Книжная полка Сохранить
Размер шрифта:
А
А
А
|  Шрифт:
Arial
Times
|  Интервал:
Стандартный
Средний
Большой
|  Цвет сайта:
Ц
Ц
Ц
Ц
Ц

Технический сервис машин и оборудования в АПК

Покупка
Новинка
Основная коллекция
Артикул: 822077.01.99
Доступ онлайн
600 ₽
В корзину
В учебном пособии изложены теоретические основы надежности, прогнозирования ресурсного обеспечения технического обслуживания и ремонта машин и оборудования в АПК. Описаны производ-ственный процесс ремонта машин и оборудования в АПК, технологические процессы восстановления деталей, ремонт типовых агрегатов и сборочных единиц. Предназначено для обучающихся очной и заочной формы обучения по направлениям 3.03.01 Сервис, 35.03.06 Агроинженерия.
Гапич, Д. С. Технический сервис машин и оборудования в АПК : учебное пособие / Д. С. Гапич. - Волгоград : ФГБОУ ВО Волгоградский ГАУ, 2022. - 124 с. - ISBN 978-5-4479-0350-3. - Текст : электронный. - URL: https://znanium.com/catalog/product/2132351 (дата обращения: 19.05.2024). – Режим доступа: по подписке.
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов. Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в ридер.
Министерство науки и высшего образования 

 Российской Федерации 

Департамент координации деятельности организаций в сфере 

 сельскохозяйственных наук 

Федеральное государственное бюджетное образовательное 

учреждение высшего образования 

«Волгоградский государственный аграрный университет» 

 

Кафедра: «Электроснабжение и энергетические системы» 

 
 
 
 
 
 
 

Гапич Д.С., Несмиянов И.А. Любимова Г.А. 

 

ТЕХНИЧЕСКИЙ СЕРВИС МАШИН  

И ОБОРУДОВАНИЯ В АПК  

 

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

Волгоград  

Волгоградский ГАУ 

2022 
УДК 631.3 
ББК 30.82 
Г-19 

 

Рецензенты; 

доктор технических наук,  профессор кафедры «Техническая эксплуатация 
и ремонт автомобилей» ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный 
технический университет» В.В. Шеховцов; доктор технических 
наук, профессор кафедры «Эксплуатация и технический сервис 
машин в АПК» ФГБОУ ВО Волгоградский ГАУ С.В. Тронев  
 

Гапич Дмитрий Сергеевич 

Г-19       Технический сервис машин и оборудования в АПК: учебное 
пособие / Д.С. Гапич, И.А. Несмиянов, Г.А. Любимова  Волгоград: 
ФГБОУ ВО Волгоградский ГАУ, 2022.  124 с. 
 
ISBN 978-5-4479-0350-3 
 

В учебном пособии изложены теоретические основы надежно-

сти, прогнозирования ресурсного обеспечения технического обслуживания 
и ремонта машин и оборудования в АПК. Описаны производственный 
процесс ремонта машин и оборудования в АПК, технологические 
процессы восстановления деталей, ремонт типовых агрегатов и 
сборочных единиц. 

Предназначено для обучающихся очной и заочной формы обу-

чения по направлениям  3.03.01 Сервис, 35.03.06 Агроинженерия. 

 

УДК 631.3 
ББК 30.82 

Рекомендовано учено-методической комиссией электроэнерге-

тического факультета ФГБОУ ВО Волгоградский ГАУ (протокол № 2 
от 04 октября 2022 г.). 

 
 
 

 
 

ISBN 978-5-4479-0350-3                           © ФГБОУ ВО Волгоградский  
                                                                ГАУ, 2022 

© Гапич Д.С., Несмиянов И.А., 
Любимова Г.А., 2022 
ОГЛАВЛЕНИЕ 

 

Стр.

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………
5

1
СИСТЕМА 
ТЕХНИЧЕСКОГО 
ОБСЛУЖИВАНИЯ 

И РЕМОНТА…………………………………………….
6

1.1 Физические основы надежности машин…………..
9

1.2 Показатели свойств объекта………………………..
11

2
ПРИЧИНЫ, 
НАРУШАЮЩИЕ 
РАБОТОСПОСОБ-

НОСТЬ И СНИЖАЮЩИЕ НАДЕЖНОСТЬ МАШИН, 
ИХ АНАЛИЗ……………………………………………..
14

3
ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ВЕРОЯТНОСТИ И МАТЕМАТИЧЕСКОЙ 

СТАТИСТИКИ, 
ПРИМЕНЯЕМЫЕ 
В 

ТЕОРИИ НАДЕЖНОСТИ………………………………
17

3.1Распределение случайной величины……………….
18

3.2 Проверка гипотезы о законе распределения случай-

ной величины………………………………………..
27

4
МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ 
СИСТЕМ………………………………………
30

5
МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ МАШИН
33

5.1 Обеспечение надежности при эксплуатации………
34

5.2 Повышение надежности техники при ремонте……
34

6
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА МАШИН 
И ОБОРУДОВАНИЯ…………………………….
37

7
ПРИЕМКА ОБЪЕКТОВ В РЕМОНТ И ИХ ОЧИСТКА.
40

7.1 Предремонтное диагностирование, его задачи и 

содержание………………………………………….
40

7.2 Технологическая документация на ремонт изделий
42

7.3 Подготовка машин к ремонту…………………….
42

8
РАЗБОРКА 
МАШИН. 
ДЕФЕКТАЦИЯ 
И 
КОМ-

ПЛЕКТАЦИЯ. СБОРКА, ОБКАТКА И ИСПЫТАНИЯ 
ОБЪЕКТОВ РЕМОНТА, ОКРАСКА МАШИН……….
45

9.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ 
ДЕТАЛЕЙ МАШИН…………………………..
51

10. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНЫХ СПОСОБОВ ВОССТА-

НОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ…………………………………
51

11. РЕМОНТ ТИПОВЫХ АГРЕГАТОВ И СБОРОЧНЫХ 

ЕДИНИЦ………………………………………………….
58

12. ВИДЫ И МЕТОДЫ РЕМОНТА МАШИН……………..
68

12.1 Виды и периодичность то и ремонта машин…….
71

12.2 Методы ремонта машин……………………………
72
13. СТРУКТУРА И УПРАВЛЕНИЕ РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИ-

ВАЮЩЕЙ БАЗЫ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА……………
74

14. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ 

И ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩИХ 

ПРЕДПРИЯТИЙ 
АГРОПРОМЫШЛЕННОГО 

КОМПЛЕКСА…………………………………………..
82

15. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО 

ПРОЦЕССА И ИХ РАСЧЕТ……………………………
89

16. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ПОРЯДОК ПРОЕКТИРО-

ВАНИЯ ИЛИ РЕКОНСТРУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ
98

17. РАЗРАБОТКА КОМПОНОВКИ ПРОИЗВОДСТВЕН-

НОГО КОРПУСА………………………………………..
105

18. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОТОЧНЫХ ЛИНИЙ. ОСНОВЫ 

НАУЧНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА…………………
108

19. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО НОРМИРОВА-

НИЯ ТРУДА……………………………………………..
113

20. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ 
ОЦЕНКА
ПРЕД-

ПРИЯТИЯ………………………………………………..
120

Список использованной литературы……………..
123

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ВВЕДЕНИЕ 

 

Основной задачей технического сервиса машин и оборудования 

в АПК является обеспечение необходимого уровня эксплуатационной 
технологичности и ремонтопригодности. На основании статистических 
данных половина отказов оборудования происходит из-за некачественного 
технического обслуживания. 

Особенно актуальным становится совершенствование организа-

ция технического сервиса машин и оборудования, ремонта машин так 
как в условиях экономического механизма взаимоотношений производителей 
машин с их потребителями интересы сельских товаропроизводителей 
требуют серьезного совершенствования системы технического 
сервиса.  

Подготовка квалифицированных кадров в сфере ремонтно-

обслуживающего производства играет немаловажную роль. Технический 
сервис машин и оборудования должен обеспечивать максимальное 
сокращение потерь, возникающих при эксплуатации машин и 
оборудования по техническим причинам, а также максимальную реализацию 
их потенциальных возможностей по надежности. Поддержание 
оборудования в исправном состоянии для обеспечения его работоспособности, 
технического ресурса машин и оборудования в АПК 
играет огромную роль. 

В учебном пособии рассмотрены и изложены теоретические 

основы надежности, прогнозирования ресурсного обеспечения технического 
обслуживания и ремонта машин. Описаны производственный 
процесс ремонта машин и оборудования, технологические 
процессы восстановления деталей, ремонт типовых агрегатов 
и сборочных единиц. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1. 
СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО 

ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА 

 
Многие факторы влияют на техническое состояние агрегатов, 

сборочные единицы при эксплуатации или хранении машин, оборудования, 
используемых в АПК, такие как нагрузка, состояние окружающей 
среды и т. д. Непрерывно изменяется техническое состояние агрегатов, 
сборочных единиц: изнашиваются детали, нарушаются зазоры 
в соединениях, изменяются физико-механические свойства материала 
деталей и т. п. Планово-предупредительная система технического 
обслуживания и ремонта существует для поддержания оборудования 
в исправном состоянии, предупреждения преждевременного износа 
деталей, обеспечения нормативных сроков их службы, сокращения 
эксплуатационных затрат.  

Система технического обслуживания и ремонта (maintenance and 

repair system): Совокупность взаимосвязанных средств, документации 
технического обслуживания и ремонта и исполнителей, необходимых 
для поддержания и восстановления (качества либо эксплуатационных 
характеристик) объектов, входящих в эту систему.1 

Техническое обслуживание – комплекс операций или опера-

ция по поддержанию работоспособности или исправности изделия 
(ПС) при использовании по назначению, ожидании, хранении и 
транспортировании.2  

Целью технического обслуживания является увеличение време-

ни работы технической системы до отказа или перехода в предельное 
состояние и снижение длительности ее пребывания в неработоспособном 
состоянии. Планирование технического я обслуживания производится 
исходя, в том числе, и из экономических критериев. 

Виды технического обслуживания: 
Техническое обслуживание при использовании.   
Техническое обслуживание при подготовке к использованию по 

назначению, использовании по назначению, а также непосредственно 
после его окончания. 

Техническое обслуживание при ожидании. 
Техническое обслуживание при хранении 
Техническое обслуживание при подготовке к хранению, хране-

нии, а также непосредственно после его окончания 

Техническое обслуживание при транспортировании 

 

1 
https://sudact.ru/law/gost-18322-2016-mezhgosudarstvennyi-standart-sistema-tekhnicheskogo-

obsluzhivaniia/  
2 Техническое обслуживание | это... Что такое Техническое обслуживание? (academic.ru) 
Техническое обслуживание при подготовке к транспортированию, 

транспортировании, а также непосредственно после его окончания 

Периодическое техническое обслуживание 
Техническое обслуживание, выполняемое через установленные 

в эксплуатационной документации значения наработки или интервалы 
времени 

Сезонное техническое обслуживание 
Техническое обслуживание, выполняемое для подготовки изде-

лия к использованию в осенне-зимних или весенне-летних условиях 

Техническое обслуживание в особых условиях. Примечание. 

Примерами особых условий являются природные или другие условия, 
указанные в отраслевой документации, характеризуемые экстремальными 
значениями параметров. 

Регламентированное техническое обслуживание. 
Техническое обслуживание, предусмотренное в нормативно-

технической или эксплуатационной документации и выполняемое с 
периодичностью и в объеме, установленными в ней, независимо от 
технического состояния изделия в момент начала технического обслуживания 


Техническое обслуживание с периодическим контролем 
Техническое обслуживание, при котором контроль технического 

состояния выполняется с установленными в нормативно-технической 
или эксплуатационной документации периодичностью и объемом, а 
объем остальных операций определяется техническим состоянием изделия 
в момент начала технического обслуживания 

Техническое обслуживание с непрерывным контролем 
Техническое обслуживание, предусмотренное в нормативно-

технической или эксплуатационной документации и выполняемое по 
результатам непрерывного контроля технического состояния изделия 

Номерное техническое обслуживание 
Техническое обслуживание, при котором определенному объе-

му работ присваивается определенный порядковый номер 

Плановое техническое обслуживание 
Техническое обслуживание, постановка на которое осуществля-

ется в соответствии с требованиями нормативно-технической или эксплуатационной 
документации 

Неплановое техническое обслуживание 
Техническое обслуживание, постановка на которое осуществля-

ется без предварительного назначения по техническому состоянию3 

 

3 ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения (
с Изменениями N 1, 2) - docs.cntd.ru 
Техническое обслуживание (ТО) представляет собой совокуп-

ность обязательных операций по очистке, проверке, регулированию, 
смазыванию и креплению деталей и сборочных единиц через определенные 
периоды работы машины с целью обеспечения ее работоспособности 
и предупреждения преждевременного износа, а также для 
экономичной ее работы. 

Техническое обслуживание выполняют при обкатке, использо-

вании и хранении машин. Различают ежесменное, номерное (ТО-1, 
ТО-2, ТО-3) и сезонное техническое обслуживание. 

Ремонт – это комплекс операций, направленных на восстанов-

ление работоспособности и ресурса машин, оборудования или их составных 
частей. Он включает в себя контрольно-диагностические, 
очистные, 
разборочно-моечные, 
дефектовочные, 
слесарно-

механические, сварочные, жестяницкие, сборочные, регулировочные, 
обкаточные, окрасочные и другие работы и проводится в плановом 
порядке через определенное время работы или по потребности с учетом 
технического состояния машин, оборудования, а также при возникновении 
неисправностей и отказов (при нарушении работоспособности). 
Различают текущий и капитальный ремонт. 

Текущий ремонт выполняют с целью обеспечения или восста-

новления работоспособности машин и оборудования в результате замены 
или восстановления их отдельных частей. Этот ремонт бывает 
плановый и неплановый. Содержание и организация текущего ремонта 
различаются для машин круглогодичного и сезонного использования. 
В зависимости от сложности работ его выполняют как на месте 
эксплуатации машины, так и в соответствующих мастерских или на 
станциях технического обслуживания. 

Капитальный ремонт выполняют для восстановления исправно-

сти и полного (или близкого к полному) восстановления ресурса изделия 
с заменой или восстановлением любых составных частей, в том 
числе базовых. Различают капитальный ремонт машин и капитальный 
ремонт их составных частей. При капитальном ремонте выполняют 
следующие операции: очистку, разборку на составные части, дефектацию, 
ремонт (восстановление) или замену деталей, сборку, регулировку, 
обкатку, окраску, испытания. 

Наиболее распространенные методы ремонта: необезличенный, 

обезличенный и агрегатный. Первый сохраняет принадлежность восстанавливаемых 
составных частей к определенной машине (оборудованию), 
второй не сохраняет, третий — разновидность обезличенного, 
заключается в замене неисправных агрегатов новыми или заранее отремонтированными. 

Объем работ по текущему и капитальному ремонтам планируют 

в соответствии со структурой ремонтного цикла, представляющего 
собой определенную последовательность выполнения операций установленных 
видов в период между вводом машины в эксплуатацию и 
первым капитальным ремонтом или между двумя капитальными. 
Межремонтный период — это время работы машины между двумя 
ремонтами в этом цикле. Продолжительность ремонтного цикла и 
межремонтного периода исчисляется в часах фактически отработанного 
времени, поэтому необходимо вести учет наработки машин и 
оборудования. 

 

1.1. ФИЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ НАДЕЖНОСТИ МАШИН 

Теория надежности изучает общие закономерности возникно-

вения отказов в различных системах и методы обеспечения максимальной 
эффективности, надежности и безопасности объектов при их 
проектировании, изготовлении и эксплуатации. 

Основные определения 

Основные определения теории надежности регламентированы 

ГОСТ 27.002-2015 «Надежность в технике. Основные понятия. Термины 
и определения». 4 

Надежность – Свойство объекта сохранять во времени способ-

ность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях 
применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.
5  

Под объектом в этом определении понимают предмет целевого 

назначения, рассматриваемый в период проектирования, производства 
и эксплуатации (изделия, технические системы и их элементы, машины, 
агрегаты, сборочные единицы, детали, приборы и т.д.). 

Основные понятия в теории надежности можно разделить на 

следующие философские категории. 

1. Понятия, характеризующие свойства объекта. 

Безотказность – свойство объекта непрерывно сохранять рабо-

тоспособность в течение некоторого времени или наработки. 

Долговечность – свойство объекта сохранять работоспособ-

ность до перехода в предельное состояние при установленной системе 
ТО и ремонтов. 

 

4 ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике (ССНТ). Термины и определения (с Поправкой) - 
docs.cntd.ru 
5 ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике (ССНТ). Термины и определения (с Поправкой) - 
docs.cntd.ru 
Ремонтопригодность – свойство объекта, заключающегося в 

приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения 
его отказов, и устранению их последствий путем проведения 
ремонтов и ТО. 

Сохраняемость – свойство объекта непрерывно сохранять ис-

правное состояние в течение и после режима хранения или транспортирования. 


2. Понятия, характеризующие состояние объекта. 

Исправное состояние – состояние объекта, при котором он со-

ответствует 
всем 
требованиям, 
установленных 
нормативно-

технической документацией. 

Неисправное состояние – состояние объекта, при котором он 

не соответствует всем требованиям, установленных нормативно-
технической документацией. 

Работоспособное состояние - состояние, при котором значения 

всех параметров, характеризующих его способность выполнять заданные 
функции, соответствуют требованиям нормативно-технической 
документации. 

Неработоспособное состояние - состояние, при котором значе-

ния всех параметров, характеризующих его способность выполнять 
заданные функции, не соответствуют требованиям нормативно-
технической документации. 

Предельное состояние – состояние объекта, при котором его 

дальнейшее применение по назначению недопустимо или невозможно. 

Дефект – количественный или качественный признак несоот-

ветствия состояния объекта требованиям НТД. 

3. 
Понятия, характеризующие события под объектом. 

Отказ – событие, заключающееся в нарушении работоспособ-

ности объекта. 

Повреждение - событие, заключающиеся в нарушении исправ-

ности объекта при сохранении его работоспособности. 

Внезапный отказ – отказ, возникновение которого характери-

зуется скачкообразным изменением технического состояния. Внезапный 
отказ не зависит от длительности предыдущей работы изделия. 

Постепенный отказ – отказ, возникающий в результате постепен-

ного изменения значений одного или нескольких заданных параметров 
объекта. Зависит от длительности предыдущей работы изделия. 

Независимый отказ – отказ объекта, не обусловленный отка-

зом другого объекта. 

Зависимый отказ – отказ, обусловленный отказом другого 

объекта. 
Производственный отказ – отказ, возникающий в результате 

нарушения установленного процесса изготовления или ремонта 
объекта. 

Эксплуатационный отказ – отказ, возникающий в результате 

нарушения правил, условий эксплуатации объекта. 

По сложности отказы делятся на три группы. 
Отказ первой группы сложности устраняют путем внеочередно-

го проведения ЕТО, ТО-1 и ТО-2, отказы второй группы – ТО-3, третьей 
группы – только в условиях ремонтно-технических предприятий. 

Перемежающийся отказ – многократно возникающий сбой од-

ного и того же характера (снижение мощности двигателя при появлении 
нагара), перемежающийся отказ – самоустраняющийся. 

 

1.2. ПОКАЗАТЕЛИ СВОЙСТВ ОБЪЕКТА 

Надежность объекта оценивают с помощью показателей свойств 

объекта. 

Показатели безотказности: 

1. количество отказов машин в интервале наработки; 
2. количество отказов одной сборочной единицы; 
3. среднее число отказов приходящихся на одну машину в ин-

тервале наработки. 

4. поток отказов в интервале наработки (число отказов прихо-

дящихся на единицу времени); 

5. средний поток отказов; 
6. среднее квадратическое отключение потока отказов; 
7. стандарт среднеквадратичного отклонения потока отказов; 
8. средняя наработка на отказ; 
9. вероятность безотказной работы. Вероятность безотказной 

работы – вероятность того, что в течение данной наработки отказ объекта 
не возникнет. 

𝑃(𝑡) = 1 −

𝜂(𝑡)

𝑁  
 
 
 
1.1 

𝜂(𝑡) – число отказавших объектов за время t. 
𝑁 – общее число объектов. 
 
Наработка – продолжительность или объем работы объекта. 
10. 
коэффициент отказа сборочной единицы – отношение 

числа отказов однотипных элементов к общему числу отказов - позволяет 
определить степень влияния определенного типа элемента на 
надежность системы в целом. 

 
Показатели долговечности 

Долговечность оценивается с помощью двух групп показателей: 

ресурс (как показатель, связанный с наработкой объекта) и срок службы. 

Ресурс – наработка объекта от начала его эксплуатации или её 

возобновления после капитального ремонта до наступления предельного 
состояния. 

𝑇𝑝 =

1

𝑁 ∑
𝑡𝑝

𝑁
𝑖=1
 
 
 
 
1.2 

𝑡𝑝 – ресурс 𝑖 – го элемента. 

 

Назначенный ресурс – суммарная наработка объекта, при до-

стижении которой эксплуатация должна быть прекращена независимо 
от состояния. 

Срок службы – календарная продолжительность эксплуатации 

объекта (в том числе хранение, ремонт и т.д.) от её начала до предельного 
состояния. 

𝑇сл =

1

𝑁 ∑
𝑡сл

𝑁
𝑖=1
 
 
 
 
 
1.3 

𝑡сл – ресурс 𝑖 – го элемента. 
 

Показатели ремонтопригодности 

1. 
Вероятность восстановления – вероятность того, что время 

восстановления (время, затрачиваемое на обнаружение, поиск причин 
отказа и устранения последствий отказа) не превышает заданного. 

𝑃𝐵(𝑡) = 𝑙−𝜔𝑡 
 
 
 
1.4 

𝜔 – поток отказов, 𝑡 – время восстановления. 
 

2. 
Среднее время восстановления – математическое ожи-

дание времени восстановления работоспособности. 

𝑇𝐵 =

1

𝑚 ∑
𝑡𝐵

𝑚
𝑖=1
 
 
 
 
1.5 

𝑡𝐵 – время восстановления отказа, 𝑚 – число обнаруженных и устраненных 
отказов объекта. 
 

3. 
Средняя трудоемкость отказа – математическое ожида-

ние трудоемкости восстановления объекта после отказа. 

𝑆𝐵 =

1

𝑁 ∑
𝑆𝐵

𝑁
𝑖=1
 
 
 
 
1.6 

𝑆𝐵 – трудоемкость восстановления 𝑖 – го объекта, за некоторый период 
эксплуатации. 

 

Показатели сохраняемости 

Сохраняемость оценивают сроком сохраняемости.  
Срок сохраняемости – календарная продолжительность хране-

ния или транспортировки объекта, в течение и после которой сохра-
Доступ онлайн
600 ₽
В корзину