графики, 
карты) и таблицы следует располагать в работе непосредственно на 
странице с текстом после абзаца, в котором они упоминаются впервые, 
или на следующей странице. Иллюстрации обозначают словом 
«Рисунок» и нумеруют последовательно в пределах каждой главы. 
Номер иллюстрации должен состоять из номера главы и порядкового 
номера иллюстрации, разделенных точкой. Например: «Рисунок 1.2 – 
Графическая 
модель» 
(второй 
рисунок 
первой 
главы). 
Номер 
иллюстрации, 
ее 
название 
и 
поясняющие 
подписи 
помещают 
последовательно под иллюстрацией. На все иллюстрации должны быть 
ссылки в тексте. 
Таблицы нумеруют последовательно (за исключением таблиц, 
приведенных в приложении) в пределах каждой главы. В верхнем углу 
над 
соответствующим 
заголовком 
таблицы 
помещают 
надпись 
«Таблица» с указанием ее номера. Номер таблицы должен состоять из 
номера главы и порядкового номера таблицы, разделенных точкой, 
например; «Таблица 1.2 – Расчетный суточный грузопоток» (вторая 
таблица первой главы). Таблицу с большим количеством строк 
допускается переносить на другой лист. При переносе части таблицы на 
другой лист (страницу) слово «Таблица» и ее номер указывают один раз