Технология строительства дорог. Практикум

Ю.Г. БАБАСКИН
И.И. ЛЕОНОВИЧ

ТЕХНОЛОГИЯ 

СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ

ПРАКТИКУМ

Допущено

Министерством образования Республики Беларусь

в качестве учебного пособия для студентов 

высших учебных заведений по специальности 

«Экономика и организация производства 

(автодорожное хозяйство)»

Москва 
ИНФРА-М 

202

УДК 625.7/.8(075.8)
ББК 39.311я73
 
Б12

Бабаскин, Ю.Г.

Технология строительства дорог. Практикум : учебное посо-

бие / Ю.Г. Бабаскин, И.И. Леонович. — Москва : ИНФРА-М, 
2024. — 429 с. : ил. — (Высшее образование).

ISBN 978-5-16-019731-9 (print)
ISBN 978-5-16-102265-8 (online)

Пособие содержит 36 практических работ по основным разделам 

курса «Технология строительства дорог». Каждая работа включает 
краткое изложение теоретического материала по рассматриваемой 
теме, исходные данные (для 25 вариантов) и пример выполнения работы. 
Материал изложен системно, благодаря чему обеспечивается 
последовательное изучение студентами технологического процесса 
строительства автомобильных дорог.

Для студентов строительных специальностей.

УДК 625.7/.8(075.8)

ББК 39.311я73

Б12

 
© Бабаскин Ю.Г., Леонович И.И., 

2012
 
© ООО «Новое знание», 2012

ISBN 978-5-16-019731-9 (print)
ISBN 978-5-16-102265-8 (online)

Рецензенты:

кафедра «Транспорт леса» Белорусского государственного технологического 
университета;
директор РДУП «Белорусский дорожный научно-исследовательский институт «
Белдорнии»», кандидат технических наук С.Е. Кравченко

Оглавление

Предисловие ............................................................................... 9

Введение ................................................................................... 10

ИНЖЕНЕРНОГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

Практическая работа № 1. Определение продолжительности
простоев по метеорологическим условиям и построение
графика климатических характеристик ....................................... 14
Введение ............................................................................. 14
Задание ............................................................................... 15
Пример расчета .................................................................... 16

ИНЖЕНЕРНОГЕОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

Практическая работа № 2. Отражение геологического строения
земной поверхности с помощью стратиграфической колонки
и геологического разреза ............................................................ 25
Введение ............................................................................. 25
Задание ............................................................................... 28
Пример расчета .................................................................... 28

Практическая работа № 3. Обоснование пригодности грунта
для укрепления вяжущими материалами .................................... 34
Введение ............................................................................. 34
Задание ............................................................................... 36
Пример расчета .................................................................... 38

Практическая работа № 4. Оценка устойчивости откоса высоких
насыпей и глубоких выемок земляного полотна ........................... 42
Введение ............................................................................. 42
Задание ............................................................................... 44
Пример расчета .................................................................... 45

Практическая работа № 5. Определение устойчивости откоса
по методу круглоцилиндрических поверхностей скольжения
без учета дополнительных силовых воздействий .......................... 50
Введение ............................................................................. 50
Задание ............................................................................... 52
Пример расчета .................................................................... 53

Практическая работа № 6. Определение устойчивости откоса
по методу круглоцилиндрических поверхностей скольжения
с учетом гидростатического давления .......................................... 60
Введение ............................................................................. 60
Задание ............................................................................... 61
Пример расчета .................................................................... 62

Практическая работа № 7. Оценка устойчивости откоса по методу
круглоцилиндрических поверхностей скольжения с учетом
фильтрационного давления ........................................................ 68
Введение ............................................................................. 68
Задание ............................................................................... 69
Пример расчета .................................................................... 70

Практическая работа № 8. Определение устойчивости откоса
по методу плоских поверхностей скольжения с учетом
фильтрационного давления ........................................................ 77
Введение ............................................................................. 77
Задание.................................................................................79
Пример расчета .................................................................... 80

Практическая работа № 9. Определение сопротивляемости
сдвигу скрытопластичных глинистых грунтов ............................. 89
Введение ............................................................................. 89
Задание ............................................................................... 91
Пример расчета .................................................................... 94

ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

Практическая работа № 10. Разработка технически
обоснованных норм расхода материальнотехнических ресурсов .... 97
Введение ............................................................................. 97
Задание ............................................................................. 100
Пример расчета .................................................................. 102

Практическая работа № 11. Определение числа смен
для отдельных видов работ и расчет скорости
дорожностроительного потока .................................................. 107
Введение ............................................................................ 107
Задание ............................................................................. 109
Пример расчета .................................................................. 110

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

Практическая работа № 12. Расчет объемов подготовительных
работ и ресурсов для их выполнения ......................................... 114
Введение ............................................................................ 114
Задание ............................................................................. 117
Пример расчета .................................................................. 119

Практическая работа № 13. Определение средней дальности
перемещения грунта ................................................................ 131
Введение ............................................................................ 131
Задание ............................................................................. 134
Пример расчета .................................................................. 134

4
Оглавление

Практическая работа № 14. Определение объемов
линейнопротяженных сооружений и работ по рекультивации
карьеров ................................................................................. 141
Введение ............................................................................ 141
Задание ............................................................................. 145
Пример расчета .................................................................. 146

Практическая работа № 15. Улучшение свойств гравийных
и гравийнопесчаных смесей ..................................................... 152
Введение ............................................................................ 152
Задание ............................................................................. 155
Пример расчета .................................................................. 157

Практическая работа № 16. Выбор землеройных машин
по техническим и экономическим показателям .......................... 162
Введение ............................................................................ 162
Задание ............................................................................. 172
Пример расчета .................................................................. 174

СТРОИТЕЛЬСТВО ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

Практическая работа № 17. Составление ведомости
объемов земляных работ с разработкой графика
распределения земляных масс .................................................. 178
Введение ............................................................................ 178
Задание ............................................................................. 183
Пример расчета .................................................................. 184

Практическая работа № 18. Расчет ресурсов для бульдозерных
и скреперных работ при возведении земляного полотна .............. 198
Введение ............................................................................ 198
Задание ............................................................................. 199
Пример расчета .................................................................. 200

Практическая работа № 19. Работы, выполняемые
экскаватором, расчет ведущих машин и ресурсов
при возведении земляного полотна ............................................ 212
Введение ............................................................................ 212
Задание ............................................................................. 215
Пример расчета .................................................................. 216

Практическая работа № 20. Работы, выполняемые
автогрейдером, расчет ведущих машин и ресурсов
при возведении земляного полотна ............................................ 230
Введение ............................................................................ 230
Задание ............................................................................. 232
Пример расчета .................................................................. 233

Оглавление
5

Практическая работа № 21. Оценка качества уплотнения
земляных сооружений .............................................................. 244
Введение ............................................................................ 244
Задание ............................................................................. 247
Пример расчета .................................................................. 250

Практическая работа № 22. Пробное уплотнение грунтов
катками .................................................................................. 253
Введение ............................................................................ 253
Задание ............................................................................. 257
Пример расчета .................................................................. 260

ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА

Практическая работа № 23. Расчет объемов работ и потребности
в материалах при строительстве дорожных одежд ...................... 266
Введение ............................................................................ 266
Задание ............................................................................. 268
Пример расчета .................................................................. 271

Практическая работа № 24. Обоснование конструкции
дорожной одежды со слоями из укрепленных грунтов ................ 290
Введение ............................................................................ 290
Задание ............................................................................. 293
Пример расчета .................................................................. 293

Практическая работа № 25. Определение количества
цемента для укрепления грунта и статистическая обработка
результатов лабораторных испытаний ....................................... 306
Введение ............................................................................ 306
Задание ............................................................................. 310
Пример расчета .................................................................. 311

Практическая работа № 26. Разработка программы
по укреплению грунта минеральным вяжущим
материалом ............................................................................. 315
Введение ............................................................................ 315
Задание ............................................................................. 318
Пример расчета .................................................................. 322

Практическая работа № 27. Обоснование комплексного метода
укрепления грунтов ................................................................. 327
Введение ............................................................................ 327
Задание ............................................................................. 328
Пример расчета .................................................................. 329

6
Оглавление

ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ
НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

Практическая работа № 28. Расчет объемов и ресурсов
при строительстве железобетонных труб .................................... 334
Введение ............................................................................ 334
Задание ............................................................................. 337
Пример расчета .................................................................. 338

Практическая работа № 29. Определение устойчивости
подпорной стенки при песчаной засыпке и дополнительной
равномерно распределенной нагрузке ........................................ 346
Введение ............................................................................ 346
Задание ............................................................................. 350
Пример расчета .................................................................. 351

Практическая работа № 30. Определение устойчивости
подпорной стенки при глинистой засыпке .................................. 357
Введение ............................................................................ 357
Задание ............................................................................. 358
Пример расчета .................................................................. 359

Практическая работа № 31. Определение устойчивости
подпорной стенки при устройстве набережной ............................ 364
Введение ............................................................................ 364
Задание ............................................................................. 364
Пример расчета .................................................................. 364

ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Практическая работа № 32. Построение линейного календарного
графика возведения земляного полотна ..................................... 369
Введение ............................................................................ 369
Задание ............................................................................. 372
Пример расчета .................................................................. 373

Практическая работа № 33. Определение скорости строительного
потока и количества материала для его обеспечения ................... 379
Введение ............................................................................ 379
Задание ............................................................................. 380
Пример расчета .................................................................. 381

Практическая работа № 34. Определение количества машин,
необходимых для обеспечения транспортных работ .................... 385
Введение ............................................................................ 385
Задание ............................................................................. 386
Пример расчета .................................................................. 386

Оглавление
7

Практическая работа № 35. Обоснование места расположения
производственного предприятия ................................................ 397
Введение ............................................................................ 397
Задание ............................................................................. 399
Пример расчета .................................................................. 400

Практическая работа № 36. Определение границ использования
карьеров ................................................................................. 410
Введение ............................................................................ 410
Задание ............................................................................. 412
Пример расчета .................................................................. 414

Список использованных источников .......................................... 422

8
Оглавление

Предисловие

Изучение организационнотехнологических процессов дорожного
строительства предусмотрено в ряде учебных дисциплин, главной из которых является «Технология строительства дорог». По учебному плану
на эту дисциплину отводятся лекции, практические и лабораторные занятия. Кроме этого студенты обязаны выполнить два курсовых проекта,
а при выполнении дипломного проекта — решить ряд технологических
задач, связанных с конкретными объектами дипломного проектирования.
Настоящее учебное пособие предназначено для проведения практических занятий; оно также может быть использовано при выполнении
курсовых работ и дипломного проекта. Комплекс задач охватывает весь
программный материал; при этом учтены методология решения аналогичных задач в проектах производства работ (ППР), проектах организации
строительства (ПОС), действующие в настоящее время нормативные документы, использующиеся машины и новейшие технологии.
В учебном пособии представлены 36 практических работ, которые
условно разделены на 8 частей. Каждая практическая работа содержит
вводную информацию, перечень задач, которые студенту необходимо
решить, и пример расчета. Для всех практических работ дано 25 вариантов исходных данных. Их количество при необходимости может быть
расширено путем соответствующей интерполяции. По аналогии с приведенными практическими работами могут быть составлены и другие,
учитывающие разрабатываемые технологические процессы.
При подготовке данного учебного пособия были учтены опыт организации учебновоспитательного процесса, научные разработки и методические подходы, которые культивируются в лекционной и практической
работе сотрудниками кафедры «Строительство и эксплуатация дорог»
факультета транспортных коммуникаций Белорусского национального
технического университета.
Авторы настоящего пособия выражают глубокую признательность
рецензентам (доктору технических наук, профессору Н.П. Вырко, кандидатам технических наук, доцентам С.Е. Кравченко и М.Т. Насковцу)
за помощь в рассмотрении содержания пособия, а также за ценные и конструктивные замечания.
Технология строительства дорог находится в непрерывном совершенствовании, а следовательно, и методика ее изучения требует постоянного
обновления. Замечания и предложения по форме и содержанию настоящего учебного пособия авторы примут с благодарностью и учтут их в своей
педагогической деятельности.

Введение

Автомобильные дороги являются важнейшим богатством государства. В соответствии с решением рабочей группы Комиссии
Европейских сообществ по развитию транспортных коридоров
(Брюссель, 1993 г.) в трансъевропейские коридоры II и IX (Критские коридоры) включены следующие автомобильные дороги
Республики Беларусь:

коридор II (протяженность 610 км): автомобильная дорога
М1/Е30 Брест (Козловичи) — Минск — граница Российской Федерации (Редьки) (0 — 610й километр);

коридор IX (протяженность 925 км): автомобильная дорога
М8 граница Российской Федерации (Езерище) — Витебск — Гомель — граница Украины (Новая Гута) (протяженность 456 км);

ответвление коридора IX В (протяженность 468 км):
автомобильная дорога М5 Минск — Гомель;
автомобильная дорога М6 Минск — Гродно;
автомобильная дорога М7 Минск — Ошмяны — граница
Литовской Республики (Каменный Лог);
автомобильная дорога М9 — кольцевая дорога вокруг
г. Минска (9,6 — 34,6й километр).
Транспортный коридор II имеет продолжение на запад в направлении Варшава — Берлин, на восток до Москвы, на Нижний
Новгород и далее на восток Российской Федерации.
Транспортный коридор IX имеет продолжение от границы
с Российской Федерацией на Псков — СанктПетербург — Хельсинки — Стокгольм; от границы Республики Беларусь с Украиной на Киев, Одессу, порт Ильичевск до границы Молдовы — Дубоссары — Кишинев — Унгень — граница с Румынией.
Строительство автомобильных дорог с точки зрения технологии
и организации относится к числу сложнейших. Оно базируется
на использовании различных по мощности и выполняемым функциям машин, большого количества строительных материалов,
изделий и конструкций; учитывает гидрологические, погодноклиматические и социальноэкономические особенности местности.
Основными видами работ при строительстве современных дорог является формирование земляного полотна с системой водоотвода; сооружение мостов, путепроводов, подпорных стенок
и водопропускных труб; устройство дорожной одежды, велосипедных дорожек и тротуаров; создание объектов транспортной
и экологической защиты, декоративного и снегозащитного озеле

нения, придорожного сервиса, средств регулирования движения
и территориальногеографического ориентирования. Месторасположение и объем этих работ определяются проектами дорог, их
реализация — соответствующими нормативными и методическими
документами, действующими в дорожных организациях страны.
Важнейшей составляющей дорожного строительства является
технология. Ей уделяется особое внимание как при строительстве
дорог, так и при подготовке инженеровстроителей дорожного профиля. На начальном этапе дорожного строительства, т.е. в начале
XX в., строились дороги простейших типов: улучшенные, гравийные, щебеночные. Работы, как правило, выполнялись вручную.
Лопата, тачки, топор и конная повозка (грабовка) были основным
оборудованием того времени. Об этом свидетельствуют данные,
изложенные в трудах профессоров Г.Д. Дубелира, Н.Н. Иванова,
В.М. Могилева и др. Однако создание машин и механизмов, их
массовое производство позволили осуществить постепенный переход к механизированным способам проведения земляных работ,
устройства гравийных и щебеночных дорожных одежд.
Великая Отечественная война нанесла огромный урон дорожному хозяйству. На оккупированной территории были сожжены
и взорваны мосты, разрушены тысячи километров дорог с твердым
покрытием и практически все дорожные здания. Однако уже
в 1943 г. дорожные организации Беларуси, России, Украины и других регионов СССР приступили к восстановлению дорог на освобожденных территориях. К началу 1950х годов дорожное хозяйство
по уровню своего развития достигло довоенных показателей. Важную роль в этом сыграл Указ Президиума Верховного Совета СССР
(26.11.1958 г.), которым был узаконен переход от привлечения
сельского населения для работ по строительству, ремонту и содержанию дорог к широкому участию государственных и кооперативных предприятий и организаций. С этого времени начались
работы по устройству дорожных одежд с усовершенствованными
типами покрытий.
В настоящее время главным направлением дорожного строительства является создание дорожной сети, отвечающей требованиям современного автомобильного транспорта. Дорожные организации стремятся использовать прогрессивные технические решения,
современные материалы и технологии, позволяющие повысить
экономичность и надежность сооружений и их элементов, безопасность и удобство дорожного движения, снизить энергоемкость
строительства.

Введение
11

При возведении земляного полотна реализуется принцип рационального использования природного ландшафта, учитываются
особенности гидрогеологии местности, применяются геосинтетические материалы для регулирования воднотеплового режима
грунтов, защиты от водной и ветровой эрозии откосов. Использование пространственных и плоских георешеток, геосеток и геотекстильных полотен позволяет снизить затраты на создание эффективных систем дорожного водоотвода, укрепление конусов и откосов, повышение несущей способности и устойчивости земляного
полотна.
Для создания прочных оснований дорожных одежд используется асфальтовый гранулятор (продукт фрезерования асфальтобетонного покрытия), а также армирование слоев из щебня или
гравия геосинтетическими материалами. Важную роль в экономии
ресурсов играют холодные регенерированные асфальтобетонные
смеси. В их состав входит асфальтовый гранулятор, катионная битумная эмульсия, цемент и вода, взятые в определенных соотношениях. Для приготовления асфальтобетонных смесей используют
стационарные и мобильные установки. Холодные асфальтобетонные смеси могут быть складируемыми или немедленной укладки.
На автомобильных дорогах категорий I–III эти смеси укладываются в верхние слои основания, а на дорогах категорий IV–V —
в верхние слои покрытия. Для устройства дорожных покрытий
в настоящее время широкое распространение получили щебеночномастичные асфальтобетоны, а на мостах и путепроводах — гидроизолирующие асфальтобетонные покрытия из литой органоминеральной смеси.
Для устройства защитных слоев на проезжей части дорог и создания ровной и шероховатой поверхности применяются мембранные технологии, технологии поверхностных обработок (Сларрисил,
Nova Chip и др.). Они позволяют создавать тонкие слои, защищать покрытие от интенсивного износа и поддерживать проезжую
часть в требуемом эксплуатационном состоянии. При эксплуатации асфальтобетонных и цементобетонных покрытий широкое
применение получили технологии ямочного ремонта, ликвидации
трещин, колей и других разрушений, основанные, как и при строительстве, на использовании органоминеральных смесей, битумных
эмульсий, герметиков, ленточных и других материалов.
Целый комплекс технических и технологических вопросов относится к строительству искусственных сооружений, инженерному

12
Введение

и архитектурному обустройству дорожных магистралей. Они касаются строительства опор и монтажа пролетных строений, укладки
водопропускных труб, установки дорожных ограждений, создания
системы освещения и др.
Современный инженер дорожной организации любого профиля
и уровня квалификации должен быть профессионалом в широком
смысле слова, обладать умением находить оптимальные решения,
творчески использовать накопленный опыт, новейшие достижения науки и техники, быть реальным проводником инноваций на
каждом шагу своей повседневной деятельности. Все перечисленные выше технологии проведения дорожностроительных работ
разрабатываются и реализуются на практике инженернотехническими работниками проектных, строительных и эксплуатационных организаций и в первую очередь выпускниками вузов по
профилю дорожного строительства. Инженерстроитель должен
в совершенстве знать машины, материалы, экономику, в комплексе весь организационнотехнологический процесс дорожного
строительства.

Введение
13

ИНЖЕНЕРНОГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ
ОБОСНОВАНИЕ

Практическая работа № 1
Определение продолжительности простоев
по метеорологическим условиям и построение
графика климатических характеристик

Введение

Строительство и эксплуатация автомобильных дорог осуществляются при непосредственном воздействии погодноклиматических факторов. Поэтому при проектировании и строительстве
автомобильных дорог необходимо учитывать среднемесячную
температуру воздуха, количество выпадающих осадков, направление и скорость ветровых потоков, снегозаносимость и характер
местности, глубину залегания грунтовых вод, время наступления
периода с отрицательными температурами, началом оттаивания
грунта (что вызывает весеннюю распутицу) и др.
Технология проведения дорожностроительных работ разрабатывается с учетом климатических условий местности, численных
значений всех основных климатических характеристик.
При выполнении земляных работ необходимо определять периоды весенней и осенней распутицы, когда грунт перенасыщается
водой от растаявшего снега и затрудняет работу землеройной техники и автомобильного транспорта, занятого на перевозке грунта.
Устройство оснований и покрытий из грунтов, укрепленных
минеральными и органическими вяжущими материалами, следует осуществлять при температуре не ниже 5 С. Окончание работ
с использованием вяжущих материалов связано с установлением
среднесуточной температуры 10 С для органических вяжущих
и 5 С для минеральных.
Температура воздуха влияет на интенсивность остывания горячей асфальтобетонной смеси, а следовательно, на длину полосы
укладки и технологию уплотнения смеси.
При работе с цементобетоном следует учитывать возможность
замерзания воды, необходимой для гидратации цементных зерен.
От этого будет зависеть качество бетона, его морозостойкость и долговечность.

Задание

1. Построить розу ветров.
2. Рассчитать даты начала и конца весенней распутицы.
3. Построить график климатических характеристик.
Исходные данные приведены в табл. 1.1.

Таблица 1.1
Исходные данные к практической работе № 1

№
варианта

Район
строительства
(область)

Расположение
метеостанции

Продолжительность строительства, мес

Начало
строительства
Грунт*

1
Витебская
Полоцк
9
Январь
ПГ
2
Минская
Борисов
10
Февраль
СЛК
3
Гродненская
Лида
11
Март
СГЛ
4
Могилевская
Могилев
12
Апрель
ГР
5
Брестская
Пинск
13
Май
ПК
6
Гомельская
Жлобин
9
Июнь
СЛ
7
Витебская
Витебск
10
Июль
СГТ
8
Минская
Слуцк
11
Август
СЛК
9
Гродненская
Новогрудок
12
Сентябрь
ПС
10
Могилевская
Горки
13
Октябрь
СТ
11
Брестская
Барановичи
9
Ноябрь
СЛ
12
Гомельская
Василевичи
10
Декабрь
СГЛ
13
Витебская
Лепель
11
Январь
ПМ
14
Минская
Минск
12
Февраль
СЛК
15
Гродненская
Волковыск
13
Март
СТ
16
Могилевская
Бобруйск
9
Апрель
ГР
17
Брестская
Ганцевичи
10
Май
СГЛ
18
Гомельская
Брагин
11
Июнь
ПГ
19
Витебская
Орша
12
Июль
СЛ
20
Минская
Вилейка
13
Август
СГТ
21
Гродненская
Гродно
9
Сентябрь
ПК
22
Могилевская
Славгород
10
Октябрь
СТ
23
Брестская
Брест
11
Ноябрь
ГР
24
Гомельская
Гомель
12
Декабрь
ПС
25
Витебская
Сенно
13
Январь
СГЛ

* ГР — гравий; ПГ — песок гравелистый; ПК — песок крупный; ПС —
песок средний; ПМ — песок мелкий; СЛК — супесь легкая крупная;
СЛ — супесь легкая; СТ — супесь тяжелая; СГЛ — суглинок легкий;
СГТ — суглинок тяжелый.

1. График климатических характеристик
15

Пример расчета

Исходные данные

Вариант — 26.
Район строительства — Минская область.
Расположение метеостанции — г. Березино.
Продолжительность строительства — 12 мес.
Начало строительства — апрель.
Наименование грунта — супесь легкая.

Порядок расчета

1. Определяют повторяемость направления ветра. Заполняют
табл. 1.2 с учетом статистических данных ветрового режима местности, представленного в табл. 1.3.

Таблица 1.2
Повторяемость направления ветра для г. Березино, %

Направление
С
СВ
В
ЮВ
Ю
ЮЗ
З
СЗ
Январь
8
10
7
14
17
18
15
13
Июль
11
10
8
7
11
13
21
21

Таблица 1.3
Ветровой режим местности

Область
Метеостанция

Повторяемость направления ветра, %
Январь
Июль
С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З
СЗ
Брестская
Брест
6
7 12
10 14
22 19 10 11
7
8
7
9
16 24 18
Барановичи
6
9
8
12 17
18 18 11 12
9
8
7 10
10 23 21
Ганцевичи
7
8
8
13 15
18 19 11 12
8
7
7
9
12 22 22
Пинск
8
7
7
14 14
19 20 11 12
7
7
7
8
15 21 23
Витебская
Витебск
6
8 14
15 20
22 13 12 10 11
8
9 13
14 18 17
Полоцк
8
8 10
14 18
17 16
9
8
9
9
8 12
14 23 17
Лепель
7
7
8
12 25
20 13 10 12
8
7
8 13
15 21 18
Орша
8
9
8
13 18
19 14 11 13 10
9
7 11
13 15 18
Сенно
6
7 12
14 21
21 14 12
9 10
8
8 12
13 21 16
Гомельская
Гомель
8 10
8
14 16
20 15 11 14 10
8
8
9
13 20 22
Жлобин
9 11
9
15 17
20 16 12 13 11
9
8 10
14 21 21
Василевичи
8
9 10
14 16
16 17 11 12 10
7
9
9
13 21 19
Брагин
7
8 10
12 14
15 16 10 11
9
7
8
8
12 20 17

16
Инженерногидрометеорологическое обоснование